양화장치운전기능사 · 2014

양화장치운전기능사 (2014-04-06)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.윈치용으로 사용되는 교류전동기에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①회전방양의 변경은 +, - 회로의 접속을 바꾸어 행한다.
    2. ②속도제어는 저항을 가감하거나 극수를 바꾸어 행한다.
    3. ③회전방향 변경은 3선중 2선을 바꾼다.
    4. ④교류전동기에는 유도전동기와 동기전동기 등이 있다.

  2. 2.양화장치의 윈치에 대한 점검 사항에 속하지 않는 것은?

    1. ①동력전달 부분
    2. ②제동장치-사이드 브레이크
    3. ③와이어로프 손상 유무 및 감김 상태
    4. ④붐의 상태 점검

  3. 3.항해 중 파도에 의해 선박이 좌우로 기울었다가 다시 가운데로 돌아오는 힘을 무엇이라 하는가?

    1. ①복원력
    2. ②추진력
    3. ③부력
    4. ④마력

  4. 4.지브 크레인의 신호에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①카고 와이어의 감아 올리기 신호는 오른손으로 한다.
    2. ②카고 와이어의 감아 내리기 신호는 왼손으로 한다.
    3. ③지브의 올림 신호는 왼손을 원칙으로 한다.
    4. ④지브의 선회 신호는 왼손을 원칙으로 한다.

  5. 5.버킷 붙이 주행 크레인의 트롤리 형식에 따른 분류가 아닌 것은?

    1. ①로프 트롤리식
    2. ②크래브 트롤리식
    3. ③맨 트롤리식
    4. ④스프레더 트롤리식

  6. 6.크레인의 운동 중 주행에 관한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①크레인 전체가 이동하는 것을 주행이라 한다.
    2. ②주행 크레인에서는 트롤리가 이동하는 것을 주행이라 한다.
    3. ③지브 크레인에서는 레일 위를 이동하는 것을 주행이라 한다.
    4. ④천정 크레인에서는 길이 방향(레일방향)으로 이동하는 것을 주행이라 한다.

  7. 7.교형 주행 크레인의 작업 전 주의 사항으로 옳지 않은 것은?

    1. ①선박측에 각부의 주유가 완료되었는가를 확인한다.
    2. ②주행레일 위에 장애물이 없는가를 확인한다.
    3. ③구즈넥 핀의 마모를 검사한다.
    4. ④계류장치가 해제되었는가를 확인한다.

  8. 8.양화장치에서 제한하중에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①구조 또는 재료에 안전하게 응할 수 있는 최대의 하중을 말한다.
    2. ②안전한계 총 하중을 다른 말로 풀이한 것이다.
    3. ③안전하중과 최대하중의 중간으로 작업을 안전하게 하기 위한 하중을 말한다.
    4. ④화물의 종류 및 작업조건에 따라 그 무게를 제한하는 하중을 말한다.

  9. 9.크레인형 양화장치에서 그림에서 빗금친 부분과 같은 작업 범위에 있는 운동을 조합시킨 것은?

    1. ①선회
    2. ②선회 + 기복
    3. ③주행 + 횡행
    4. ④주행

  10. 10.싱글데릭에서 직접적으로 화물을 매달아 올리고 내리는 (권상, 권하) 역할을 하는 와이어로프는?

    1. ①토핑 리프트(Topping Lift)
    2. ②가이(Guy)
    3. ③카고 폴(Cargo Fall)
    4. ④오닝 로프(Awning Rope)

  11. 11.중량물 하역에 주로 사용되는 데릭(Derrik)의 의장방식은?

    1. ①매리드 포올(Married Fall) 방식
    2. ②슬루잉 붐(Slewing Boom) 방식
    3. ③싱글 붐(Single Boom) 방식
    4. ④지브 크레인(Jib Crane) 방식

  12. 12.싱글 붐 데릭방식이 아닌 것은?

