항공산업기사 · 2018

항공산업기사 (2018-04-28)

총 80문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.에어포일(airfoil)의 공력중심에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①일반적으로 압력중심보다 뒤에 위치한다.
    2. ②일반적으로 공력중심에 대한 피칭모멘트계수는 음의 값이다.
    3. ③받음각이 변해도 피칭모멘트가 일정한 기준점을 말한다.
    4. ④대부분의 아음속 에어포일은 앞전에서 시위선 길이의 1/4에 위치한다.

  2. 2.헬리콥터 회전날개의 추력을 계산하는데 사용되는 이론은?aspect ratio)는?

    1. ①엔진의 연료소비율에 따른 연소이론
    2. ②로터 블레이드의 코닝각의 속도변화 이론
    3. ③로터 블레이드의 회전관성을 이용한 관성이론
    4. ④회전면 앞에서의 공기유동량과 회전면 뒤에서의 공기유동량의 차이를 운동량에 적용한 이론

  3. 3.2000m의 고도에서 활공기가 최대 양항비 8.5인 상태로 활공한다면 이 비행기가 도달할 수 있는 최대 수평거리는 몇 m인가?

    1. ①25500
    2. ②21300
    3. ③17000
    4. ④12300

  4. 4.공기를 강체로 가정하여 프로펠러를 1회전시킬 때 전진하는 거리를 무엇이라 하는가?

    1. ①유효 피치
    2. ②기하학적 피치
    3. ③프로펠러 슬립
    4. ④프로펠러 피치

  5. 5.대기권을 높은 층에서부터 낮은 층의 순서로 나열한 것은?

    1. ①대류권→열권→중간권→성층권→극외권
    2. ②대류권→성층권→중간권→열권→극외권
    3. ③극외권→열권→중간권→성층권→대류권
    4. ④극외권→성층권→중간권→열권→대류권

  6. 6.다음 중 정적 중립을 나타낸 것은?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  7. 7.이상기체의 온도(T), 밀도(ρ), 그리고 압력(P)과의 관계를 옳게 나타낸 식은? (단, V : 체적, v : 비체적, R: 기체상수이다.)

    1. ①P=TV
    2. ②Pv=RT
    3. ③
    4. ④P=RV

  8. 8.층류와 난류에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①층류는 난류보다 유속의 구배가 크다.
    2. ②층류는 난류보다 경계층(boundary layer)이 두껍다.
    3. ③층류는 난류보다 박리(separation)가 되기 쉽다.
    4. ④난류에서 층류로 변하는 지역을 천이지역(transition region)이라고 한다.

  9. 9.다음 중 프로펠러에 의한 동력을 구하는 식으로 옳은 것은? (단, n : 프로펠러 회전수, D : 프로펠러의 직경, ρ: 유체밀도, CP : 동력계수이다.)

    1. ①CPρn3D5
    2. ②CPρn2D4
    3. ③CPρn3D4
    4. ④CPρn2D5

  10. 10.날개골의 모양에 따른 특성 중 캠버에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①받음각이 0도 일 때도 캠버가 있는 날개골은 양력을 발생한다.
    2. ②캠버가 크면 양력은 증가하나 항력은 비례적으로 감소한다.
    3. ③두께나 앞전 반지름이 같아도 캠버가 다르면 받음각에 대한 양력과 항력의 차이가 생긴다.
    4. ④저속비행기는 캠버가 큰 날개골을 이용하고 고속비행기는 캠버가 작은 날개골을 사용한다.

  11. 11.헬리콥터 회전날개의 조종장치 중 주기피치조종과 피치조종을 위해서 사용되는 장치는?

    1. ①평형 탭(balance tab)
    2. ②안정바(stabilizer bar)
    3. ③회전경사판(swash plate)
    4. ④트랜스미션(transmission)

  12. 12.키돌이(loop) 비행 시 상단점에서의 하중배수를 0이라고 하면 이론적으로 하단점에서의 하중배수는 얼마인가?

