항공산업기사 · 2014

항공산업기사 (2014-09-20)

총 80문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.양의 세로안정성을 가지는 일반형 비행기의 순항중 트림 조건으로 알맞은 것은? (단, 화살표는 힘의 방향, 는 무게중심을 나타낸다.)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  2. 2.다음 중 동점성계수의 단위는?

    1. ①m2/s
    2. ②kg·s/ m2
    3. ③kg/m·s
    4. ④kg·m/ s2

  3. 3.날개면적이 100m2이고 평균공력시위가 5m일 때 가로세로비는 얼마인가?

    1. ①1
    2. ②2
    3. ③3
    4. ④4

  4. 4.중량이 2500kgf, 날개면적이 10m2, 최대 양력계수가 1.6인 항공기의 실속속도는 몇 m/s인가? (단, 공기의 밀도는 0.125kgf·s2/m4로 가정한다 .)

    1. ①40
    2. ②50
    3. ③60
    4. ④100

  5. 5.날개의 뒤젖힘각 효과 (Sweepback effect)에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①방향안정과 가로안정 모두에 영향이 있다.
    2. ②방향안정과 가로안정 모두에 영향이 없다.
    3. ③가로안정에는 영향이 있고 방향안정에는 영향이 없다.
    4. ④방향안정에는 영향이 있고 가로안정에는 영향이 없다.

  6. 6.동체에 붙는 날개의 위치에 따라 쳐든각 효과의 크기가 달라지는데 그 효과가 큰 것에서 작은 순서로 나열된 것은?

    1. ①높은날개 – 중간날개 - 낮은날개
    2. ②낮은날개 – 중간날개 - 높은날개
    3. ③중간날개 – 낮은날개 - 높은날개
    4. ④높은날개 – 낮은날개 - 중간날개

  7. 7.날개에서 발생하는 와류(Vortex)에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①높은 받음각에서는 점성효과에 의한 유동박리(Flow separation)로 발생하며 추가적인 양력 감소의 주요 요인이다.
    2. ②와류면 (Vortex surface을 걸쳐 압력 차이를 유지할 수 있는 날개표면와류(Bound vortex)는 양력발생과 직접적인 관련이 있다 .
    3. ③날개의 양력분포에 따라 발생하여 공기흐름방향(Down-stream)으로 이동하며 유도항력 발생의 주요 요인이다.
    4. ④윙렛 (Winglet)은 날개 끝에서 발생하는 와류(Wing tip vortex)에 의한 유도항력을 감소시키기 감소시키기 위한 효과 적인 장치이다.

  8. 8.헬리콥터는 제자리 비행시 균형을 맞추기 위해서 주 회전날개 회전면이 회전방향에 따라 동체의 좌측이나 우측으로 기울게 되는데 이는 어떤 성분의 역학적 평형을 맞추기 위해서인가? (단, x, y, z는 기체축(동체축) 정의를 따른다.)

    1. ①x축 모멘트의 평형
    2. ②x축 힘의 평형
    3. ③y축 모멘트의 평형
    4. ④y축 힘의 평형

  9. 9.조종면에서 앞전 밸런스(Leading edge balance)를 설치하는 주된 목적은?

    1. ①양력 증가
    2. ②조종력 경감
    3. ③항력 감소
    4. ④항공기 속도 증가

  10. 10.제트항공기가 최대항속거리를 비행하기 위한 조건은?

    1. ①(CL/CD)max
    2. ②(CL1/2/CD)max
    3. ③(CL3/2/CD)max
    4. ④(CL/CD1/2)max

  11. 11.키돌이(Loop) 비행 시 상단점에서의 하중배수를 0이라고 하면 이론적으로 하단점에서의 하중배수는 얼마인가?

    1. ①0
    2. ②1
    3. ③3
    4. ④6

  12. 12.항공기의 양항비가 8인 상태로 고도 600m에서 활공을 한다면 수평 활공 거리는 몇 m인가?

    1. ①2500
    2. ②3200
    3. ③4200
    4. ④4800

  13. 13.항공기 이륙거리를 줄이기 위한 방법이 아닌 것은?

    1. ①항공기의 무게를 가볍게 한다.
    2. ②플랩과 같은 고양력 장치를 사용한다.
    3. ③기관의 추력을 작게 하여 이륙 활주 중 가속도를 증가시킨다.
    4. ④맞바람을 받으면서 이륙하여 바람의 속도만큼 항공기의 속도를 증가시킨다.

  14. 14.프로펠러의 역피치(Reversing)를 사용하는 주된 목적은?

