자동차정비산업기사 (2018-08-19)
총 80문항
정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.
1.다음 중 일반적인 플라스틱의 성질과 가장 거리가 먼 것은?
- ①전기 절연성이 좋다.
- ②단단하다 열에는 약하다.
- ③무겁고 기계적 강도가 크다.
- ④가공 및 성형성이 용이하다.
2.탄소강의 열간가공과 냉간가공을 구분하는 온도는?
- ①연성 온도
- ②취성 온도
- ③재결정 온도
- ④A1변태 온도
3.다음 중 플렉시블 커플링의 특징으로 가장 거리가 먼 것은?
- ①약간의 굽힙은 허용한다.
- ②어느 정도의 진동에 견딜 수 있다.
- ③축 중심이 일치하지 않을 때 사용한다.
- ④마찰력으로 동력을 전달할 때 사용한다.
4.다음 중 원의 중심 위치를 표시하는데 사용하는 공구로 적절한 것은?
- ①톱
- ②줄
- ③리머
- ④펀치
5.그림과 같이 길이가 ℓ인 보에 집중하중 P가 작용할 때, 최대 굽힘모멘트는?
- ①Pℓ/4
- ②Pℓ2
- ③Pℓ2/2
- ④Pℓ/2
6.비틀림이 발생하는 원형 단면봉의 직경을 2배로 증가시킬 때 비틀림 각은 어떻게 되는가?
- ①
- ②
- ③
- ④
7.스폿 용접(spot welding)의 3대 요소가 아닌 것은?
- ①가압력
- ②열전도율
- ③용접전류
- ④통전시간
8.비철합금의 설명으로 틀린 것은?
- ①7:3 황동은 연신율이 크고 인장강도가 높다.
- ②6:4 황동은 가공이 쉽고, 볼트, 너트, 밸브 등에 사용된다.
- ③델타 메탈은 해수 등에 대한 내식성이 우수하다.
- ④네이벌 황동은 6:4 황동에 1%의 Mn을 첨가한 것이다.
9.마찰판의 수가 4인 다판 클러치에서 접촉면의 안지름 50mm, 바깥지름 90mm, 스러스트 하중 600N을 작용시킬 때, 토크는 몇 kNㆍmm인가? (단, 마찰계수는 μ = 0.3이다.)
- ①25.2
- ②252
- ③2520
- ④25200
10.전동축에 전달하고자 하는 동력(H)을 2배로 증가시키면 이 축에 작용하는 비틀림 모멘트(T)의 크기는? (단, 회전수는 일정하다.)
- ①T
- ②1/2T
- ③2T
- ④4T
11.밀폐된 용기의 정지 유체에 가해진 압력이 모든 방향으로 균일하게 전달되는 원리는?
- ①벤츄리의 원리
- ②파스칼의 원리
- ③베르누이의 원리
- ④토리첼리의 원리
12.다음 중 와셔의 사용 용도가 아닌 것은?
- ①내압력이 낮은 고무면일 때 사용
- ②너트에 맞지 않는 볼트일 때 사용
- ③볼트 구멍이 볼트의 호칭용 규격보다 클 때
- ④너트와 볼트의 머리 접촉면이 고르지 않을 때 사용
13.구조물의 AB 부재에 작용하는 인장력은 약 몇 N인가?
- ①1232
- ②1309
- ③1732
- ④2309
14.토크를 전달함과 동시에 보스를 축 방향으로 이동시킬 때 사용하는 키(key)는?
- ①평키
- ②안장키
- ③페더키
- ④접선키
15.주조할 때 주형에 접한 표면을 급랭시켜 표면은 시멘타이트가 되게 하고, 내부는 서서히 냉각시켜 펄라이트가 되게 한 주철은?
- ①백주철
- ②회주철
- ③칠드주철
- ④가단주철
16.원통형 케이싱 안에 편심 회전자가 있고 그 회전자의 홈 속에 판 모양의 깃이 원심력 또는 스프링 장력에 의하여 벽에 밀착되면서 회전하여 액체를 압송하는 펌프는?
