교통기사 · 2019

교통기사 (2019-09-21)

총 120문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

1.교통계획의 기능 및 역할로 옳지 않은 것은?
1. ①장기적인 교통계획의 목표를 설정해 준다.
2. ②교통정책의 목표를 제시한다.
3. ③투자의 우선순위를 설정해 준다.
4. ④즉흥적이고 신속한 교통계획을 집행할 수 있다.
2.장ㆍ단기 교통계획의 차이점에 대한 설명으로 틀린 것은?
1. ①A
2. ②B
3. ③C
4. ④D
3.준대중교통수단(para-transit)에 대한 설명으로 틀린 것은?
1. ①대중교통수단과 달리 이용자보다 공급자의 선택에 의해 서비스를 제공한다.
2. ②특정한 노선을 갖지 않고 이용자의 요구에 따라 운행된다.
3. ③배차간격이 일정하지 않을 수도 있다.
4. ④요금과 같이 일정한 규정을 만족시키는 모든 이용자는 항상 이용이 가능하다.
4.내부수익률(IRR)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1. ①할인율과 같다.
2. ②사업에 따른 기대수익률을 말한다.
3. ③인플레이션을 감안한 이자율이다.
4. ④할인율보다 높고 이자율보다는 낮다.
5.개별행태모형에 대한 설명으로 틀린 것은?
1. ①형태를 반영하기 때문에 시간적으로 전이가 가능하다.
2. ②장기적ㆍ세부적인 교통정책 및 계획의 정확한 평가에 적합하다.
3. ③개별적ㆍ선택적ㆍ확률적 개념을 적용하여 분석한다.
4. ④교통존(교통지구)에 구애받지 않고 벗어난 지역 단위에도 적용이 가능하다.
6.자동차에 사람이나 화물을 실은 채 철도로 운반하는 시스템은?
1. ①Container 시스템
2. ②car Ferry 시스템
3. ③Piggyback 시스템
4. ④Dual-mode Bus 시스템
7.자가용의 과도한 이용을 억제하기 위한 가격정책(Pricing Policy)에서 경제학적 효율성의 원칙(pay as you go) 측면에서 가장 부적합한 대안은?
1. ①도심지 통행세
2. ②휘발유 특별 소비세
3. ③고속도로 통행료
4. ④자가용 구입에 따른 취득세
8.버스와 지하철의 효용함수값이 각각 UB=-0.18, US=-1.15일 때, 로짓모형에 따른 각 수단별 선택 확률이 모두 옳은 것은?
1. ①PB=0.55, PS=0.45
2. ②PB=0.72, PS=0.28
3. ③PB=0.86, PS=0.14
4. ④PB=0.91, PS=0.09
9.사람통행 실태조사 결과를 보완 및 검증하기 위하여 실시하는 조사는?
1. ①속도조사
2. ②스크린라인조사
3. ③시험차주행조사
4. ④터미널승객조사
10.통행배정(Trip Assignment)모형 중 링크용량을 고려하는 것은?
1. ①로짓 모형
2. ②통행단 모형
3. ③All-or-Nothing 법
4. ④확률적 평형배분법
11.4단계 교통수요추정방법 중 수단 분담률은 경제적 특성에 의해 결정된다는 전제로부터 출발하는 것으로, 장래의 존별 통행 발생량을 산출한 후 통행분포(Trip distribution) 단계 전에 이용 가능한 교통 수단 분담률을 산정하여 수단 분담률을 도출하는 방법은?
1. ①통행단 모형(Trip-end model)
2. ②중력 모형(Gravity model)
3. ③카테고리 분석법(Category analysis)
4. ④통행 교차 모형(Trip exchange model)
12.아래에서 가정기반통행(home-based trip)의 통행량은?
1. ①250 통행
2. ②320 통행
3. ③500 통행
4. ④580 통행
13.토지이용과 도시교통의 관계에 대하여 교통체계는 토지이용현상, 교통공급시설, 교통현상으로 구성된다고 정의한 학자는?
1. ①Perkin
2. ②Rummer
3. ③Black
4. ④Tamazinis
14.제한속도를 다시 결정하고자 진행하는 차량의 속도조사 시, 속도의 표준편차를 24km/h, 허용오차를 2km/h라 할 때 필요한 표본의 수는? (단, 신뢰도는 95%이다.)
1. ①384개
2. ②400개
3. ③484개
4. ④554개
15.교통계획의 경제성 분석 방법인 편익ㆍ비용비 방법의 장점으로 거리가 먼 것은?
1. ①분석 결과를 이해하기 쉽다.
2. ②사업의 규모를 고려할 수 있다.
3. ③할인율을 모르더라도 사업의 수익성을 측정할 수 있다.
4. ④편익ㆍ비용이 발생하는 시간에 대한 고려가 가능하다.
16.우리나라의 ‘국가 ITS 아키텍처’에서 정의하고 있는 ITS 7개 개발 분야(서비스 카테고리)가 아닌 것은?
1. ①교통관리 최적화 서비스
2. ②전자지불 처리 서비스
3. ③대중교통 서비스
4. ④저공해 차량 서비스
17.보행자도로의 보행자 서비스 수준 F에 해당하는 보행자 점유 면적(m2/인) 기준은?
