양화장치운전기능사 · 2011

양화장치운전기능사 (2011-04-17)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.지브크레인의 제한하중을 정하기 위하여 하중시험을 행할 때 지브크레인의 최대 선회반경을 무엇이라 하는가?

    1. ①제한하중
    2. ②제한각도
    3. ③제한반경
    4. ④제한중량

  2. 2.일반 화물용 가이리스 하역방식으로 톰슨식 하역방식과 비슷하지만 데릭붐의 진출각이 양현으로 130° 정도 되는 것은?

    1. ①벨레이식
    2. ②하이렌식
    3. ③가와시키식
    4. ④KS식

  3. 3.유조선에서 증기윈치를 사용하는 이유는?

    1. ①원격조종이 용이하다.
    2. ②시동준비가 간단하다.
    3. ③스파크에 의한 화재를 방지한다.
    4. ④누유의 우려가 없다.

  4. 4.컨테이너크레인에서 컨네이너를 달고 스큐(Skew)를 사용하는 방법 중 맞는 것은?

    1. ①가능한 한 스프레더가 공중에 있을 때에 사용한다.
    2. ②반드시 스프레더를 땅에 내리고 사용한다.
    3. ③어디든지 사용할 수가 있다.
    4. ④공(空) 스프레더에만 사용한다.

  5. 5.유니언 퍼쳐스식 의장에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①2개의 카고 와이어가 이루는 각도는 클수록 좋다.
    2. ②가이를 보강하기 위하여 프리벤트 가이를 부착한다.
    3. ③가이를 매는 위치는 붐과 가이가 이루는 각이 직각에 가까울수록 좋다.
    4. ④가이는 조정할 수 있도록 태클로 조립되어 있다.

  6. 6.데릭(Derrick)식 양화장치 사용상의 주의사항으로 옳지 않은 것은?

    1. ①하역 화물의 무게는 붐(Boom)에 표시된 파단락 정도로 해야 한다.
    2. ②강삭은 지름의 10% 이상 마모되면 사용하지 말아야 한다.
    3. ③붐(Boom)을 내릴 때는 토핑 리프트(Topping Lift)를 Slack 하면서 한다.
    4. ④연차 검사를 하고 하중 시험을 하여 증명서를 받아둔다.

  7. 7.다음 데릭식 양화장치 중에서 하역작업 속도가 빠른 데릭의 의장 방식은?

    1. ①스윙붐 방식
    2. ②슬루잉붐 방식
    3. ③유니언 퍼쳐스 방식
    4. ④하우스풀 방식

  8. 8.지브 크레인이나 교형 주행 크레인 등에서 레일 클램프(Rail Clamp)의 특성에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

    1. ①작업 도중에 크레인이 바람에 밀리는 것을 방지한다.
    2. ②보통 주행회로와 인터록(Inter-Lock)이 되어 있다.
    3. ③주행도중 주행레버를 정지위치로 놓으면 클램프는 안전상 바로 잠긴다.
    4. ④일반적으로 클램프는 스프링의 힘에 의하여 잠기고 유압의 힘에 의하여 해제된다.

  9. 9.보기에서 설명한 신호법은 어떠한 경우의 기본자세인가?

    1. ①지브 크레인의 지브 올리고 내림
    2. ②지브 크레인의 좌ㆍ우로 선회
    3. ③유니언 퍼쳐스식 데릭에서 화물을 좌ㆍ우로 이동
    4. ④지브 크레인에서 화물을 올리고 내림

  10. 10.데릭형식의 양화장치에서 붐의 유효길이 24m가 의미하는 것은?

    1. ①붐의 길이가 24m이다.
    2. ②데릭 붐의 작동범위가 24m이다.
    3. ③포스트에서 붐까지의 길이가 24m이다.
    4. ④카고 와이어의 작업 길이가 24m이다.

  11. 11.양화장치 신호 중 보기 설명은 어떠한 기본자세인가?

    1. ①유니언 퍼쳐스식 데릭의 감아 올리기 기본자세
    2. ②유니언 퍼쳐스식 데릭의 감아 내리기 기본자세
    3. ③싱글 데릭의 감아 올리기 기본자세
    4. ④지브 크레인의 감아 올리기 기본자세

  12. 12.크레인 운전자가 임무를 교대할 때 인수인계하여야 할 필수 사항이 아닌 것은?

    1. ①운전시의 이상유무
    2. ②운전중인 작업내용
    3. ③작업장 내의 상태
    4. ④운반기계의 주행거리

  13. 13.데릭붐 헤드에 설치되지 않은 장치는?

    1. ①토핑 리프트
    2. ②가이
    3. ③카고 와이어
    4. ④구즈넥

  14. 14.유압윈치의 구성품이 아닌 것은?

