교통기사 (2016-05-08)

1.도시교통계획의 과정과 그 방법에 있어 기초가 이루어진 광역권 교통조사분석으로, 1950년대에 사람 통행실태조사가 최초로 시행된 도시는?

1. ①뉴욕
2. ②시카고
3. ③디트로이트
4. ④워싱턴

2.다음 중 장기교통계획에 비하여 교통체계관리기법(TSM)이 갖는 특징으로 옳지 않은 것은?

1. ①단기적 편익이 발생한다.
2. ②주로 소규모 지역을 대상으로 한다.
3. ③다양한 교통수단을 고려하여 대안을 선택한다.
4. ④문제 상황이 명확히 정의되고 관측이 가능하다.

3.다음 중 교통약자에 포함되지 않는 자는?

1. ①임산부
2. ②청소년
3. ③고령자
4. ④영유아를 동반한 사람

4.사람 통행에 의한 주차 수요 추정법 중 P요소법에 이용되는 변수가 아닌 것은?

1. ①지역주차 조정계수
2. ②계절주차 집중계수
3. ③첨두시 주차집중률
4. ④건물 연면적

5.조사지역 내에 하나 또는 몇 개의 선을 그어 이 선을 통과하는 차량을 조사하여 표본 O-D조사 결과를 검증하거나 보완할 때 이용하는 조사방법은?

1. ①스크린 라인 조사(Screen Line Survey)
2. ②폐쇄선 조사(Cordon Line Survey)
3. ③노측 면접 조사(Road Side Interview Survey)
4. ④가구 방문 조사(Home Interview Survey)

6.다음 중 통행 발생(Trip generation) 예측에 있어서 현재의 통행 유출ㆍ유입량에 장래의 인구와 같은 사회ㆍ경제적 지표의 증감률을 곱하여 장래 통행발생량을 예측하는 기법은?

1. ①원단위법
2. ②증감률법
3. ③회귀직선법
4. ④카테고리분석법

7.지능형 교통체계(ITS)의 목적으로 적합하지 않는 것은?

1. ①교통 소통 향상
2. ②교통 정보 제공
3. ③교통 안전 증진
4. ④도시 개발 촉진

8.다음 중 일방통행제의 장단점으로 옳지 않은 것은?

1. ①교통 안전성 하락
2. ②대중교통 용량의 감소
3. ③평균 운행 속도의 증가
4. ④운전자의 운행 거리 증가

9.다음 중 교통수요 4단계 추정법의 장점으로 옳지 않은 것은?

1. ①단계별로 적절한 모형의 선택이 가능하다.
2. ②총체적 자료에 의존하여 형태적인 측면 반영이 용이하다.
3. ③통행패턴의 변화가 급격하지 않은 경우 설명력이 뛰어나다.
4. ④각 단계별로 결과에 대한 검증을 거침으로써 현실의 묘사가 가능하다.

10.교통존 설정(Zoning)의 원칙으로 옳지 않은 것은?

1. ①존(Zone) 내부에 하나의 중심만 가지도록 한다.
2. ②존(Zone) 내부의 사회ㆍ경제적 특성이 균일해야 한다.
3. ③각 존(Zone)의 가구 수, 인구 및 통행량이 비슷한 것이 좋다.
4. ④존(Zone)의 모양은 중심이 안정되는 삼각형에 가까워야 한다.

11.아래의 설명에 해당하는 대중교통 요금제도는?

1. ①정가요금제
2. ②균일요금제
3. ③거리요금제
4. ④구역요금제

12.대중교통 비용에 대한 설명으로 옳은 것은?

1. ①변동비는 교통서비스 공급량과 무관하게 일정하다.
2. ②고정비는 대중교통체계를 운영하는 데 고정적으로 소요되는 비용으로 인건비, 연료비, 차량관리비 등이 있다.
3. ③변동비는 교통시설 건설 혹은 차량 구입에 소요되는 자본비이다.
4. ④대중교통에 소요되는 총 비용은 고정비와 변동비의 합이다.

13.교통계획을 기간, 계획대상, 공간적 범위에 따라 분류할 때 계획대상에 따른 유형에 속하는 것은?

1. ①지역교통계획
2. ②장기교통계획
3. ③가로망계획
4. ④국가교통계획

14.10km의 노선을 운행하는 버스가 터미널과 버스정류장에서 소요되는 시간을 포함하여 시간당 평균 25km의 속도로 운행한다면 왕복 운행시간은?

1. ①44분
2. ②46분
3. ③48분
4. ④50분

15.교통수요예측의 4단계 추정 중 통행 발생 단계에서 사용되는 모형은?

1. ①Fratar 모형
2. ②중력모형
3. ③Detroit 모형
4. ④회귀분석모형

16.다음 중 통행단(Trip-End) 모형의 교통수요 예측 과정을 나타낸 것은?

1. ①통행발생→수단선택→통행배분→노선배정
2. ②통행발생→통행배분→수단선택→노선배정
3. ③(통행발생+수단선택)→통행배분→노선배정
4. ④통행발생→(통행배분+수단선택)→노선배정

17.공공자원의 사회적 기회비용을 무엇이라고 하는가?

