타워크레인운전기능사 · 2016

타워크레인운전기능사 (2016-07-10)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

1.타워크레인의 기초 및 상승방법에 대한 설명으로 옳은 것은?
1. ①지반에 콘크리트 블록으로 고정시켜 설치하는 방법을 “고정형”이라 하며, 초고층 건물에 주로 사용한다.
2. ②건물외부에 브라켓을 달아서 타워크레인을 상승하는 방법을 “매달기식 타워기초”라 한다.
3. ③타워크레인의 기초는 지내력과 관계없이 반드시 파일을 시공해야 한다.
4. ④고층건물 자체의 구조물에 지지하여 상승하는 방법을 “상승식” 이라 한다.
2.T형 타워크레인의 메인지브를 이동하며 권상작업을 위한 선회반경을 결정하는 횡행장치는?
1. ①트롤리
2. ②훅 블록
3. ③타이 바
4. ④캣 헤드
3.우리나라(한국)에서 사용되고 있는 전력계통의 상용주파수는?
1. ①50 Hz
2. ②60 Hz
3. ③70 Hz
4. ④80 Hz
4.기초 앵커를 설치하는 방법 중 옳지 않은 것은?
1. ①지내력은 접지압 이상 확보한다.
2. ②앵커 세팅의 수평도는 ±5mm 로 한다.
3. ③콘크리트 타설 또는 지반을 다짐한다.
4. ④구조 계산 후 충분한 수의 파일을 항타한다.
5.타워크레인의 주요구조부가 아닌 것은?
1. ①지브 및 타워 등의 구조부분
2. ②와이어로프
3. ③주요방호장치
4. ④레일의 정지 기구
7.유압펌프에서 캐비테이션(공동현상) 방지법이 아닌 것은?
1. ①흡입구의 양정을 낮게 한다.
2. ②오일탱크의 오일점도를 적당히 유지한다.
3. ③펌프의 운전속도를 규정 속도 이상으로 한다.
4. ④흡입관의 굵기는 유압펌프 본체 연결구의 크기와 같은 것을 사용한다.
8.유압장치에 관한 설명으로 틀린 것은?
1. ①유압펌프는 기계적인 에너지를 유체 에너지로 바꿔준다.
2. ②가압되는 유체는 저항이 최소인 곳으로 흐른다.
3. ③유압력은 저항이 있는 곳에서 생성된다.
4. ④고장원인의 발견이 쉽고 구조가 간단하다.
9.타워크레인의 과부하방지장치는 정격하중의 얼마이상 권상 시 동작하여야 하는가?
1. ①정격하중의 1배
2. ②정격하중의 1.05배
3. ③정격하중의 1.25배
4. ④정격하중의 1.5배
10.타워크레인에서 상ㆍ하 두 부분으로 구성되어 있으며, 그 사이에 회전 테이블이 위치하는 작업장치는?
1. ①권상장치
2. ②횡행장치
3. ③선회장치
4. ④주행장치
11.유압장치에서 제어밸브의 3대 요소로 틀린 것은?
1. ①유압 제어 밸브-오일 종류 확인(일의 선택)
2. ②방향 제어 밸브-오일 흐름 바꿈(일의 방향)
3. ③압력 제어 밸브-오일 압력 제어(일의 크기)
4. ④유량 제어 밸브-오일 유량 조정(일의 속도)
12.타워크레인 방호장치와 연관성의 연결이 틀린 것은?
1. ①과부하 방지장치-인양하물
2. ②권과 방지장치-와이어로프
3. ③충돌 방지장치-주행, 선회
4. ④해지장치-충돌방지
13.옥외에 타워크레인을 설치 시 항공등(燈)의 설치는 지상 높이가 최소 몇 미터 이상일 때 설치하여야 하는가?
1. ①40m
2. ②50m
3. ③60m
4. ④70m
14.타워크레인의 기초에 작용하는 힘에 대환 설명으로 틀린 것은?