1. ①0.1 미만
2. ②0.38 미만
3. ③0.9 미만
4. ④3.3 이상
18.의존통행자가 이용할 가능성이 가장 낮은 교통수단은?
1. ①기차
2. ②버스
3. ③택시
4. ④승용차
19.폐쇄선 설정 시 고려할 사항으로 틀린 것은?
1. ①가급적 폐쇄선은 행정구역 경계선과 일치시킨다.
2. ②위성도시나 장래 도시화지역은 가급적 폐쇄선 내에 포함시키지 않는다.
3. ③폐쇄선을 횡단하는 도로나 철도 등은 최소화시킨다.
4. ④주변에 동이 위치하면 폐쇄선 내에 포함시킨다.
20.도로건설에 따른 비용과 편익이 다음과 같을 때 이 도로건설 사업의 타당성 분석 결과로 옳은 것은? (단, 단위는 억원이며, 이자율은 10%이다.)
1. ①NPV＞0이므로 적합한 사업이다.
2. ②NPV＜이므로 부적합한 사업이다.
3. ③비용=편익이므로 부적합한 사업이다.
4. ④현재 상황으로는 알 수 없다.
21.정주기 신호제어(Pre-times Control)에 대한 설명이 틀린 것은?
1. ①하루 중 신호시간 계획을 하나 또는 여러 개를 정한다.
2. ②차량검지기에 의하여 파악된 교통량에 대응하는 신호 시간을 신호주기마다 결정한다.
3. ③일정한 신호시간으로 운영되어 인접 신호등과의 연동이 편리하다.
4. ④사전에 준비된 현시 수 및 순서에 의해 신호제어 전략을 능동적으로 선택하여 적용한다.
22.아래의 교통량-밀도-속도 모형에 대한 설명이 옳은 것은?
1. ①차두시간(초)의 최소점은 F점이다.
2. ②자유속도는 A점과 C점을 연결하는 기울기다.
3. ③A점에서의 밀도는 교통신호에 의해 정지된 상태의 밀도를 나타낸다.
4. ④차두거리(m)의 최소점은 G점이다.
23.신호시간 계획에 필요한 변수로 가장 거리가 먼 것은?
1. ①현시
2. ②옵셋(offset)
3. ③주기(cycle)
4. ④교차로 통과속도
24.차량추종이론(car following theory)에 관한 설명으로 옳은 것은?
1. ①주로 도시 내의 단속류에 대한 분석이론이다.
2. ②차량 추종이 형성되는 형태로 FIFO, FILO, SIRP가 있다.
3. ③미시적 관점에서 두 차량 간에 대한 분석이지만, 이러한 개별적 움직임을 통해 교통류 전체의 형태를 추론할 수 있다.
4. ④교통류의 특성을 교통류율, 밀도, 속도로 설명하는 이론이다.
25.속도분포에서 현재의 도로상태에서 대다수의 차량 운전자들이 주행하는 속도로, 안전속도로 간주하여 교통운영계획에 적용하는 %속도는?
1. ①15% 속도
2. ②50% 속도
3. ③85% 속도
4. ④100% 속도
26.어느 신호교차로 한 차로군의 교통량은 1250vph, PHF는 0.80, fhu는 0.77, fw는 0.95일 때, 서비스수준 분석을 위하여 고려되는 첨두시간 교통류율은?
1. ①약 1000vph
2. ②약 1188vph
3. ③약 1563vph
4. ④약 1623vph
27.시간평균속도 , 공간평균속도 , 공간평균속도의 표준편차(σs)의 관계를 바르게 나타낸 것은?
1. ①
2. ②
3. ③
4. ④
28.A차량이 일정 구간의 도로를 주행하는데 15분 소요되었고, 반대방향 주행 차량 중 A차량을 추월한 차량이 5대, A차량이 추월한 차량이 3대 일 때, 이 구간에서 A차량의 평균주행시간은? (단, A차량 주행방향의 교통량은 150대/시이다.)
1. ①12.8분
2. ②14.2분
3. ③16.6분
4. ④19.0분
29.설계기준자동차로서 대형자동차의 길이 기준으로 옳은 것은?
1. ①16.7m
2. ②13.0m
3. ③9.0m
4. ④6.5m
30.주차 발생 원단위법에 다른 주차 수요는? (단, 피크시 주차 발생량:5대/1000m2, 건물 연면적:15000m2, 주차이용 효율:75%)
1. ①47대
2. ②60대
3. ③96대
4. ④100대
31.어떤 도로 구간의 교통량이 1200대/시, 평균 차량길이는 4m, 평균 차량속도는 60km/h일 때 평균 차간시간은?
1. ①2.64초
2. ②2.76초
3. ③2.90초
4. ④3.00초
32.3현시로 운영되는 신호교차로에서 각 현시별로 고려하여야 하는 현시율이 각각 0.3, 0.15, 0.25일 때, Webster방식에 의한 최적신호주기는? (단, 현시당 손실시간은 3초다.)
1. ①55초
2. ②62초
3. ③71초
4. ④89초
33.차량의 시공도로부터 알 수 없는 사항은?
1. ①신호 옵셋
2. ②차량 진행대의 폭
3. ③차량 진행대의 속도
4. ④차량 진행대의 차량구성
34.노면과 타이어 상태에 따른 미끄럼 마찰계수가 가장 큰 상태는?