    1. ①역류방지 밸브
    2. ②기름 탱크
    3. ③압력 게이지
    4. ④전기자 코일

  15. 15.선박용 지브 크레인에서 리미트 스위치가 설치되어 있지 않은 곳은?

    1. ①아웃리치
    2. ②권상장치
    3. ③리핑장치
    4. ④선회장치

  16. 16.교형 주행크레인에서 운전실이 설치되는 곳은?

    1. ①트롤리(Trolly)
    2. ②스프레더(Spreader)
    3. ③붐(Boom)
    4. ④헤드 블록(Head Block)

  17. 17.전자제동기(Magnetic Brake)를 주로 사용하는 윈치는?

    1. ①전기윈치
    2. ②유압 구동윈치
    3. ③증기윈치
    4. ④내연기관 구동윈치

  18. 18.센터가이에 대한 설명중 옳은 것은?

    1. ①붐의 앙각이 크게 되어 붐이 일어설 위험물을 방지하기 위해서 설치한다.
    2. ②센터가이를 오닝 로프라고도 한다.
    3. ③양현에 붐을 벌리고 작업할 때 조금만 높이 감아도 붐이 뛰어 오르므로 이를 방지하기 위해 설치한다.
    4. ④걸어 올리는 화물의 충격하중으로 현회로 선회하는 붐을 벌어지지 않게 하기 위해 설치한다.

  19. 19.윈치의 구조 중 드럼에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

    1. ①드럼에 감겨진 카고 와이어는 훅이 하선창이나 부선에 닿더라도 최소 3회 이상 감겨져 있어야 한다.
    2. ②카고 와이어를 직접 드럼에 붙잡아 매어도 된다.
    3. ③와이어의 끝은 드럼에 섀클 또는 클램프 등으로 확실하게 고정되어 있어야 한다.
    4. ④윈치의 구조는 드럼, 동력부, 제동장치로 되어있다.

  20. 20.헤비데릭을 사용하여 중량물을 하역할 때 붐의 앙각을 작게 할수록 토핑리프트에 걸리는 장력은 어떻게 변화하는가?

    1. ①장력은 점점 작아진다.
    2. ②장력은 점점 커진다.
    3. ③배율이 큰 태클을 사용하므로 장력에는 변함이 없다.
    4. ④붐의 앙각과 장력과는 관계가 없다.

  21. 21.석탄화물의 취급하역장비가 아닌 것은?

    1. ①톱 핸들러
    2. ②컨베이어
    3. ③스태커/리큘레이머
    4. ④로더 또는 불도저

  22. 22.적재하는 화물의 유형에 따라 분류한 선박 명칭이 아닌것은?

    1. ①자동차 운반선(Product Car Carrier)
    2. ②파나믹스선(Panamax Carrier)
    3. ③컨테이너선(Container Carrier)
    4. ④유조선(Oil Carrier)

  23. 23.양화장치 운전 중 신호수 이외의 사람이 급정지 신호를 하였을 때 운전자는 어떻게 대처하여야 하는가?

    1. ①무시한다.
    2. ②즉시 정지한다.
    3. ③신호수가 정확한 신호를 하게끔 지적한다.
    4. ④계속 진행하면서 주의한다.

  24. 24.인입식 크레인으로서 매단 화물을 수평으로 끌어당길 수 없는 형식은?

    1. ①더블 링크식(Double Link식)
    2. ②스윙 레버식(Swing Lever식)
    3. ③로프 밸런스식(Rope Balance식)
    4. ④호이스트식(Hoist식)

  25. 25.하역관련 서류 중 선박의 선창(Hold) 안에 화물이 적재되어 있는 상태를 보여주는 서류는?

    1. ①Stowage Plan – 화물 적부도
    2. ②Mate Receipt – 본선 화물 수취증
    3. ③Shipping Order – 선적 지시서
    4. ④Tally Report – 검수 증명서

  26. 26.카고 훅(cargo hook)에 “SWL 5T”라고 각인 되어 있다면 이 의미는?

    1. ①양화장치에서 인양할 수 있는 최대하중이 5톤이다.
    2. ②양화장치에서 인양할 수 있는 안전사용하중이 5톤이다.
    3. ③훅의 절단하중이 5톤이다.
    4. ④훅의 안전사용하중이 5톤이다.

  27. 27.양화장치에서 토핑 리프트(topping lift), 가이(guy), 와이어 등을 8자로 엇갈리게 감아 고정시키는 장치로 데릭포스트 하단에 부착되어 있는 장치는?

    1. ①섀클(shackle)
    2. ②아이 플레이트(eye plate)
    3. ③구즈넥(goose neck)
    4. ④혼 크리트(horn cleat)

  28. 28.시브(sheave)의 직경은 클수록 좋다는 이유로서 가장 적합한 것은?

