양화장치운전기능사 (2012-04-08)

1.다음중 싱글데릭의 특징이 아닌 것은?

1. ①몸의 상 · 하 조정 및 선회(180°)가 가능하다.
2. ②양현하역이 가능하다.
3. ③화물을 원활하고 안전하게 이동할 수 있다.
4. ④하역속도가 빠르다

2.데릭(Derrick)의 의장 중에서 유니언퍼쳐스 식의 의장에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. ①이 방법은 2개의 붐(Boom)을 한 쌍으로 한다.
2. ②하역속력이 빠른 것이 장점이다.
3. ③중량물, 위험물, 파손되기 쉬운 화물하역에 적당하다.
4. ④윈치(Winch)의 조종이 조화되지 않으면 화물의 흔들림이 생긴다.

3.각층 하역작업용 지브 크레인, 수평인입 크레인 및컨테이너 크레인의 전(全)양정을 설명한 것으로 맞는 것은?

1. ①지면 혹은 레일에서 크레인 거더까지의 거리
2. ②지면 혹은 레일에서 본선 바닥까지의 거리
3. ③크레인의 리미트 스위치 상한선에서 본선 바닥까지의 거리
4. ④크레인의 리미트 스위치 상한선에서 지면까지의 거리

4.유니언퍼쳐스식 의장 중 프리벤터 가이(Priventer Guy)에 대한 설명 중 틀린 것은?

1. ①가이와 프리벤터 가이에 걸리는 장력은 가이에 8, 프리벤터 가이에 2로 한다.
2. ②가이의 강도부족을 보조해주는 역할을 한다.
3. ③프리벤터 가이는 와이어로프를 사용하여 한쪽 끝을 붐의 선단에 부착한다.
4. ④프리벤터 가이 한쪽 끝은 부르워크(bulwark)나 크리이트(cleat)에 고정한다.

5.지브 크레인의 카고 와이어 감아올리기 신호 중 틀린 것은?

1. ①기본자세 : 오른 팔을 굽혀 손바닥을 전방으로 향하게 한다.
2. ②조금감기 : 조용히 손바닥을 수회 흔든다.
3. ③빨리감기 : 오른 손바닥을 짧게 빨리 흔든다.
4. ④정지 : 호각이나 큰 소리로 알리는 동시에 오른 손바닥 흔드는 것을 중지한다.

6.교형 주행 크레인에 부착된 안전장치의 종류가 아닌 것은?

1. ①권과 방지장치
2. ②레일 클램프
3. ③전도 방지장치
4. ④아우트리거

7.원목선에서 가장 많이 사용하며 강도가 높은 해치 커버 종류는?

1. ①힌지드형
2. ②폴딩형
3. ③롤딩형
4. ④폰툰형

8.제어기가 전동기에 전달하는 제어명령으로 틀린 것은?

1. ①역전
2. ②정지
3. ③속도
4. ④상승

9.유압윈치의 조종 시 유의사항이 아닌 것은?

1. ①작업 중 기름이 누설되는가를 확인한다.
2. ②작업 중 조작 레버가 절손되었을 때 비상정지 스위치를 누른다.
3. ③공기가 흡입되는 것에 유의해야 한다.
4. ④작업 중 정전 되었을 경우 릴리즈 핸들을 사용한다.

10.토핑 리프트와 가이 와이어를 접속한 싱글 데릭방식 중에서 경량물의 화물을 취급하는 A 방식과 중량물의 화물을 주로 취급하는 B 방식으로 되어 있는 데릭은?

1. ①KS 방식
2. ②K-7 방식
3. ③톰슨 방식
4. ④벨레이 방식

11.다음은 화물의 권상동작을 나열한 것으로 순서가 맞는 것은?

1. ①②-④-①-③
2. ②③-④-②-①
3. ③④-②-①-③
4. ④④-②-③-①

12.셔블로더(Shovel Loader)의 작업시작 전 조치사항이 아닌 것은?

1. ①작업장 내 제한속도를 정하고 표시한다.
2. ②연락에는 깃발만을 사용하게 한다.
3. ③작업장 내 타 근로자의 출입을 제한한다.
4. ④작업장 바닥에 선을 그어 작업통로를 확보한다.

13.데릭 붐의 길이나 굵기를 결정하는 요소가 아닌 것은?

1. ①하물의 중량
2. ②해치의 크기
3. ③선체의 구조
4. ④윈치의 종류

14.각종 크레인(육상 및 본선에 설치된 크레인)을 이용한 하역작업에서 화물을 피드 백 컨트롤(화물의 흔들림을 중지 시키는 것)시킨 상태의 흔들리는 진폭은 최대 어느 범위 이내이어야 하는가?