1. ①작업 시 선회에 대한 슬루잉 모멘트가 기초에 전달된다.
2. ②타워크레인의 자중과 양증하중은 수직력으로 기초에 전달된다.
3. ③카운터 지브와 메인지브의 모멘트차이에 의한 전도모멘트가 기초에 전달된다.
4. ④풍속에 의해 타워크레인의 기초는 영향을 받지 않고 양중작업에만 유의해야 한다.
15.전동기 외함, 제어반의 프레임 접지저항에 대한 설명으로 옳은 것은?
1. ①200V에서는 50Ω일 것
2. ②400V 초과 시는 50Ω일 것
3. ③400V 이하 일 때 100Ω 이하 일 것
4. ④방폭지역의 외함은 전압에 관계없이 100Ω이하 일 것
16.선회 브레이크 풀림장치 작동에 대한 설명으로 틀린 것은?
1. ①크레인 본체가 바람의 영향을 최소로 받도록 한다.
2. ②크레인 가동 시 선회 브레이크 풀림장치를 작동시킨다.
3. ③크레인 비가동 시 지브가 바람 방향에 따라 자유롭게 선회하도록 한다.
4. ④태풍 시 등에 크레인 본체를 보호하고자 설치된 장치이다.
17.타워크레인을 자립고(Ferr Standing)보다 높게 설치할 경우 필요한 마스트의 고정 및 지지방식으로 옳은 것은?
1. ①벽체 지지방법
2. ②H-빔 지지방법
3. ③브라켓 지지방법
4. ④콘크리트 블록 지지방법
18.타워크레인의 제어반에 설치된 과전류 보호용 차단기의 차단용량은 해당 전동기의 정격전류의 몇 % 이하 이어야 하는가?
1. ①100% 이하
2. ②250% 이하
3. ③300% 이하
4. ④350% 이하
19.다음 중 유압 실린더의 종류로 틀린 것은?
1. ①단동 실린더
2. ②복동 실린더
3. ③다단 실린더
4. ④회전 실린더
20.타워크레인의 콘크리트 기초앵커 설치 시 고려해야 할 사항으로 가장 거리가 먼 것은?
1. ①콘크리트 기초행커 설치시의 지내력
2. ②콘크리트 블록의 크기
3. ③콘크리트 블록의 형상
4. ④콘크리트 블록의 강도
21.T형 타워크레인의 트롤리 이동작업 중 갑자기 장애물을 발견했을 때 운전자의 대처 방법으로 가장 적절한 것은?
1. ①비상정지스위치를 누른다.
2. ②경보기를 작동시킨다.
3. ③분전반스위치를 끈다.
4. ④재빨리 선회시킨다.
22.타워크레인을 사용하여 아파트나 빌딩의 거푸집폼 해체 시 안전작업 방법으로 가장 적절한 것은?
1. ①작업안전을 위해 이동식크레인과 동시작업을 시행한다.
2. ②타워크레인의 훅을 거푸집 폼에 걸고, 천천히 끌어당겨서 양중한다.
3. ③거푸집 폼을 체인블록 등으로 외벽과 분리한 후에 타워크레인으로 양중한다.
4. ④타워크레인으로 거푸집 폼을 고정하고, 이동식크레인으로 당겨 외벽에서 분리한다.
23.타워크레인 작업 전 조종사가 점검해야 할 사항이 아닌 것은?
1. ①마스트의 직진도 및 기초의 수평도
2. ②타워크레인의 작업반경별 정격하중
3. ③와이어로프의 설치상태와 손상유무
4. ④브레이크의 작동상태
24.와이어로프 꼬임 중 보통꼬임의 장점이 아닌 것은?
1. ①휨성이 좋으며 벤딩 경사가 크다.
2. ②Kink(킹크)가 잘 일어나지 않는다.
3. ③꼬임이 강하기 때문에 모양 변형이 적다.
4. ④국부적 마모가 심하지 않아 마모가 큰 곳에 사용 가능하다.