    1. ①후진비행을 위해서
    2. ②추력의 증가를 위해서
    3. ③착륙 후의 제동을 위해서
    4. ④추력을 감소시키기 위해서

  15. 15.다음 중 날개의 캠버와 면적을 동시에 증가시켜 양력을 증가시키는 플랩은?

    1. ①평 플랩 (Plain flap)
    2. ②스프릿 플랩 (Split flap)
    3. ③파울러 플랩 (Fowler flap)
    4. ④슬롯티드 평 플랩 (Slotted plain flap)

  16. 16.헬리콥터 날개의 지면효과를 가장 옳게 설명한 것은?

    1. ①헬리콥터 날개의 기류가 지면의 영향을 받아 회전면 아래의 항력이 증가되어 헬리콥터의 무게가 증가 되는 현상
    2. ②헬리콥터 날개의 기류가 지면의 영향을 받아 회전면 아래의 양력이 증가되어 헬리콥터의 무게가 증가 되는 현상
    3. ③헬리콥터 날개의 후류가 지면에 영향을 주어 회전면 아래의 항력이 증가되고 양력이 감소되는 현상
    4. ④헬리콥터 날개의 후류가 지면에 영향을 주어 회전면 아래의 압력이 증가되어 양력의 증가를 일으키는 현상

  17. 17.선회비행성능에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①정상선회를 하려면 원심력과 양력의 수평성분이 같아야 한다.
    2. ②원심력이 양력의 수평성분인 구심력보다 더 크면 스키드(Skid)가 나타난다.
    3. ③선회반경을 최소로 하기 위해서는 비행속도를 최소로 하고, 경사각 또한 최소로 하는 것이 좋다.
    4. ④슬립(Slip)은 경사각이 너무 크거나 방향타의 조작량이 부족할 부족할 경우 일어나기 쉽다.

  18. 18.ICAO에서 설정한 해면고도 표준대기에 대한 값이 틀린 것은?

    1. ①압력은 29.92 inHg이다.
    2. ②온도는 섭씨 0도 이다.
    3. ③밀도는 1.255 kg/m3이다.
    4. ④음속은 340.29 m/s이다.

  19. 19.경계층에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①난류에서만 존재한다.
    2. ②유체의 점성이 작용하는 영역이다.
    3. ③임계 레이놀즈수 이상에서 생긴다.
    4. ④흐름의 속도에 영향을 받지 않는다.

  20. 20.비행속도가 100m/s이고 프로펠러를 지나는 공기의 속도는 비행속도와 유도속도의 합으로 120m/s가 된다면 공기의 밀도가 0.125kgf·s2/m4이고, 프로펠러 디스크의 면적이 2m2일 때 발생하는 추력은 몇 kgf인가?

    1. ①300
    2. ②600
    3. ③1200
    4. ④3000

  21. 21.터빈기관을 사용하는 도중 배기가스온도 (EGT)가 높게 나타났다면 다음 중 주된 원인은?

    1. ①연료필터 막힘
    2. ②과도한 연료흐름
    3. ③오일압력의 상승
    4. ④과도한 바이패스비

  22. 22.프로펠러의 역추력(Reverse thrust)은 어떻게 발생하는가?

    1. ①프로펠러의 회전속도를 증가시킨다.
    2. ②프로펠러의 회전강도를 증가시킨다.
    3. ③프로펠러를 부(Negative)의 깃각으로 회전시킨다.
    4. ④프로펠러를 정(Positive)의 깃각으로 회전시킨다.

  23. 23.그림과 같은 형식의 가스터빈기관을 무엇이라고 하는가?

    1. ①터보팬기관
    2. ②터보제트기관
    3. ③터보축기관
    4. ④터보프롭기관

  24. 24.연료계통에 사용되는 릴리프 밸브(Relief valve)에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①연료펌프의 출구 압력이 규정치 이상으로 높아지면 펌프 입구로 되돌려 보낸다.
    2. ②연료 여과기(Fuel filter)가 막히면 계통내에 여과기를 통과하지 통과하지 않고 연료를 공급한다.
    3. ③연료 압력 지시부(Fuel pressure transmitter)의 파손을 방지하기 위하여 소량의 연료만 통과시킨다.
    4. ④연료조절장치(Fuel control unit)의 윤활을 위하여 공급되는 연료 압력을 조절한다.

  25. 25.왕복기관에서 저압점화계통을 사용할 때 주된 단점과 관계되는 것은?

