컨테이너크레인운전기능사 · 2016

컨테이너크레인운전기능사 (2016-07-10)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.컨테이너크레인과 관련된 용어를 바르게 설명한 것은?

    1. ①감속기 : 치차를 이용한 속도 변환기
    2. ②스팬 : 호이스트 기구의 수직 이동거리
    3. ③스프레더 : 트롤리 횡행 장치
    4. ④버퍼 : 그래브 등을 개폐시키는 장치

  2. 2.트랜스퍼크레인에 대한 설명으로 가장 적절한 것은?

    1. ①트랜스퍼크레인은 타이어식으로 디젤엔진에 의해서만 가동된다.
    2. ②트랜스퍼크레인은 ISO 20, 40, 45피트의 컨테이너를 처리할 수 있다.
    3. ③한국산업표준에 의해 호이스트, 트롤리, 갠트리의 운전속도는 모든 장비가 동일하다.
    4. ④레일 위에서 주행할 수 있도록 제작된 장비를 RTTC라고 부른다.

  3. 3.엔진식 트랜스퍼크레인의 설명으로 적합하지 않은 것은?

    1. ①블록간의 이동이 자유롭다.
    2. ②야드에서 컨테이너를 하역 및 적재한다.
    3. ③RTTC(Rubber Tired Transfer Crane)로 불린다.
    4. ④야드와 크레인 스팬사이를 왕복하면서 컨테이너 운반 작업을 한다.

  4. 4.컨테이너크레인에서 작업할 수 있는 컨테이너의 열(Row)과 크레인 아웃 리치(Out reach)가 가장 바르게 연결된 것은?

    1. ①13열 - 30m
    2. ②16열 - 45m
    3. ③22열 - 50m
    4. ④25열 – 65m

  5. 5.크레인에 사용되는 ISO 수신호 기준에서 보기의 동작이 의미하는 것은?

    1. ①천천히 아래로
    2. ②수평 거리를 지시하기
    3. ③일정 속도로 올리기
    4. ④긴급 중단(즉시 중단)

  6. 6.컨테이너크레인의 기계실에 설치되지 않는 장치는 무엇인가?

    1. ①호이스트 감속기
    2. ②레일 클램프
    3. ③트롤리 와이어드럼
    4. ④변압기

  7. 7.태풍 및 강풍시 크레인 수직방향 전도방지 장치는?

    1. ①타이 다운
    2. ②스토웨지 핀
    3. ③앤티 스웨이
    4. ④로프 텐셔너

  8. 8.와이어로프에서 보통꼬임의 특성으로 옳지 않은 것은?

    1. ①취급이 용이하여 선박, 육상 등에 많이 사용한다.
    2. ②외부소선의 접촉 길이가 짧아 소선의 마모가 크다.
    3. ③킹크(Kink)가 잘 발생하지 않는다.
    4. ④로프 자체의 변형이 크다.

  9. 9.컨테이너크레인이 BTC(Bridge type crane)나 언로더(Unloader)와 구별되는 장치는?

    1. ①스프레더
    2. ②버킷
    3. ③훅
    4. ④레일

  10. 10.컨테이너크레인의 안전장치 중 지상 안전장치에 해당하는 것은?

    1. ①유도 전동기
    2. ②인버터
    3. ③레일 클래프
    4. ④마스터 컨트롤러

  11. 11.크레인작업표준신호지침에 따른 신호방법 중 방향을 가리키는 손바닥 밑에 집게손가락을 위로해서 원을 그리며 호각을 “짧게, 길게” 취명하는 것은 무슨 신호인가?

    1. ①수평 이동
    2. ②천천히 이동
    3. ③위로 올리기
    4. ④아래로 내리기

  12. 12.하역장비에 사용되는 기어오일은 일반적으로 몇 시간 가동 후에 교체하여야 하는가?(문제 오류로 실제 시험에서는 모두 정답처리 되었습니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

    1. ①1000시간
    2. ②2000시간
    3. ③3000시간
    4. ④4000시간

  13. 13.붐 래치가 설치된 곳은?

    1. ①아펙스 빔
    2. ②트롤리 거더
    3. ③헤드 블록
    4. ④백 스테이

  14. 14.컨테이너 크레인의 하역작업이 가능한 풍속의 한계는?

    1. ①16m/sec
    2. ②22m/sec
    3. ③49m/sec
    4. ④55m/sec

  15. 15.선박안전법에서 규정하고 있는 와이어로프의 안전계수는?

    1. ①5
    2. ②6
    3. ③7
    4. ④8

  16. 16.인크리멘탈 엔코더 펄스 수가 100펄스와 1,000펄스의 차이점은?