1. ①인플레이션
2. ②잠재가격
3. ③내부수익률
4. ④디플레이션

18.Wardrop의 원리에 따르면 아래의 상태를 무엇이라 하는가?

1. ①사회적 평형상태
2. ②교통체계의 평형상태
3. ③수요-공급의 평형상태
4. ④확률적 사용자 평형상태

19.다음 중 개별행태모형에 해당하는 것은?

1. ①원단위법(Unit model)
2. ②로짓모형(Logit model)
3. ③중력모형(Gravity model)
4. ④디트로이트모형(Detroit model)

20.다음 중 폐쇄선조사의 조사내용으로 가장 거리가 먼 것은?

1. ①기종점 조사
2. ②차종별 통과 교통량
3. ③자가 승용차 보유 여부
4. ④시간대별 통과 교통량

21.PHF(Peak Hour Factor)에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. ①PHF 값은 항상 1.0 이하의 값을 갖는다.
2. ②PHF 값은 도로용량을 분석할 때 이용된다.
3. ③PHF 값은 하루 중의 교통량 변화를 알기 위해 계산된다.
4. ④PHF란 15분 첨두유율을 한 시간 단위로 나타낸 값에 대한 한 시간 교통량이다.

22.다음 중 접근지체에 포함되지 않는 것은?

1. ①정지지체
2. ②균일지체
3. ③가속지체
4. ④감속지체

23.중방향 설계시간 교통량(DDHV)를 구할 때 필요하지 않은 요소는?

1. ①첨두시간 계수
2. ②설계시간 계수
3. ③중방향 계수
4. ④연평균 일교통량

24.조건이 다음과 같을 때 첨두시간 계수(PHF)는?

1. ①0.35
2. ②0.71
3. ③1.2
4. ④3.5

25.신호등 교차로에서 지체시간을 계산할 때 연동계수는 어떤 종류의 지체에 적용하게 되어 있는가?

1. ①증가지체
2. ②균일지체
3. ③증분지체
4. ④추가지체

26.어느 구간의 거리를 차량 정지시간(교차로, 역, 정류장)이나 교통정체시간 등을 포함한 총 소요시간으로 나눈 값을 무엇이라 하는가?

1. ①통행속도
2. ②주행속도
3. ③설계속도
4. ④지점속도

27.교통량 조사방법 중 교통량의 요일별ㆍ계절별 변동패턴을 파악하기 위해서 일년 내내 계속적으로 조사하는 것은?

1. ①상시조사
2. ②보정조사
3. ③전역조사
4. ④관측조사

28.차량의 평균속도가 50km/h, 차두평균간격이 25m일 경우 도로의 평균교통량은 얼마인가?

1. ①500대/시간
2. ②800대/시간
3. ③1,000대/시간
4. ④2,000대/시간

29.어느 건물의 주차 가능 용량이 500대이고 1일 주차차량이 2,500대이며 주차 차량들의 평균 주차시간이 2시간이었을 때, 주차장의 주차효율은 얼마인가?(단, 개방시간은 20 시간 이다.)

1. ①0.5
2. ②0.87
3. ③1.52
4. ④1.82

30.신호주기가 75초인 정주신호 교차로에서 임계시점에 정지한 차량의 수를 조사하여 차량의 정지지체를 계산하려 한다. 정지 차량의 조사간격으로 부적당한 값은?

1. ①16초
2. ②15초
3. ③14초
4. ④13초

31.소요현시율의 합이 0.85, 총 손실시간이 16초일 때, Webster 방식에 의한 적정주기는?

1. ①136초
2. ②152초
3. ③174초
4. ④193초

32.다음 중 일정한 도로구간의 교통류를 설명하는 세 가지 기본적인 특성변수가 아닌 것은?

1. ①일정시간 동안에 변화한 공간이동량
2. ②일정시간 동안에 한 지점을 통과한 차량 수
3. ③일정시간 동안 정지했다가 출발하는 차량 수
4. ④한 순간에 도로의 일정구간을 점유한 차량 수

33.교통량의 시간별 변동을 예측할 수 있거나 포화상태가 번번히 일어나는 교차로에 적합하며 신호시간을 현장에서 쉽게 조정할 수 있는 신호제어 방식은?

1. ①정주기신호
2. ②반감응신호
3. ③완전감응신호
4. ④교통량-밀도신호기

34.다음의 그래프와 같은 속도와 밀도의 모형은 무엇인가?

1. ①Gazis 모형
2. ②Edie 모형
3. ③Greenberg 모형
4. ④Greenshields 모형

35.신호운영의 단점으로 옳지 않은 것은?

1. ①추돌사고와 같은 유형의 사고가 증가한다.
2. ②부적절한 곳에 설치될 경우 불필요한 지체가 발생한다.
3. ③교통량이 많은 도로를 횡단해야 하는 차량이나 보행자를 횡단시킬 수 있다.
4. ④첨두시간이 아닌 경우 교차로의 총 지체시간과 연료 소모를 증가시킬 수 있다.