    1. ①0
    2. ②1
    3. ③3
    4. ④6

  13. 13.등속수평비행을 하기 위한 힘의 관계를 옳게 나열한 것은?

    1. ①양력 = 무게, 추력 ＞ 항력
    2. ②양력 ＞ 무게, 추력 = 항력
    3. ③양력 ＞ 무게, 추력 ＞ 항력
    4. ④양력 = 무게, 추력 = 항력

  14. 14.비행기의 무게가 3000kg, 경사각이 60°, 150km/h의 속도로 정상선회하고 있을 때 선회반지름은 약 몇 m인가?

    1. ①102.3
    2. ②200
    3. ③302.3
    4. ④500

  15. 15.비행기의 동적안정성이 (+)인 비행 상태에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①진동수가 점차 감소한다.
    2. ②진동수가 점차 증가한다.
    3. ③진폭이 점차로 증가한다.
    4. ④진폭이 점차로 감소한다.

  16. 16.받음각이 클 때 기체 전체가 실속되고 그 결과 옆놀이와 빗놀이를 수반하여 나선을 그리면서 고도가 감소되는 비행 상태는?

    1. ①스핀(spin) 상태
    2. ②더치 롤(dutch roll) 상태
    3. ③크랩 방식(crab method)에 의한 비행 상태
    4. ④윙다운 방식(wing down method)에 의한 비행 상태

  17. 17.제트항공기가 최대항속시간을 비행하기 위해 최대가 되어야 하는 것은? (단, CL은 양력계수, CD는 항력계수이다.)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  18. 18.정지상태인 항공기가 가속도 2m/s2로 가속되었을 때, 30초 되었을 때 거리는 몇 m인가?

    1. ①100
    2. ②400
    3. ③900
    4. ④1200

  19. 19.항공기를 오른쪽으로 선회시킬 경우 가해주어야 할 힘은? (단, 오른쪽 방향으로 양(+)으로 한다.)

    1. ①양(+) 피칭모멘트
    2. ②음(-) 롤링모멘트
    3. ③제로(0) 롤링모멘트
    4. ④양(+) 롤링모멘트

  20. 20.레이놀즈수(Reynold's number)를 나타내는 식으로 옳은 것은? (단, c : 날개의 시위길이, μ: 절대점성계수, v: 동점성계수, ρ: 공기밀도, V : 공기속도이다.)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  21. 21.가스터빈엔진에서 길이가 짧으며 구조가 간단하고, 연소효율이 좋은 연소실은?

    1. ①캔형
    2. ②터뷸러형
    3. ③애뉼러형
    4. ④실린더형

  22. 22.가스터빈엔진 연료의 성질에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①발열량은 연료를 구성하는 탄화수소와 그 외 화합물의 함유물에 의해서 결정된다.
    2. ②가스터빈엔진 연료는 왕복엔진보다 인화점이 낮다.
    3. ③유황분이 많으면 공해문제를 일으키지만 엔진 고온부품의 수명은 연장된다.
    4. ④연료 노즐에서의 분출량은 연료의 점도에는 영향을 받으나, 노즐의 형상에는 영향을 받지 않는다.

  23. 23.항공기엔진의 오일 교환을 정해진 기간마다 해야 하는 주된 이유로 옳은 것은?

    1. ①오일이 연료와 희석되어 피스톤을 부식시키기 때문
    2. ②오일의 색이 점차 짙게 변하기 때문
    3. ③오일이 열과 산화에 노출되어 점성이 커지기 때문
    4. ④오일이 습기, 산, 미세한 찌꺼기로 인해 오염되기 때문

  24. 24.왕복엔진용 윤활유의 점도에 관한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①점도는 윤활유의 흐름을 저항하는 유체마찰을 뜻한다.
    2. ②일반적으로 겨울철에는 고점도 윤활유를 사용한다.
    3. ③윤활유의 점도를 알 수 있는 것으로 SUS가 사용된다.
    4. ④점도 변화율은 점도지수(viscosity index)로 나타낸다.