    1. ①플래시 오버
    2. ②캐패시턴스
    3. ③무게의 증대
    4. ④고전압 코로나

  26. 26.가스터빈기관의 공기흡입 덕트(Duct)에서 발생하는 램 회복점을 옳게 설명한 것은?

    1. ①램 압력상승이 최대가 되는 항공기의 속도
    2. ②마찰압력 손실이 최소가 되는 항공기의 속도
    3. ③마찰압력 손실이 최대가 되는 항공기의 속도
    4. ④흡입구 내부의 압력이 대기 압력으로 돌아오는 점

  27. 27.가스터빈기관에서 가변정익(Variable stator vane)의 목적을 설명한 것으로 옳은 것은 ?

    1. ①로터의 회전속도를 일정하게 한다.
    2. ②유입공기의 절대속도를 일정하게 한다.
    3. ③로터에 대한 유입공기의 받음각을 일정하게 한다.
    4. ④로터에 대한 유입공기의 상대속도를 일정하게 한다.

  28. 28.왕복기관의 피스톤 지름이 16cm인 피스톤에65kgf/cm2의 가스압력이 작용하면 피스톤에 미치는 힘은 약 몇 ton인가?

    1. ①10
    2. ②11
    3. ③12
    4. ④13

  29. 29.그림과 같은 오토(Otto)사이클의 p-V선도에서 압축비를 나타낸 식은?

    1. ①V1/V2
    2. ②V2/V1
    3. ③V2/(V1+V2)
    4. ④V1/(V1+V2)

  30. 30.왕복기관 오일계통에 사용되는 사용되는 슬러지 챔버(Sludge chamber)의 위치는?

    1. ①소기펌프(Scavenge pump)의 주위에
    2. ②크랭크 축의 크랭크 핀(Crank pin)에
    3. ③오일 저장탱크 (Oil storage tank)에
    4. ④크랭크 축 끝의 트랜스퍼 링(Transfer ring)에

  31. 31.열역학 제2법칙에 대한 설명이 아닌 것은?

    1. ①에너지 전환에 대한 조건을 주는 법칙이다.
    2. ②열과 일 사이의 에너지 전환과 보존을 말한다.
    3. ③열은 그 자체만으로는 저온 물체로부터 고온 물체로 이동할 수 없다.
    4. ④자연계에 아무 변화를 남기지 않고 어느 열원의 열을 계속하여 일로 바꿀 수는 없다.

  32. 32.열기관에서 열효율을 나타낸 식으로 옳은 것은?

    1. ①일/공급열량
    2. ②공급열량/방출열량
    3. ③방출열량/일
    4. ④방출열량/공급열량

  33. 33.가스터빈기관의 오일필터를 오일필터를 손상시키는 힘이 아닌 것은?

    1. ①고주파수로 인한 피로 힘
    2. ②흐름체적으로 인한 압력 힘
    3. ③오일이 뜨거운 상태에서 발생하는 압력 힘
    4. ④열순환(Thermal cycling)으로 인한 피로 힘

  34. 34.왕복기관의 진동을 감소시키기 위한 방법으로 틀린 것은?

    1. ①압축비를 높인다.
    2. ②실린더수를 증가시킨다.
    3. ③피스톤의 무게를 적게 한다.
    4. ④평형추(Counter weight)를 단다.

  35. 35.다음 중 가스터빈기관에서 사용되는 시동기의 종류가 아닌 것은?

    1. ①전기식 시동기(Electric starter)
    2. ②마그네토 시동기(Magneto starter)
    3. ③시동 발전기(Starter generator)
    4. ④공기식 시동기(Pneumatic starter)

  36. 36.다음 중 왕복기관의 출력에 가장 큰 영향을 미치는 압력은?

    1. ①섬프압력
    2. ②오일압력
    3. ③연료압력
    4. ④다기관압력(MAP)

  37. 37.흡입밸브와 배기밸브의 팁 간극이 모두 너무 클 경우 발생하는 현상은?

    1. ①점화시기가 느려진다.
    2. ②오일소모량이 감소한다.
    3. ③실린더의 온도가 낮아진다.
    4. ④실린더의 체적효율이 감소한다.

  38. 38.가스터빈기관에서 축류 압축기의 1단당 압력비가 1.8일 때 압축기가 3단 이라면 압력비는 약 얼마인가?

    1. ①5.4
    2. ②5.8
    3. ③6.5
    4. ④7.8

  39. 39.항공기 왕복기관의 연료계통에서 저속과 순항 운전시 닫히지만 고속 운전시에 열려서 연소온도를 낮추고 디 토네이션을 방지시킬 목적으로 농후 혼합비가 되도록 도와주는 밸브의 명칭은?