36.원하는 속도 선택의 자유도는 비교적 높은 편이지만, 교통류 내 다른 운전자의 출현으로 각 개인의 행동이 다소 영향을 받게 되는 교통류의 서비스 수준은?

1. ①LOS A
2. ②LOS B
3. ③LOS C
4. ④LOS D

37.간선도로에서 도로의 서비스 수준을 나타내는 효과척도는?

1. ①교통량 대 용량비
2. ②지체도
3. ③평균통행속도
4. ④지체시간 백분율

38.어느 도로 구간의 교통량 구성비가 승용차 70%, 트럭 20%, 버스 10%일 때 도로 용량 산정을 위한 중차량보정계수는? (단, 트럭과 버스의 승용차 환산계수는 각각 1.7, 1.5이다.)

1. ①0.61
2. ②0.66
3. ③0.71
4. ④0.84

39.다음 중 설계 목적을 위한 최소추월시거의 계산을 위해 교통행태에 관하여 가정하는 사항으로 옳지 않은 것은?

1. ①피추월차량은 일정한 가속도를 가지고 주행한다.
2. ②추월차량은 추월할 기회를 찾으면서 피추월차량과 같은 속도로 안전거리를 유지하며 앞차를 따른다.
3. ③추월차량의 운전자는 추월행동을 개시할 때까지 행동판단 및 반응시간을 필요로 한다.
4. ④추월차량은 추월하는 동안 가속을 한다.

40.다음 중 고속도로 기본구간 서비스 수준의 주요 효과척도(MOE)는?

1. ①평균속도
2. ②설계속도
3. ③밀도
4. ④지체시간

41.고속도로 비상주차대의 표준 설치간격은?

1. ①500m
2. ②750m
3. ③1,000m
4. ④1,250m

42.다른 도로와의 연결허가 금지구간으로 옳지 않은 곳은?

1. ①교차로 주변 연결로 등의 설치 제한거리 이내의 구간
2. ②교통 등의 시설물과 근접되어 변속차로를 설치할 수 없는 구간
3. ③버스정차대, 측도 등 주민편의시설이 설치되어 이를 옮겨 설치할 수 없는 구간
4. ④종단경사가 산지에서 5%를 초과하는 구간

43.시거에 대한 설명으로 ( )에 알맞은 것은?

1. ①정지시거
2. ②앞지르기시거
3. ③피주시거
4. ④가각시거

44.평기구간의 고속도로를 100km/h로 주행하던 자동차가 장애물을 보고 정지할 수 있는 최소정지거리는? (단, 마찰계수 0.30, 인지반응시간 2.5초이다.)

1. ①약 120.8m
2. ②약 160.5m
3. ③약 200.7m
4. ④약 240.2m

45.설계속도가 60km/h인 도로의 곡선부를 설계하고자 한다. 횡방향마찰계수가 0.4, 편경사가 6%일 때 차량이 안전하게 주행할 수 있는 최소곡선반경은 얼마로 하여야 하는가?

1. ①약 62m
2. ②약 67m
3. ③약 72m
4. ④약 77m

46.다음 중 길어깨의 필요성으로 옳지 않은 것은?

1. ①차도, 보도, 자전거ㆍ보행자도로에 접속하여 도로의 주요 구조부를 보호한다.
2. ②유지ㆍ관리작업 공간이나 지하매설물의 설치 공간으로 제공된다.
3. ③절토부에서는 곡선부의 시거를 한정시켜 교통통제에 우월한 효과를 갖는다.
4. ④유지ㆍ관리가 양호한 길어깨는 도로의 미관을 높인다.

47.도로 및 교통조건이 아래와 같을 때 필요한 차로 수는?

1. ①양방향 2차로
2. ②양방향 6차로
3. ③양방향 8차로
4. ④양방향 10차로

48.자동차 전용도로의 설계속도는 최소 얼마 이상으로 하는가? (단, 자동차 전용도로가 도시지역에 있거나 소형차도로인 경우는 고려하지 않는다.)

1. ①60km/h
2. ②70km/h
3. ③80km/h
4. ④90km/h

49.측도에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1. ①4차로 이상 지방지역도로 또는 도시지역도로에서 도로 주변으로 출입이 제한되는 경우 필요에 따라 설치된다.
2. ②일반적으로 선형, 경사 등이 제한된 높은 규격의 도로에 필요하다.
3. ③고속도로가 도시지역을 통과할 경우에 교통의 분산이나 합류를 할 때 유용하다.
4. ④좌회전이나 유턴 차량이 대기할 수 있는 공간을 확보한다.

50.보도를 설치할 때 보도의 유효폭에 대한 기준으로 옳은 것은?(단, 지방지역의 도로와 도시지역의 국지도로 중 지형상 불가능하거나 기존 도로의 증설ㆍ개설 시 불가피하다고 인정되는 경우는 고려하지 않는다.)

1. ①보도의 유효폭은 최소 1.0m 이상이어야 한다.
2. ②보도의 유효폭은 최소 2.0m 이상이어야 한다.
3. ③보도의 유효폭은 최소 3.0m 이상이어야 한다.
4. ④보도의 유효폭은 최소 4.0m 이상이어야 한다.