- ①베인펌프
- ②기어펌프
- ③나사펌프
- ④피스톤펌프
17.연삭숫돌의 구성 3요소가 아닌 것은?
- ①조직
- ②입자
- ③기공
- ④결합제
18.유압 밸브 중 방향제어밸브로 옳은 것은?
- ①감압 밸브
- ②체크 밸브
- ③릴리프 밸브
- ④언로딩 밸브
19.주형 주물사의 구비조건으로 옳지 않은 것은?
- ①주물 표면에서 이탈이 용이할 것
- ②가스 및 공기가 잘 빠지지 않을 것
- ③내열성이 크고 화학적인 변화가 없을 것
- ④반복 사용에 따른 형상 변화가 거의 없을 것
20.6개가 합성된 겹판 스프링으로 각각의 폭 50mm, 두께 9mm, 스프링의 길이 600mm, 하중이 70N이면 최대응력은 약 몇 MPa인가?
- ①13.25
- ②10.37
- ③7.89
- ④5.75
21.4행정 사이클 자동차엔진의 열역학적 사이클 분류로 틀린 것은?
- ①클러크 사이클
- ②디젤 사이클
- ③사바테 사이클
- ④오토 사이클
22.전자제어 가솔린엔진에서 (-)duty 제어타입의 액추에이터 작동 사이클 중 (-)duty가 40%일 경우의 설명으로 옳은 것은?
- ①전류 통전시간 비율이 40%이다.
- ②전압 비통전시간 비율이 40%이다.
- ③한 사이클 중 분사시간의 비율이 60%이다.
- ④한 사이클 중 작동하는 시간의 비율이 60%이다.
23.LPG 자동차 봄베의 액상연료 최대 충전량은 내용적의 몇 %를 넘지 않아야 하는가?
- ①75%
- ②80%
- ③85%
- ④90%
24.점화 1차 전압 파형으로 확인 할 수 없는 사항은?
- ①드웰 시간
- ②방전 전류
- ③점화코일 공급 전압
- ④점화플러그 방전 시간
25.무부하검사방법으로 휘발유 사용 운행 자동차의 배출가스검사 시 측정 전에 확인해야 하는 자동차의 상태로 틀린 것은?
- ①냉ㆍ난방 장치를 정지시킨다.
- ②변속기를 중립 위치에 놓는다.
- ③원동기를 정지시켜 충분히 냉각한다.
- ④측정에 장애를 줄 수 있는 부속 장치들의 가동을 정지한다.
26.전자 제어 가솔린엔진에 대한 설명으로 틀린 것은?
- ①흡기온도 센서는 공기밀도 보정 시 사용된다.
- ②공회전속도 제어에 스텝 모터를 사용하기도 한다.
- ③산소 센서의 신호는 이론공연비 제어에 사용된다.
- ④점화시기는 크랭크각 센서가 점화 2차 코일의 저항으로 제어한다.
27.전자제어 디젤엔진의 연료분사장치에서 예비(파일럿)분사가 중단될 수 있는 경우로 틀린 것은?
- ①연료분사량이 너무 작은 경우
- ②연료압력이 최소압보다 높을 경우
- ③규정된 엔진회전수를 초과하였을 경우
- ④예비(파일럿)분사가 주분사를 너무 앞지르는 경우
28.전자제어 가솔린엔진에서 인젝터의 연료 분사량을 결정하는 주요 인자로 옳은 것은?
- ①분사 각도
- ②솔레노이드 코일수
- ③연료펌프 복귀 전류
- ④니들밸브의 열림 시간
29.엔진의 밸브 스프링이 진동을 일으켜 밸브 개폐시기가 불량해지는 현상은?
- ①스텀블
- ②서징
- ③스털링
- ④스트레치
30.차량에서 발생되는 배출가스 중 지구 온난화에 가장 큰 영향을 미치는 것은?