    1. ①화소수가 차이가 난다.
    2. ②분해능이 차이가 난다.
    3. ③엔코더의 크기가 차이가 난다.
    4. ④아무 관계가 없다.

  17. 17.컨테이너크레인 동작시 돌발 상황이 발생되었을 때 모든 제어회로를 차단시키는 장치는?

    1. ①비상정지장치
    2. ②권상방지장치
    3. ③충돌방지장치
    4. ④트롤리정지장치

  18. 18.틸팅디바이스 장치의 구성요소에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①실린더의 위치는 아날로그 값으로 검출된다.
    2. ②4개의 실린더는 호이스트 와이어와 연결되어 있다.
    3. ③유압 작동유 탱크에는 레벨센서와 온도센서가 설치된다.
    4. ④유압모터는 실린더의 위치에 따라 정방향, 역방향으로 회전한다.

  19. 19.다음 중 트렌딩의 설명으로 맞는 것은?

    1. ①드라이브 외부의 상태를 확인한다.
    2. ②주행 운전상황을 그림으로 표시한다.
    3. ③호이스트 운전상황을 그림으로 표시한다.
    4. ④실시간의 속도 및 전류를 그래프로 표시한다.

  20. 20.횡행(트롤리) 와이어로프 드럼에 부착되어 있는 하드웨어 센서는?

    1. ①엔코더
    2. ②근접센서
    3. ③레이저 센서
    4. ④로터리 리미트 스위치

  21. 21.서로 다른 종류의 물체를 문지르면 두 물체가 전기를 띠게 되는 이유는?

    1. ①전자들이 섞여 있기 때문에
    2. ②전자들이 정지되어 있기 때문에
    3. ③전자들이 물체를 밀어내기 때문에
    4. ④전자들이 물체 사이를 이동하기 때문에

  22. 22.스프레더의 유압펌프를 동작시키기 위한 조건이 아닌 것은?

    1. ①컨트롤 온 상태일 경우
    2. ②폴트 감지가 없을 경우
    3. ③컨트롤 오프 상태일 경우
    4. ④스프레더가 연결되어 있을 경우

  23. 23.컨테이너크레인에서 붐 랫치 장치의 동작을 바르게 설명한 것은?

    1. ①자체중량으로 내려오고, 유압에 의하여 올라간다.
    2. ②유압으로 내려오고, 자체중량에 의하여 올라간다.
    3. ③자체중량에 의하여 내려오고 올라간다.
    4. ④유압에 의하여 내려오고 올라간다.

  24. 24.인터록(Inter lock) 회로를 바르게 설명한 것은?

    1. ①전자 접촉기의 원활한 동작
    2. ②스파크 발생 방지
    3. ③원활한 전원의 공급
    4. ④시스템 안전을 확보

  25. 25.컨테이터크레인이 옆에 있는 다른 컨테이너크레인으로 근접 이동을 감지하는 안전장치는?

    1. ①주행 충돌방지센서
    2. ②주행 좌·우측 정지센서
    3. ③선박충돌 방지센서
    4. ④케이블 완전 풀림센서

  26. 26.키르히호프의 제1법칙은 무엇과 관련된 법칙인가?

    1. ①전압
    2. ②전류
    3. ③저항
    4. ④전력

  27. 27.틸팅 디바이스에서 스프레더의 기울기를 제어하는 밸브는?

    1. ①압력제어밸브
    2. ②유량제어밸브
    3. ③방향제어밸브
    4. ④속도제어밸브

  28. 28.직류 전동기의 주요 구성요소와 관계가 없는 것은?

    1. ①토크
    2. ②전기자
    3. ③계자
    4. ④정류자

  29. 29.컨테이너크레인 주동력 케이블 릴의 역할은?

    1. ①주행동작을 따라 움직이며 고압의 전원을 공급한다.
    2. ②주행동작을 따라 움직이며 저압의 전원을 공급한다.
    3. ③횡행동작을 따라 움직이며 고압의 전원을 공급한다.
    4. ④횡행동작을 따라 움직이며 저압의 전원을 공급한다.

  30. 30.전선 및 기계 기구를 보호하기 위한 목적으로 전로에 과전류 차단기를 설치해야 하는 개소로 틀린 것은?

    1. ①인입구
    2. ②분기점
    3. ③간선의 전원측
    4. ④접지공사의 접지선

  31. 31.컨테이너선의 크기에서 5,000TEU의 의미를 잘못 표현한 것은?