51.다음 중 우리나라 기준 차량신호기 설치기이 되는항목이 아닌 것은?

1. ①차량 교통량
2. ②보행자 교통량
3. ③신호연등
4. ④통학로

52.다음 중 불완전 입체교차로의 가장 대표적인 유형으로 형태가 단순하고 용지가 적게 들며 비용이 저렴하고 교통의 우회거리도 가장 짧아 경제적으로 유리한 형태는?

1. ①다이아몬드형
2. ②불안전 클로버형
3. ③트럼펫형
4. ④준직결+평면교차형

53.설계시간 교통량(K30)의 일반적인 특징으로 옳지 않은 것은?

1. ①연평균 일교통량의 증가와 함께 그 대상도로 구간의 K30은 일반적으로 감소한다.
2. ②K30이 높을수록 교통량의 변화가 심하다.
3. ③대상도로 구간 인접지역의 개발이 많이 이루어질수록 K30은 증가한다.
4. ④K30은 일반적으로 관광도로에서 가장 높은 값을 나타내며 지방지역도로, 도시 외곽도로, 도시 내 도로 순으로 낮은 값을 갖는다.

54.입체교차 변속차로의 설계에 대한 설명으로 올바른 것은?

1. ①변속차로 변이구간 길이는 최소 60m 이상으로 하여야 한다.
2. ②변속차로 길이는 연결로가 2차로인 경우 해당 기준의 1.5배 이상으로 하여야 한다.
3. ③본선 종단경사의 크기에 따른 감속차로의 길이보정률은 최대 1.50 비율 이하로 하여야 한다.
4. ④본선 종단경사의 크기에 따른 가속차로의 길이보정률은 최대 1.35 비율 이하로 하여야 한다.

55.다음 중 평면교차로에서 발생하는 상충으 종류가 모두 옳제 나열된 것은?(문제 오류로 정답이 정확하지 않습니다. 정답지를 찾지못하여 임의 정답 1번으로 설정하였습니다. 정답을 아시는 분께서는 오류 신고를 통하여 정답 입력 부탁 드립니다.)

1. ①분류상충, 합류상충, 교차상충
2. ②교차상충, 회전상충, 추돌상충
3. ③합류상충, 추돌상충, 분류상충
4. ④직각상충, 측면상충, 회전상충

56.도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙상 2차로 도로에서 앞지르기를 허용하는 구간의 설계속도가 70km/h일 때 최소 앞지르기 시거의 기준으로 옳은 것은?

1. ①350m
2. ②400m
3. ③480m
4. ④540m

57.오르막차로를 설치할 때 검토할 유의사항이 아닌 것은?

1. ①고속 자동차와 저속 자동차의 구성비
2. ②오르막 경사의 낮춤과 오르막차로 설치의 경제성
3. ③오르막차로 설치에 따른 교통사고 예방 효과
4. ④오르막차로와 연결도로의 주행속도

58.교통의 안전과 소통의 원활을 도모하기 위하여 설치하는 도로교통정보 안내시설에 관한 설명이 옳지 않은 것은?

1. ①도로교통정보 안내시설은 설치 구조 형식에 따라 문형식, 내면식, 부착식 등이 있다.
2. ②도로교통정보 안내시설은 표출 형식에 따라 문자식 표지, 도형식 표지 등이 있다.
3. ③도로교통정보 안내시설로는 도로전광표지(VMS), 폐쇄회로티비(CCTV), 교통량검지기 등이 있다.
4. ④문자의 주요 표시내용은 도로, 기상, 교통, 규제상황, 우회의 지시 등으로 간결하고 명료하게 표현하여야 한다.

59.설계기준 자동차 종류별로 폭과 길이에 대한 제원을 연결한 것으로 틀린 것은?

1. ①승용자동차 : 2.0m, 4.7m
2. ②소형자동차 : 2.0m, 6.0m
3. ③대형자동차 : 2.5m, 13.0m
4. ④세미트레일러 : 2.5m, 16.7m

60.교통정온화 시설의 종류 중 속도 저감을 위한 물리적 교통억제기법이 아닌 것은?

1. ①시케인(chicane)
2. ②소형 회전교차로
3. ③볼라드(bollard)
4. ④노면요철포장

61.다음 중 용도지역에 해당하지 않는 것은?

1. ①도시지역
2. ②관리지역
3. ③준농림지역
4. ④자연환경보전지역

62.도시계획시설로서 보행자전용도로의 최소 폭원 기준은?

1. ①1.0m 이상
2. ②1.5m 이상
3. ③2.0m 이상
4. ④2.5m 이상

63.도시ㆍ군계획시설에 대하여 도시ㆍ군계획시설 결정의 고시일부터 최대 얼마 이내에 대통령령으로 정하는 바에 따라 단계별 집행계획을 수립하여야 하는가?

1. ①1년
2. ②2년
3. ③3년
4. ④5년

64.다음 중 격자형 도로망에 대한 설명으로 옳은 것은?