1. ①±3㎜ 이내
2. ②±10㎜ 이내
3. ③±50㎜ 이내
4. ④±90㎜ 이내

15.주행 크레인 및 컨테이너 크레인의 로프 텐션의 역할로 맞는 것은?

1. ①화물을 달아 올릴 때 호이스트 와이어의 Tension (텐션) 역할을 한다.
2. ②붐이 올라 갈 때 트롤리 와이어의 절손을 방지한다.
3. ③트롤리 와이어를 오래 쓸 수 있게 보호한다.
4. ④크레인을 지지하는 로프이다.

16.양화장치의 시운전시 확인해야 할 사항과 가장 거리가 먼 것은?

1. ①비정상적인 소음과 진동
2. ②각 리미트 스위치의 작동 상태
3. ③구우즈 넥 부분의 부식 및 변형 상태
4. ④화물을 매달고 정지시켰을 때의 화물과 붐의 하강 상태

17.내연기관 구동윈치 조작법으로 옳지 못한 것은?

1. ①윤활유 상태, 냉각수 상태에 유의한다.
2. ②시운전에 필요한 시간동안 충분하게, 천천히 운전한다.
3. ③부하시험 중에는 클러치를 갑자기 넣어준다.
4. ④작업 중 기관이 정지되었을 때에는 브레이크를 건다.

18.양화장치의 브레이크에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. ①와류 브레이크는 와전류를 이용하여 전기적으로 제동한다.
2. ②전자 밴드브레이크는 전류가 끊어지면 추(또는 스프링)에 의하여 브레이크 륜을 조여서 제동한다.
3. ③원판 브레이크는 냉각효과가 좋고 비교적 대형이므로 속도 제어용에 적합하다.
4. ④전자 소프트브레이크는 전자석에 통전되면 제동이 해제된다.

19.다음 중 크레인형 양화장치의 용어에 대한 설명으로 잘못 설명한 것은?

1. ①주행레일의 중심 간의 거리를 스팬이라 한다.
2. ②양정이란 호이스팅 장치의 수직 이동거리를 말한다.
3. ③정격속도란 정격하중에서의 각 운동의 최고속도를 말한다.
4. ④지브의 경사각은 지브의 중심선과 마스트와 이루는 각을 말한다.

20.토핑유니트에 의한 의장방법에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

1. ①설비비가 많이 든다.
2. ②비교적 조작이 간단하다.
3. ③안전성이 있다.
4. ④구조가 복잡하다.

21.전기윈치의 조작에 대한 설명이 바르지 못한 것은?

1. ①레버를 1단, 2단, 3단으로 변속함에 따라 속도가 감쇠된다.
2. ②화물을 서서히 감아올릴 때에는 1단을 사용한다.
3. ③작업 시작 전에 레버를 정역으로 바꾸어 무부하 운전한다.
4. ④작업 완료시에는 레버를 정지 위치에 둔다.

22.U/P 데릭에서 도크 붐의 양각은 일반적으로 몇 도로 하여 사용하는가?

1. ①10 ~ 30°
2. ②30 ~ 40°
3. ③40 ~ 60°
4. ④90° 이하

23.신호수의 역할에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

1. ①신호수는 모든 작업의 흐름을 파악 후 신호를 하여야 한다.
2. ②분진, 소음 등에 대비하여 호루라기 등의 긴급신호들을 가지고 있어야 한다.
3. ③정해진 신호법에 의해 신호하여야만 한다.
4. ④윈치 운전자나 크레인 운전자가 해치 내부를 볼 수 있으면 신호를 할 필요가 없다.

24.유니언퍼쳐스식 데릭의 감아올리기 신호 기본자세를 설명한 것으로 틀린 것은?

1. ①양팔을 곧게 펴고 어깨 높이를 유지한다.
2. ②팔꿈치의 각도는 45° 정도로 한다.
3. ③양팔을 약간 비스듬히 하여 앞으로 나오게 한다.
4. ④양팔을 굽히고 손바닥을 전방으로 향하게 하여 어깨와 이를 유지한다.

25.선체구조 중 선창(Hold)의 덮개 부분을 무엇이라 하는가?

1. ①해치 커버(Hatch Cover)
2. ②사이드 덱(Side Deck)
3. ③발라스트 탱크(Ballast Tank)
4. ④해치 코밍(Hatch Coaming)

26.섬유로프의 안전계수에 대한 설명 중 틀린 것은?

1. ①안전계수는 절단응력을 극한강도로 나눈 것이다.
2. ②양화장구로 사용할 때에는 안전계수 7 이상으로 한다.
3. ③작업조건에 따라 적합한 안전계수를 작용한다.
4. ④사용하던 로프가 손상을 입었을 경우에는 더 높은 계수를 작용해서 사용한다.

27.체인이나 와이어로프를 제외한 기타 양화장구에서 제한하중이 10톤이 넘는 것에 대한 안전계수는?

