자동차정비기사 · 2014

자동차정비기사 (2014-03-02)

총 100문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.주철에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

    1. ①주철은 인장강도보다 압축강도가 크다.
    2. ②표면을 백선화한 주철을 칠드주철이라고 한다.
    3. ③합금주철을 열처리하여 단조한 주철을 가단주철이라 한다.
    4. ④구상흑연주철을 노듈러주철 또는 덕타일주철이라고 한다.

  2. 2.주조품을 제조하기 위한 모형(pattern) 중 코어 모형을 사용해야 하는 주물로 적합한 것은?

    1. ①크기가 큰 주물
    2. ②크기가 작은 주물
    3. ③외형이 복잡한 주물
    4. ④내부에 구멍(hollow)이 있는 주물

  3. 3.연강재료에서 일반적으로 극한강도, 사용응력, 항복점, 탄성한도, 허용응력에 관한 크기 관계를 가장 적절히 표현한 것은?

    1. ①극한강도 ＞ 사용응력 ＞ 항복점
    2. ②항복점 ＞ 허용응력 ＞ 사용응력
    3. ③사용응력 ＞ 항복점 ＞ 탄성한도
    4. ④극한강도 ＞ 사용응력 ＞ 허용응력

  4. 4.일반적으로 선반으로 가공할 수 없는 것은?

    1. ①나사 절삭
    2. ②축 외경 절삭
    3. ③기어 이 절삭
    4. ④축 테이퍼 절삭

  5. 5.그림과 같이 축과 보스에 모두 키 홈을 가공하는 키의 명칭으로 가장 적합한 것은?

    1. ①안장키
    2. ②납작키
    3. ③반달키
    4. ④묻힘키

  6. 6.원추 접촉면의 평균지름이 500㎜, 마찰면의 폭이 40㎜, 원추 접촉면 허용압력이 0.8N/cm2 , 회전수는 1000rpm이고, 접촉면의 마찰계수가 0.3인 원추 클러치의 전달동력은 약 몇 kW인가?

    1. ①3.95
    2. ②4.41
    3. ③5.98
    4. ④7.22

  7. 7.그림에서 마이크로미터 딤블의 눈금선과 눈금선의 간격이 0.01㎜일 때 “x"부분이 일치하였다면 측정값은 몇 ㎜인가?

    1. ①7.37
    2. ②7.87
    3. ③17.37
    4. ④17.87

  8. 8.Ｉ형 보의 관성모멘트 250㎝4, 단면의 높이 20㎝, 굽힘모멘트가 250N·m일 때 최대굽힘응력은 몇 N/cm2인가?

    1. ①250
    2. ②500
    3. ③1000
    4. ④2000

  9. 9.보스에 홈을 판 후 키를 박아 마찰력을 이용하여 동력을 전달하는 키로서 큰 힘을 전달하는데 부적당한 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

    1. ①평키
    2. ②반달키
    3. ③안장키
    4. ④둥근 열쇠

  10. 10.해수에 대해서는 백금과 같이 내식성이 우수하고, 특히 염산, 황산, 초산에 대한 저항이 크며, 비중은 약 4.51로 가벼우나 비강도는 금속 중에 가장 큰 금속은?

    1. ①Al
    2. ②Ni
    3. ③Zn
    4. ④Ti

  11. 11.어느 한쪽 방향으로만 공기의 흐름이 이루어지며 반대쪽의 압력 흐름을 저지시키는 역할을 하는 밸브에 속하지 않는 것은?

    1. ①감압밸브(regulator)
    2. ②체크밸브(check valve)
    3. ③셔틀밸브(shuttle valve)
    4. ④속도조절밸브(speed control valve)

  12. 12.넓은 유로에서 단면이 좁은 곳으로 유입되는 유체가 압력의 저하로 인해 공기, 수증기 등의 가스가 물에서 분리되어 기포가 되면서 진동과 소음의 원인되는 현상은?

    1. ①분리현상
    2. ②재생현상
    3. ③수격현상
    4. ④공동현상

  13. 13.지름이 10㎝인 축에 6MPa의 최대 전단응력이 발생했을 때 비틀림모멘트는 약 몇 N·m인가?

    1. ①589
    2. ②1178
    3. ③1767
    4. ④6280

  14. 14.다음 재료 중 소성가공(塑性加工)이 가장 어려운 것은?

    1. ①주철
    2. ②저탄소강
    3. ③구리
    4. ④알루미늄

  15. 15.스프링 백(spring back)의 양을 결정하는 사항으로 옳지 않은 것은?