25.와이어로프의 클립(Clip)체결 방법으로 올바르지 않은 것은?
1. ①가능한 심블(Thimble)을 부착하여야 한다.
2. ②클립의 새들은 로프의 힘이 걸리는 쪽에 있어야 한다.
3. ③하중을 걸기 전에 단단하게 조여 주고 그 이후에는 조임이 필요없다.
4. ④클립 수량과 간격은 로프 직경의 6배 이상, 수량은 최소 4개 이상이어야 한다.
26.육성 신호에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
1. ①육성메시지는 간결, 단순, 명확하여야 한다.
2. ②긴 물체, 중량물 등의 작업에서는 육성신호를 사용해야 한다.
3. ③소음이 심한 작업 지역에서는 육성보다는 무선 통신을 권장한다.
4. ④신호를 접수한 운전자와 통신한 사함은 서로 완전하게 이해하였는지를 확인하여야 한다.
27.타워크레인 작업 시 수신호 기준서를 제공 받을 필요가 없는 사람은?
1. ①조종사
2. ②정비기사
3. ③신호수
4. ④인양작업 수행원
28.타워크레인 인양작업 시 줄걸이 안전사항으로 적합하지 않은 것은?
1. ①신호수는 원칙적으로 1인이다.
2. ②신호수는 타워크레인 조종사가 잘 확인할 수 있도록 정확한 위치에서 행한다.
3. ③2인 이상이 고리 걸이 작업할 때는 상호간에 복창소리를 주고 받으며 진행한다.
4. ④인양 작업시 지면에 있는 보조자는 와이어로프를 손으로 꼭 잡아 하물이 흔들리지 않게 하여야 한다.
29.신호자가 한손을 들어 올려 주먹을 쥔 상태는 무슨 신호를 나타내는 것인가?
1. ①작업종료
2. ②운전정지
3. ③비상정지
4. ④운전자 호출
30.타워크레인 운전자의 의무사항으로 볼 수 없는 것은?
1. ①재해방지를 위해 사용 전 장비 점검
2. ②기어박스의 오일량 및 마모기어의 정비
3. ③장비에 특이사항이 있을 시 교대자에게 설명
4. ④안전운전에 영향을 미칠 결함 발견 시 작업 중지
31.양손을 들어 올려 크게 2~3회 좌우로 흔드는 수신호는?
1. ①고속으로 주행
2. ②고속으로 권상
3. ③비상 정지
4. ④운전자 호출
32.취급이 용이하고 킹크발생이 적어 기계, 건설, 선박에 많이 사용되는 로프의 꼬임 모양은?
1. ①랭S 꼬임
2. ②보통 꼬임
3. ③특수꼬임
4. ④랭Z 꼬임
33.줄걸이 용구의 안전계수를 나타낸 공식은?
1. ①안전계수=절단하중÷안전하중
2. ②안전계수=허용응력÷극한강도
3. ③안전계수=극한강도÷절단하중
4. ④안전계수=허용하중÷절단하중
34.와이어로프에서 소선을 꼬아 합친 것은?
1. ①심강
2. ②트래드
3. ③공심
4. ④스트랜드
35.크레인으로 중량물을 인양하기 위한 줄걸이 작업을 할 때 주의사항으로 틀린 것은?
1. ①중량물의 중심위치를 고려한다.
2. ②줄걸이 각도를 최대한 크게 해준다.
3. ③줄걸이 와이어로프가 미끄러지지 않도록 한다.
4. ④날카로운 모서리가 있는 중량물은 보호대를 사용한다.
36.와이어로프의 교체 대상으로 옳지 않은 것은?
1. ①한 꼬임의 소선수가 10% 이상 단선 된 것
2. ②공칭 직경이 5% 감소 된 것
3. ③킹크 된 것
4. ④현저하게 변형되거나 부식 된 것
37.줄걸이 용구에 해당하지 않는 것은?
1. ①슬링 와이어로프
2. ②섬유 벨트
3. ③받침대
4. ④샤클
38.와이어로프에서 심강의 종류가 아닌 것은?
