자동차정비기능사 · 2014

자동차정비기능사 (2014-01-26)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.LPG기관에서 액체상태의 연료를 기체상태의 연료로 전환시키는 장치는?

    1. ①베이퍼라이저
    2. ②솔레노이드 밸브 유닛
    3. ③봄베
    4. ④믹서

  2. 2.기관의 압축압력 측정시험 방법에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①기관을 정상 작동온도로 한다.
    2. ②점화플러그를 전부 뺀다.
    3. ③엔진오일을 넣고도 측정한다.
    4. ④기관회전을 1000 rpm으로 한다.

  3. 3.전자제어분사장치의 제어계통에서 엔진 ECU로 입력하는 센서가 아닌 것은?

    1. ①공기유량센서
    2. ②대기압센서
    3. ③휠스피드센서
    4. ④흡기온센서

  4. 4.전자제어 가솔린기관에서 흡기다기관의 압력과 인젝터에 공급되는 연료압력 편차를 일정하게 유지시키는 것은?

    1. ①릴리프 밸브
    2. ②MAP 센서
    3. ③압력 조절기
    4. ④체크 밸브

  5. 5.흡기다기관의 진공시험 결과 진공계의 바늘이 20~40 ㎝Hg 사이에서 정지되었다면 가장 올바른 분석은?

    1. ①엔진이 정상일 때
    2. ②피스톤링이 마멸되었을 때
    3. ③밸브가 소손 되었을 때
    4. ④밸브 타이밍이 맞지 않을 때

  6. 6.디젤 분사펌프시험기로 시험할 수 없는 것은?

    1. ①연료 분사량 시험
    2. ②조속기 작동시험
    3. ③분사시기의 조정시험
    4. ④디젤기관의 출력시험

  7. 7.전자제어 가솔린 차량에서 급감속 시 CO의 배출량을 감소시키고 시동꺼짐을 방지하는 기능은?

    1. ①퓨얼 커트(Fuel cut)
    2. ②대시 포트(Dash pot)
    3. ③패스트 아이들(Fast idle) 제어
    4. ④킥 다운(Kick down)

  8. 8.기관 연소실 설계시 고려할 사항으로 틀린 것은?

    1. ①화염전파에 요하는 시간을 가능한 짧게 한다.
    2. ②가열되기 쉬운 돌출부를 두지 않는다.
    3. ③연소실의 표면적이 최대가 되게 한다.
    4. ④압축행정에서 혼합기에 와류를 일으키게 한다.

  9. 9.다음 중 흡입 공기량을 계량하는 센서는?

    1. ①에어플로 센서
    2. ②흡기온도 센서
    3. ③대기압 센서
    4. ④기관 회전속도 센서

  10. 10.4행정 기관의 행정과 관계없는 것은?

    1. ①흡입 행정
    2. ②소기 행정
    3. ③배기 행정
    4. ④압축 행정

  11. 11.사용 중인 라디에이터에 물을 넣으니 총 14L 가 들어갔다. 이 라디에이터와 동일 제품의 신품 용량은 20L라고 하면, 이 라디에이터 코어 막힘은 몇 %인가?

    1. ①20%
    2. ②25%
    3. ③30%
    4. ④35%

  12. 12.커넥팅로드 길이가 150 ㎜, 피스톤의 행정이 100㎜ 라면 커넥팅로드 길이는 크랭크 회전반지름의 몇배가 되는가?

    1. ①1.5배
    2. ②3배
    3. ③3.5배
    4. ④6배

  13. 13.기관의 실린더(cylinder) 마멸량 이란?

    1. ①실린더 안지름의 최대 마멸량
    2. ②실린더 안지름의 최대 마멸량과 최소 마멸량의 차이 값
    3. ③실린더 안지름의 최소 마멸량
    4. ④실린더 안지름의 최대 마멸량과 최소 마멸량의 평균 값

  14. 14.자동차 배출 가스의 구분에 속하지 않는 것은?

    1. ①블로바이 가스
    2. ②연료증발 가스
    3. ③배기 가스
    4. ④탄산 가스

  15. 15.디젤기관의 분사노즐에 관한설명으로 옳은것은?