    1. ①경도와 탄성이 높은 재료일수록 크다.
    2. ②구부림 반지름이 같을 때 두께가 두꺼울수록 크다.
    3. ③같은 두께의 판재에서는 구부림 각도가 작을수록 크다.
    4. ④같은 두께의 판재에서는 반지름이 클수록 크다.

  16. 16.직류 아크 용접기에서 용접봉에 음(-)을 연결하고 모재에 양(＋)극을 연결한 경우의 극성으로 올바른 명칭은?

    1. ①정극성(DCSP)
    2. ②역극성(DCRP)
    3. ③음극성(FCSP)
    4. ④양극성(MCSP)

  17. 17.기계설계와 관련된 안전율에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

    1. ①항상 1 보다 커야 한다.
    2. ②안전율이 너무 작으면 구조물의 재료가 낭비된다.
    3. ③기준강도(극한응력 등)를 허용응력으로 나눈 값이다.
    4. ④안전율을 결정할 때는 공학적으로 합리적인 판단을 요한다.

  18. 18.다음 중 축의 위험속도와 가장 관련이 깊은 것은?

    1. ①축의 고유진동수
    2. ②축에 작용하는 굽힘모멘트
    3. ③축에 작용하는 비틀림모멘트
    4. ④축에 동시에 작용하는 비틀림과 압축하중

  19. 19.원심펌프로 양수하고 있는 어떤 송출량에서 송출측 압력계의 압력이 0.25MPa, 흡입측 진공계는 320mmHg이었다. 흡입관과 송출관의 내경은 같고, 압력계와 진공계의 수직거리가 340㎜일 때의 양정은약 몇 m인가?

    1. ①30.2
    2. ②39.5
    3. ③59.2
    4. ④79.0

  20. 20.강의 열처리에서 가공으로 생긴 섬유조직과 내부응력을 제거하며 연화시키기 위하여 오스테나이트 범위로 가열한 후 서냉하는 풀림의 방법은 무엇인가?

    1. ①저온풀림
    2. ②고온풀림
    3. ③완전풀림
    4. ④구상화풀림

  21. 21.저온실로부터 46.4kW의 열을 흡수할 때 10kW의 동력을 필요로 하는 냉동기가 있다면, 이 냉동기의 성능계수는?

    1. ①4.64
    2. ②5.65
    3. ③56.5
    4. ④46.4

  22. 22.교축과정(throttling process)에서 처음 상태와 최종 상태의 엔탈피는 어떻게 되는가?

    1. ①처음 상태가 크다.
    2. ②최종 상태가 크다.
    3. ③같다.
    4. ④경우에 따라 다르다.

  23. 23.500W의 전열기로 4kg의 물을 20℃에서 90℃까지 가열하는데 몇 분이 소요되는가? (단, 전열기에서 열은 전부 온도 상승에 사용되고 물의 비열은 4180 J/kg·K이다.)

    1. ①16
    2. ②27
    3. ③39
    4. ④45

  24. 24.두께 10㎜, 열전도율 15 W/m·℃인 금속판의 두 면의 온도가 각각 70℃와 50℃ 일 때 전열면 1m2 당 1분 동안 전달되는 열량은 몇 kJ인가?

    1. ①1800
    2. ②14000
    3. ③92000
    4. ④162000

  25. 25.냉매 R-134a를 사용하는 증기-압축 냉동사이클에서 냉매의 엔트로피가 감소하는 구간은 어디인가?

    1. ①증발구간
    2. ②압축구간
    3. ③팽창구간
    4. ④응축구간

  26. 26.절대온도 T1 및 T2의 두 물체가 있다. T1에서 T2로 열량 Q가 이동할 때 이 두 물체가 이루는 계의 엔트로피 변화를 나타내는 식은? (단, T1＞T2이다.)

    1. ①(T1－T2)/Q(T1×T2)
    2. ②Q(T1＋T2)/(T1×T2)
    3. ③Q(T1－T2)/(T1×T2)
    4. ④(T1＋T2)/Q(T1×T2)

  27. 27.카르노 열기관에서 열공급은 다음 중 어느 가역과정에서 이루어지는가?

    1. ①등온팽창
    2. ②등온압축
    3. ③단열팽창
    4. ④단열압축

  28. 28.밀폐된 실린더 내의 기체를 피스톤으로 압축하는 동안 300kJ의 열이 방출되었다. 압축일의 양이 400kJ이라면 내부에너지 증가는?