1. ①습윤-마모된 타이어
2. ②건조-양호한 타이어
3. ③건조-마모된 타이어
4. ④습윤-양호한 타이어
35.접근지체(approach delay)를 구성하는 요소로 분류되지 않는 지체는?
1. ①정지지체(stopped delay)
2. ②가속지체(acceleration delay)
3. ③감속지체(deceleration delay)
4. ④대기행렬지체(queue delay)
36.신호교차로의 이상적인 조건 기준이 틀린 것은?
1. ①100% 승용차로 구성된 교통류
2. ②차로 폭 3m 이상
3. ③접근로 정지선의 상류부 75m 이내에 노상 주차시설 없음
4. ④접근로 정지선의 상류부 50m 이내에 버스 정류장 없음
37.신호교차로에 관한 용어의 설명이 틀린 것은?
1. ①임계차로군(critical lane group):주어진 신호현시 동안 가장 큰 포화도(V/C비)를 갖는 차로군
2. ②제어지체(control delay):신호제어로 인해 차로군이 속도를 줄이거나 정지함에 따른 지체
3. ③진행연장시간(end lag):황색신호가 켜지면 교차로 안이나 가까이에서 진행하던 차량은 정지선에 급정거 할 수 없으므로 황색신호의 일부분을 녹색신호처럼 불가피하게 이용하는 시간
4. ④양방 보호좌회전 신호(dual left turn protected):서로 마주보는 접근로의 좌회전이 동일 현시에 진행하는 신호
38.다차로도로의 서비스수준 평가를 위한 효과척도로 옳은 것은?
1. ①최고제한속도
2. ②정지횟수
3. ③지체시간 비율
4. ④평균 통행속도
39.교통류의 특성에서 평균 가속도에 관한 가속도의 표준편차를 무엇이라 하는가?
1. ①교통강도
2. ②충격편차
3. ③수락편차
4. ④가속소음
40.교차로에서 한 개 또는 여러 개의 이동류의 도로 사용이 동시에 허용되는 시간을 의미하는 것은?
1. ①녹색시간
2. ②황색시간
3. ③손실시간
4. ④현시
41.설계속도가 100km.h이고 편경사가 5%, 마찰계수가 0.3인 도로의 최소 곡선반경은?
1. ①약 225m
2. ②약 235m
3. ③약 245m
4. ④약 255m
42.도시지역의 일반도로에 주정차대를 설치하는 경우에는 그 폭이 최소 얼마 이상이 되도록 하여야 하는가? (단, 소형자동차를 대상으로 하는 경우는 고려하지 않는다.)
1. ①1.5m 이상
2. ②2.0m 이상
3. ③2.5m 이상
4. ④3.0m 이상
43.차도의 경사에 대한 설명이 틀린 것은?
1. ①도로노면의 횡단경사는 노면 위의 우수를 측구 등으로 배수시키기 위하여 필요하며, 그 횡단경사는 노면배수에 충분하고 자동차의 주행에 안전하고 지장이 없는 값이어야 한다.
2. ②도시지역 차도의 평면곡선부에 적용 가능한 최대 편경사는 8%이다.
3. ③연결로의 평면곡선부에 적용 가능한 최대 편경사는 8%이다.
4. ④차도의 평면곡선부에는 도로가 위치하는 지역, 적설 정도, 설계속도, 평면 곡선 반지름 및 지역 상황에 따라 적용 가능한 비율 이하의 최대 편경사를 두어야 한다.
44.곡선반경이 300m, 설계속도가 50km/h인 도로에서 동일축의 내ㆍ외측 타이어의 압력이 같아지는 편경사는?
1. ①0.056
2. ②0.066
3. ③0.076
4. ④0.086
45.교통안전표지의 설치방법 중 도로의 측단, 보도 또는 중앙분리대 등에 설치된 지주를 타도 부분까지 높게 달아내어 표지판을 달아낸 끝부분에 설치하는 방법은?
1. ①단주식
2. ②내민식
3. ③문형식
4. ④부착식
46.시선유도시설에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
1. ①반사체가 최적의 효과를 발휘할 수 있도록 설치한다.
2. ②시선유도시설은 도로 끝 및 도로 선형을 명시하여 주간 및 야간에 운전자의 시선을 유도하기 위하여 설치한다.
3. ③표지병은 야간 및 악천후 시 운전자의 시선을 명확히 유도하기 위하여 도로 표면에 설치하는 시설물이다.
4. ④시선유도표지는 급한 평면곡선부 등 시거가 불량한 장소에서 도로의 선형 및 굴곡 정도를 갈매기 기호체를 사용하여 운전자가 명확히 알 수 있도록 하는 시설물이다.
47.고속도로 비상주차대의 표준 설치간격은?
1. ①500m
2. ②750m
3. ③1000m
4. ④1250m
48.평면교차로의 상충 유형이 모두 옳은 것은?
1. ①㉠ 교차상충, ㉡ 엇갈림상충
2. ②㉠ 교차상충, ㉡ 분류상충
3. ③㉠ 합류상충, ㉡ 엇갈림상충
4. ④㉠ 합류상충, ㉡ 분류상충
49.비신호 평면 교차로에서 좌회전 차로의 대기차량을 위한 길이 산정 기준은?