- ①H2
- ②CO2
- ③O2
- ④HC
31.엔진의 부하 및 회전속도의 변화에 따라 형성되는 흡입다기관의 압력변화를 측정하여 흡입공기량을 계측하는 센서는?
- ①MAP 센서
- ②베인식 센서
- ③핫 와이어식 센서
- ④칼만 와류식 센서
32.가솔린엔진의 연소실체적이 행정체적의 20%일 때 압축비는 얼마인가?
- ①6 : 1
- ②7 : 1
- ③8 : 1
- ④9 : 1
33.엔진 오일을 점검하는 방법으로 틀린 것은?
- ①엔진 정지 상태에서 오일량을 점검한다.
- ②오일의 변색과 수분의 유입 여부를 점검한다.
- ③엔진오일의 색상과 점도가 불량한 경우 보충한다.
- ④오일량 게이지 F와 L사이에 위치하는지 확인한다.
34.산소센서의 피드백 작용이 이루어지고 있는 운전 조건으로 옳은 것은?
- ①시동 시
- ②연료 차단 시
- ③급 감속 시
- ④통상 운전 시
35.수냉식 엔진의 과열 원인으로 틀린 것은?
- ①라디에이터 코어가 30% 막힌 경우
- ②워터펌프 구동벨트의 장력이 큰 경우
- ③수온조절기가 닫힌 상태로 고장 난 경우
- ④워터재킷 내에 스케일이 많이 있는 경우
36.전자제어 가솔린엔진에서 인젝터 연료분사압력을 항상 일정하게 조절하는 다이어프램 방식의 연료압력조절기 작동과 직접적인 관련이 있는 것은?
- ①바퀴의 회전속도
- ②흡입 매니폴드의 압력
- ③실린더 내의 압축 압력
- ④배기가스 중의 산소 농도
37.가솔린 전자제어 연료분사장치에서 ECU로 입력되는 요소가 아닌 것은?
- ①연료 분사 신호
- ②대기 압력 신호
- ③냉각수 온도 신호
- ④흡입 공기 온도 신호
38.엔진의 회전수가 4000rpm이고, 연소지연시간이 1/600초일 때 연소지연시간 동안 크랭크축의 회전각도로 옳은 것은?
- ①28°
- ②37°
- ③40°
- ④46°
39.엔진의 연소실 체적이 행정 체적의 20%일 때 오토 사이클의 열효율은 약 몇 %인가? (단, 비열비 k = 1.4)
- ①51.2
- ②56.4
- ③60.3
- ④65.9
40.운행차 정기검사에서 가솔린 승용자동차의 배출가스검사 결과 CO 측정값이 2.2%로 나온 경우, 검사 결과에 대한 판정으로 옳은 것은? (단, 2007년 11월 제작된 차량이며, 무부하 검사방법으로 측정하였다.)
- ①허용기준인 1.0%를 초과하였으므로 부적합
- ②허용기준인 1.5%를 초과하였으므로 부적합
- ③허용기준인 2.5%를 이하이므로 적합
- ④허용기준인 3.2%를 이하이므로 적합
41.4륜 조향장치(4 wheel steering system)의 장점으로 틀린 것은?
- ①선회 안정성이 좋다.
- ②최소 회전 반경이 크다.
- ③견인력(휠 구동력)이 크다.
- ④미끄러운 노면에서의 주행 안정성이 좋다.
42.6속 더블 클러치 변속기(DCT)의 주요 구성품이 아닌 것은?
- ①토크 컨버터
- ②더블 클러치
- ③기어 액추에이터
- ④클러치 액추에이터
43.96km/h로 주행 중인 자동차의 제동을 위한 공주시간이 0.3초일 때 공주거리는 몇 m인가?
- ①2
- ②4
- ③8
- ④12
44.브레이크 액의 구비조건이 아닌 것은?