    1. ①시브의 직경이 작으면 와이어로프의 굽힘응력이 커지기 때문에
    2. ②시브의 직경이 작으면 와이어로프가 천천히 감기기 때문에
    3. ③시브의 직경이 작으면 큰 동력이 필요하기 때문에
    4. ④시브의 직경이 작으면 시브의 회전이 느려지기 때문에

  29. 29.동활차(running block)에 이동줄(running fall)이 4겹으로 걸려 있다면 이론상 배력은?

    1. ①1/2
    2. ②1/4
    3. ③2배
    4. ④4배

  30. 30.천연 섬유로프에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

    1. ①섬유로프를 3개 꼬아 만든 것을 케이블이라 한다.
    2. ②접속부분 등이 물에 젖거나 타르를 침투시킨 로프는 원래 강도보다 20~30%정도 약하다.
    3. ③스플라이스한 부분의 강도는 수중에서 원래 강도 보다 약 50% 약해진다.
    4. ④로프나 스트랜드의 꼬임이 많을 때는 탄력이 적어 습기가 잘 스며들고, 취급이 용이하다.

  31. 31.원목 하역작업에 가장 적합한 카고 슬링(cargo sling)은?

    1. ①Net sling
    2. ②Powder sling
    3. ③Belt sling
    4. ④Wire sling

  32. 32.슬링용 섬유로프의 결색방법 중 휘핑(whipping)에 대한 설명으로 맞는 것은?

    1. ①로프의 끝이 풀리지 않도록 야안(yarn)이나 트와인(twine)으로 감는 것
    2. ②두 가닥의 로프를 움직이지 않도록 트와인(twine)으로 묶는 것)
    3. ③두 가닭의 로프를 영구적으로 연결하는 것
    4. ④로프가 너무 길 때 중간에서 일시적으로 짧게 하는 것

  33. 33.와이어로프의 안전하중에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①와이어로프를 안전하게 사용할 수 있는 최대의 하중 또는 그 이하의 하중을 안전하중이라 한다.
    2. ②안전하중은 와이어로프가 파단될 때까지의 절단하중보다 아주 작은 하중이다.
    3. ③안전계수는 절단하중을 안전하중으로 나눈 수치이다.
    4. ④와이어로프를 양화장구로 사용할 때의 안전계수는 3이하이다.

  34. 34.소선의 꼬임 방향이 Z형태이고, 스트랜드의 꼬임방향도 Z형태인 로프는?

    1. ①랭스 Z꼬임
    2. ②랭스 S꼬임
    3. ③보통 Z꼬임
    4. ④보통 S꼬임

  35. 35.와이어로프를 취급할 때의 주의사항 중 잘못된 것은?

    1. ①직각으로 굽혀서 사용하지 않는다.
    2. ②충격하중과 같은 무리한 하중이 걸리지 않게 한다.
    3. ③안전하중 이상의 하중으로 사용한다.
    4. ④킹크가 생기지 않도록 주의한다.

  36. 36.특수슬링이 아닌 것은?

    1. ①그래브 버켓
    2. ②스프레더
    3. ③체인슬링
    4. ④마그네트

  37. 37.슬링(sling) 작업방법에 관한 설명 중 옳은 것은?

    1. ①크레인이나 양화장치의 정격하중은 고려할 필요가 없다.
    2. ②화물의 중량은 고려할 필요가 없다.
    3. ③화물의 중심을 카고 훅(cargo hook) 바로 및에 위치하도록 한다.
    4. ④매단 화물을 이동시킬 때에는 동하중이 걸리도록 운전한다.

  38. 38.유압유 탱크에 설치되어 있는 것이 아닌 것은?

    1. ①분리판
    2. ②축압기
    3. ③배유구
    4. ④스트레이너

  39. 39.하역기구에 걸리는 힘에서 동하중을 설명한 것은?

    1. ①겨울철에 화물 위에 얼어붙은 물의 무게
    2. ②화물의 무게와 똑같이 걸리는 붐의 하중
    3. ③가속에 의한 충격하중
    4. ④화물을 올리거나 내릴 때 가속에 의하여 가감되는 하중

  40. 40.물 위에 떠있는 배의 무게 중심은 어디에 있어야 좋은가?

    1. ①배의 앞부분
    2. ②배의 뒷부분
    3. ③배의 윗부분
    4. ④배의 아랫부분

  41. 41.직류전동기에서 회전력 발생 및 회전하는 부분은?

    1. ①전기자(아마추어)
    2. ②정류자
    3. ③브러시
    4. ④계철

  42. 42.증기기관의 특징이 아닌 것은?

    1. ①구조가 견고하고 취급이 용이하다.
    2. ②부하변동에 따른 운전의 안전성이 우수하다.
    3. ③광범위한 회전변화와 역회전이 용이하다.
    4. ④저속회전이 어렵고 시동회전력이 작다.