    1. ①100kJ
    2. ②300kJ
    3. ③400kJ
    4. ④700kJ

  29. 29.어떤 시스템이 100kJ의 열을 받고, 150kJ의 일을 하였다면 이 시스템의 엔트로피는?

    1. ①증가했다.
    2. ②감소했다.
    3. ③변하지 않았다.
    4. ④시스템의 온도에 따라 증가할 수도 있고 감소할 수도 있다.

  30. 30.1kg의 공기를 압력 2MPa, 온도 20℃의 상태로부터 4MPa, 온도 100℃의 상태로 변화하였다면 최종체적은 초기체적의 약 몇 배인가?

    1. ①0.125
    2. ②0.637
    3. ③3.86
    4. ④5.25

  31. 31.서로 같은 단위를 사용할 수 없는 것으로 나타낸 것은?

    1. ①열과 일
    2. ②비내부에너지와 비엔탈피
    3. ③비엔탈피와 비엔트로피
    4. ④비열과 비엔트로피

  32. 32.질량(質量) 50kg인 계(系)의 내부에너지(u)가 100kJ/kg이며, 계의 속도는 100m/s이고, 중력장(重力場)의 기준면으로부터 50m의 위치에 있다고 할 때, 계에 저장된 에너지(E)는?

    1. ①3254.2kJ
    2. ②4827.7kJ
    3. ③5274.5kJ
    4. ④6251.4kJ

  33. 33.온도가 -23℃인 냉동실로부터 기온이 27℃인 대기 중으로 열을 뽑아내는 가역냉동기가 있다. 이 냉동기의 성능계수는?

    1. ①3
    2. ②4
    3. ③5
    4. ④6

  34. 34.온도 300K, 압력 100kPa 상태의 공기 0.2kg이 완전히 단열된 강체 용기 안에 있다. 패들(paddle)에 의하여 외부에서 공기에 5kJ의 일이 행해진다. 최종 온도는 얼마인가? (단, 공기의 정압비열과 정적비열은 1.0035kJ/kg·K, 0.7165kJ/kg·K이다.)

    1. ①약 325K
    2. ②약 275K
    3. ③약 335K
    4. ④약 265K

  35. 35.공기 1kg를 1MPa, 250℃의 상태로부터 압력 0.2MPa까지 등온변화한 경우 외부에 대하여 한 일량은 약 몇 kJ인가? (단, 공기의 기체상수는 0.287kJ/kg·K이다.)

    1. ①157
    2. ②242
    3. ③313
    4. ④465

  36. 36.다음 중 열전달률을 증가시키는 방법이 아닌 것은?

    1. ①2중 유리창을 설치한다.
    2. ②엔진실린더의 표면 면적을 증가시킨다.
    3. ③팬의 풍량을 증가시킨다.
    4. ④냉각수 펌프의 유량을 증가시킨다.

  37. 37.이상기체의 마찰이 없는 정압과정에서 열량 Q는? (단, Cv는 정적비열, Cp는 정압비열, k는 비열비, dT는 임의의 점의 온도변화이다.)

    1. ①Q = CvdT
    2. ②Q= K2CvdT
    3. ③Q = CpdT
    4. ④Q = kCpdT

  38. 38.공기는 압력이 일정할 때 그 정압비열이 Cp=1.0053＋0.000079t kJ/kg·℃라고 하면 공기 5kg을 0℃에서 100℃까지 일정한 압력하에서 가열하는데 필요한 열량은약 얼마인가? (단, t=℃이다.)

    1. ①100.5kJ
    2. ②100.9kJ
    3. ③502.7kJ
    4. ④504.6kJ

  39. 39.그림과 같은 공기표준 브레이튼(Brayton) 사이클에서 작동유체 1kg당 터빈 일은 얼마인가? (단, T1=300K, T2=475.1K, T3=1100K, T4=694.5K 이고, 공기의 정압비열과 정적비열은 각각 1.0035kJ/kg·K, 0.7165kJ/kg·K이다.)

    1. ①406.9kJ/kg
    2. ②290.6kJ/kg
    3. ③627.2kJ/kg
    4. ④448.3kJ/kg

  40. 40.준평형 과정으로 실린더 안의 공기를 100kPa, 300K 상태에서 400kPa까지 압축하는 과정 동안 압력과 체적의 관계는? (단, PVⁿ=일정(n=1.3)"이며, 공기의 정적비열은 Cv=0.717kJ/kg·K, 기체상수(R)=0.287kJ/kg·K이다.)