1. ①교통의 흐름에 보았을 때 도심집중이 강하다.
2. ②중심지를 기점으로 주요 간선로에 따라 도시개발축이 형성된다.
3. ③지형이 평탄한 도시에 적합하지만 도로기능의 다양성이 결여된다.
4. ④인구 100만 이상 대도시계획에 적합하며 횡적인 연결은 환상선으로 이루어진다.

65.보차분리기법에는 평면분리방식, 입체분리방식, 시간분리방식 등이 있다. 다음 중 평면분리방식에 해당되지 않는 것은?

1. ①보도
2. ②아케이드
3. ③보행자전용도로
4. ④보행자데크

66.다음 중 도시기본계획의 성격과 가장 거리가 먼 것은?

1. ①도시관리계획 수립의 지침이 된다.
2. ②도시에 대한 기본적이고 장기적인 개발구상이다.
3. ③공간구조의 발전 방향을 제시하는 종합계획이다.
4. ④개인의 재산권에 대한 법적 구속력을 바탕으로 한다.

67.도시개발정책 중 성장관리(Growth Management)의 목적이 아닌 것은?

1. ①도시 성장률의 단일화
2. ②도시 내 개발격차의 시정
3. ③도시의 외연적 확산 방지
4. ④도시 주변 자연환경의 보존

68.다음 중 기준 연도의 인구와 출생률, 사망률, 인구 이동 등의 인구 변화 요인을 고려하여 장래 인구를 추정하는 방법은?

1. ①직선모형
2. ②비율적용법
3. ③로지스틱커브법
4. ④집단생잔법

69.다음 중 도시화의 내용으로 볼 수 없는 것은?

1. ①인구의 정착현상
2. ②인구의 분산현상
3. ③도시문화의 확산현상
4. ④도시사회구조의 확산현상

70.다음 중 하워드(E. Hoeard)가 제시한 전원도시(garden city)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1. ①인구는 3~5만 명으로 제한한다.
2. ②계획집행의 철저를 기하기 위하여 토지는 공유화한다.
3. ③전원적 성격을 유지하기 위하여 공업기능을 배제한다.
4. ④도시 주변에 식량의 자급자족을 위한 농업지대를 확보한다.

71.현행 국토의 계획 및 이용에 관한 법률에서 정하고 있는 개발밀도관리구역의 지정기준과 가장 거리가 먼 것은?

1. ①당해 지역의 도로서비스 수준이 매우 낮아 차량통행이 현저하게 지체되는 지역
2. ②당해 지역의 도로율이 국토교통부령이 정하는 용도지역별 도로율에 20퍼센트 이상 미달하는 지역
3. ③향후 2년 이내에 당해 지역의 수도에 대한 수요량이 수도시설의 시설용량을 초과할 것으로 예상되는 지역
4. ④향후 3년 이내에 당해 지역의 학생 수가 학교수용능력을 20퍼센트 이상 초과할 것으로 예상되는 지역

72.인구 100만 이상의 대도시 계획에 적합하며, 횡적인 연결은 환상선으로, 도심부와 교외 및 외곽은 방사선으로 연결하는 형태로 도쿄, 파리가 대표적인 가로망 구성 형태는?

1. ①대각선 삽입형
2. ②방사형
3. ③방사환상형
4. ④격자형

73.게데스(P. Geddes)가 제안한 개념으로, 한 때 분리되어 있던 취락이 방사형 발달을 통해 하나의 연속적인 시가지로 합쳐지는 현상을 무엇이라고 하는가?

1. ①메트로폴리스(Metropolis)
2. ②메갈로폴리스(Megalopolis)
3. ③코너베이션(Conurbation)
4. ④에큐메노폴리스(Ecumenopolis)

74.근린생활권의 위계를 작은 단위에서 큰 단위로 옳게 나열한 것은?

1. ①근린분구 → 근린주구 → 인보구
2. ②인보구 → 근린분구 → 근린주구
3. ③근린주구 → 근린분구 → 인보구
4. ④인보구 → 근린주구 → 근린분구

75.도시공원의 유형을 크게 생활권공원과 주제공원으로 구분할 때, 다음 중 주제공원에 해당하지 않는 것은?

1. ①문화공원
2. ②수변공원
3. ③체육공원
4. ④어린이공원

76.수도권의 인구와 산업을 적정하게 배치하기 위하여 구분한 권역에 해당하지 않는 것은?

1. ①과밀억제권역
2. ②성장관리지역
3. ③자연보전권역
4. ④개발제한권역

77.대가구(super block)가 도입되게 된 직접적인 배경은 무엇인가?

1. ①통과 교통의 배제
2. ②공원녹지 배치의 융통성
3. ③토지이용의 다양화
4. ④편의시설 접근의 용이성

78.다음 조건에 따른 주거지역의 택지면적은?

1. ①342,857m2
2. ②285,714m2
3. ③240,013m2
4. ④200,062m2

79.국토의 계획 및 이용에 관한 법률에 의한 기반시설의 대분류 중 교통시설에 해당하지 않는 것은?

1. ①주차장
2. ②궤도
3. ③광장
4. ④운하

80.토지이용계획을 수립함에 있어서 정량적인 예측변수가 아닌 것은?