    1. ①저속 장치
    2. ②혼합기 조절장치
    3. ③가속 장치
    4. ④이코노마이저 장치

  40. 40.정속 프로펠러를 사용하는 사용하는 왕복기관에서 순항시 스로틀 스로틀 레버만을 움직여 스로틀을 증가시킬 때 나타나는 현상이 아닌 것은?

    1. ①기관의 출력(HP)은 변하지 않는다.
    2. ②기관의 흡기 압력(MAP)이 증가한다.
    3. ③프로펠러 블레이드 각도가 증가한다.
    4. ④기관의 회전수(RPM)는 변하지 않는다.

  41. 41.실속 속도가 90mph인 항공기를 120mph로 비행 중에 조종간을 급히 당겼을 때 항공기에 걸리는 하중 배수 는 약 얼마인가?

    1. ①1.5
    2. ②1.78
    3. ③2.3
    4. ④2.57

  42. 42.다음 중 해수에 대해 내식성이 가장 강한 것은?

    1. ①티타늄
    2. ②알루미늄
    3. ③마그네슘
    4. ④스테인리스강

  43. 43.클레비스 볼트(Clevis bolt)에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①인장 하중이 걸리는 곳에 사용한다.
    2. ②전단 하중이 걸리는 곳에 사용한다.
    3. ③조종 계통에 기계적인 핀의 역할로 끼워진다.
    4. ④보통 스크류 드라이버나 십자 드라이버를 사용한다.

  44. 44.대형 항공기의 날개에 부착되는 2차 조종면으로서 비행 중에 옆놀이 보조 장치로도 사용되는 것은?

    1. ①도움날개
    2. ②뒷전 플랩
    3. ③스포일러
    4. ④앞전 플랩

  45. 45.다음 중 일반적인 항공기의 V-n선도에서 최대 속도는?

    1. ①설계급강하속도
    2. ②실속속도
    3. ③설계돌풍운용속도
    4. ④설계운용속도

  46. 46.다음 중 용접 조인트 형식에 속하지 않는 것은?

    1. ①Lap Joint
    2. ②Tee Joint
    3. ③Butt Joint
    4. ④Double Joint

  47. 47.무게가 1220 lb이고, 모멘트가 30500 in-lb인 항공기에 무게가 80 lb이고, 900 in-lb의 모멘트를 갖는 장치를 장착하였다면 이 항공기의 무게중심 위치는 약 몇 in인가?

    1. ①20
    2. ②24
    3. ③28
    4. ④32

  48. 48.응력외피형 구조의 날개 스파가 주로 담당하는 하중은?

    1. ①날개의 압축
    2. ②날개의 진동
    3. ③날개의 비틀림
    4. ④날개의 굽힘

  49. 49.지상활주 중 지면과 타이어 사이의 마찰에 의한 타이어 밑면의 가로축 방향의 변형과 바퀴의 선회 축 둘레의 진동과의 합성 진동에 의하여 발생하는 착륙 장치의 불안정한 공진 현상을 감쇠시키는 것은?

    1. ①올레오(Oleo) 완충장치
    2. ②시미 댐퍼(Shimmy damper)
    3. ③번지 스프링(Bungee spring)
    4. ④작동 실린더(Actuating cylinder)

  50. 50.양극처리(Anodizing)에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①양극피막은 전기에 대해 불량도체이다.
    2. ②금속표면에 산화피막을 형성시키는 것이다.
    3. ③순수한 알루미늄을 황산에 담궈 얇게 코팅하는 것이다.
    4. ④부식에 대한 저항은 약해지지만 페인트 칠하기에 좋은 표면이 형성된다.

  51. 51.조종석에서 케이블 또는 케이블로부터 조종면으로 힘을 전달하는 장치가 아닌 것은?

    1. ①페어리드(Fair lead)
    2. ②쿼드런트(Quardrant)
    3. ③토크튜브(Torque tube)
    4. ④케이블 드럼(Cable drum)

  52. 52.첨단 복합재료로서 가장 오래전부터 실용화를 시도한 섬유이며 가격이 비교적 비싸고 화학 반응성이 커서 취급에 어려운 강화섬유는?