1. ①첨두시간 평균 2분간 도착하는 좌회전 교통량
2. ②첨두시간 평균 5분간 도착하는 좌회전 교통량
3. ③첨두시 신호 1주기 당 도착하는 좌회전 차량 수
4. ④첨두시 신호 2주기 당 도착하는 좌회전 차량 수
50.각 도로의 접근성과 이동성의 관계를 나타낸 아래 그림에서 각 구간 (㉠~㉣)에 해당하는 기능별 도로의 종류가 모두 옳은 것은?
1. ①㉠ 고속도로, ㉡ 국지도로, ㉢ 간선도로, ㉣ 집산도로
2. ②㉠ 고속도로, ㉡ 간선도로, ㉢ 집산도로, ㉣ 국지도로
3. ③㉠ 국지도로, ㉡ 집산도로, ㉢ 고속도로, ㉣ 간선도로
4. ④㉠ 국지도로, ㉡ 집산도로, ㉢ 간선도로, ㉣ 고속도로
51.도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙상 설계속도가 120km/h이고 도로의 교각이 5° 이상인 경우 평면곡선의 최소 길이는?
1. ①60m
2. ②100m
3. ③120m
4. ④140m
52.다음 중 기본 차로수가 균형 상태이면서 차로수 균형의 원칙을 지키고 있는 설계는?
1. ①
2. ②
3. ③
4. ④
53.평면선형과 종단선형을 조합하여 설계할 때 유의사항으로 거리가 먼 것은?
1. ①도로환경과의 조화를 고려할 것
2. ②선형이 시각적 연속성을 확보할 것
3. ③노면 배수가 적절히 되는 경사를 고려할 것
4. ④같은 방향으로 굴곡하는 두 곡선 사이에 짧은 직선을 삽입할 것
54.+6% 경사와 -3% 경사를 갖는 도로부 사이를 450m의 종단곡선으로 연결하였다. 이 종단 곡선의 시작부 표고가 600.00m라면 곡선의 시작부에서 50m 떨어진 지점의 표고는?
1. ①602.75m
2. ②534.85m
3. ③405.71m
4. ④305.42m
55.차로폭은 작아도 되나 차로 진행방향으로 긴 주차폭이 필요하며, 1대당 주차 소요면적이 최대인 주차형식은?
1. ①90° 후진주차
2. ②60° 전진주차
3. ③45° 교차주차
4. ④30° 전진주차
56.도로의 구분에 따른 설계기준자동차가 아닌 것은?
1. ①이륜차
2. ②대형자동차
3. ③승용자동차
4. ④세미트레일러
57.도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙상 보도의 유효폭은 보행자의 통행량과 주변 토지 이용 상황을 고려하여 결정하되 최소 몇 미터 이상으로 하여야 하는가? (단, 지방지역의 도로와 도시지역의 국지도로에서 지형상 불가능하거나 기존 도로의 증설ㆍ개설 시 불가피하다고 인정되는 경우는 고려하지 않는다.)
1. ①1.5m
2. ②2.0m
3. ③3.0m
4. ④4.0m
58.도로의 안전시설 및 부대시설에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
1. ①지하차도에서 오른쪽 길어깨의 폭을 2.5미만으로 하는 경우 비상주차대를 설치하여야 한다.
2. ②긴급제동시설의 형식은 부설 재료에 따라 모래더미 형식과 골재부설 형식으로 크게 구분할 수 있다.
3. ③규모에 따른 휴게시설의 종류는 일반휴게소, 화물차휴게소, 쉼터휴게소, 간이휴게소가 있다.
4. ④버스정류소는 버스승객의 승ㆍ하차를 위하여 본선의 외측차로를 그대로 이용할 경우 그 공간을 의미한다.
59.도시지역 고속도로에서 중앙분리대의 최소 폭 기준은?(단, 설계속도 100km/h 이상)
1. ①1.0m
2. ②1.5m
3. ③2.0m
4. ④3.0m
60.도로 및 교통 조건이 아래와 같은 지방지역 고속도로의 교통량 대 용량비(VP/C)는?
1. ①0.57
2. ②0.69
3. ③0.74
4. ④0.85
61.중세 유럽의 도시에서 나타나는 공통적인 물리적 특성과 거리가 먼 것은?
1. ①모든 동선이 중앙의 시장이나 교회 광장에 집중하도록 구성되었다.
2. ②성벽과 대규모 사원이 도시공간의 주된 구성요소이다.
3. ③밀집된 형태의 중정을 지닌 주택군이 구성되고, 이들은 컬데삭으로 연결되었다.
4. ④방어를 위해 사용된 해자, 운하, 강이 개별도시를 고립시켰다.
62.도시ㆍ군기본계획의 목표연도는 계획수립시점으로부터 얼마를 기준으로 하는가?
1. ①5년
2. ②10년
3. ③20년
4. ④30년
63.도시계획에 있어서 주민참여의 역할로 거리가 먼 것은?
1. ①자원배분의 경제성을 극대화할 수 있다.
2. ②주민의 자발성에 의하여 사업에 대한 발전성과 지속성 유지가 용이해진다.