    1. ①일 = -108.2kJ/kg, 열 = -27.11kJ/kg
    2. ②일 = -108.2kJ/kg, 열 = -189.3kJ/kg
    3. ③일 = -125.4kJ/kg, 열 = -27.11kJ/kg
    4. ④일 = -125.4kJ/kg, 열 = -189.3kJ/kg

  41. 41.자동차용 고속 디젤기관에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①압축비는 약 10∼12 : 1 정도이다.
    2. ②압축압력은 약 20∼60bar 정도이다.
    3. ③폭발최고압력은 약 50∼180bar 정도이다.
    4. ④전 부하시 배기가스온도는 약 550∼750℃ 정도이다.

  42. 42.기관의 윤활장치에서 유압 조절밸브의 바이패스 밸브가 열리는 시기로 틀린 것은?

    1. ①기관 회전 속도가 높을 때
    2. ②윤활 회로의 일부가 막혔을 때
    3. ③기관 오일 점도가 과대할 때
    4. ④오일 스트레이너가 막혔을 때

  43. 43.엔진의 흡기장치에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①고속 고성능용은 흡기저항이 큰 것이 바람직하다.
    2. ②혼합기에 와류를 주어 연소 속도를 빠르게 한다.
    3. ③흡기계통은 균일한 분배성과 응답성이 우수해야 한다.
    4. ④흡기계통은 안정된 운전성이 얻어질 수 있어야 한다.

  44. 44.디젤기관에서 예연소실식의 특징으로 가장 적합한 것은?

    1. ①연소실 모양이 간단하다.
    2. ②시동 시 예열이 필요 없다.
    3. ③출력이 큰 엔진에 적합하다.
    4. ④공기와 잘 혼합되므로 완전연소가 가능하다.

  45. 45.표준대기압 하에서 행정체적 Vh=2000cm3, 공연비 Ma=15:1, 4행정 사이클 기관에서 압축비 ε=11일 때 이론 일은? (단, 연료 저발열량 Hʟ=42.7MJ/kg, 비열비 k=1.4, 공기밀도 ρ=1.29kg/m3)

    1. ①약 6.84kJ
    2. ②약 5.84kJ
    3. ③약 5.53kJ
    4. ④약 4.53kJ

  46. 46.자동차 기관의 출력 산출방법으로 실린더 내경과 기통 수만 알면 산출되는 마력은?

    1. ①지시마력
    2. ②SAE 마력
    3. ③제동마력
    4. ④연료마력

  47. 47.LPG 기관(믹서타입)의 연료장치 구성 부품에 관한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①베이퍼라이저는 LPG를 감압시킨 후 기화시켜 믹서에 공급한다.
    2. ②봄베(bombe)는 LPG 충전을 위한 고압 용기이며 85%이하로 연료를 충전시킨다.
    3. ③냉각수 온도가 낮아 베이퍼라이저에서 기화성이 떨어지면 액상 솔레노이드가 작동하도록 ECU가 제어한다.
    4. ④믹서는 기화된 연료를 공기와 혼합하여 최적의 혼합비를 연소실에 공급한다.

  48. 48.전자제어 가솔린 기관에서 증발가스 제어 사항으로 옳은 것은?

    1. ①증발가스는 연료탱크 등에서 주로 발생하며 주성분은 탄화수소(HC)이다.
    2. ②연료탱크 내 온도가 상승되면 증발 가스량이 줄어 캐니스터의 용량을 크게 해야 된다.
    3. ③캐니스터 내의 응집된 연료는 엔진 시동 시배기다기관을 통해 연소된다.
    4. ④증발가스 제어는 EGR 밸브에 의해 조절되고 엔진이 정상온도가 되면 밸브를 개방한다.

  49. 49.기관의 축 토크를 T[kgf·m], 총 감속비를 i, 동력 전달 효율을 ηt, 구동바퀴의 동하중 반지름을 r[m]이라 할 때 자동차를 추진하는데 필요한 구동력 F[kgf]를 구하는 식은?

    1. ①F = Tiηt / r
    2. ②F = Tηt / ir
    3. ③F = 2iηtT / r2
    4. ④F = Tir / ηt

  50. 50.산소센서 신호를 기준으로 피드백 작용을 하지 않는 개회로 상태와 거리가 먼 것은?