    1. ①알루미나섬유
    2. ②탄소섬유
    3. ③아라미드섬유
    4. ④보론섬유

  53. 53.날개의 가동 장치에서 날개 앞전부분의 일부를 앞으로 밀어내어 날개 본체와 간격을 간격을 만들어 높은 압력의 공 기를 날개의 윗면으로 유도하여 날개의 윗면을 따라 흐르는 기류의 떨어짐을 막고 실속 받음각을 증가시키는 동시에 최대 양력을 증대시키는 장치는?

    1. ①플랩
    2. ②스포일러
    3. ③슬랫
    4. ④이중간격플랩

  54. 54.다음 중 장착전에 열처리가 열처리가 요구되는 리벳은?

    1. ①DD : 2024
    2. ②A : 1100
    3. ③KE : 7075
    4. ④M : MONEL

  55. 55.항공기 구조설계의 변화를 시대적인 흐름 순서대로 옳게 나열한 것은?

    1. ①페일세이프설계(Fail safe design)-＞안전수명설계(Safe life design)-＞손상허용설계 (Damage tolerance design)
    2. ②손상허용설계(Damage tolerance design)-＞안전수명설계(Safe life design)-＞페일세이프설계(Fail safe design)
    3. ③페일세이프설계(Fail safe design)-＞손상허용설계(Damage tolerance design)-＞안전수명설계(Safe life design)
    4. ④안전수명설계(Safe life design)-＞페일세이프설계(Fail safe design)-＞손상허용설계 (Damage tolerance design)

  56. 56.중심축을 중심으로 대칭인 일정한 직사각형 단면으로 이루어진 보에 하중이 작용하고 있다. 이때 보의 수직 응력 중 최대인장 및 압축응력을 나타낸 것으로 옳은 것은? (단, M : 굽힘모멘트, I: 단면의 관성 모멘트, c : 중립축으로부터 양과 음의 방향으로 맨끝 요소까지의 거리 이다.)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  57. 57.높이가 H이고 폭이 B인 그림과 같은 직사각형의 무게중심을 원점으로 하는 X축에 대한 관성모멘트는?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  58. 58.0.040인치 두께의 판을 서로 접합하고자 할 때 다음 중 가장 적절한 리벳의 직경은?

    1. ①6/32인치
    2. ②5/32인치
    3. ③4/32인치
    4. ④3/32인치

  59. 59.버킹바(Bucking bar)의 용도로 옳은 것은?

    1. ①드릴을 고정하기 위해 사용한다.
    2. ②리벳을 리벳건에 끼우기 위해 사용한다.
    3. ③리벳의 머리를 절단하기 위해 사용한다.
    4. ④리벳 체결시 반대편에서 벅테일을 성형하기 위해 사용한다.

  60. 60.다음 중 볼트의 용도 및 식별에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 내용은?

    1. ①볼트머리의 X표시는 합금강을 표시한 것이다.
    2. ②볼트머리의 표시는 내식강을 표시한 것이다.
    3. ③텐션볼트(Tension bolt)는 인장 하중이 걸리는 곳에 사용된다.
    4. ④쉬어볼트(Shear bolt)는 전단 하중이 많이 걸리는 곳에 사용된다.

  61. 61.대형 항공기 공기조화 계통에서 기관으로부터 브리드(Bleed)된 뜨거운 공기를 냉각시키기 위하여 통과시키는 곳은?

    1. ①연료탱크
    2. ②물 탱크
    3. ③기관 오일 탱크
    4. ④열교환기

  62. 62.항공기에 장착된 고정용 ELT(Emergency Locator Transmitter)가 송신조건이 되었을 때 송신되는 주파수가 아닌 것은?

    1. ①121.5MHz
    2. ②203.0MHz
    3. ③243.0MHz
    4. ④406.0MHz

  63. 63.저항 30Ω과 리액턴스 40Ω을 병렬로 접속하고 양단에 120V의 교류전압을 가했을 때 전선류는 몇 A인가?

    1. ①5
    2. ②6
    3. ③7
    4. ④8

  64. 64.주파수 채배 증폭회로로 C급이 많이 사용되는 이유는?

    1. ①찌그러짐이 적다.
    2. ②능률이 적다.
    3. ③자려발진을 방지한다.
    4. ④고조파분이 많다.

  65. 65.대형 항공기에서 주로 비상전원으로 사용하는 발전기로 유압펌프를 구동시켜 모든 발전기가 정지된 경우라도 유압을 사용할 수 있도록 하며 프로펠러의 피치를 거버너로 조절해서 정 주파수의 발전을 하는 발전기는?