    1. ①유니언 퍼쳐스식 데릭
    2. ②K.S식 데릭
    3. ③K-7식 데릭
    4. ④가와사키식 데릭

  13. 13.내연기관 윈치에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①화물이 부하된 상태에서 시동할 수 없다.
    2. ②육상 크레인 또는 선박에서 주로 사용한다.
    3. ③기관 자체의 역회전이 불가능 하다.
    4. ④기관 회전은 그대로 두고 마찰클러치 또는 기어 변속으로 윈치를 제어한다.

  14. 14.데릭에서 통상적으로 통풍관(Ventilator)을 겸하고 있는 것은?

    1. ①데릭 붐(Derrick Boom)
    2. ②데릭 포스트(Derrick Post)
    3. ③레이더 마스트(Radar Mast)
    4. ④윈치(Winch)

  15. 15.양화장치의 시운전에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①시운전 시 양화장치의 모든 동작을 빠짐없이 실시한다.
    2. ②시운전 시에는 훅(Hook) 바로 밑에서 신호를 해 주어야 한다.
    3. ③시운전 시 각 부분의 안전장치 작동상태를 확인한다.
    4. ④시운전은 무부하 상태에서 수 회 실시하고 난 후, 부하를 걸어 다시 실시한다.

  16. 16.붐이 내측으로 선회하는 것을 막아주는 가이는?

    1. ①센터가이(Center Guy)
    2. ②스팬가이(Span Guy)
    3. ③스쿠너 가이(Schooner Guy)
    4. ④프리벤트 가이(Prevent Guy)

  17. 17.크레인 형식의 양화장치에 사용되는 리미트 스위치에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①리미트 스위치는 수동으로 전류를 넣는다.
    2. ②리미트 스위치는 자동적으로 전류를 넣는다.
    3. ③리미트 스위치는 로프에 의해 전류를 넣는다.
    4. ④리미트 스위치는 초음파에 의해 전류를 차단한다.

  18. 18.하역작업 중 주의사항에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①신호수는 작업을 가장 잘 지켜볼 수 있고 윈치 조작자에게 가장 잘 보여 지는 곳에 위치하여야 한다. 또한 그의 시계는 방해 없이 모든 작업을 지켜볼 수 있어야 한다.
    2. ②짐이 들여 올려질 때 적절하게 매달려 있지 아니한 경우 신호수는 즉시 위험신호를 하고 짐을 강하하여야 하며 필요에 따라 짐을 정리하여야 한다.
    3. ③훅, 스링 및 기타 하역장비를 안전사용하중보다 무거운 짐을 매다는데 사용하여서는 안 된다.
    4. ④스링의 각도는 통상적으로 120도를 넘어서는 안된다. 이것이 합리적으로 실행 불가능할 경우에는 대각도에서 작업하도록 설계된 스링을 사용하여 180도까지 확장할 수 있다.

  19. 19.각종 데릭(Derrick)의 의장에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①스윙 붐(Swing Boom)은 하역 속도가 빠르다.
    2. ②헤비데릭(Heavy Derrick)에서는 토핑 리프트(Topping Lift)의 배력을 크게 한다.
    3. ③유니언 퍼쳐스식(Union Purchase)은 양현 하역을 하기에 가장 적합하다.
    4. ④싱글 붐(Single Boom)은 화물을 높게 올릴 수 있다.

  20. 20.컨테이너 크레인에서 호이스트 작업 중 로프 텐셔너에 작용하는 유압을 떨어트리는 이유는?

    1. ①틸팅
    2. ②안티-스내깅
    3. ③인터록
    4. ④리스킹

  21. 21.주로 정기선이나 소형선박에 적용되는 하역작업 조건 중 가장 보편적인 것은?

    1. ①관습적 조기 하역(CUSTOMARY QUICK DISPATCH)
    2. ②청천하역일(WEATHER WORKING DAY)
    3. ③하역 준비 완료 통지(NOTICE OF READINESS TENDER)
    4. ④SUNDAY, HOLYDAY INCLUDING 조건

  22. 22.유압윈치에서 권상능력이 떨어지는 원인은?