    1. ①시동 시
    2. ②열간 시
    3. ③가속 시
    4. ④냉간 시

  51. 51.공기 과잉율에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①연소에 필요한 이론적 공기량에 대한 공급된 공기량과의 비를 말한다.
    2. ②공기 과잉율이 1일 때 이론 공연비이다.
    3. ③공기 과잉율이 1에 가까울수록 출력은 감소하며 백색 연기를 배출하게 된다.
    4. ④기관에서는 전 부하(최대분사량)일 때 공기 과잉율이 1보다 작다.

  52. 52.바닥의 면적이 1m2인 연료탱크 안에 비중 0.8인 연료가 3m3 들어 있다면 밑바닥에서의 압력은?

    1. ①0.24kgf/cm2
    2. ②2.4kgf/cm2
    3. ③24kgf/cm2
    4. ④240kgf/cm2

  53. 53.전자제어 가솔린기관에서 공회전 상태가 불량하여 인젝터 커넥터를 차례로 분리시켰을 때 기관의 회전수가 변화하지 않는 실린더가 있다면 그 원인이 아닌 것은?

    1. ①인젝터 커넥터의 불량
    2. ②점화플러그의 불량
    3. ③압축압력의 불량
    4. ④수온센서의 작동 불량

  54. 54.전자제어 가솔린 기관의 흡입공기량 계측 방식 중 질량 유량을 직접 검출하는 것은?

    1. ①메저링 플레이트식(Measuring Plate Type)
    2. ②핫 필름식(Hot Film Type)
    3. ③칼만 와류식(Karman Vortex Type)
    4. ④흡기 압력 검출 방식(Speed Density Type)

  55. 55.전자제어 기관에서 공전속도를 제어하는 부품으로 틀린 것은?

    1. ①ISC 액추에이터
    2. ②가변흡기밸브 액추에이터
    3. ③에어 바이패스 솔레노이드 밸브
    4. ④스탭모터

  56. 56.커먼레일 디젤기관에서 엔진의 출력상승과 직접 관계되는 분사 단계는?

    1. ①예비 분사(pilot injection)
    2. ②주 분사(main injection)
    3. ③후 분사(post injection)
    4. ④유닛 분사(unit injection)

  57. 57.가솔린기관의 행정이 150㎜, 피스톤 평균속도가 6m/s일 때 크랭크축의 회전수는?

    1. ①800rpm
    2. ②1000rpm
    3. ③1200rpm
    4. ④1400rpm

  58. 58.전자제어 엔진의 연료계통에서 엔진 정지 후 연료의 잔압이 유지되지 않는 원인으로 틀린 것은?

    1. ①연료펌프의 릴리프 밸브가 고착되었다.
    2. ②인젝터 내의 니들밸브 리턴스프링이 이완되었다.
    3. ③연료 공급라인의 파이프가 누설되었다.
    4. ④연료펌프 출구측의 체결부가 이완되었다.

  59. 59.전자제어 가솔린 기관에서 연료펌프 내에 체크밸브를 두는 가장 중요한 이유는?

    1. ①재 시동성을 향상시키기 위하여
    2. ②가속성을 향상시키기 위하여
    3. ③연비를 좋게 하기 위하여
    4. ④연료펌프 작동에 있어서 저항을 적게 받기 위하여

  60. 60.전자제어 기솔린기관에서 컨트롤 유닛(ECU)의 입력 센서 중 전원을 필요로 하지 않는 센서는?

    1. ①맵센서
    2. ②스로틀 포지션 센서
    3. ③홀소자 방식의 캠축 위치 센서
    4. ④마그네틱 방식의 크랭크각 센서

  61. 61.자동변속기 차량에서 스톨테스트(stall test)를 하는 목적은?

    1. ①토크컨버터 및 각종 클러치, 엔진의 성능을 점검하기 위하여
    2. ②주행 중 클러치 및 유성기어 상태를 점검하기 위하여
    3. ③출발시의 토크비를 점검하기 위하여
    4. ④펌프가 엔진에 전달하는 회전력을 점검하기 위하여

  62. 62.수동변속기 차량에서 클러치 페달의 자유간극이 작아지는 원인은?

    1. ①클러치 디스크의 페이싱 마모
    2. ②클러치 압력판의 스프링 장력 약화
    3. ③유압 브레이크 계통에 공기 혼입
    4. ④클러치 마스터 실린더의 리턴 불량

  63. 63.동력전달 계통에서 차동 장치(differential gear)에 관련된 내용으로 틀린 것은?