- ①압축성일 것
- ②비등점이 높을 것
- ③온도에 의한 변화가 적을 것
- ④고온에서의 안정성이 높을 것
45.ABS 장치에서 펌프로부터 발생된 유압을 일시적으로 저장하고 맥동을 안정시켜 주는 부품은?
- ①모듈레이터
- ②아웃-렛 밸브
- ③어큐물레이터
- ④솔레노이드 밸브
46.전동식 동력조향장치의 자기진단이 안 될 경우 점검사항으로 틀린 것은?
- ①CAN 통신 파형 점검
- ②컨트롤유닛 측 배터리 전원 측정
- ③컨트롤유닛 측 배터리 접지 여부 점검
- ④KEY ON상태에서 CAN 종단저항 측정
47.전자제어 현가장치(ECS)의 감쇠력 제어 모드에 해당되지 않는 것은?
- ①Hard
- ②Soft
- ③Super Soft
- ④Height Control
48.차량의 주행 성능 및 안정성을 높이기 위한 방법에 관한 설명 중 틀린 것은?
- ①유선형 차체형상으로 공기저항을 줄인다.
- ②고속 주행 시 언더 스티어링 차량이 유리하다.
- ③액티브 요잉 제어장치로 안정성을 높일 수 있다.
- ④리어 스포일러를 부착하여 횡력의 영향을 줄인다.
49.엔진이 2000rpm일 때 발생한 토크 60kgfㆍm가 클러치를 거쳐, 변속기로 입력된 회전수와 토크가 1900rpm, 56kgfㆍm이다. 이때 클러치의 전달효율은 약 몇 %인가?
- ①47.28
- ②62.34
- ③88.67
- ④93.84
50.자동변속기 차량의 셀렉트 레버 조작 시 브레이크 페달을 밟아야만 레버 위치를 변경할 수 있도록 제한하는 구성품으로 나열된 것은?
- ①파킹 리버스 블록 밸브, 시프트록 케이블
- ②시프트록 케이블, 시프트록 솔레노이드 밸브
- ③시프트록 솔레노이드 밸브, 스타트록 아웃
- ④스타트 록 아웃 스위치, 파킹 리버스 블록 밸브
51.레이디얼 타이어의 특징에 대한 설명으로 틀린 것은?
- ①하중에 의한 트레드 변형이 큰 편이다.
- ②타이어 단면의 편평율을 크게 할 수 있다.
- ③로드 홀딩이 우수하며 스탠딩 웨이브가 잘 일어나지 않는다.
- ④선회 시에 트레드의 변형이 적어 접지 면적이 감소되는 경향이 적다.
52.유체클러치와 토크컨버터에 대한 설명 중 틀린 것은?
- ①토크컨버터에는 스테이터가 있다.
- ②토크컨버터는 토크를 증가시킬 수 있다.
- ③유체클러치는 펌프, 터빈, 가이드링으로 구성되어 있다.
- ④가이드링은 유체클러치 내부의 압력을 증가시키는 역할을 한다.
53.자동변속기에서 급히 가속페달을 밟았을 때, 일정속도 범위 내에서 한단 낮은 단으로 강제 변속이 되도록 하는 것은?
- ①킥 업
- ②킥 다운
- ③업 시프트
- ④리프트 풋 업
54.조향장치에 관한 설명으로 틀린 것은?
- ①방향 전환을 원활하게 한다.
- ②선회 후 복원성을 좋게 한다.
- ③조향핸들의 회전과 바퀴의 선회 차이가 크지 않아야 한다.
- ④조향핸들의 조작력을 저속에서는 무겁게, 고속에서는 가볍게 한다.
55.동력 조향장치에서 3가지 주요부의 구성으로 옳은 것은?
- ①작동부 - 오일펌프, 동력부 - 동력실린더, 제어부 - 제어밸브
- ②작동부 - 제어밸브, 동력부 - 오일펌프, 제어부 - 동력실린더
- ③작동부 - 동력실린더, 동력부 - 제어밸브, 제어부 - 오일펌프
- ④작동부 - 동력실린더, 동력부 - 오일펌프, 제어부 - 제어밸브
56.구동륜 제어 장치(TCS)에 대한 설명으로 틀린 것은?