    1. ①작동유의 압력이 규정압력보다 높을 때
    2. ②작동유의 점도가 너무 낮을 때
    3. ③작동유를 신품으로 교환했을 때
    4. ④작동유를 너무 많이 보충했을 때

  23. 23.유니언 퍼쳐스식 데릭 붐이 일어서는 것(Top-up)의 주요 원인은?

    1. ①붐의 앙각이나 가이를 잡는 위치
    2. ②센터 가이의 위치
    3. ③데릭 포스트 형태
    4. ④카고 와이어 각도

  24. 24.유니언 퍼쳐스식 데릭 신호에서 기본자세의 팔꿈치 각도는?

    1. ①10°
    2. ②30°
    3. ③45°
    4. ④90°

  25. 25.벨트 컨베이어 역전방지장치의 종류가 아닌 것은?

    1. ①래치식 역전방지 장치
    2. ②롤러식 역전방지장치
    3. ③밴드브레이크 역전방지장치
    4. ④슬라이딩식 역전방지장치

  26. 26.6×29(Fi) + UG + IWRC의 설명 중 틀린 것은?

    1. ①스트랜드의 수는 6개이다.
    2. ②필러형 로프이다.
    3. ③강한 섬유심을 사용한 로프이다.
    4. ④비도금종 로프이다.

  27. 27.블록(Block)의 종류와 특징에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①리이딩 블록 - 당겨지는 방향을 바꿀 수 있다.
    2. ②보통 블록 – 가장 일반적인 것으로 강재 블록이다.
    3. ③테일블록 – 스트롭에 로프가 달려 있다.
    4. ④하역용 블록 – 대형블록으로 마찰저항을 적게 한다.

  28. 28.화물 규격화 작업의 일환으로 양화 시 스링의 거는 작업을 생략할 수 있도록 제지목이나 펄프 등의 화물을 한스링으로 묶은 채 적화하는 방법은?

    1. ①라쉬(lash)
    2. ②프레-스링(pre-sling)
    3. ③팔레트(pallet)
    4. ④컨테이너(container)

  29. 29.태클의 올바른 사용법과 거리가 먼 것은?

    1. ①로프의 직경에 비해 시브의 직경이 작은 것이 수명에 유리하므로 많이 사용된다.
    2. ②태클은 항상 적당한 주유가 되어 있어야 한다.
    3. ③당김줄에 가까운 시브가 마손이 심하므로 잦은 점검을 요한다.
    4. ④될 수 있는 한 강한 블록을 고정활차로 사용한다.

  30. 30.다음 중 섬유 로프 결삭의 3요소가 아닌 것은?

    1. ①노트(knot)
    2. ②바이트(bight)
    3. ③엔드(end)
    4. ④주부(standing part)

  31. 31.다음에서 벨트 스링의 교체 기준이 아닌 것은?

    1. ①기름이 과도히 묻었을 경우
    2. ②산이나 부식제에 의해 손상된 경우
    3. ③100도 이상의 고온에 노출된 경우
    4. ④찢어지거나 절단, 구멍으로 인해 코어섬유가 노출된 경우

  32. 32.천연섬유와 비교할 때 합성섬유 재질의 로프에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①부드럽지 않고 취급하기가 용이하지 않다.
    2. ②내수성이므로 물이 젖더라도 뻣뻣해지지 않는다.
    3. ③탄성이 크고 하중이 걸렸을 때 대체적으로 신율이 크다.
    4. ④고온에서는 연화되고 강도가 저하된다.

  33. 33.와이어로프의 클립(Clip) 매듭에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

    1. ①클립의 효율을 100%이다.
    2. ②클립을 조일 때 새들(Saddle)은 로프 힘이 걸리는 쪽으로 균등하게 체결해야 한다.
    3. ③클립의 개수는 최소 4개 이상이 되어야 한다.
    4. ④클립의 간격은 로프 직경의 5~6배 거리를 두어야 한다.

  34. 34.리프팅 마크네트(Lifting Magnet)의 스링(Sling)으로 작업할 수 없는 화물은?