  25. 25.왕복엔진 점화과정에서의 이상 연소가 아닌 것은?

    1. ①역화
    2. ②조기점화
    3. ③디토네이션
    4. ④블로우바이

  26. 26.터빈엔진을 사용하는 도중 배기가스온도(EGT)가 높게 나타났다면 다음 중 주된 원인은?

    1. ①과도한 연료흐름
    2. ②연료필터 막힘
    3. ③과도한 바이패스비
    4. ④오일압력의 상승

  27. 27.가스터빈엔진에서 사용되는 시동기의 종류가 아닌 것은?

    1. ①전기식 시동기(electric starter)
    2. ②시동 발전기(starter generator)
    3. ③공기식 시동기(pneumatic starter)
    4. ④마그네토 시동기(magneto starter)

  28. 28.4500lbs의 엔진이 3분 동안 5ft의 높이로 끌어 올리는데 필요한 동력은 몇 ft∙lbs/min인가?

    1. ①6500
    2. ②7500
    3. ③8500
    4. ④9000

  29. 29.가스터빈엔진에서 윤활유의 구비 조건이 아닌 것은?

    1. ①유동점이 낮아야 한다.
    2. ②부식성이 낮아야 한다.
    3. ③점도지수가 낮아야 한다.
    4. ④화학안정성이 높아야 한다.

  30. 30.항공기 왕복엔진에서 마력의 크기에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①가장 큰 값은 마찰마력이다.
    2. ②가장 큰 값은 제동마력이다.
    3. ③가장 큰 값은 지시마력이다.
    4. ④마력들의 크기는 모두 같다.

  31. 31.벨마우스(bellmouth) 흡입구에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①헬리콥터 또는 터보프롭 항공기에 사용 가능하다.
    2. ②흡입구는 공력 효율을 고려하여 확산형으로 제작한다.
    3. ③흡입구에 아주 얇은 경계층과 낮은 압력손실로 덕트 손실이 거의 없다.
    4. ④대부분 이물질 흡입방지를 위한 인렛스크린을 설치한다.

  32. 32.왕복엔진의 피스톤 지름이 16cm인 피스톤에 6370kPa의 가스압력이 작용하면 피스톤에 미치는 힘은 약 몇 kN인가?

    1. ①63
    2. ②98
    3. ③110
    4. ④128

  33. 33.왕복엔진의 점화계통에서 E-gap 각이란 마그네토의 폴(pole)의 중립위치로부터 어떤 지점까지의 각도를 말하는가?

    1. ①접점이 열리는 지점
    2. ②접점이 닫히는 지점
    3. ③1차 전류가 가장 낮은 점
    4. ④2차 전류가 가장 낮은 점

  34. 34.왕복엔진의 평균유효압력에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①사이클 당 유효일을 행정길이로 나눈 값
    2. ②사이클 당 유효일을 행정체적으로 나눈 값
    3. ③행정길이를 사이클 당 엔진의 유효일로 나눈 값
    4. ④행정체적을 사이클 당 엔진의 유효일로 나눈 값

  35. 35.일반적으로 왕복엔진의 배기가스 누설 여부를 점검하는 방법으로 옳은 것은?

    1. ①배기가스온도(EGT)가 비정상적으로 올라가는지 살펴본다.
    2. ②공기흡입관의 압력계기가 안정되지 않고 흔들리며 지시(fluctuating indication)하는지 살펴본다.
    3. ③엔진카울 및 주변 부품 등에 심한 그을음(exhaust soot)이 묻어 있는지 검사한다.
    4. ④엔진 배기부분을 알칼리 용액 또는 샌드 블라스팅(sand blasting)으로 세척을 하고 정밀검사를 한다.