    1. ①20피트 컨테이너 5,000개
    2. ②40피트 컨테이너 2,500개
    3. ③20피트 컨테이너 2,000개, 40피트 컨테이너 1,500개
    4. ④20피트 컨테이너 2,000개, 40피트 컨테이너 3,000개

  32. 32.컨테이너터미널에서 본선 및 장치장의 작업흐름을 조정, 통제, 운영하는 업무를 총괄 수행하는 곳은?

    1. ①컨테이너화물조작장(CFS)
    2. ②컨트롤 센터
    3. ③게이트
    4. ④정비창

  33. 33.컨테이너크레인의 마스터 컨트롤러 스위치의 조작에 관한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①좌측 컨트롤러에서 앞으로 밀면 트롤리 전진, 뒤로 당기면 트롤리 후진이 된다.
    2. ②우측 컨트롤러에서 앞으로 밀면 호이스트 상승, 뒤로 당기면 호이스트 하강이 된다.
    3. ③우측 컨트롤러는 선택에 의해 주행과 호이스트가 동작된다.
    4. ④제어전원은 컨트롤러가 중립위치에 있을 때 투입된다.

  34. 34.자동화 컨테이너터미널의 장점과 가장 거리가 먼 것은?

    1. ①인건비 절감
    2. ②터미널 생산성 향상
    3. ③대고객 서비스 향상
    4. ④초기 시설 투자비 감소

  35. 35.컨테이너에 표시되어 있는 「22G1」에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①일반용도 컨테이너이다.
    2. ②폭이 8피트인 컨테이너이다.
    3. ③길이가 20피트인 컨테이너이다.
    4. ④높이가 9피트 6인치인 컨테이너이다.

  36. 36.선적(적화)을 위한 컨테이너를 목적지별 또는 선내의 적치계획에 따라 미리 정렬해 두는 곳을 무엇이라고 하는가?

    1. ①냉동블록
    2. ②부두안벽
    3. ③보세장치장
    4. ④마샬링 야드

  37. 37.컨테이너터미널에서 컨테이너 화물의 양화작업 전반에 대한 계획 입안자는?

    1. ①포맨
    2. ②언더매
    3. ③플래너
    4. ④컨트롤맨

  38. 38.라싱(고박)이 필요한 곳이 아닌 것은?

    1. ①컨테이너 선박의 상부 데크 적재물을 최종 고박
    2. ②컨테이너 선박의 셀가이드 안에 고박
    3. ③RO/RO 선박의 차량 적재시 고박
    4. ④일반화물을 적재시 고박

  39. 39.육상의 크레인을 이용하여 컨테이너를 적·양화하는 작업방식은?

    1. ①RO/RO 방식
    2. ②LO/LO 방식
    3. ③멤브레인 방식
    4. ④스트래들 캐리어 방식

  40. 40.컨테이너터미널 운송시스템에서 야드 바닥에 컨테이너를 다단으로 쌓아 보관, 장치하는 방식은?

    1. ①적재방식
    2. ②탑재방식
    3. ③혼재방식
    4. ④대기방식

  41. 41.컨테이너크레인의 안전운전 규칙으로 틀린 것은?

    1. ①자격이 있는 운전자들만 운전해야 한다.
    2. ②장비 탑승 후 가장 먼저 좌우 5m 정도 주행한다.
    3. ③훈련받은 운전자만 운전하고 안전하게 운전해야 한다.
    4. ④승객을 절대 태우지 않아야 하고 안전하게 화물취급을 해야 한다.

  42. 42.컨테이너를 적재한 차량이 게이트를 통해 터미널에 들어갈 때 운전자에게 주어야 하는 지침사항으로 틀린 것은?

    1. ①터미널 내에서의 컨테이너 상·하차 절차
    2. ②컨테이너 잠금장치를 해체하는 장소와 시간
    3. ③컨테이너를 잠그고 시큐어링하는 장구의 종류와 개수
    4. ④터미널을 나가기 위해 게이트로 되돌아올 때의 운행 차로 및 방법

  43. 43.하역작업 중 인명사고가 발생한 경우, 부상자에 대한 위급상태를 알아보는 조치와 가장 거리가 먼 것은?

    1. ①숨을 쉬는지 확인
    2. ②기도가 열려있는지 확인
    3. ③심박 및 출혈 상태를 확인
    4. ④안전장구의 착용 상태를 확인

  44. 44.컨테이너터미널의 사고에 따른 손실로 틀린 것은?

    1. ①작업지연
    2. ②수리비용의 증가
    3. ③보험비용의 감소
    4. ④행정적인 업무의 증가

  45. 45.레일 클램프에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①스프링의 힘에 의해 해제된다.
    2. ②유압장치와 스프링이 결합되어 있다.
    3. ③실빔 중앙이나 보기의 중앙에 위치한다.
    4. ④제동(작동) 완료 시까지 5~30초의 시간이 걸린다.