    1. ①석제(Stone)
    2. ②스크랩(Scrap)
    3. ③선철(Pig Iron)
    4. ④빌리트(Billet)

  35. 35.양쪽으로 스링을 걸 수 있으면서 주로 중량물 하역에 사용되는 훅은?

    1. ①클립 훅
    2. ②코먼 훅
    3. ③리버스 훅
    4. ④랭션 훅

  36. 36.선박안전법 시행규칙에 따르면, 제한하중 10톤의 단일시브를 가진 활차의 시험하중은?

    1. ①10톤
    2. ②20톤
    3. ③25톤
    4. ④40톤

  37. 37.섀클(Shackle)에 관한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①훅이 없는 블록에 연결을 할 수가 있다.
    2. ②체인 혹은 와이어로프의 끝부분과 딤블(Thimble) 등 말단 쇠붙이를 연결할 때 사용한다.
    3. ③섀클의 크기는 몸체 또는 핀의 직경으로 표시한다.
    4. ④섀클은 동일한 직경의 훅에 비해 10배 정도의 강도를 가지므로 중량물 취급에 부적합하다.

  38. 38.전류에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

    1. ①직류란 일정한 시간동안 +, - 방향이 변화하는 전류이다.
    2. ②직류는 “DC”로 표시하며 축전지(Battery)는 직류이다.
    3. ③교류란 “AC”로 표시하며 가정용 전등의 전류를 말한다.
    4. ④전류의 세기는 암페어(A)라는 단위로 표시한다.

  39. 39.다음 중 1m3당 중량이 큰 것부터 순서대로 나열된 것은?

    1. ①강 ＞ 납 ＞ 알루미늄 ＞ 자갈
    2. ②자갈 ＞ 강 ＞ 납 ＞ 알루미늄
    3. ③강 ＞ 자갈 ＞ 납 ＞ 알루미늄
    4. ④납 ＞ 강 ＞ 알루미늄 ＞ 자갈

  40. 40.다음 중 엔진 오일의 압력이 높아지는 이유가 아닌 것은?

    1. ①유압 조정밸브의 스프링 압력이 강할 때
    2. ②오일 팬의 오일양이 부족할 때
    3. ③오일 파이프의 일부가 막혔을 때
    4. ④엔진의 온도가 낮아 윤활유의 점도가 높을 때

  41. 41.유도 기전력이 코일 속의 자속의 변화를 방해하는 방향으로 생기는 법칙은?

    1. ①렌쯔의 법칙
    2. ②앙페르의 법칙
    3. ③플레밍의 왼손 법칙
    4. ④플레밍의 오른손의 법칙

  42. 42.내연기관에서 배기 밸브가 닫히기 전에 흡입밸브가 열려, 두 밸브가 동시에 열려 있는 경우를 무엇이라 하는가?

    1. ①오버 라이드(Over ride)
    2. ②옵 셋(Off set)
    3. ③오버 랩(Over lap)
    4. ④블로 다운(Blow down)

  43. 43.다음 중 전류의 자기작용이 적용되는 것은?

    1. ①축전지
    2. ②전구
    3. ③전열기
    4. ④전동기

  44. 44.관이나 기기에 접속하기 위한 배관용 이음의 종류로 틀린 것은?

    1. ①플렌지 이음
    2. ②삽입용접 이음
    3. ③나사식 이음
    4. ④클러치 이음

  45. 45.구조물을 안전하게 설계하기 위한 값들 중에서 일반적으로 가장 큰 값은?

    1. ①극한강도
    2. ②탄성강도
    3. ③허용응력
    4. ④사용응력

  46. 46.유압장치의 릴리프 밸브(Relief Valve)에서 밸브가 밸브시트(Valve Seat)를 때르는 현상은?

    1. ①채터링(Chattering)
    2. ②캐비테이션(Cavitation)
    3. ③페이드(Fade)
    4. ④베이퍼 록(Vapor Lock)

  47. 47.저항이 200Ω인 회로에 100V의 전압을 가할 때 회로에 흐르는 전류는?