  36. 36.그림과 같은 브레이튼사이클의 P-V선도에서 각 과정과 명칭이 틀린 것은?

    1. ①1 – 2 : 단열압축
    2. ②2 – 3 : 정적수열
    3. ③3 – 4 : 단열팽창
    4. ④4 – 1 : 정압방열

  37. 37.왕복엔진의 압력식 기화기에서 저속혼합조정(idle mixture control)을 하는 동안 정확한 혼합비를 알수 있는 계기는?

    1. ①공기압력계기
    2. ②연료유량계기
    3. ③연료압력계기
    4. ④RPM 계기와 MAP 계기

  38. 38.프로펠러 깃의 허브중심으로부터 깃끝까지의 길이가 R, 깃각이 β 일 때 이 프로펠러의 기하학적 피치는?

    1. ①2πRtanβ
    2. ②2πRsinβ
    3. ③2πRcosβ
    4. ④2πRsecβ

  39. 39.프로펠러를 [보기]와 같이 분류한 기준으로 가장 적합한 것은?

    1. ①프로펠러의 최대 회전 속도
    2. ②프로펠러 지름의 최대 크기
    3. ③프로펠러 피치의 조정 방식
    4. ④프로펠러 유효피치의 크기

  40. 40.제트엔진의 추력을 결정하는 압력비(EPR: Engine Pressure Ratio)의 정의는?

    1. ①터빈입구압력/엔진입구압력
    2. ②엔진입구압력/터빈입구압력
    3. ③터빈출구압력/엔진입구압력
    4. ④엔진입구압력/터빈출구압력

  41. 41.실속속도가 120km/h인 수송기의 설계제한 하중배수가 4.4인 경우 이 수송기의 설계운용속도는 약 몇 km/h인가?

    1. ①228
    2. ②252
    3. ③264
    4. ④270

  42. 42.키놀이 조종계통에서 승강키에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①일반적으로 승강키의 조종은 페달에 의존한다.
    2. ②세로축을 중심으로 하는 항공기 운동에 사용한다.
    3. ③일반적으로 수평 안정판의 뒷전에 장착되어 있다.
    4. ④수직축을 중심으로 좌∙우로 회전하는 운동에 사용한다.

  43. 43.세미모노코크(semi monocoque)구조에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①트러스 구조보다 복잡하다.
    2. ②뼈대가 모든 하중을 담당한다.
    3. ③하중의 일부를 표피가 담당한다.
    4. ④프레임, 정형재, 링, 스트링거로 이루어져 있다.

  44. 44.다음 중 착륙거리를 단축시키는데 사용하는 보조 조종면은?

    1. ①스테빌레이터(stabilator)
    2. ②브레이크 브리딩(brake bleeding)
    3. ③플라이트 스포일러(flight spoiler)
    4. ④그라운드 스포일러(ground spoiler)

  45. 45.항공기용 알루미늄합금 판재에 드릴작업을 할 때 가장 적합한 드릴각도, 작업속도, 작업압력을 옳게 나열한 것은?

    1. ①118°, 고속회전, 손힘을 균일하게
    2. ②140°, 저속회전, 매우 힘있게
    3. ③90°, 저속회전, 변화있게
    4. ④75°, 저속회전, 매우 세게

  46. 46.항공기 날개구조에서 리브(rib)의 기능으로 옳은 것은?

    1. ①날개 내부구조의 집중응력을 담당하는 골격이다.
    2. ②날개에 걸리는 하중을 스킨에 분산시킨다.
    3. ③날개의 스팬(span)을 늘리기 위하여 사용되는 연장 부분이다.
    4. ④날개의 곡면상태를 만들어주며, 날개의 표면에 걸리는 하중을 스파에 전달시킨다.

  47. 47.AN426AD3-5 리벳의 부품번호에 대한 각 의미로 옳게 짝지어진 것은?