    1. ①3상 교류발전기
    2. ②공기 구동 교류발전기
    3. ③단상 교류발전기
    4. ④브러시리스 교류발전기

  66. 66.Proximity Switch에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①Switch와 피검출물과의 기계적 기계적 접촉을 없앤 구조의 Switch이다.
    2. ②Micro Switch라고 불리며, 주로 착륙장치 및 플랩 등의 작동 전동기 제어에 사용된다.
    3. ③Switch의 Knob를 돌려 여러 개의 Switch 를 하나로 담당한다.
    4. ④조작 레버가 동작상태를 표시하는 것을 이용하여 조종실의 각종 조작 Switch로 사용된다.

  67. 67.시동 토크가 크고 압력이 과대하게 되지 않으므로 시동 운전 시 가장 좋은 전동기는?

    1. ①분권 전동기
    2. ②직권 전동기
    3. ③복권 전동기
    4. ④화동복권 전동기

  68. 68.자기 컴퍼스의 정적오차에 속하지 않는 것은?

    1. ①자차
    2. ②불이차
    3. ③북선오차
    4. ④반원차

  69. 69.다음 중 인천공항에서 출발한 항공기가 태평양을 지나면서 통신할 때 사용하는 적합한 장치는?

    1. ①MF 통신장치
    2. ②LE 통신장치
    3. ③VHF 통신장치
    4. ④HF 통신장치

  70. 70.마커비콘(Marker beacon)의 이너마커(Inner marker)의 주파수와 등(Light)색은?

    1. ①400Hz, 황색
    2. ②3000Hz, 황색
    3. ③400Hz, 백색
    4. ④3000Hz, 백색

  71. 71.객실여압조종 계통에서 등압 미터링 밸브가 열림 위치에 위치에 있을 때는?

    1. ①객실 압력이 감소할 때
    2. ②객실 고도가 감소할 때
    3. ③객실 압력이 증가할 때
    4. ④배출 밸브가 닫힐 때

  72. 72.다음 중 전기적인 방빙을 사용하는 부분이 아닌 것은?

    1. ①정압공
    2. ②피토튜브
    3. ③코어 카울링
    4. ④프로펠러

  73. 73.변압기에 성층 철심을 사용하는 사용하는 이유는?

    1. ①동손을 감소시킨다.
    2. ②유전체 손실을 적게한다.
    3. ③와전류 손실을 감소시킨다.
    4. ④히스테리스 손실을 감소시킨다.

  74. 74.지상에 설치된 송신소나 트랜스폰더를 필요로 하는 항법장치는?

    1. ①거리 측정 장치(DME)
    2. ②자동방향탐지기(ADF)
    3. ③2차 감시 레이더(SSR)
    4. ④SELCAL(Selective Calling System)

  75. 75.다음 중 연료 유량계의 종류가 아닌 것은?

    1. ①차압식 유량계
    2. ②부자식 유량계
    3. ③배인식 유량계
    4. ④동기 전동기식 유량계

  76. 76.자이로(Gyro)에 관한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①강직성은 자이로 로터의 질량이 커질수록 강하다.
    2. ②강직성은 자이로 로터의 회전이 빠를수록 강하다.
    3. ③섭동성은 가해진 힘의 크기에 반비례하고 로터의 회전속도에 비례한다.
    4. ④자이로를 이용한 계기로는 선회경사계, 방향자이로 지시계, 자이로 수평지시계가 있다.

  77. 77.자동조종 항법장치에서 위치정보를 받아 자동적으로 항공기를 조종하여 목적지까지 비행시키는 기능은?

    1. ①유도 기능
    2. ②조종 기능
    3. ③안정화 기능
    4. ④방향탐지 기능

  78. 78.화재감지계통(Fire Detector System)에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①감지기의 꼬임, 눌림 등은 허용범위 이내이더라도 수정하는 것이 바람직하다.
    2. ②감지기의 접속부를 분리했을 때에는 반드시 Cooper Crush Gasket을 교환해야 한다.
    3. ③감지기의 절연저항 점검은 테스터기(Multi-Meter) 로 충분하다.
    4. ④Ionization Smoke Detector는 수리를 위해서 기내에서 분해할 수 있다.

  79. 79.유압계통에서 유압작동실린더의 움직임의 방향을 제어하는 밸브는?

    1. ①체크밸브
    2. ②릴리프밸브
    3. ③선택밸브
    4. ④프라이오러티밸브

  80. 80.공함(Pressure capsule)을 응용한 계기가 아닌 것은?

    1. ①선회계
    2. ②고도계
    3. ③속도계
    4. ④승강계