1. ①4
2. ②5
3. ③6
4. ④7

28.로프가 시브(sheave)에서 벗겨지지 않도록 하기 위한 조치로 틀린 것은?

1. ①플리트 앵글(fleet angle)을 크게 하지 않는다.
2. ②로프 원주의 1/4 이하를 시브의 홈에 닿게 한다.
3. ③시브의 플랜지가 파손된 것은 교환한다.
4. ④로프의 직경에 맞춰 시브 규격을 선택한다.

29.훅(hook)에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. ①양쪽 훅(rams horn hook)은 대체로 10톤 이하의 하중용으로 사용된다.
2. ②외쪽 훅은 일반 잡화하역용으로 적당하다.
3. ③안전 훅은 해지 장치가 부착된 것을 말한다.
4. ④훅은 폴(fall)이 자유로이 오르내릴 수 있도록 자중이 어느 정도 있어야 한다.

30.항상 해수에 젖어 있는 곳에서 사용되는 와이어로프의 취급 보존 시 해야 할 일은?

1. ①캔버스를 감아서 사용한다.
2. ②바람이 통하지 않도록 하여 보관한다.
3. ③스톡홀름 타르에 수산화칼슘을 혼합 가열하여 바른다.
4. ④해수에서 사용시에는 부식을 막기 위해 큰 굽힘 각도로 사용해야 한다.

31.하역 작업에서 안전한 작업을 위한 각종 스링(sling)의 사용방법으로 틀린 것은?

1. ①체인 스링은 체인 자체의 무게로 인해 많이 사용하지 않는다.
2. ②벨트 스링은 열에 상당히 강하다.
3. ③뗏목 스링은 보통 원목 등을 한 개씩 작업 한다.
4. ④마닐라 로프 스링은 같은 직경의 와이어로프 스링보다 강도가 약하다.

32.조합 활차(tackle)에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. ①화물의 권상속도를 빠르게 할 때 사용한다.
2. ②작은 힘으로 몇 배의 무거운 화물을 올릴 때 사용한다.
3. ③힘은 이득을 보지만 일의 양은 그만큼 늘어난다.
4. ④동활차(runner sheave)의 수가 증가함에 따라 힘이 절감된다.

33.섀클에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

1. ①훅이 없는 블록을 걸 때 사용한다.
2. ②섀클의 크기는 섀클의 몸체 또는 판의 직경으로 표시한다.
3. ③강도는 훅에 비해 2 ~ 3배 약하다.
4. ④체인의 말단에 쇠붙이를 연결하는데 사용된다.

34.다음 중 스링을 선택하는 기준이 되지 않는 것은?

1. ①화물의 성질
2. ②화물의 중량
3. ③화물의 형상
4. ④화물의 수량

35.각종 컨테이너 하역장비의 스프레더에서 플리퍼(flipper)의 역할은?

1. ①스프레더를 컨테이너에 얹기 위하 가이드이다.
2. ②본선 홀드의 셀(Cell) 내에서 스프레더와 셀 가이드의 충돌을 방지하기 위한 장치이다.
3. ③야드 트랙터를 보호하기 위한 장치이다.
4. ④스프레더를 보호하는 장치이다.

36.섬유 로프와 와이어로프의 중간적 성질을 얻기 위해 섬유 로프의 중심에 와이어로프를 넣은 로프는?

1. ①연심로프
2. ②컴파운드로프
3. ③콤비네이션로프
4. ④트위스트로프

37.와이어로프의 램 꼬임에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

1. ①보통 꼬임에 비해 소선의 꼬임 경사가 완만하다.
2. ②마모에 대해 내구성이 좋다.
3. ③킹크가 발생되기 쉽다.
4. ④스링용에 주로 사용된다.

38.다음 그림에서 공급전압 E의 크기는?

1. ①6V
2. ②12V
3. ③18V
4. ④24V

39.유압장치의 구성요소 중 탱크에 있는 작동유를 흡입·압축하여 유압밸브로 보내주는 것은?

1. ①유압실린더
2. ②축압기
3. ③유압모터
4. ④유압펌프

40.공동현상과 관련된 내용을 설명한 것으로 틀린 것은?

1. ①공동현상이 생기면 소음과 진동이 발생한다.
2. ②공동현상이 생기면 회로의 온도가 낮아진다.
3. ③공동현상을 방지하려면 회로의 압력변화를 없앤다.
4. ④회로 일부분의 압력이 작동유의 포화증기압보다 낮아질 때 발생한다.

41.4m/s로 나갈 수 있는 배가 폭이 120m인 강을 건너는 데 걸리는 시간(초)은?

1. ①20
2. ②30
3. ③40
4. ④50

42.양화장치로 이동·운반된 화물은 안정되게 내려놓아야 한다. 잘못된 것은?