    1. ①426 : 플러시머리리벳
    2. ②AD : 알루미늄 합금 2017T
    3. ③3 : 3/16인치의 직경
    4. ④5 : 5/32인치의 길이

  48. 48.다음 중 토크렌치의 형식이 아닌 것은?

    1. ①빔 식(beam type)
    2. ②제한 식(limit type)
    3. ③다이얼 식(dial type)
    4. ④버니어 식(vernier type)

  49. 49.다음 중 대형 항공기 연료탱크 내 연료 분배계통의 구성품에 해당하지 않는 것은?

    1. ①연료 차단 밸브
    2. ②섬프 드레인 밸브
    3. ③부스트(승압) 펌프
    4. ④오버라이드 트랜스퍼 펌프

  50. 50.다음과 같은 항공기 트러스 구조에서 부재 BD의 내력은 몇 kN인가?

    1. ①0
    2. ②100
    3. ③150
    4. ④200

  51. 51.그림과 같이 인장력 P를 받는 봉에 축적되는 탄성에너지에 관한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①봉의 길이에 비례한다.
    2. ②하중의 제곱에 비례한다.
    3. ③봉의 단면적에 비례한다.
    4. ④재료의 탄성계수에 반비례한다.

  52. 52.항공기의 구조물에서 프레팅(fretting)부식이 생기는 원인으로 가장 적합한 것은?

    1. ①잘못된 열처리에 의해 발생
    2. ②표면에 생성된 산화물에 의해 발생
    3. ③서로 다른 금속간의 접촉에 의해 발생
    4. ④서로 밀착된 부품간에 아주 작은 진동에 의해 발생

  53. 53.항공기엔진의 카울링에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①엔진을 둘러싸고 있는 전체부분이다.
    2. ②엔진과 기체를 차단하는 벽의 구조물이다.
    3. ③엔진의 추력을 기체에 전달하는 구조물이다.
    4. ④엔진이나 엔진에 부수되는 보기 주위를 쉽게 접근할 수 있도록 장∙탈하는 덮개이다.

  54. 54.다음 중 인 수지용기의 라벨에 “pot life 30min, shelf life 12 Mo.”라고 적혀 있다면 옳은 설명은?

    1. ①수지가 선반에 보관된 기간이 12개월이다.
    2. ②얇은 판재 두께의 12배의 넓이로 작업한다.
    3. ③수지를 촉매와 섞어 혼합시키면 30분 안에 사용하여 작업을 끝내야 한다.
    4. ④용기의 크기는 최소 12in 크기로 최소 30분 동안 혼합한다.

  55. 55.다음 중 변형률에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①변형률은 길이와 길이의 비이므로 차원은 없다.
    2. ②변형률은 변화량과 본래의 치수와의 비를 말한다.
    3. ③변형률은 비례한계 내에서 응력과 정비례 관례에 있다.
    4. ④일반적으로 인장봉에서 가로변형률은 신장률을 나타내며, 축변형률은 폭의 증가를 나타낸다.

  56. 56.두께 0.051in의 판을 1/4in 굴곡반경으로 90° 굽힌다면 굴곡허용량(bend allowance)은 약 몇 in인가?

    1. ①0.342
    2. ②0.433
    3. ③0.652
    4. ④0.833

  57. 57.항공기의 중량과 균형(weight and balance)조정을 수행하는 주된 목적은?

    1. ①순항 시 수평비행을 위하여
    2. ②항공기의 조종성 보장을 위하여
    3. ③효율적인 비행과 안전을 위하여
    4. ④갑작스러운 돌풍 등 예기치 않은 비행조건에 대처하기 위하여

  58. 58.SAE 규격으로 표시한 합금강의 종류가 옳게 짝지어진 것은?

    1. ①13XX : 망간강
    2. ②23XX : 망간-크롬강
    3. ③51XX : 니켈-크롬-몰리브덴강
    4. ④61XX : 니켈-몰리브덴강

  59. 59.강관의 용접작업 시 조인트 부위를 보강하는 방법이 아닌 것은?