3. ③효율성 있는 사업 추진을 가능하게 한다.
4. ④계획에 관련된 사람들에게 정보를 제공하여 사안이나 대안에 대한 이해를 도와준다.
64.도시발전과 토지이용 패턴에 관한 도시공간 구조를 설명하는 동심원 이론을 처음으로 주장한 사람은?
1. ①H.Hoyt
2. ②C.D.Harris
3. ③E.L.Ullman
4. ④E.W.Burgess
65.투입산출계수(lnput-Output Coefficient, aij)에 대한 설명으로 옳은 것은?
1. ①ⅰ산업이 한 단위의 생산을 증가시킬 때, j 산업에 미치는 직간접 파급효과
2. ②j 산업이 한 단위의 생산을 증가시킬 때, ⅰ산업에 미치는 직간접 파급효과
3. ③ⅰ산업이 한 단위의 제품을 생산하기 위하여 투입해야 하는 j 산업의 투입 재화와 용역
4. ④j 산업이 한 단위의 제품을 생산하기 위하여 투입해야 하는 ⅰ산업의 투입 재화와 용역
66.도시 및 주거환경정비법에 따른 정비사업 중 ‘재개발사업’의 정의에 해당하는 것은?
1. ①도시저소득 주민이 집단거주하는 지역으로서 정비기반시설의 극히 열악하고 노후ㆍ불량건축물이 과도하게 밀집한 지역의 주거환경을 개선하기 위한 사업
2. ②정비기반시설이 열악하고 노후ㆍ불량 건축물이 밀집한 지역에서 주거환경을 개선하거나 상업지역ㆍ공업지역 등에서 도시기능의 회복 및 상권활성화 등을 위하여 도시환경을 개선하기 위한 사업
3. ③정비기반시설은 양호하나 노후ㆍ불량 건축물에 해당하는 공동주택이 밀집한 지역에서 주거환경을 개선하기 위한 사업
4. ④단독주택 및 다세대주택이 밀집한 지역에서 정비기반시설과 공동이용시설 확충을 통하여 주거환경을 보전ㆍ정비ㆍ개량하기 위한 사업
67.근린주구를 물리적 계획의 기본단위로 하여 주구 내의 생활안정을 유지하고 편리성과 쾌적성을 확보하기 위한 6가지 계획원리를 제시한 사람은?
1. ①하워드(E. Howard)
2. ②페리(C.A Perry)
3. ③르꼬르뷔제(Le Corbusier)
4. ④랑팡(P.C.L 'Enfant)
68.건폐율에 대한 설명으로 틀린 것은?
1. ①대지면적에 대한 건축면적의 비율을 의미한다.
2. ②거주환경의 쾌적성과 안전성 등의 확보를 위한 오지의 조성이 목적이다.
3. ③건폐율 적용의 최대한도는 국토의 계획 및 이용에 관한 법률에서 정한 기준에 따른다.
4. ④대지에 둘 이상의 건축물이 있는 경우에는 이들 중 큰 규모의 건축물의 건축면적을 적용한다.
69.보차분리기법을 평면분리방식, 입체분리방식, 시간분리방식으로 구분할 때, 다음 중 평면분리방식에 해당하지 않는 것은?
1. ①보도
2. ②아케이드
3. ③보행자전용도로
4. ④보행자 데크
70.인간정주사회의 구성요소를 인간, 사회, 자연, 네트워크, 구조물의 5가지로 제시하고 인간정주공간을 15개 단위로 구분하여 설명한 학자는?
1. ①로버트 오웬
2. ②제임스실크 버킹검
3. ③아디케스
4. ④독시아디스
71.도시공원의 유형을 생활권공원과 주제공원으로 구분할 때, 다음 주제공원에 해당하지 않는 것은?
1. ①문화공원
2. ②수변공원
3. ③체육공원
4. ④어린이공원
72.다음 중 인구성장이 초기에는 완만하다가 일정 기간이 지나면 급속한 증가율을 나타내고, 또 일정 기간이 지나면 그 증가율이 점차 감소하여 인구가 일정 수준을 유지하는 포화 상태에 이른다는 이론에 기초한 인구 예측 방법은?
1. ①최소자승법
2. ②로지스틱곡성법
3. ③등기급수법
4. ④집단생잔법
73.국토기본법에 따른 지역계획에 해당하는 것은? (단, 다른 법률에 따라 수립하는 지역계획은 고려하지 않는다.)
1. ①특정지역개발계획
2. ②수도권발전계획
3. ③개발촉진지구개발계획
4. ④광역권개발계획
74.도시계획 관련 조사 자료에 대한 접근이 직접적이냐 간접적이냐에 따라 1차 자료와 2차 자료로 나눌 때, 1차 자료의 조사 방법이 아닌 것은?