  43. 43.4행정 엔진에서 동력을 얻는 행정은

    1. ①흡입행정
    2. ②압축행정
    3. ③폭발행정
    4. ④배기행정

  44. 44.고압 대출력에 사용되며 효율이 가장 높은 유압모터는?

    1. ①베인 모터
    2. ②기어 모터
    3. ③플런저 모터
    4. ④나사 모터

  45. 45.유압유 속에 포함된 기포를 신속히 부상시켜 소멸시키는 작용을 하는 것은?

    1. ①산화방지제
    2. ②유성향상제
    3. ③소포제
    4. ④방청제

  46. 46.교류전류의 주파수가 60㎐일 때, 주기(T)는?

    1. ①1/60초
    2. ②1초
    3. ③30초
    4. ④60초

  47. 47.전력량의 단위가 아닌 것은?

    1. ①Ws
    2. ②Wh
    3. ③Wr
    4. ④kWh

  48. 48.속도가 2㎧인 전장 600m의 컨베이어 라인(conveyor line)이 있다면 화물이 올려져서 내려질 때까지 최소 몇 분이 소요 되는가?

    1. ①3분
    2. ②5분
    3. ③12분
    4. ④15분

  49. 49.전자력의 크기를 표시한 것 중 맞는 것은?

    1. ①전자력 = 자계의 강도 × 전류의 세기 × 도체의 길이
    2. ②전자력 = 전압 × 전류
    3. ③전자력 = 자력선의 밀도 × 기전력 × 도체의 길이
    4. ④전자력 = 자력선의 밀도 × 전류의 세기 × 힘의 세기

  50. 50.엔진에서 피스톤과 실린더의 간극이 너무 클 때 일어나는 현상이 아닌 것은?

    1. ①엔진 시동성이 좋아진다.
    2. ②압축압력이 저하된다.
    3. ③엔진 출력이 저하된다.
    4. ④블로바이 현상이 발생한다.

  51. 51.화물고유의 하자에 의한 사고가 되는 것은?

    1. ①던네지 부족
    2. ②포장의 불량
    3. ③하역인부의 미숙
    4. ④우천시 작업

  52. 52.화재발생의 원인에 해당되지 않는 것은?

    1. ①담뱃불
    2. ②열 작업
    3. ③전기장치
    4. ④불연성 물질

  53. 53.크레인 등의 양화장치로 이동 운반된 화물은 안정되고 정연하게 내려놓아야 한다. 틀린 것은?

    1. ①화물을 내려놓는 장소는 평탄해야 한다.
    2. ②화물을 쌓을 경우 가벼운 화물은 아래에 쌓아야 한다.
    3. ③작업장소는 난잡하지 않도록 정리정돈을 한다.
    4. ④내려놓은 화물이 구르거나 무너지지 않도록 안정되게 놓아야 한다.

  54. 54.외상이 생겼을 때 감염방지를 위한 사항과 가장 거리가 먼 것은?

    1. ①상처 속의 큰 이물질을 우선 제거한다.
    2. ②상처를 불결한 손으로 만지지 않는다.
    3. ③치료 후 소독된 거즈를 상처에 대고 싸맨다.
    4. ④상처에 직접 반창고, 고약 등을 붙여 감염을 막는다.

  55. 55.산업재해가 발생했을 때의 직접원인 중에서 사람의 불안전한 행동에 해당되지 않는 것은?

    1. ①불안전한 작업태도
    2. ②위험한 장소의 접근
    3. ③작업환경의 결함
    4. ④복장, 보호구의 잘못 사용

  56. 56.A의 질문에 대한 B의 대답으로 적절한 것은?

    1. ①Yes, we will start soon.
    2. ②Yes, we will cargo handling from 12 to 13.
    3. ③Yes, we do right away.
    4. ④Yes, we stop it from 12 to 13.

  57. 57.“이 와이어는 너무나 낡아서 무거운 것을 운반할 수가 없다.”의 영문표현에 맞는 것은?

    1. ①This wire is very old in carry something heavy.
    2. ②This wire is too old in carry something heavy.
    3. ③This wire is very old to carry something heavy.
    4. ④This wire is too old to carry something heavy.

  58. 58.아래는 하역작업자와 선내 당직사관과의 대화의 일부분이다. ( )안에 가장 적합한 응답은?

    1. ①You're welcome.
    2. ②No, thank you.
    3. ③That's terrible.
    4. ④Yes, certainly.

  59. 59.다음 중 그 성격이 다른 하나는?

    1. ①Crane
    2. ②Gear
    3. ③Winch
    4. ④Cargo

  60. 60.다음에서 소화물(소포)을 지징하는 용어는?

    1. ①Lot cargo
    2. ②Local cargo
    3. ③Part cargo
    4. ④Parcel cargo