    1. ①평 가세트(flat gassets)
    2. ②스카프 패치(scarf patch)
    3. ③손가락 판(finger strapes)
    4. ④삽입 가세트(insert gassets)

  60. 60.복합재료의 강화재 중 무색 투명하며 전기부도체인 섬유로서 우수한 내열성 때문에 고온 부위의 재료로 사용하는 것은?

    1. ①아라미드섬유
    2. ②유리섬유
    3. ③알루미나섬유
    4. ④보론섬유

  61. 61.항공기에서 고도 경고 장치(altitude alert system)의 주된 목적은?

    1. ①지정된 비행 고도를 충실히 유지하기 위하여
    2. ②착륙 장치를 내릴 수 있는 고도를 지시하기 위하여
    3. ③고 양력 장치를 펼치기 위한 고도를 지시하기 위하여
    4. ④항공기가 상승 시 설정된 고도에 진입된 것을 지시하기 위하여

  62. 62.교류회로에서 피상전력이 100kVA이고 유효전력은 80kW, 무효전력은 60kVar일 때 역률은 얼마인가?

    1. ①0.60
    2. ②0.75
    3. ③0.80
    4. ④1.25

  63. 63.항공기의 자기컴퍼스가 270°(W)를 가리키고 있고, 편각은 6°40', 복각은 48°50'인 경우 항공기가 비행하는 실제 방향은?

    1. ①221°10'
    2. ②263°20'
    3. ③276°40'
    4. ④318°50'

  64. 64.피토관 및 정압공에서 받은 공기압의 차압으로 속도계가 지시하는 속도를 무엇이라고 하는가?

    1. ①지시대기속도(IAS)
    2. ②진대기속도(TAS)
    3. ③등가대기속도(EAS)
    4. ④수정대기속도(CAS)

  65. 65.지상 근무자가 다른 지상 근무자 또는 조종사와 통화할 수 있는 장치는?

    1. ①객실(cabin) 인터폰
    2. ②화물(freight) 인터폰
    3. ③서비스(service) 인터폰
    4. ④플라이트(flight) 인터폰

  66. 66.엔진을 시동하여 아이들(idel)로 운전할 경우 발전기 전압이 축전지 전압보다 낮게 출력될 때 발생되는 현상은?

    1. ①발전기와 축전지가 부하로부터 분리된다.
    2. ②축전지는 부하로부터 분리되고, 발전기가 전체의 부하를 담당한다.
    3. ③발전기와 축전지가 병렬로 접속되어 전체 부하를 담당한다.
    4. ④역전류 차단기에 의해 발전기가 부하로부터 분리된다.

  67. 67.유압계통에서 작동기의 작동방향을 결정하기 위해 사용되는 것은?

    1. ①축압기(accumilator)
    2. ②체크 밸브(check valve)
    3. ③선택 밸브(selector valve)
    4. ④압력 릴리프 밸브(pressure relif valve)

  68. 68.서머커플형(thermocouple type)화재탐지장치에 관한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①연기 감지에 의해 작동한다.
    2. ②빛의 세기에 의해 작동한다.
    3. ③급격한 움직임에 의해 작동한다.
    4. ④온도상승에 의한 기전력 발생으로 작동한다.

  69. 69.고도계의 오차 중 탄성오차에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①재료의 피로 현상에 의한 오차이다.
    2. ②온도 변화에 의해서 탄성계수가 바뀔 때의 오차이다.
    3. ③확대장치의 가동부분, 연결 등에 의해 생기는 오차이다.
    4. ④압력 변화에 대응한 휘어짐이 회복되기까지의 시간적인 지연에 따른 지연 효과에 의한 오차이다.

  70. 70.다음 중 엔진의 상태를 지시하는 엔진계기의 종류가 아닌 것은?