1. ①현지조사
2. ②면접조사
3. ③설문조사
4. ④문헌조사
75.도로의 사용 및 형태별 구분에 따른 설명으로 옳지 않은 것은?(2021년 02월 24일 개정된 규정 적용됨)
1. ①보행자전용도로:폭 1.5미터 이상의 도로로서 보행자의 안전하고 편리한 통행을 위하여 설치하는 도로
2. ②보행자우선도로:폭 20미터 미만의 도로로서 보행자와 차량이 혼합하여 이용하되 보행자의 안전과 편의를 우선적으로 고려하여 설치하는 도로
3. ③자전거전용도로:하나의 차로를 기준으로 폭 1.0미터 이상의 도로로서 자전거의 통행을 위하여 설치하는 도로
4. ④일반도로:폭 4미터 이상의 도로로서 통상의 교통소통을 위하여 설치하는 도로
76.도시ㆍ군계획시설의 결정ㆍ구조 및 설치기준에 관한 규칙에 따른 도로의 일반적 결정기준에서 주간선도로와 주간선도로의 배치간격 기준은?
1. ①100m 내외
2. ②250m 내외
3. ③500m 내외
4. ④1000m 내외
77.지구단위계획구역의 지정목적을 이루기 위하여 지구단위계획에 반드시 포함되어야 하는 사항이 아닌 것은? (단, 기존의 용도지구를 폐지하고 그 용도지구에서의 건축물이나 그 밖의 시설의 용도ㆍ종류 및 규모 등의 제한을 대체하는 지구단위계획의 경우는 고려하지 않는다.)
1. ①건축물 높이의 최고한도 또는 최저한도
2. ②환경관리시설의 형태, 색채 및 규모
3. ③건축물의 용도제한
4. ④대통령령으로 정하는 기반시설의 배치와 규모
78.국토의 계획 및 이용에 관한 법령상 정의하는 기반시설에 해당하지 않는 것은?
1. ①공간시설
2. ②보건위생시설
3. ③환경경관시설
4. ④공공ㆍ문화체육시설
79.도시화에 관한 내용과 가장 거리가 먼 것은?
1. ①도시로의 인구 집중
2. ②도시지역의 외연적 확대
3. ③소비성, 서비스성 산업의 경제 요소 감소
4. ④농업사회에서 비농업사회로의 인구 이동
80.선형도시(Linear city)에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?
1. ①도심의 형성이 유리하여 대도시에 적합하다.
2. ②교통시간을 단축하여 도시의 교통문제를 해결하는 목적을 갖고 있다.
3. ③도시의 다이내믹한 개발과 기능적인 성장을 도모하기 위해 제안되었다.
4. ④1882년 스페인의 마타(Soria Y. Mata)가 제안하였다.
81.도시교통정비촉진법의 목적과 가장 거리가 먼 것은?
1. ①교통시설의 정비 촉진
2. ②도시교통의 원활한 소통과 교통편의 증진
3. ③교통수단과 교통체계의 효율적인 운영ㆍ관리
4. ④교통사고 예방으로 국민의 생명과 재산 보호
82.도로법상 고속국도와 일반국도의 관리청은?
1. ①국토교통부장관
2. ②행정안전부장관
3. ③한국도로공사장
4. ④관할 지역 경찰청장
83.국가통합교통체계효율화법상 증기 교통시설 투자계획에 대한 설명이 틀린 것은?
1. ①국토교통부장관은 5년 단위로 증기 교통시설 투자계획을 수립한다.
2. ②계획에 포함된 지방교통시설 개발사업을 지방자치단체가 시행하는 경우 국가의 지원을 받을 수 없다.
3. ③증기 교통시설투자계획에는 교통시설 간의 적정한 수송 분담구조 및 투자재원 배분의 설정에 관한 사항이 포함되어야 한다.
4. ④국토교통부장관은 소관별 집행 실적 평가보고서를 종합 분석하여 공공기관의 장에게 통보하여야 한다.
84.교통안전법상 국가교통부안전기본계획에 포함되어야 할 사항으로 가장 거리가 먼 것은?
1. ①교통안전지식의 보급 및 교통문화 향상 목표
2. ②교통안전 전문 인력의 양성
3. ③교통안전담당자 지정에 관한 사항
4. ④교통수단ㆍ교통시설별 교통사고 감소목표
85.국가통합교통체계효율화법상 지능형교통체계 기본계획에 대한 설명이 틀린 것은?
1. ①국가차원의 지능형교통체계기본계획은 10년 단위로 수립하여야 한다.
2. ②지능형교통체계 여건 변화를 고려하여 2년마다 전반적으로 재검토하고 필요한 경우 그 내용을 정비한다.
3. ③시ㆍ도지사 또는 시장ㆍ군수는 해당 지역의 지능형교통체계에 관한 기본계획을 수립할 수 있다.
4. ④자동차ㆍ도로교통분야, 철도교통분야, 해상교통분야(항만 포함), 항공교통분야(항공 포함)에 대하여 분야별 계획을 수립하여야 한다.
86.도로교통법상 ‘차’에 해당하지 않는 것은?
1. ①자전거
2. ②건설기계
3. ③의료용 스쿠터
4. ④원동기장치자전거
87.도로교통법규에 따른 자동차 등의 운행속도에 관한 기준이 옳은 것은?
1. ①편도 2차로 이상의 일반도로에서는 매시 80km 이내로 운행하여야 한다.
2. ②일반도로에서는 매시 50km 이내로 운행하여야 한다.
3. ③자동차전용도로는 매시 80km의 최고속도만 규정하고 있다.
4. ④자동차 등의 도로 통행 속도는 국토교통부령으로 정한다.