- ①차체 높이 제어를 위한 성능 유지
- ②눈길, 빙판길에서 미끄러짐을 방지
- ③커브 길 선회 시 주행 안정성 유지
- ④노면과 차륜간의 마찰 상태에 따라 엔진 출력 제어
57.수동변속기에서 기어변속이 불량한 원인이 아닌 것은?
- ①릴리스 실린더가 파손된 경우
- ②컨트롤 케이블이 단선된 경우
- ③싱크로나이저 링의 내부가 마모된 경우
- ④싱크로나이저 슬리브와 링의 회전속도가 동일한 경우
58.휠 얼라인먼트를 점검하여 바르게 유지해야 하는 이유로 틀린 것은?
- ①직진성의 개선
- ②축간 거리의 감소
- ③사이드 슬립의 방지
- ④타이어 이상 마모의 최소화
59.종감속장치에서 구동피니언의 잇수가 8, 링기어의 잇수가 40이다. 추진축이 1200rpm일 때 왼쪽 바퀴가 180rpm으로 회전하고 있다. 이 때 오른쪽 바퀴의 회전수는 몇 rpm인가?
- ①200
- ②300
- ③600
- ④800
60.브레이크 회로 내의 오일이 비등ㆍ기화하여 제동압력의 전달작용을 방해하는 현상은?
- ①페이드 현상
- ②사이클링 현상
- ③베이퍼록 현상
- ④브레이크록 현상
61.점화플러그에 대한 설명으로 틀린 것은?
- ①열형플러그는 열방산이 나쁘며 온도가 상승하기 쉽다.
- ②열가는 점화플러그의 열방산 정도를 수치로 나타내는 것이다.
- ③고부하 및 고속회전의 엔진은 열형플러그를 사용하는 것이 좋다.
- ④전극 부분의 작동온도가 자기청정온도보다 낮을 때 실화가 발생할 수 있다.
62.그림과 같은 회로에서 스위치가 OFF되어 있는 상태로 커넥터가 단선되었다. 이 회로를 테스트 램프로 점검하였을 때 테스트 램프의 점등상태로 옳은 것은?
- ①A : OFF, B : ON, C : OFF, D : OFF
- ②A : ON, B : OFF, C : OFF, D : OFF
- ③A : ON, B : ON, C : OFF, D : OFF
- ④A : ON, B : ON, C : ON, D : OFF
63.점화장치에서 파워TR(트랜지스터)의 B(베이스)전류가 단속될 때 점화코일에서는 어떤 현상이 발생하는가?
- ①1차 코일에 전류가 단속된다.
- ②2차 코일에 전류가 단속된다.
- ③2차 코일에 역기전력이 형성된다.
- ④1차 코일에 상호유도작용이 발생한다.
64.물체의 전기저항 특성에 대한 설명 중 틀린 것은?
- ①단면적인 증가하면 저항은 감소한다.
- ②도체의 저항은 온도에 따라서 변한다.
- ③보통의 금속은 온도상승에 따라 저항이 감소된다.
- ④온도가 상승하면 전기저항이 감소하는 소자를 부특성 서미스터(NTC)라 한다.
65.기동전동기에 흐르는 전류가 160A이고, 전압이 12V일 때 기동전동기의 출력은 약 몇 PS인가?
- ①1.3
- ②2.6
- ③3.9
- ④5.2
66.하이브리드 자동차의 고전압 배터리 관리 시스템에서 셀 밸런싱 제어의 목적은?
- ①배터리의 적정 온도 유지
- ②상황별 입출력 에너지 제한
- ③배터리 수명 및 에너지 효율 증대
- ④고전압 계통 고장에 의한 안전사고 예방
67.논리회로 중 NOR회로에 대한 설명으로 틀린 것은?