    1. ①RPM 계기
    2. ②ADI
    3. ③EGT 계기
    4. ④Fuel flowmeter

  71. 71.엔진의 회전수와 관계없이 항상 일정한 회전수를 발전기축에 전달하는 장치는?

    1. ①정속구동장치(C.S.D)
    2. ②전압 조절기(voltage regulator)
    3. ③감쇠 변압기(damping transformer)
    4. ④계자 제어장치(field control relay)

  72. 72.항공기 방화시스템에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①방화시스템은 감지(detection), 소화(extinguishing), 탈출(evacuation)시스템으로 구성되어 있다.
    2. ②엔진의 화재감지에 사용되는 감지기(detector)는 주로 스모그감지장치(smoke detector)이다.
    3. ③연속 저항 루프 화재 탐지기에는 키드시스템(kidde system)과 팬웰시스템(fenwal system)이 있다.
    4. ④항공기에서 화재가 감지되면 자동적으로 해당 소화시스템(extinguishing system)이 작동되어 화재를 진압한다.

  73. 73.자기 콤파스(magnetic compass)의 북선오차에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①항공기가 선회할 때 발생하는 오차이다.
    2. ②항공기가 북극 지방을 비행할 때 콤파스 회전부가 기울어져 발생하는 오차이다.
    3. ③항공기가 북진하다 선회할 때 실제 선회각보다 작은각이 지시된다.
    4. ④콤파스 회전부의 중심과 지지점이 일치하지 않기 때문에 발생한다.

  74. 74.다음 중 붉은 색을 띄며 인화점이 낮은 작동유는?

    1. ①식물성유
    2. ②합성유
    3. ③광물성유
    4. ④동물성유

  75. 75.현대 항공기에서 사용되는 결빙 방지 방법이 아닌 것은?

    1. ①화학물질 처리
    2. ②발열소자를 사용한 가열
    3. ③팽창식 부츠를 활용한 제빙
    4. ④기계적 운동으로 인한 마찰열 발생

  76. 76.객실여압(cabin pressurization)장치가 있는 항공기의 순항고도에서 적절한 객실고도는?

    1. ①6000ft
    2. ②8000ft
    3. ③10000ft
    4. ④12000ft

  77. 77.황산 납 축전지(lead acid battery)의 충전 작용의 결과로 나타나는 현상은?

    1. ①전해액 속의 황산의 양은 줄어든다.
    2. ②물의 양은 증가하고 전해액은 묽어진다.
    3. ③내부 저항은 증가하고 단자 전압은 감소한다.
    4. ④양극판은 과산화납으로, 음극판은 해면상납이 된다.

  78. 78.다음 중 자동착륙시스템(autoland system)의 종류가 아닌 것은?

    1. ①Dual system
    2. ②Triplex system
    3. ③Dual-Dual system
    4. ④Triplex-Triplex system

  79. 79.항공기의 전기회로에 사용되는 스위치에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①푸시버튼스위치는 접속방식에 따라 SPUT, SPWT, DPUT, DPWT가 있다.
    2. ②항공기의 토글스위치는 운동부분이 공기 중에 노출되지 않도록 케이스로 보호되어 있다.
    3. ③회선선택스위치는 한 회로만 개방하고 다른 회로는 동시에 닫히게 하는 역할을 한다.
    4. ④마이크로스위치는 짧은 움직임으로 회로를 개폐시키는 것으로, 착륙장치와 플랩 등을 작동시키는 전동기의 작동을 제한하는 스위치로 사용된다.

  80. 80.항공기 안테나에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①첨단 항공기는 안테나가 필요 없다.
    2. ②일반적으로 주파수가 높을수록 안테나의 길이가 짧아진다.
    3. ③ADF는 주로 다이폴 안테나가 사용된다.
    4. ④HF 통신용은 전리층 반사파를 이용하기 때문에 안테나가 필요없다.