88.도로교통법상 차마의 운전자가 도로의 중앙이나 좌측 부분을 통행할 수 있는 경우가 아닌 것은?
1. ①도로가 일방통행인 경우
2. ②도로의 파손으로 도로의 우측부분을 통행할 수 없는 경우
3. ③운전자가 적절히 판단해서 통행하는 경우
4. ④도로 우측 부분의 폭이 6m가 되지 아니하는 도로에서 다른 차를 앞지르는 경우
89.복합환승센터 지정의 해제에 관란 아래 설명에서 밑줄 친 내용에 해당하는 것은?
1. ①4년 이내
2. ②3년 이내
3. ③2년 이내
4. ④1년 이내
90.국가통합교통체계효율화법규상 타당성 평가 결과와 예비타당성조사 결과의 비교에서 현저한 차이가 발생한 경우로 인정하는 기준이 옳은 것은?
1. ①교통 수료 예측 결과 해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 30 이상 증감한 경우
2. ②편익 분석 결과 해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 20이상 증감한 경우
3. ③비용 분석 결과 해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성 조사 실시 결과보다 100분의 20 이상 증감한 경우
4. ④편익ㆍ비용비 분석 경과 해당 타당성 평가 실시 결과가 예비타당성조사 실시 결과보다 100분의 20 이상 증감한 경우
91.국가통합교통체계효율화법에 따른 “국가기간 교통시설”에 해당하지 않는 것은?
1. ①「공항시설법」에 따른 공항
2. ②「항만법」에 따른 무역항
3. ③「철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률」에 따른 광역철도
4. ④「국가통합교통체계효율화법」에 따른 광역복합환승센터
92.국가교통안전기본계획은 몇 년 단위로 수립하여야 하는가?
1. ①5년
2. ②7년
3. ③10년
4. ④20년
93.문화 및 집회시설(관람장 제외)은 시설 면적 몇 m2당 1대를 기준으로 부설주차당을 설치하는가?
1. ①50m2
2. ②100m2
3. ③150m2
4. ④200m2
94.주차장법규에 따른 노상주차장의 구조ㆍ설비 기준이 틀린 것은?
1. ①너비 6m 미만의 도로에 설치하여서는 아니된다.
2. ②주차대수 규모가 20대 이상 50대 미만인 경우 장애인전용주차구획을 1면 이상 설치하여야 한다.
3. ③고속도로ㆍ자동차전용도로 또는 고가도로에 설치하여서는 아니된다.
4. ④종단경사도가 6%를 초과하는 도로로 보도와 차도가 구별되어 있고 그 차도의 너비가 13m 이상인 도로에는 설치할 수 있다.
95.도시교통정비지역으로 지정된 행정구역을 관할하는 시장이나 군수는 몇 년 단위의 도시 교통 정비 기본계획을 수립하여야 하는가?
1. ①5년
2. ②10년
3. ③20년
4. ④30년
96.도시교통정비지역으로 지정ㆍ고시하는 기준은?
1. ①주차장면수
2. ②자동차등록대수
3. ③행정구역
4. ④인구
97.도로교통법규상 신호등 등화의 배열순서로 옳은 것은? (단, 적색ㆍ황색ㆍ녹색화살표ㆍ녹색의 사색등화로 표시되는 신호등의 경우다.)
1. ①좌로부터 녹색, 녹색화살표, 황색, 적색의 순서이다.
2. ②위로부터 적색, 황색, 녹색, 녹색화살표의 순서이다.
3. ③위로부터 적색, 황색, 녹색화살표, 녹색의 순서이다.
4. ④좌로부터 녹색화살표, 녹색, 활색, 적색의 순서이다.
98.도로교통법상 정차 및 주차 금지 장소 기준이 틀린 것은?
1. ①교차로의 가장자리나 도로의 모퉁이로부터 5m 이내인 곳
2. ②건널목의 가장자리로부터 10m 이내인 곳
3. ③횡단보도로부터 10m 이내인 곳
4. ④안전지대의 사방으로부터 20m 이내인 곳
99.도로법상 도로관리청은 소관 도로에 대한 도로건설ㆍ관리계획을 몇 년 마다 수립하여야 하는가?
1. ①5년
2. ②10년
3. ③15년
4. ④20년
100.시ㆍ도지사 또는 시장ㆍ군수ㆍ구청장이 도로관리청인 도로 중 대도시권의 주요 간선도로로서 교통혼잡의 해소, 물류의 원활한 흐름을 위하여 개선사업의 시행이 필요한 구간의 도로를 무엇이라 하며, 이 구간 도로에 대하여 권역별 개선사업계획을 수립하여야 하는 기간 기준이 모두 옳게 짝지어진 것은?
1. ①권역별 교통혼잡도로, 3년
2. ②대도시권 교통혼잡도로, 5년
3. ③대도시권 교통혼잡도로, 3년
4. ④권역별 교통혼잡도로, 5년
101.교차로에서 시거불량에 의한 교통사고의 방지대책으로 옳지 않은 것은?
1. ①장애물 제거
2. ②차로 폭 확장
3. ③예고표지의 설치
4. ④일단정지표지 설치
102.도시ㆍ군계획시설사업으로 시행하는 다음의 도로 건설 사업 중 개시 전 단계의 도로 안전 진단을 실시할 수 있는 대상사업이 아닌 것은?