    1. ①분사개시 압력이 낮으면 연소실 내에 카아본 퇴적이 생기기 쉽다.
    2. ②직접 분사실식의 분사개시 압력은 일반적으로 100-120kgf/㎠이다.
    3. ③연료 공급펌프의 송유압력이 저하하면 연료 분사압력이 저하한다.
    4. ④분사개시 압력이 높으면 노즐의 후적이 생기기 쉽다.

  16. 16.스프링 정수가 2kgf/㎜ 인 자동차 코일 스프링을 3㎝ 압축하려면 필요한 힘은?

    1. ①6 kgf
    2. ②60 kgf
    3. ③600 kgf
    4. ④6000kgf

  17. 17.크랭크 핀 축받이 오일 간극이 커졌을 때 나타나는 현상으로 옳은 것은?

    1. ①유압이 높아진다.
    2. ②유압이 낮아진다.
    3. ③실린더 벽에 뿜어지는 오일이 부족해진다.
    4. ④연소실에 올라가는 오일의 양이 적어진다.

  18. 18.윤활장치 내의 압력이 지나치게 올라가는 것을 방지하여 회로 내의 유압을 일정하게 유지하는 기능을 하는 것은 ?

    1. ①오일 펌프
    2. ②유압 조절기
    3. ③오일 여과기
    4. ④오일 냉각기

  19. 19.가솔린 옥탄가를 측정하기 위한 가변압축비 기관은?

    1. ①카르노 기관
    2. ②CFR 기관
    3. ③린번 기관
    4. ④오토사이클 기관

  20. 20.디젤기관에 사용되는 경유의 구비조건은?

    1. ①점도가 낮을 것
    2. ②세탄가가 낮을 것
    3. ③유황분이 많을 것
    4. ④착화성이 좋을 것

  21. 21.부특성 서미스터(Thermistor)에 해당되는 것으로 나열된 것은?

    1. ①냉각수온 센서, 흡기온 센서
    2. ②냉각수온 센서, 산소 센서
    3. ③산소 센서, 스로틀 포지션 센서
    4. ④스로틀 포지션 센서, 크랭크 앵글 센서

  22. 22.배기가스 중의 일부를 흡기다기관으로 재순환 시킴으로서 연소온도를 낮춰 NOX의 배출량을 감소시키는 것은?

    1. ①EGR 장치
    2. ②캐니스터
    3. ③촉매 컨버터
    4. ④과급기

  23. 23.4행정 기관의 밸브 개폐시기가 다음과 같다. 흡기행정기간과 밸브오버랩은 각각 몇 도인가?(단, 흡기밸브 열림 : 상사점 전 18° 흡기밸브 닫힘 : 하사점 후 48° 배기밸브 열림 : 하사점 전 48° 배기밸브 닫힘 : 상사점 후 13° )

    1. ①흡기행정기간 : 246° , 밸브오버랩 : 18°
    2. ②흡기행정기간 : 241° , 밸브오버랩 : 18°
    3. ③흡기행정기간 : 180° , 밸브오버랩 : 31°
    4. ④흡기행정기간 : 246° , 밸브오버랩 : 31°

  24. 24.공기 브레이크의 구성 부품이 아닌 것은?

    1. ①공기 압축기
    2. ②브레이크 챔버
    3. ③브레이크 휠 실린더
    4. ④퀵 릴리스 밸브

  25. 25.자동변속기 오일펌프에서 발생한 라인압력을 일정하게 조정하는 밸브는?

    1. ①체크 밸브
    2. ②거버너 밸브
    3. ③매뉴얼 밸브
    4. ④레귤레이터 밸브

  26. 26.유압식 동력 조향장치의 구성요소로 틀린것은?

    1. ①브레이크 스위치
    2. ②오일펌프
    3. ③스티어링 기어박스
    4. ④압력 스위치

  27. 27.브레이크장치의 유압회로에서 발생하는 베이퍼록의 원인이 아닌 것은?