    1. ①차동장치의 형식은 웜과 웜기어 방식과 볼 엔드 조인트 방식으로 되어 있다.
    2. ②요철이 심한 노면을 주행할 때 회전속도를 차동 한다.
    3. ③구동토크의 크기는 노면과의 점착력이 작은 쪽의 구동팬에 의해서 결정된다.
    4. ④선회할 때 좌우 구동륜 간의 회전속도를 다르게 제어한다.

  64. 64.거친 노면을 주행할 때 타이어가 노면이나 자갈 등을 치는 소리로 차량의 현가장치나 차체를 통하여 차내에 전달되는 소음으로 옳은 것은?

    1. ①럼블(rumble) 소음
    2. ②험(hum) 소음
    3. ③스퀄(squeal) 소음
    4. ④패턴(pattern) 소음

  65. 65.동력 조향장치에서 전동 모터(MDPS)식 종류가 아닌 것은?

    1. ①칼럼 어시스트식
    2. ②피니언 어시스트식
    3. ③랙 어시스트식
    4. ④조향 휠 어시스트식

  66. 66.전자제어 현가장치에서 앤티 다이브 제어에 필요한 입력 요소로 옳은 것은?

    1. ①차고 센서, G-센서
    2. ②스로틀 포지션센서, 차속센서
    3. ③G-센서, 브레이크 스위치
    4. ④차속센서, 브레이크 스위치

  67. 67.전자제어 제동장치(ABS)에서 셀렉트-로(select-low) 제어에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①제동시키려는 바퀴만 골라서 제어한다.
    2. ②제동력을 독립적으로 제어한다.
    3. ③좌·우 차륜의 회전속도를 비교하여 먼저 슬립되는 바퀴를 기준으로 제어한다.
    4. ④전륜의 속도 불균형을 빠르게 분배하여 제어한다.

  68. 68.스프링 아래진량 진동에서 X축을 중심으로 회전운동을 하는 고유 진동은?

    1. ①휠 트램프(wheel tramp)
    2. ②와인드업(wind up)
    3. ③상하진동(wheel hop)
    4. ④평행진동(parallel hop)

  69. 69.공기식 브레이크 장치의 장점이 아닌 것은?

    1. ①동력 피스톤의 지름을 작게 하여도 큰 제동력을 얻을 수 있다.
    2. ②차량 중량에 제한을 받지 않는다.
    3. ③베이퍼록 발생 염려가 없다.
    4. ④공기 압축기에 의한 엔진의 동력 손실은 없다.

  70. 70.후륜구동 방식의 차량에서 엔진회전토크가 30kgf·m, 추진축의 회전수가 400rpm, 제1속의 변속비 6, 최종감속비는 6.5일 때 후차축에 전달되는 회전토크는? (단, 기계손실은 무시한다.)

    1. ①1170kgf·m
    2. ②1280kgf·m
    3. ③1360kgf·m
    4. ④1420kgf·m

  71. 71.휠 림의 규격이 4½×13엣 4½×14로 바뀌었을 때 달라진 것은?

    1. ①휠 림의 플랜지(flange) 형상
    2. ②휠 림의 폭(width)
    3. ③휠 림의 진격(diameter)
    4. ④휠 림의 험프(hump) 형상

  72. 72.전자제어 제동장치에서 EBD(electronic brake force distribution)의 기능은?

    1. ①급제동시 앞바퀴의 조기 로크를 방지해 준다.
    2. ②급제동시 뒷바퀴의 조기 로크를 방지해 준다.
    3. ③급제동시 뒷바퀴의 유압을 증가시켜 준다.
    4. ④급제동시 앞·뒷바퀴 모두 유압을 증가시켜 준다.

  73. 73.조향장치에서 조향 기어의 분류 방식이 아닌 것은?

    1. ①가역식
    2. ②비가역식
    3. ③반가역식
    4. ④전부동식

  74. 74.자동변속기에 적용된 토크 컨버터 내부 작동에서 펌프와 터빈의 회전수가 같아질 때는?

    1. ①컨트롤 레버가 중립일 때
    2. ②D레인지에서 출발할 때
    3. ③R레인지에서 출발할 때
    4. ④댐퍼 클러치가 작동할 때

  75. 75.유압식 동력조향 장치에서 작동점검 항목으로 거리가 먼 것은?

    1. ①피니언의 프리로드 점검
    2. ②스트러트 인슐레이터 점검
    3. ③조향핸들의 작동력 점검
    4. ④오일펌프의 압력 점검

  76. 76.유압식 제동장치에서 제동력을 발생시키는 유압의 원리는?