  46. 46.컨테이너크레인 운전자의 작업 중 유의사항 틀린 것은?

    1. ①하중을 사선으로 올리거나 끌지 않는다.
    2. ②풍속 16m/s 이상일 경우 작업을 중지한다.
    3. ③스프레더를 규정된 높이 이상 권상 시켜서는 안 된다.
    4. ④정격하중의 125%까지 성능검사에서 점검하기 때문에 125%를 기준으로 작업을 한다.

  47. 47.선박 내 안전표시에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

    1. ①금지표시는 어떤 것을 하지 말라는 엄격한 지시를 나타낸다.
    2. ②경고표지는 어떤 일반적 위험의 형태를 나타낸다.
    3. ③필수표지는 관리자와 동행 하에 출입 가능한 구역을 나타낸다.
    4. ④안전조건은 걷거나 일하기에 안전한 곳, 비상출입구의 위치 등을 나타낸다.

  48. 48.위험물의 해상운송에 관한 국제통일규칙에 의한 위험물의 분류로 옳은 것은?

    1. ①Class 1 – 폭발물(화약류)
    2. ②Class 2 – 인화성 액체
    3. ③Class 3 – 인화성 고체
    4. ④Class 4 – 방스낭 물질

  49. 49.컨테이너크레인 가동 전에 하는 일상점검이 아닌 것은?

    1. ①크레인 주변을 확인
    2. ②각종 스위치를 확인
    3. ③각 부위의 윤활상태를 확인
    4. ④갠트리 레일의 손상 여부를 확인

  50. 50.컨테이너크레인의 보기(Bogle) 장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①주행 구동부이다.
    2. ②크레인 주행장치이다.
    3. ③감속기가 달려 있다.
    4. ④엔진으로 휠을 구동시킨다.

  51. 51.유압장치에서 일일 점검사항이 아닌 것은?

    1. ①필터의 오염여부 점검
    2. ②탱크의 오일량 점검
    3. ③호스의 손상여부 점검
    4. ④이음 부분의 누유 점검

  52. 52.유압유 관내에 공기가 혼입되었을 때 일어날 수 있는 현상이 아닌 것은?

    1. ①공동현상
    2. ②기화현상
    3. ③열화현상
    4. ④숨 돌리기 현상

  53. 53.유압유의 압력을 제어하는 밸브가 아닌 것은?

    1. ①릴리프 밸브
    2. ②체크 밸브
    3. ③리듀싱 밸브
    4. ④시퀀스 밸브

  54. 54.유압장치에 주로 사용하는 펌프형식이 아닌 것은?

    1. ①베인 펌프
    2. ②플런저 펌프
    3. ③분사 펌프
    4. ④기어 펌프

  55. 55.유압유의 온도가 과열되었을 때 유압계통에 미치는 영향으로 틀린 것은?

    1. ①온도변화에 의해 유압기기가 열변형 되기 쉽다.
    2. ②오일의 점도 저하에 의해 누유 되기 쉽다.
    3. ③유압펌프의 효율이 높아진다.
    4. ④오일의 열화를 촉진한다.

  56. 56.유체 에너지를 이용하여 외부에 기계적인 일을 하는 유압기기는?

    1. ①유압 모터
    2. ②근접 스위치
    3. ③유압 탱크
    4. ④기동 전동기

  57. 57.축압기(어큐물레이터)의 기능과 관계가 없는 것은?

    1. ①충격 압력 흡수
    2. ②유압 에너지 축적
    3. ③릴리프 밸브 제어
    4. ④유압 펌프의 맥동 흡수

  58. 58.유압장치 내부에 국부적으로 높은 압력이 발생하여 소음과 진동이 발생하는 현상은?

    1. ①노이즈
    2. ②벤트포트
    3. ③캐비테이션
    4. ④오리피스

  59. 59.유압 실린더 등의 중력에 의한 자유낙하 방지를 위해 배압을 유지하는 압력제어 밸브는?

    1. ①감압 밸브
    2. ②시퀀스 밸브
    3. ③언로더 밸브
    4. ④카운터 밸런스 밸브

  60. 60.유압장치에서 오일 여과기에 걸러지는 오염 물질의 발생 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

    1. ①유압장치의 조립과정에서 먼지 및 이물질 혼입
    2. ②작동중인 기관의 내부 마칠에 의하여 생긴 금속가루 혼입
    3. ③유압장치를 수리하기 위하여 해체하였을 때 외부로부터 이물질 혼입
    4. ④유압유를 장기간 사용함에 있어 고온·고압 하에서 산화생성물이 생김