1. ①화물을 내려놓는 장소는 평탄해야 한다.
2. ②내려놓는 장소는 화물의 중량을 지지해야 한다.
3. ③화물은 무게와 크기에 관계없이 순서대로 쌓아야 한다.
4. ④이동된 화물이 구르거나 무너지지 않도록 한다.

43.디젤기관에서 과급을 함으로써 얻어지는 장점이 아닌 것은?

1. ①기관의 회전력 증대
2. ②연료소비율 향상
3. ③기관 출력의 증가
4. ④착화지연 시간 증대

44.유압제어 밸브의 종류에 속하지 않는 것은?

1. ①유량 제어 밸브
2. ②압력 제어 밸브
3. ③속도 제어 밸브
4. ④방향 제어 밸브

45.“ 도체에 전류가 흐르면 발생하는 열량은 전류의 제곱과 저항 및 시간에 비례한다.” 는 누구의 법칙인가?

1. ①플레밍의 법칙
2. ②줄의 법칙
3. ③앙페르의 법칙
4. ④페러데이의 법칙

46.고체의 재료에 외력을 가한 후 그 외력을 제거했을 때 원형으로 되돌아오지 않는 변형을 나타내는 것은?

1. ①소성변형
2. ②탄성변형
3. ③허용변형
4. ④완전변형

47.관의 선단부를 원추형의 펀치를 이용하여 나팔형으로 편후 본체의 원추면에 슬리브와 너트로 조여 밀착시키는 관이음은?

1. ①용접 이음
2. ②나사 이음
3. ③플레어 이음
4. ④플랜지 이음

48.다음 중 유도기전력은 유도 전류의 발생 원인이 되는 자기력선속의 변화를 방해하려는 방향으로 발생 한다는 법칙은?

1. ①옴의 법칙
2. ②줄의 법칙
3. ③렌츠의 법칙
4. ④키르히호프의 법칙

49.2행정 엔진의 특징과 거리가 먼 것은?

1. ①역전이 쉽다.
2. ②구조가 간단하다.
3. ③고장이 비교적 많다.
4. ④피스톤 기구의 관성력이 완화된다.

50.전동기의 구성부품 중 전기자코일의 회전력을 합성하고, 탈락을 방지하며 자장이 잘 통과하도록 유도하는 장치는?

1. ①전기자 철심
2. ②계자코일
3. ③브러시
4. ④정류자

51.선박 승선시 사용하는 승강사다리 밑에 설치하여야 하는 것은?

1. ①오염방지망
2. ②안전망
3. ③화물망
4. ④네트스링(net sling)

52.양화장치 운전자는 운전 전에 다음과 같은 장소의 장애물 유?무를 파악하여야 한다. 해당 되지 않는 것은?

1. ①신호수의 이동반경
2. ②훅(Hook)의 이동경로
3. ③크레인 주행로
4. ④봉의 기복과 선회시의 작업반경

53.분진이 발생하는 화물작업에서 반드시 착용해야 하는 안전 보호구는?

1. ①방진 마스크
2. ②안전화
3. ③절연 장갑
4. ④방한복

54.다음 중 밀폐된 장소에 출입할 수 있는 요건은?

1. ①공기 중 탄산가스 농도가 1.5%를 초과하는 장소
2. ②공기 중 산소농도가 결합된 장소
3. ③병원채에 의한 오염의 우려가 있는 장소
4. ④공기 중 산소농도가 21%인 장소

55.먼지가 다량 발생하는 밀폐된 선장 내 또는 싸이로(silo)등에서 정화원에 의하여 발생할 수 있는 폭발은?

1. ①가스분해폭발
2. ②분진폭발
3. ③혼합가스폭발
4. ④폭발성 화합물의 폭발

56.A의 사죄하는 말에 대한 B의 응답으로 가장 옳은 것은?

1. ①No, thank you
2. ②Thank you
3. ③Yes, of course
4. ④That's all right

57.양화장치 운전시 화물을 들어 올리는 것을 뜻하는 것은?

1. ①LOWER
2. ②HOIST
3. ③OFF
4. ④DOWN

58.“Transhipment cargo"는 어떠한 화물을 의미하는가?

1. ①환적화물(煥積貨物)
2. ②나화물(裸貨物)
3. ③양륙항화물(揚陸港貨物)
4. ④갑판적화물(甲板積貨物)

59.다음 A, B의 대화에서 밑 줄 친 부분에 들어갈 적합한 영어표현은?

1. ①This winch creaks.
2. ②Soon be repaired
3. ③Change it to single gear
4. ④it doesn't take so long

60.다음 중 “Which hatches do you work?"에 대한 올바른 답변은 무엇인가?

1. ①Be carefully
2. ②in a hurry, please
3. ③We will send four gangs
4. ④We are to work No 1, 2 and 5 hatch