    1. ①베르누이 원리
    2. ②쿨롱의 원리
    3. ③에커먼 장토 원리
    4. ④파스칼 원리

  77. 77.자동변속기 내부구조에서 주로 사용되는 일방향 클러치의 종류가 아닌 것은?

    1. ①스프래그 형
    2. ②래칫 형
    3. ③롤러 테이퍼 형
    4. ④다판 클러치 형

  78. 78.마찰 클러치 디스크의 지름이 50cm, 전달 토크가 100N·m일 때 디스크를 누르는 클러치 스프링 한 개당 힘은? (단, 마찰계수:0.3, 클러치 스프링:6개)

    1. ①약 1333N
    2. ②약 660N
    3. ③약 111N
    4. ④약 222N

  79. 79.자동차의 구동력에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①구동력은 엔진의 회전력에 비례한다.
    2. ②구동력은 총 감속비에 반비례한다.
    3. ③구동력은 구동바퀴의 반경에 반비례한다.
    4. ④구동력이 크면 등판능력도 좋다.

  80. 80.자재이음 중 등속 조인트(CV joint)의 종류가 아닌 것은?

    1. ①트랙터형
    2. ②벤딕스형
    3. ③제파형
    4. ④플렉시블형

  81. 81.기동 전동기가 정상적으로 회전하지만 기관이 시동되지 않는 원인으로 틀린 것은?

    1. ①연료펌프의 이상
    2. ②피니언 기어의 적은 백래시
    3. ③기관의 압축압력 부족
    4. ④부적절한 밸브 타이밍

  82. 82.감광식 룸 램프 제어에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①도어를 연 후 닫을 때 실내등이 즉시 소동되지 않고 서서히 소등될 수 있도록 한다.
    2. ②시동 및 출발 준비를 할 수 있도록 편의를 제공하는 기능이다.
    3. ③모든 신호는 엔진 컴퓨터로 입력된다.
    4. ④입력요소는 모든 도어 스위치이다.

  83. 83.엔진 컴퓨터(ECU)의 입력 요소 신호가 아닌 것은?

    1. ①시동(크랭킹)
    2. ②EGR밸브
    3. ③공회전 스위치
    4. ④냉각수 온도

  84. 84.기동전동기의 성능에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①축전지 용량이 적어지면 전동기의 출력은 감소된다.
    2. ②같은 용량의 축전지라 하더라도 기온이 낮으면 전동기의 출력은 감소된다.
    3. ③엔진 오일의 점도가 높으면 요구되는 구동 토크도 증가된다.
    4. ④기관의 온도가 낮을 경우 시동 전동기에는 작은 부하가 걸리게 된다.

  85. 85.그림과 같은 인젝터 파형에서 인젝터 작동시간은?

    1. ①a ∼ b
    2. ②b ∼ d
    3. ③c ∼ f
    4. ④d ∼ f

  86. 86.전조등의 전구 표면을 맨손으로 만지거나 표면에 이물질이 묻어 있으면 전구가 파손되기 쉬운 원인으로 옳은 것은?

    1. ①유리의 진동저항성이 작기 때문이다.
    2. ②유리표면 열팽창계수의 차이가 생기기 때문이다.
    3. ③유리의 표면이 매끈하기 때문이다.
    4. ④유리가 투명하기 때문이다.

  87. 87.암전류의 측정 필요시기로 거리가 먼 것은?

    1. ①특별한 이유 없이 배터리가 방전될 때
    2. ②주행 중 시동 꺼짐 발생시
    3. ③전기 장치의 개조 작업 이후
    4. ④배선 교환 작업 이후

  88. 88.그림과 같은 자동차 헤드라이트 회로에서 사용해야 할 퓨즈의 용량은? (단, 안전율은 1.3이다.)

    1. ①5A
    2. ②15A
    3. ③25A
    4. ④35A

  89. 89.자동차용 납산 축전지에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①배터리 액이 줄어드는 주된 이유는 엔진의 열기로 가열된 배터리 액이 가스로 증발되고 에어벤트를 통해 빠져나가기 때문이다.
    2. ②배터리 액이 부족하면 극판이 경화되므로 배터리 보호를 위해 수시로 점검하고 묽은황산을 보충해 주어야 한다.
    3. ③방전되면 전해액 속에 황산이 화학적 변화를 일으켜 극판과 반응하여 황산납으로 변해 전해액은 황산에 가깝게 변한다.
    4. ④충전이 되면 각 극판의 황산납이 분해되며 황산은 전해액속으로 되돌아가 농도가 높아지고 비중이 올라간다.