    1. ①긴 내리막길에서 과도한 브레이크 사용
    2. ②비점이 높은 브레이크액을 사용 했을 때
    3. ③드럼과 라이닝의 끌림에 의한 가열
    4. ④브레이크슈 리턴스프링의 쇠 손에 의한 잔압 저하

  28. 28.전자제어 동력조향장치와 관계가 없는 센서는?

    1. ①일사 센서
    2. ②차속 센서
    3. ③스로틀 포지션 센서
    4. ④조향각 센서

  29. 29.전자제어 자동변속기에서 변속단 결정에 가장 중요한 역할을 하는 센서는?

    1. ①스로틀 포지션 센서
    2. ②공기유량센서
    3. ③레인센서
    4. ④산소센서

  30. 30.구동바퀴가 자동차를 미는 힘을 구동력이라 하며 이때 구동력의 단위는?

    1. ①kgf
    2. ②kgf·m
    3. ③㎰
    4. ④kgf·m/s

  31. 31.브레이크 슈의 리턴스프링에 관한 설명으로 거리가 먼 것은?

    1. ①리턴스프링이 약하면 휠 실린더 내의 잔압이 높아진다.
    2. ②리턴스프링이 약하면 드럼을 과열시키는 원인이 될수도 있다.
    3. ③리턴스프링이 강하면 드럼과 라이닝의 접촉이 신속히 해제된다.
    4. ④리턴스프링이 약하면 브레이크슈의 마멸이 촉진될 수 있다.

  32. 32.자동차 현가장치에 사용하는 토션 바 스프링에 대하여 틀린 것은?

    1. ①단위 무게에 대한 에너지 흡수율이 다른 스프링에 비해 크며 가볍고 구조도 간단하다.
    2. ②스프링의 힘은 바의 길이 및 단면적에 반비례 한다.
    3. ③구조가 간단하고 가로 또는 세로로 자유로이 설치할 수 있다.
    4. ④진동의 감쇠 작용이 없어 쇽업쇼버를 병용하여야 한다.

  33. 33.전자제어 현가장치에서 입력신호가 아닌 것은?

    1. ①스로틀 포지션 센서
    2. ②브레이크 스위치
    3. ③감쇠력 모드 전환 스위치
    4. ④대기압 센서

  34. 34.앞바퀴를 위에서 아래로 보았을 때 앞쪽이 뒤쪽보다 좁게 되어져있는 상태를 무엇이라하는가?

    1. ①킹핀(king-pin)경사각
    2. ②캠버(camber)
    3. ③토인(toe in)
    4. ④캐스터(caster)

  35. 35.동력전달장치에서 추진축이 진동하는 원인으로 가장 거리가 먼 것은?

    1. ①요크 방향이 다르다.
    2. ②밸런스 웨이트가 떨어졌다.
    3. ③중간 베어링이 마모되었다.
    4. ④플랜지부를 너무 조였다.

  36. 36.기관 최고 출력이 70 PS인 자동차가 직진하고 있을 때 변속기 출력축의 회전수가 4800rpm, 종 감속비가 2.4이면 뒤 액슬의 회전 속도는?

    1. ①1000 rpm
    2. ②2000rpm
    3. ③2500 rpm
    4. ④3000rpm

  37. 37.전자제어식 동력조향장치의(EPS)의 관련된 설명으로 틀린 것은?

    1. ①저속 주행에서는 조향력을 가볍게 고속주행에서는 무겁게 되도록 한다.
    2. ②저속 주행에서서는 조향력을 무겁게 고속주행에서는 가볍게 되도록 한다.
    3. ③제어방식에서 차속감응과 엔진회전수 감응방식이 있다.
    4. ④급조향시 조향 방향으로 잡아당기는 현상을 방지하는 효과가 있다.

  38. 38.변속기의 1단 감속비가 4:1이고 종감속 기어의 감속비는 5:1일 때 총 감속비는?

    1. ①0.8 : 1
    2. ②1.25: 1
    3. ③20 : 1
    4. ④30 : 1

  39. 39.전자제어 제동장치(ABS)에서 ECU로부터 신호를 받아 각 휠 실린더의 유압을 조절하는 구성품은?