1. ①기술혁신
2. ②고용자 수
3. ③지역소득
4. ④지역총생산

81.다음은 노상주차장의 장애인 전용주차구획설치에 관한 내용이다. ( )에 들어갈 내용으로 옳은 것은?

1. ①50
2. ②60
3. ③70
4. ④80

82.도로교통법에 따른 안전표지의 종류가 아닌 것은?

1. ①주의표지
2. ②위험표지
3. ③보조표지
4. ④지시표지

83.다음은 접도구역의 지정에 관한 내용이다. ( )에 들어갈 내용으로 옳은 것은?(단, 고속국도의 경우는 고려하지 않는다.)

1. ①5m
2. ②10m
3. ③15m
4. ④20m

84.도로교통법에서 정의하는 자동차에 해당하지 않는 것은?

1. ①승용자동차
2. ②승합자동차
3. ③화물자동차
4. ④원동기장치자전거

85.주차장법상 부설주차장의 설치대상 시설물이 골프장인 경우 부설주차장의 설치기준으로 옳은 것은?

1. ①시설면적 100m2당 1대
2. ②시설면적 150m2당 1대
3. ③1홀당 10대
4. ④1홀당 5대

86.다음 중 도로교통법상'차'에 해당하지 않는 것은?

1. ①자전거
2. ②건설기계
3. ③전동휠체어
4. ④원동기장치자전거

87.교통안전법상 국가교통안전기본계획은 몇 년 단위로 수립하여야 하는가?

1. ①20년
2. ②15년
3. ③10년
4. ④5년

88.다음 중 도로교통법상 보행자의 통행방법이 아닌 것은?

1. ①보행자는 보도에서는 우측통행을 원칙으로 한다.
2. ②보행자는 횡단보도가 설치되어 있지 아니한 도로에서는 가장 짧은 거리로 횡단하여야 한다.
3. ③보행자는 보도와 차도가 구분된 도로에서는 언제나 보도로 통행하여야 한다. 다만, 차도를 횡단하는 경우, 도로공사 등으로 보도의 통행이 금지된 경우나 그 밖의 부득이한 경우에는 그러하지 아니하다.
4. ④보행자는 보도와 차도가 구분되지 아니한 도로에서는 차마와 마주보지 아니하는 방향의 길가장자리구역으로 통행하여야 한다. 다만, 도로의 통행방향이 일방통행인 경우에는 차마를 마주보고 통행할 수 있다.

89.도로교통법상 차마의 교통을 원활하게 하기 위하여 필요한 경우 도로에 행정자치부령으로 정하는 차로를 설치할 수 있는 자는?

1. ①지방경찰청장
2. ②도지사
3. ③군수
4. ④시장

90.교통안전법상 국가교통안전기본계획에 포함되어야 할 내용으로 거리가 먼 것은?

1. ①교통안전지식의 보급 및 교통문화 향상 목표
2. ②교통안전 전문 인력의 양성
3. ③교통안전담당자 지정에 관한 사항
4. ④교통안전정책의 목표달성을 위한 부분별 추진전략

91.도로를 횡단하는 보행자나 통행하는 차마의 안전을 위하여 안전표지나 이와 비슷한 인공구조물로 표시한 도로의 부분을 무엇이라 하는가?

1. ①안전지대
2. ②보행자전용도로
3. ③횡단보도
4. ④길가장자리구역

92.도로교통법에 따른 용어의 정의가 틀린 것은?

1. ①차로 : 차마가 한 줄로 도로의 정하여진 부분을 통행하도록 차선으로 구분한 차도의 부분
2. ②차선 : 차로와 차로를 구분하기 위하여 그 경계지점을 안전표지로 표시한 선
3. ③정차 : 운전자가 10분을 초과하지 아니하고 차를 정지시키는 것으로서 주차 외의 정지 상태
4. ④횡단보도 : 보행자가 도로를 횡단할 수 있도록 안전표지로 표시한 도로의 부분

93.다음 중 도시지역의 도로유형에 따른 설계속도 기준이 옳은 것은?

1. ①국지도로 : 50km/h 이상
2. ②고속도로 : 120km/h 이상
3. ③주간선도로 : 100km/h 이상
4. ④보조간선도로 : 60km/h 이상

94.보도는 연석(緣石)이나 방호울타리 등의 시설물을 이용하여 차도와 분리하여야 하는데 차도에 접하여 연석을 설치하는 경우 그 높이는 얼마 이하로 해야 하는가?

1. ①20cm
2. ②25cm
3. ③30cm
4. ④35cm

95.도로교통법 시행규칙에 따른 횡단보도의 설치기준이 틀린 것은?

1. ①횡단보도에는 횡단보도표시와 횡단보도 표지판을 설치한다.
2. ②횡단보도는 육교ㆍ지하도 및 다른 횡단보도로부터 500m 이내에는 설치하니 아니한다.
3. ③횡단보도를 설치하고자 하는 장소에 횡단보행자용 신호기가 설치되어 있는 경우에는 횡단보도표시를 설치한다.
4. ④횡단보도를 설치하고자 하는 도로의 표면이 포장되지 아니하여 횡단보도표시를 할 수 없는 때에는 횡단보도 표지판을 설치한다.