1. ①섬유심
2. ②강심
3. ③와이어심
4. ④편심
39.3ton의 부하물을 4줄걸이로 하여 조각도 60°로 매달았을 경우 1줄에 걸리는 하중은 약 얼마인가?
1. ①0.566ton
2. ②0.666ton
3. ③0.766ton
4. ④0.866ton
40.줄걸이용 와이어로프에 장력이 걸린 후, 일단 정지하고 줄걸이 상태를 점검할 때의 확인사항이 아닌 것은?
1. ①줄걸이용 와이어로프에 장력이 균등하게 작용하는지 확인한다.
2. ②줄걸이용 와이어로프의 안전율은 4이상 되는지 확인한다.
3. ③화물이 붕괴 또는 추락할 우려는 없는지 확인한다.
4. ④줄걸이용 와이어로프가 이탈할 우려는 없는지 확인한다.
41.타워크레인 해체 작업 시 준수사항으로 틀린 것은?
1. ①비상정지장치는 비상사태에 사용한다.
2. ②지브의 균형은 해체 작업과는 연관성이 없다.
3. ③마스트를 내릴 때는 지상 작업자를 대피 시킨다.
4. ④순간풍속 10m/sec를 초과할 때에는 즉시 작업을 중지한다.
42.텔레스코핑 요크의 핀 또는 홀의 변형을 목격하였을 시 조치사항으로 틀린 것은?
1. ①핀이 다소 휘였으면 분해 및 교정 후 재사용한다.
2. ②홀이 변형된 마스트는 해체, 재사용하지 않는다.
3. ③휘거나 변형된 핀은 파기하여 재사용하지 않는다.
4. ④핀은 반드시 제작사에서 공급된 것으로 사용한다.
43.타워크레인 지브에서 이동요령 중 안전에 어긋나는 것은?
1. ①2인 1조로 이동
2. ②지브 내부의 보도 이용
3. ③트롤리의 점검대를 이용한 이동
4. ④안전로프에 안전대를 사용하여 이동
44.타워크레인의 설치작업 중 추락 및 낙하 위험에 따른 대책에 해당하지 않는 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
1. ①설치작업 시 상하이동 중 추락방지를 위해 전용 안전벨트를 사용한다.
2. ②텔레스코핑 케이지의 상ㆍ하부 발판을 이용하여 발판에서 작업을 한다.
3. ③기초 앵커 볼트 조립 시에는 반드시 안전벨트를 착용한 후 작업에 임한다.
4. ④텔레스코핑 케이지를 마스트의 각 부재 등에 심하게 부딪치지 않도록 주의한다.
45.타워크레인의 설치작업 전 조종사가 확인해야 되는 설치계획 확인사항으로 틀린 것은?
1. ①기종 선정 적합성 여부를 확인한다.
2. ②타워크레인의 균형유지 여부를 확인한다.
3. ③설치할 타워크레인의 종류 및 형식을 파악한다.
4. ④설치할 타워크레인의 설치장소, 장애물 및 기초앵커 상태를 확인한다.
46.텔레스코핑 케이지 설치방법에 대한 내용으로 틀린 것은?
1. ①베이직 마스트에 아래에서 위로 설치한다.
2. ②플랫폼이 떨어지지 않도록 단단히 조인다.
3. ③슈가 흔들리는 것을 방지하고 고정장치를 제거한다.
4. ④텔레스코핑 유압장치는 마스트의 텔레스코핑 사이드에 설치되도록 한다.
47.마스트를 분리한 후 하강 운전방법으로 가장 적절한 것은?
1. ①바닥에 긴급히 내린다.
2. ②지상 바닥에 고속으로 내린다.
3. ③지상 바닥에 중속으로 스윙하면서 내린다.
4. ④바닥에 놓기 전 일단 정지 후, 저속으로 내린다.
48.타워크레인 설치작업 시 인입전원의 안전대책에 대한 설명으로 틀린 것은?