    1. ①유압 모듈레이터
    2. ②휠 스피드 센서
    3. ③프로포셔닝 밸브
    4. ④앤트 롤 장치

  40. 40.클러치페달을 밟을 때 무겁고, 자유간극이 없다면 나타나는 현상으로 거리가 먼 것은?

    1. ①연료 소비량이 증대된다.
    2. ②기관이 과냉 된다.
    3. ③주행 중 가속 페달을 밟아도 차가 가속되지 않는다.
    4. ④등판 성능이 저하된다.

  41. 41.발광다이오드의 특징을 설명한 것이 아닌것은?

    1. ①배전기의 크랭크 각 센서 등에서 사용된다.
    2. ②발광할 때는 10mA 정도의 전류가 필요하다.
    3. ③가시광선으로부터 적외선까지 다양한 빛을 발생한다.
    4. ④역방향으로 전류를 흐르게하면 빛이 발생된다.

  42. 42.HEI코일(폐자로형 코일)에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①유도작용에 의해 생성되는 자속이 외부로 방출 되지 않는다.
    2. ②1차 코일을 굵게 하면 큰 전류가 통과 할 수 있다.
    3. ③1차 코일과 2차 코일은 연결되어 있다.
    4. ④코일 방열을 위해 내부에 절연유가 들어있다.

  43. 43.커먼레일 디젤엔진 차량의 계기판에서 경고등 및 지시등의 종류가 아닌 것은?

    1. ①예열플러그 작동지시등
    2. ②DPF 경고등
    3. ③연료수분 감지 경고등
    4. ④연료 차단지시등

  44. 44.오버런닝클러치 형식의 기동 전동기에서 기관이 시동 된 후에도 계속해서 키 스위치를 작동시키면?

    1. ①기동전동기의 전기자가 타기 시작하여 소손된다.
    2. ②기동 전동기의 전기자는 무부하 상태로 공회전 한다.
    3. ③기동전동기의 전기자가 정지된다.
    4. ④기동 전동기의 전기자가 기관회전보다 고속회 전한다.

  45. 45.에어컨 냉매 R-134a의 특징을 잘못 설명한 것은?

    1. ①액화 및 증발이 되지 않아 오존층이 보호된다.
    2. ②무미, 무취하다.
    3. ③화학적으로 안정되고 내열성이 좋다.
    4. ④온난화지수가 냉매 R-12보다 낮다.

  46. 46.자동차에서 배터리의 역할이 아닌 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

    1. ①기동장치의 전기적 부하를 담당한다.
    2. ②캐니스터를 작동시키는 전원을 공급한다.
    3. ③컴퓨터(ECU)를 작동시킬 수 있는 전원을 공급 한다.
    4. ④주행상태에 따른 발전기의 출력과 부하와의 불균형을 조정한다.

  47. 47.발전기의 기전력 발생에 관한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①로터의 회전이 빠르면 기전력은 커진다.
    2. ②로터코일을 통해 흐르는 여자 전류가 크면 기전력은 커진다.
    3. ③코일의 권수와 도선의 길이가 길면 기전력은 커진다.
    4. ④자극의 수가 많아지면 여자되는 시간이 짧아져 기전력이 작아진다.

  48. 48.계기판의 주차 브레이크등이 점등되는 조건이 아닌 것은?

    1. ①주차브레이크가 당겨져 있을 때
    2. ②브레이크액이 부족 할 때
    3. ③브레이크 페이드 현상이 발생 했을 때
    4. ④EBD 시스템에 결함이 발생 했을 때

  49. 49.자동차용 축전지의 비중이 30℃에서 1.276이었다 기준 온도 20℃에서의 비중은?

    1. ①1.269
    2. ②1.275
    3. ③1.283
    4. ④1.290

  50. 50.쿨롱의 법칙에서 자극의 강도에 대한 내용으로 틀린 것은?

    1. ①자석의 양끝을 자극이라 한다.
    2. ②두 자극 세기의 곱에 비례한다.
    3. ③자극의 세기는 자기량의 크기에 따라 다르다.
    4. ④거리에 비례한다.