- ①논리합회로에 부정회로를 연결한 것이다.
- ②입력 A와 입력 B가 모두 0이면 출력이 1이다.
- ③입력 A와 입력 B가 모두 1이면 출력이 0이다.
- ④입력 A 또는 입력 B 중에서 1개가 1이면 출력이 1이다.
68.단위로 cd(칸델라)를 사용하는 것은?
- ①광원
- ②광속
- ③광도
- ④조도
69.4행정 사이클 가솔린엔진에서 점화 후 최고 압력에 도달할 때까지 1/400초가 소요된다. 2100rpm으로 운전될 때의 점화시기는? (단, 최고 폭발압력에 도달하는 시기는 ATDC 10℃이다.)
- ①BTDC 19.5℃
- ②BTDC 21.5℃
- ③BTDC 23.5℃
- ④BTDC 25.5℃
70.자동차 정기검사에서의 전조등 광도측정 기준이다. ( ) 안에 알맞은 것은?
- ①10
- ②15
- ③30
- ④45
71.조수석 전방 미등은 작동되나 후방만 작동되지 않는 경우의 고장 원인으로 옳은 것은?
- ①미등 퓨즈 단선
- ②후방 미등 전구 단선
- ③미등 스위치 접촉 불량
- ④미등 릴레이 코일 단선
72.전류의 3대 작용으로 옳은 것은?
- ①발열작용, 화학작용, 자기작용
- ②물리작용, 화학작용, 자기작용
- ③저장작용, 유도작용, 자기작용
- ④발열작용, 유도작용, 증폭작용
73.자동 전조등에서 외부 빛의 밝기를 감지하여 자동으로 미등 및 전조등을 점등시키기 위해 적용된 센서는?
- ①조도 센서
- ②초음파 센서
- ③중력(G) 센서
- ④조향 각속도 센서
74.발전기 B단자의 접촉불량 및 배선 저항과다로 발생할 수 있는 현상은?
- ①엔진 과열
- ②충전 시 소음
- ③B단자 배선 발열
- ④과충전으로 인한 배터리 손상
75.자동차 전자제어 에어컨시스템에서 제어모듈의 입력요소가 아닌 것은?
- ①산소센서
- ②외기온도센서
- ③일사량센서
- ④증발기온도센서
76.발광 다이오드에 대한 설명으로 틀린 것은?
- ①응답속도가 느리다.
- ②백열전구에 비해 수명이 길다.
- ③전기적 에너지를 빛으로 변환시킨다.
- ④자동차의 차속센서, 차고센서 등에 적용되어 있다.
77.주행 중인 하이브리드 자동차에서 제동 및 감속 시 충전불량 현상이 발생하였을 때 점검이 필요한 곳은?
- ①회생제동 장치
- ②LDC 제어 장치
- ③발전 제어 장치
- ④12V용 충전 장치
78.하이브리드 차량 정비 시 고전압 차단을 위해 안전 플러그(세이프티 플러그)를 제거한 후 고전압 부품을 취급하기 전 일정시간 이상 대기시간을 갖는 이유로 가장 적절한 것은?
- ①고전압 배터리 내의 셀의 안정화
- ②제어모듈 내부의 메모리 공간의 확보
- ③저전압(12V) 배터리에 서지 전압 차단
- ④인버터 내 콘덴서에 충전되어 있는 고전압 방전
79.바디 컨트롤 모듈(BCM)에서 타이머 제어를 하지 않는 것은?
- ①파워 윈도우
- ②후진등
- ③감광 룸램프
- ④뒤 유리 열선
80.자동차에 직류 발전기보다 교류 발전기를 많이 사용하는 이유로 틀린 것은?
- ①크기가 작고 가볍다.
- ②정류자에서 불꽃 발생이 크다.
- ③내구성이 뛰어나고 공회전이나 저속에도 충전이 가능하다.
- ④출력 전류의 제어작용을 하고 조정기 구조가 간단하다.