  90. 90.통합 운전석 기억장치(IMS:integrated memory system)의 기능이 아닌 것은?

    1. ①뒷 유리 열선 자동 제어기능
    2. ②운전석 시트 위치 자동 복귀기능
    3. ③아웃사이드 미러 각도 자동 복귀기능
    4. ④조향휠 틸트 각도 자동 제어기능

  91. 91.제동등의 안전기준으로 적합하지 않은 것은?

    1. ①1등 당 광도는 40cd 이상 420cd 이하 일 것
    2. ②다른 등화와 겸용하는 경우 그 광도가 2배 이상 증가할 것
    3. ③1등 당 유효 조광면적은 22cm2 이상일 것
    4. ④등화의 중심점은 공차상태에서 지상 35cm 이상 200cm 이하

  92. 92.내비게이션 시스템에서 사용하는 센서가 아닌 것은?

    1. ①지자기 센서
    2. ②중력 센서
    3. ③진동 자이로
    4. ④광섬유 자이로

  93. 93.자동차 에어컨시스템에서 냉매의 흐름 순서로 옳은 것은?

    1. ①압축기 → 증발기 → 팽창밸브 → 응축기
    2. ②압축기 → 팽창밸브 → 응축기 → 증발기
    3. ③압축기 → 응축기 → 팽창밸브 → 증발기
    4. ④압축기 → 증발기 → 응축기 → 팽창밸브

  94. 94.가솔린기관의 회전속도가 1800rpm, 점화 지연시간이 1/600초 일 때 ATDC 10°에서 최고압력이 되려면 점화시점은?

    1. ①압축행정 BTDC 5.6°
    2. ②압축행정 BTDC 6°
    3. ③압축행정 BTDC 8°
    4. ④압축행정 BTDC 14.6°

  95. 95.그림과 같은 매니폴드 게이지 세트를 사용하여 에어컨 시스템 진공 및 냉매 충전에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①에어컨 시스템의 진공 시 가운데 호스는 진공 펌프에 연결하여 사용한다.
    2. ②에어컨 시스템 진공 후 약 5분 이상 진공 누설이 없는지 계기로 확인한 후 충전하여야 한다.
    3. ③냉매 충전 시 엔진을 시동하고 컴프레서를 작동한 후 저압측 밸브를 열어두고 고압측 밸브를 닫는다.
    4. ④냉매 충전 시 엔진을 시동하고 컴프레서를 끈 후 저압측 밸브는 닫고 고압측 밸브를 열어 둔다.

  96. 96.주행 중 계기판의 충전경고등이 점등되는 직접적인 원인으로 틀린 것은?

    1. ①발전기 출력전압이 배터리 전압보다 낮았다.
    2. ②발전기 로터코일이 단선되었다.
    3. ③배터리의 수명이 다 되었거나 배터리 전해액이 부족하였다.
    4. ④발전기 구동벨트가 느슨하거나 퓨즈블 링크가 단선되었다.

  97. 97.발전기 내부구조에서 제너 다이오드에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①특정 전압 이상에서는 역방향으로 전류가 흐른다.
    2. ②정전압 다이오드 라고도 한다.
    3. ③순방향으로 가한 일정 전압을 제너 전압이라고 한다.
    4. ④발전기의 전압조정기에 사용된다.

  98. 98.점화장치에서 스파크 플러그에 카본이 퇴적되는 원인으로 거리가 먼 것은?

    1. ①스파크 플러그의 과냉
    2. ②혼합기가 너무 희박함
    3. ③피스톤 링의 마모
    4. ④점화시기가 규정보다 늦을 때

  99. 99.그림과 같은 TPS회로에서 A점 위치의 저항 발생에 대한 설명으로 옳은 것은? (단, A점의 저항 크기는 TPS의 저항보다 작다.)

    1. ①TPS 값이 밸브개도에 따라 가변되지 않는다.
    2. ②TPS 값이 항상 기준보다 낮아진다.
    3. ③TPS 값이 기준보다 높아진다.
    4. ④TPS 값이 항상 5V로 나타난다.

  100. 100.무보수 축전지(MF:maintenance free)에 관련된 내용으로 틀린 것은?

    1. ①납-칼슘계의 합금 격자체를 사용한다.
    2. ②충전 중 양극에서 발생하는 H2를 음극에서 흡수한다.
    3. ③전해액 보충구가 없어 비중을 측정할 수 없다.
    4. ④자기방전이 적어 장기보관이 유리하다.