    1. ①0.1A
    2. ②0.2A
    3. ③0.5A
    4. ④2A

  48. 48.유압 펌프의 종류 중 날개로 펌프 작용을 시키는 것은?

    1. ①다이어프램 펌프
    2. ②기어 펌프
    3. ③플런저 펌프
    4. ④베인 펌프

  49. 49.다음 중 작동유 성능 향상을 위해 사용하는 첨가제가 아닌 것은?

    1. ①산화 방지제
    2. ②방청제
    3. ③점도지수 억지제
    4. ④유성 향상제

  50. 50.트럭이 2시간 동안에 120㎞의 거리를 주행할 때 속도는 몇 ㎞/h인가?

    1. ①30㎞/h
    2. ②60㎞/h
    3. ③120㎞/h
    4. ④180㎞/h

  51. 51.연소의 3요소가 아닌 것은?

    1. ①열
    2. ②산소
    3. ③이산화탄소
    4. ④가연성 물질

  52. 52.다음에서 사고를 일으키는 불안전한 행동에 속하는 것은?

    1. ①하역기계의 불량
    2. ②권한 없이 행한 조작, 경고의 미준수
    3. ③복장, 보호구 결함.
    4. ④안전 표지의 미부착, 경계표시의 부재

  53. 53.전기에 감전된 사람을 구조하였을 경우 응급처치방법으로 틀린 것은?

    1. ①호흡이 없을 때는 인공호흡을 한다.
    2. ②맥박이 없을 때는 심장마사지를 한다.
    3. ③상처부위는 화상처치와 동일하게 한다.
    4. ④온몸을 차가운 물로 식혀준다.

  54. 54.선내하역에 관한 기술 내용 중 가장 적합한 것은?

    1. ①화물을 적ㆍ양화함에 있어서 선체 및 화물에 안전하게 작업을 해야 한다.
    2. ②다종다양한 화물을 한정된 선복에 가능하면 공간이 남지 않도록 적재하여 적화량을 증대해야 한다.
    3. ③하역시간을 될 수 있는 한 단축하여 선박의 가동률을 높이고 선박의 정박시간은 길게 해야 한다.
    4. ④하역 후의 선체 및 화물의 안전성을 고려하여 하역계획을 수립하고 하역하기 전에 하역상황의 변화에 대응 할 수 있는 안전성을 확보해야 한다.

  55. 55.화물 적재작업 시 화물의 안전한 취급방법이 아닌 것은?

    1. ①원기둥형의 화물을 뒤로 끌어서 이동시켜야 한다.
    2. ②통로나 출입구 근처에는 충분한 공간을 남겨야 한다.
    3. ③밑 부분을 안전하게 한 상태에서 물건을 쌓아야 한다.
    4. ④갈고리는 종이상자 또는 위험 유해물에는 사용하지 않는다.

  56. 56.「화물 포장이 불량할 때」 M/R, B/N의 비고란에 기재하는 문구는?

    1. ①Unsecurely packed
    2. ②Delayed arrived
    3. ③Bottom off
    4. ④Cracked

  57. 57.화물 취급주의 표시 중에서 “갈고리 사용금지!”에 해당하는 것은?

    1. ①No hooks!
    2. ②Open here hooks!
    3. ③Hand off
    4. ④Use only hooks!

  58. 58.다음 중 “Do you think that the loading will be finished on schedule?”의 답변으로 적합하지 않는 것은?

    1. ①No, we are going to work without rest.
    2. ②I hope so.
    3. ③I think that loading may be delayed a little.
    4. ④Yes, the cargo work will be finished on schedule.

  59. 59.“크레인 취급 시 주의하시오”를 영문으로 표현할 때 ( ) 안에 적합한 것은?

    1. ①careful
    2. ②ready
    3. ③taking
    4. ④step by step

  60. 60.화물을 보내는 입장인 '위탁자'를 나타내는 단어는?

    1. ①Stevedore
    2. ②Tallyman
    3. ③Consignor
    4. ④Chief officer