96.규제표지에 부착ㆍ설치하는 보조표지에 있어서 차량의 종류를 기재할 때 사용하는 약칭과의 연결이 틀린 것은?

1. ①승용자동차 - 택시ㆍ승용
2. ②승합자동차 - 승합
3. ③화물자동차 - 화물
4. ④이륜자동차 - 이륜

97.도로교통법상 자동차 등의 운행속도 기준에 대한 설명으로 옳은 것은? (단, 비ㆍ안개ㆍ눈 등으로 인한 악천후 시는 고려하지 않는다.)

1. ①자동차전용도로에서의 최고속도는 매시 100킬로미터, 최저속도는 매시 20킬로미터
2. ②편도 1차로 고속도로에서의 최고속도는 매시 90킬로미터, 최저속도는 매시 40킬로미터
3. ③편도 2차로 이상의 고속도로에서의 최고속도는 매시 130킬로미터, 최저속도는 매시 40킬로미터
4. ④일반도로(고속도로 및 자동차전용도로 외의 모든 도로를 말한다.)에서는 매시 60킬로미터 이내. 다만 편도 2차로 이상의 도로에서는 매시 80킬로미터 이내

98.도로와 철도가 평면교차하는 경우 교차각에 대한 기준으로 옳은 것은?

1. ①도로와 철도의 교차각을 15도 이상으로 할 것
2. ②도로와 철도의 교차각을 15도 이하로 할 것
3. ③도로와 철도의 교차각을 45도 이상으로 할 것
4. ④도로와 철도의 교차각을 45도 이하로 할 것

99.도로교통법 시행령상 밤에 도로에서 차를 운행하는 경우 운전자가 켜야 하는 등화 구분이 틀린 것은?

1. ①견인되는 차 : 실내조명등
2. ②원동기장치자전거 : 전조등 및 미등
3. ③자동차 등 외의 모든 차 : 지방경찰청장이 정하여 고시하는 등화
4. ④자동차 : 자동차안전기준에서 정하는 전조등, 차폭등, 미등, 번호등과 실내조명등(실내조명등은 승합자동차와 「여객자동차 운수사업법」에 따른 여객자동차운송사업용 승용자동차만 해당한다.)

100.다음 중 교통안전법상 지정행정기관에 해당하지 않는 것은?(단, 국무총리가 지정하는 중앙행정기관은 고려하지 않는다.)

1. ①국방부
2. ②교육부
3. ③법무부
4. ④기획재정부

101.어느 차량이 주행 중 도로를 벗어나 9m 아래의 계곡으로 떨어져 도로 끝에서 수평거리 20m인 지점에 추락하였다. 이 차량이 도로를 벗어날 때의 주행속도는 얼마인가? (단, 중력가속도 g=9.8m/sec2으로 가정한다.)

1. ①약 15km/h
2. ②약 27km/h
3. ③약 53km/h
4. ④약 75km/h

102.다음 중 시거불량에 의한 교통사고 예방대책으로 가장 거리가 먼 것은?

1. ①장애물 제거
2. ②예고표지 설치
3. ③시선유도표지 설치
4. ④접근로 테이퍼 설치

103.회전을 허용하는 양방향 2차선의 4지 교차로에서 상충 가능한 지점의 수는?

1. ①12개소
2. ②16개소
3. ③24개소
4. ④32개소

104.다음 중 교통사고의 재현에 필요한 자료가 아닌 것은?

1. ①노면 상태
2. ②활주흔(Skid Mark)
3. ③사고차량의 검사 유무
4. ④사고차량의 최종 위치

105.A, B, C 세 지점에서 발생한 피해 등급별 사고건수가 아래와 같을 때, 이를 분석한 내용으로 옳지 않은 것은?(단, 각 피해 등급별 사고 심각도의 가중치는 사망사고가 12, 중상사고 6, 경상사고 3, 대물사고 1이다.)

1. ①사고건수법 적용 시 A지점과 B지점은 동일한 위험도 순위를 가진다.
2. ②사고심각도법 적용 시 세 지점의 위험도는 C ＞ A ＞ B의 순서로 나타난다.
3. ③일반적으로 사고심각도법의 경우 사망사고의 건수가 위험도 순위에 가장 큰 영향을 미친다.
4. ④각 피해 등급에 부여되는 심각도 가중치가 변경되면 지점 간 사고심각도법에 의한 순위가 달라질 수 있다.

106.자동차의 운전자는 고장이나 그 밖의 사유로 고속도로 등에서 자동차를 운행할 수 없게 되었을 때 고장자동차의 표지를 설치하여야 한다. 이때 고장자동차의 표지는 해당 자동차로부터 최소 얼마 이상의 뒤쪽 도로상에 설치하여야 하는가? (단, 밤의 경우는 고려하지 않는다.)

1. ①100m
2. ②200m
3. ③500m
4. ④1000m

107.다음 중 도로정보를 전달하는 방법에 대한 설명으로 잘못된 것은?