1. ①타워크레인용 단독 메인케이블 전선을 사용한다.
2. ②케이블이 긴 경우 전압강하를 감안하여 케이블을 선정한다.
3. ③작업이 용이하게 타워크레인 전원에서 용접기 및 공기압축기를 연결하여 사용한다.
4. ④변압기 주위에 방호망을 설치하고 출입구를 만들어 관계자 이외에는 출입을 금지시킨다.
49.타워크레인의 마스트 연장(텔레스코핑)작업 시 준수사항으로 틀린 것은?
1. ①비상정지장치의 작동상태를 점검한다.
2. ②작업과정 중 실린더 받침대의 지지상태를 확인한다.
3. ③유압실린더의 동작상태를 확인하면서 진행한다.
4. ④실린더 작동 전에는 반드시 타워크레인 상부의 균형상태를 확인한다.
50.마스트 연장 시 균등하고 정확하게 볼트 조임을 할 수 있는 공구는?
1. ①토크 렌치
2. ②해머 렌치
3. ③복스 렌치
4. ④에어 렌치
51.벨트를 교체할 때 기관의 상태는?
1. ①고속 상태
2. ②중속 상태
3. ③저속 상태
4. ④정지 상태
52.소화 작업의 기본요소가 아닌 것은?
1. ①가연물질을 제거하면 된다.
2. ②산소를 차단하면 된다.
3. ③점화원을 제거시키면 된다.
4. ④연료를 기화시키면 된다.
53.크레인으로 무거운 물건을 위로 달아 올릴 때 주의할 점이 아닌 것은?
1. ①달아 올릴 화물의 무게를 파악하여 제한하중 이하에서 작업한다.
2. ②매달린 화물이 불안전하다고 생각될 때는 작업을 중지한다.
3. ③신호의 규정이 없으므로 작업자가 적절히 한다.
4. ④신호자의 신호에 따라 작업한다.
54.유류 화재시 소화방법으로 부적절한 것은?
1. ①모래를 뿌린다.
2. ②다량의 물을 부어 끈다.
3. ③ABC소화기를 사용한다.
4. ④B급 화재 소화기를 사용한다.
55.화재 및 폭발의 우려가 있는 가스발생장치 작업장에서 지켜야 할 사항으로 맞지 않는 것은?
1. ①불연성 재료 사용금지
2. ②화기 사용금지
3. ③인화성 물질 사용금지
4. ④점화원이 될 수 있는 기계 사용금지
56.밀폐된 공간에서 엔진을 가동할 때 가장 주의해야 할 사항은?
1. ①소음으로 인한 추락
2. ②배출가스 중독
3. ③진동으로 인한 작업병
4. ④작업 시간
57.다음 중 드라이버 사용방법으로 틀린 것은?
1. ①날 끝 홈의 폭과 깊이가 같은 것을 사용한다.
2. ②전기 작업 시 자루는 모두 금속으로 되어 있는 것을 사용한다.
3. ③날 끝이 수평이어야 하며 둥글거나 빠진 것은 사용하지 않는다.
4. ④작은 공작물이라도 한손으로 잡지 않고 바이스 등으로 고정하고 사용한다.
58.해머 작업 시 틀린 것은?
1. ①장갑을 끼지 않는다.
2. ②작업에 알맞은 무게의 해머를 사용한다.
3. ③해머는 처음부터 힘차게 때린다.
4. ④자루가 단단한 것을 사용한다.
59.전기 기기에 의한 감전 사고를 막기 위하여 필요한 설비로 가장 중요한 것은?
1. ①접지 설비
2. ②방폭등 설비
3. ③고압계 설비
4. ④대지 전위 상승 설비
60.진동 장애의 예방대책이 아닌 것은?
1. ①실외작업을 한다.
2. ②저진동 공구를 사용한다.
3. ③진동업무를 자동화 한다.
4. ④방진장갑과 귀마개를 착용 한다.