1. ①총 길이 1km 이상의 국도
2. ②총 길이 3km 이상의 지방도
3. ③총 길이 5km 이상의 고속국도
4. ④총 길이 5km 이상의 국가지원지방도
103.차량방호 안전시설 중 하나인 방호울타리의 종별에 해당하지 않는 것은?
1. ①교량용
2. ②노측용
3. ③터널용
4. ④분리대용
104.교통사고 조사 목적 중에서 그 지향하는 바가 가장 단편적인 것은?
1. ①사고 감소
2. ②과실자의 판단
3. ③사고원인 규명
4. ④사고특성 규명
105.어느 사고다발지점에 대한 개선안 A, B, C, D를 수립하여 각 대안의 비용(PVC)과 편익(PVB)을 조사한 결과가 아래와 같을 때 가장 경제성이 좋은 개선안은? (단, Incremental NPV 방법에 의한다.)
1. ①A
2. ②B
3. ③C
4. ④D
106.교통사고 조사 시 교통사고 현장의 도로상에서 조사하는 사항이 아닌 것은?
1. ①노상 산란물
2. ②스키드마크(Skidmark)
3. ③차량 및 인체의 최종 정지 위치
4. ④직접 접촉 파손(Contact damage)
107.교차로에서의 사고방지를 위해 신호등을 설치하려고 할 때 그 타당성과 가장 거리가 먼 것은?
1. ①사고 경험
2. ②설치 용이성
3. ③최소 차량 교통량
4. ④최소 보행자 교통량
108.도로를 주행하다 급정거한 차량의 스키드마크를 조사한 결과, 15m가 나타난 다음 2m를 지나서 다시 5m가 나타났다. 이 차량의 제동 전 초기속도는? (단, 타이어-노면 마찰계수는 0.7이며, 평탄구간이다.)
1. ①57.63km/h
2. ②58.63km/h
3. ③59.63km/h
4. ④60.63km/h
109.교통사고가 다발하는 단로부(mid-block)에서 보행자 횡단에 의한 사고를 개선하기 위한 대책으로 가장 거리가 먼 것은?
1. ①차로폭의 재조정
2. ②입체횡단시설 설치
3. ③횡단보도 예고표지 신설
4. ④마찰계수가 높은 노면포장
110.3번 국도의 어느 10km 구간에서 작년 한 해 동안의 교통사고 발생건수가 56건이었으며, 이 고간의 ADT는 8000대이었다. 이 도로구간의 백만차량-km당 평균사고율은?
1. ①19.2건
2. ②0.6건
3. ③1.92건
4. ④700건
111.다음 중 자동차의 정지거리를 올바르게 표시한 것은?
1. ①공주거리-제동거리
2. ②공주거리+제동거리
3. ③(공주거리-제동거리)×2
4. ④(공주거리+제동거리)×2
112.교통사고 상황을 나타내는 다음 기호가 나타내는 사고 유형은?
1. ①추돌사고
2. ②보행사고
3. ③정면 충돌사고
4. ④추월 접촉사고
113.다음 중 도로교통을 구성하는 3요소가 아닌 것은?
1. ①도로
2. ②사람
3. ③자본
4. ④자동차
114.주거지역에서 차량의 높은 속도는 주거환경을 해치고 어린이 및 보행자 교통사고를 유발하는 위험 요소다, 이들 지역의 차량속도를 적정 수준으로 유지하기 위해 노면에 돌출부를 설치한 것을 무엇이라 하는가?
1. ①속도험프
2. ②충격쿠션
3. ③슬립베이스
4. ④브레이크 웨이
115.교통사고 조사에서 최초접촉지점을 판정할 때에 필요한 사항으로 거리가 먼 것은?
1. ①스패터의 위치
2. ②패인 자국의 위치
3. ③차체의 파손 위치
4. ④스키드마크가 변형된 위치
116.관성에 의하여 속도 50km/h로 주행하는 2톤의 차량이 0.5톤의 모래통을 충격한 후의 속도는?
1. ①30km/h
2. ②35km/h
3. ③40km/h
4. ④45km/h
117.어느 차량이 급정지하면서 노면에 생긴 직선미끄럼 흔적의 길이가 각각 다음과 같을 때, 이 차량의 미끄럼거리로 사용되는 것은?
1. ①23.5m
2. ②24.0m
3. ③24.25m
4. ④25.0m
118.도로교통사고의 일반적 특성에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
1. ①자주 발생하지 않는 희박한 사건(rare event)으로 볼 수 있다.
2. ②언제 발생할지 예측하기 어려운 시간적 임의성(time random event)을 지닌다.
3. ③어디서 발생할지 예측하기 어려운 공간적 임의성(space random event)을 지닌다.
4. ④주기적(cyclic)으로 발생하기 때문에 사고 유형별 발생 주기의 정확한 예측이 가능하다.
119.인간이 운전할 때 필요한 감각정보의 약 80%를 차지하고 있는 감각은?
1. ①시각
2. ②청각
3. ③촉각
4. ④후각
120.다음 중 차량 10000대당 사망률을 바르게 표현한 것은? (단, R:10000대당 사망률, B:연총사망자수, M:차량등록대수)
1. ①
2. ②
3. ③
4. ④