1. ①규격화(Coding) - 개별 도로정보를 모아 언어(문자)로 표기하여 전달하는 것
2. ②병행(Redundancy) - 같은 내용의 도로정보를 서로 다른 방법으로 함께 전달하는 것
3. ③반복(Rrpertition) - 같은 내용을 같은 방법으로 2회 이상 전달하는 것
4. ④분산(Spreading) - 도로정보가 너무 집중된 지역에서 덜 중요한 표지판을 철거하거나 상류부 또는 하류부로 이전하여 운전자가 이해하는 시간을 주는 것

108.사고경험에 기초한 위험지의 선정 기법 중 아래 설명에 해당하는 것은?

1. ①사고율법
2. ②사고건수법
3. ③사고건수-사고율법
4. ④사고율-통계적 방법

109.횡단보도 설치기준에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

1. ①횡단보도에는 횡단보도표시와 횡단보도 표지판을 설치한다.
2. ②횡단보도는 육교ㆍ지하도 및 다른 횡단보도로부터 최소 300m 이내에는 설치하지 아니한다.
3. ③횡단보들 설치하고자 하는 도로의 표면이 포장되지 아니하여 횡단보도표시를 할 수 없는 때에는 횡단보도표지판을 설치한다.
4. ④횡단보도를 설치하고자 하는 장소에 횡단보행자용 신호기가 설치되어 있는 경우에는 횡단보도표시를 설치한다.

110.교통사고로 인한 인명피해에 있어서 사망, 중상, 경상, 부상신고로 나눌 때 부상신고란 며칠 미만의 치료를 요하는 경우를 말하는가?

1. ①10일
2. ②30일
3. ③5일
4. ④3일

111.사고다발지점에 대한 개선사업의 경제적 가치를 평가하는 간단한 방법으로, 사업 후 1년간의 사고 감소 효과를 순현재가치로 환산하여 사업소요 비용과 비교하는 방법은?

1. ①FYRR 방법
2. ②IRR 방법
3. ③B/C 방법
4. ④NPV 방법

112.한 차량이 50m 거리를 미끄러져 주차한 차량과 충돌하였으며 충돌 후 두 차량이 18m 미끄러져 정지하였다. 양 차량의 무게가 동일할 때 주행차량의 초기 속도는?(단, 마찰계수는 0.5이다.)

1. ①136.4km/h
2. ②124.5km/h
3. ③113.5km/h
4. ④108.2km/h

113.도로교통안전을 강화하기 위해 사용하는 3E에 포함되지 않는 것은?

1. ①교육(Education)
2. ②공학(Engineering)
3. ③단속(Enforcement)
4. ④효율(Efficiency)

114.운전자의 태도와 교통사고와의 일반적인 관계가 옳은 것은?

1. ①사고다발자는 책임감이 강하다.
2. ②사고다발자는 강한 준법정신을 가지고 있다.
3. ③교통사고와 운전자의 책임감과는 관계가 없다.
4. ④사고다발자는 일반운전자에 비하여 공격적이고 자신의 능력을 과신하는 경향이 있다.

115.도로 주행 시 노면과 타이어 사이에 얇은 수막이 생겨 브레이크 기능을 상실하게 하는 현상은?

1. ①Wet Fading
2. ②Standing Wave
3. ③Hydro Planing
4. ④Morning Effect

116.도로의 포장 표면에 일정한 규격으로 홈을 형성하여 노면과 타이어의 마찰 저항을 높이고, 우천 시 배수를 원활하게 하여 수막현상을 완화함으로써 미끄럼을 방지하는 공법은?

1. ①그루빙(Grooving)
2. ②노면평삭(Planing)
3. ③숏 블라스팅(Shot Blasting)
4. ④개립도 마찰층(Open-Graded Friction Course)

117.다음 중 곡선 미끄럼에 해당하는 것은?

1. ①우측 후륜만 전륜의 미끄럼 흔적을 벗어난 경우
2. ②좌측 후륜만 전륜의 미끄럼 흔적을 벗어난 경우
3. ③양 후륜의 미끄럼 흔적 모두가 전륜의 미끄럼 흔적을 벗어난 경우
4. ④양 후륜의 미끄럼 흔적 모두가 전륜의 미끄럼 흔적을 벗어나니 않은 경우

118.도시지역의 일반도로에 중앙분리대를 설치할 때 중앙분리대의 최소 폭 기준으로 옳은 것은?

1. ①3.0m
2. ②2.0m
3. ③1.5m
4. ④1.0m

119.교통사고 요인 중 교통환경 요인에 해당하지 않는 것은?

1. ①차량 교통량
2. ②통행차량 구성
3. ③보행자 교통량
4. ④운전자의 운전습관

120.사고경험에 기초한 사고 위험 지점 선정을 위한 기법 중 사고율 통계적 방법(Rate Quality Control Method)에서는 다음의 식을 사용하는데, 여기서 RC가 의미하는 것은?

1. ①평균사고율
2. ②총교통사고율
3. ③증가사고율
4. ④임계사고율