  51. 51.작업 현장의 안전표시 색채에서 재해나 상해가 발생하는 장소의 위험 표시로 사용되는 색채는?

    1. ①녹색
    2. ②파랑색
    3. ③주황색
    4. ④보라색

  52. 52.산업재해 예방을 위한 안전시설점검의 가장 큰 이유는?

    1. ①위해요소를 사전점검하여 조치한다.
    2. ②시설장비의 가동상태를 점검한다.
    3. ③공장의 시설 및 설비 레이아웃을 점검한다.
    4. ④작업자의 안전교육 여부를 점검한다.

  53. 53.임팩트 렌치의 사용 시 안전 수칙으로 거리가 먼 것은?

    1. ①렌치 사용시 헐거운 옷은 착용하지 않는다.
    2. ②위험 요소를 항상 점검한다.
    3. ③에어 호스를 몸에 감고 작업을 한다.
    4. ④가급적 회전 부에 떨어져서 작업을 한다.

  54. 54.조정렌치의 사용방법이 틀린 것은?

    1. ①조정너트를 돌려 조(jaw)가 볼트에 꼭 끼게한다.
    2. ②고정 조에 힘이 가해지도록 사용해야 한다.
    3. ③큰 볼트를 풀 때는 렌치 끝에 파이프를 끼워서 세게 돌린다.
    4. ④볼트 너트의 크기에 따라 조의 크기를 조절하여 사용한다.

  55. 55.일반적인 기계 동력 전달 장치에서 안전상 주의사항으로 틀린 것은?

    1. ①기어가 회전하고 있는 곳은 뚜껑으로 잘 덮어 위험을 방지한다.
    2. ②천천히 움직이는 벨트라도 손으로 잡지 않는다.
    3. ③회전하고 있는 벨트나 기어에 필요 없는 접근을 금한다.
    4. ④동력전달을 빨리하기 위해 벨트를 회전하는 풀리에 손으로 걸어도 좋다.

  56. 56.전자제어 가솔린 기관의 실린더 헤드 볼트를 규정대로 조이지 않았을 때 발생하는 현상으로 틀린 것은?

    1. ①냉각수의 누출
    2. ②스로틀 밸브의 고착
    3. ③실린더 헤드의 변형
    4. ④압축가스의 누설

  57. 57.ECS(전자제어 현가장치) 정비 작업시 안전작업 방법으로 틀린 것은?

    1. ①차고조정은 공회전 상태로 평탄하고 수평인 곳에서 한다.
    2. ②배터리 접지단자를 분리하고 작업한다.
    3. ③부품의 교환은 시동이 켜진 상태에서 작업한다.
    4. ④공기는 드라이어에서 나온 공기를 사용한다.

  58. 58.회로 시험기로 전기회로의 측정 점검시 주의사항으로 틀린 것은?

    1. ①테스트 리드의 적색은 +단자에, 흑색은 –단자에 연결한다.
    2. ②전류측정시는 테스터를 병렬로 연결하여야한다.
    3. ③각 측정 범위의 변경은 큰 쪽에서 작은 쪽으로 한다.
    4. ④저항 측정시엔 회로전원을 끄고 단품은 탈거한 후 측정한다.

  59. 59.타이어 압력 모니터링 장치(TPMS)의 점검, 정비 시 잘못 된 것은?

    1. ①타이어 압력센서는 공기 주입 밸브와 일체로 되어있다.
    2. ②타이어압력센서 장착용 휠은 일반 휠과 다르다.
    3. ③타이어 분리 시 타이어 압력센서가 파손되지 않게 한다.
    4. ④타이어 압력센서용 배터리 수명은 영구적이다.

  60. 60.자동차 정비 작업시 작업복상태로 적합한것은?

    1. ①가급적 주머니가 많이 붙어 있는 것이 좋다.
    2. ②가급적 소매가 넓어 편한 것이 좋다.
    3. ③가급적 소매가 없거나 짧은 것이 좋다.
    4. ④가급적 폭이 넓지 않은 긴바지가 좋다.
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