항공산업기사 · 2010

항공산업기사 (2010-05-09)

총 80문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.에어포일(Airfoil) “NACA 23012”에서 첫 번째 자리 숫자가 의미하는 것은?

    1. ①최대캠버의 크기가 시위(chord)의 2% 이다.
    2. ②최대캠버의 크기가 시위(chord)의 20% 이다.
    3. ③최대캠버의 위치가 시위(chord)의 15% 이다.
    4. ④최대캠버의 위치가 시위(chord)의 20% 이다.

  2. 2.지름이 6.7ft 인 프로펠러가 2800rpm 으로 회전하면서 80mph 로 비행하고 있다면 이 프로펠러의 진행율은 약 얼마인가?

    1. ①0.23
    2. ②0.37
    3. ③0.62
    4. ④0.76

  3. 3.고속 항공기에서 방향키 조작으로 빗놀이와 동시에 옆놀이 운동이 함께 일어나는 것처럼 비행기 좌표축에서 어떤한 축 주위에 교란을 줄 때 다른 축 주위에도 교란이 생기는 현상을 무엇이라 하는가?

    1. ①실속(stall)
    2. ②스핀(spin) 운동
    3. ③커플링(coupling) 효과
    4. ④자동 회전(Autorotation)

  4. 4.다음과 같은 조건에서 헬리곱터의 원판하중은 약 몇 kgf/m2인가?

    1. ①28.5
    2. ②30.5
    3. ③32.5
    4. ④35.5

  5. 5.비행기가 정상비행 시 110Km/h로 실속한다면 하중배수가 1.3인 경우 실속속도는 약 몇 Km/h 인가?

    1. ①34
    2. ②68
    3. ③125
    4. ④250

  6. 6.비행기가 최소 속도를 나타낸 식으로 옳은 것은? (단, W : 비행기무게, ρ : 밀도, S : 기준면적,CLmax : 최대양력계수 이다.)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  7. 7.항력계수가 0.02 이며, 날개 면적이 20m2인 항공기가 150m/s 로 등속도 비행을 하기 위해 필요한 추력은 약 몇 kgf 인가? (단, 공기의 밀도는 0.125kgf-s2/m4이다.)

    1. ①433
    2. ②563
    3. ③643
    4. ④723

  8. 8.비행기의 조종력을 경감시키는 공력평형장치가 아닌 것은?

    1. ①혼 밸런스(horn balance)
    2. ②조종 밸런스(control balance)
    3. ③내부 밸런스(internal balance)
    4. ④앞전 밸런스(leading edge balance)

  9. 9.운항중인 항공기에서 조종면의 조종효과를 발생시키기 위해서 주로 변화시키는 것은?

    1. ①날개골의 면적
    2. ②날개골의 두께
    3. ③날개골의 캠버
    4. ④날개골의 깊이

  10. 10.항공기에는 층류가 난류로 바뀌는 것을 지연시키기 위해 층류 에어포일(laminar airfoil)을 사용하는데 이는 무엇을 감소시키기 위한 것인가?

    1. ①간섭항력
    2. ②마찰항력
    3. ③조파항력
    4. ④형상항력

  11. 11.항공기의 비행성능을 좋게 하기 위하여 날개 끝부분에 장착하는 윙렛(winglet)의 직접적인 역학적 효과는?

    1. ①양력증가
    2. ②마찰항력감소
    3. ③실속방지
    4. ④유도항력감소

  12. 12.선회각 Φ로 정상 수평 선회비행하는 비행기의 하중배수를 나타낸 식은? (단, W는 항공기의 무게이다.)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  13. 13.공기력 중심(Aerodynamic center)을 옳게 설명한 것은?

    1. ①날개에 발생하는 합성력이 작용하는 점
    2. ②받음각이 변해도 피칭 모멘트 값이 일정한 점
    3. ③받음각이 변하면 피칭 모멘트 값이 변화하지만 양력계수가 일정한 점
    4. ④받음각이 변화함에 따라 피칭 모멘트 값이 0(zero) 이 되는 점

  14. 14.비행기가 230km/h 로 수평비행 할 때 비행기의 상승률이 8m/s 라고 하면, 이 비행기 상승각은 약 몇°인가?

    1. ①4.8
    2. ②5.2
    3. ③7.2
    4. ④9.4

  15. 15.프로펠러의 효율에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

    1. ①비행속도가 증가하면 깃각이 작아져야 한다.
    2. ②비행기가 이륙하거나 상승 시에는 깃각을 크게 해야 한다.
    3. ③프로펠러의 효율을 좋게 하기 위해서 진행율이 작을 때는 깃각을 크게 해야 한다.
    4. ④비행중 프로펠러 깃각이 변하는 가변피치 프로펠러를 사용하면 프로펠러 효율이 좋다.

  16. 16.비행기에 옆놀이 모멘트(Rolling moment)를 주는 조종면은?

    1. ①승강키
    2. ②도움날개
    3. ③방향키
    4. ④고양력장치

  17. 17.면적이 20m2인 도관을 공기가 15m/s 의 속도로 흐른다면 도관을 지나는 공기의 질량 유량은 몇 kg/s인가? (단, 공기의 밀도가 2kg/m3이다.)

    1. ①30
    2. ②40
    3. ③300
    4. ④600

  18. 18.헬리곱터의 정지비행 상승한도(hovering ceiling)를 마력을 이용하여 옳게 표현한 것은?

    1. ①이용마력 ＞ 필요마력
    2. ②이용마력 = 필요마력
    3. ③이용마력 ＜ 필요마력
    4. ④유도항력마력 = 이용마력 + 필요마력

  19. 19.다음 중 날개 상면에 공중 스포일러(flight spoiler)를 설치하는 이유로 옳은 것은?

    1. ①양력을 증가시키기 위해
    2. ②활공각을 감소시키기 위해
    3. ③최대 항속거리를 얻기 위하여
    4. ④고속에서 도움날개의 역할을 보조하기 위하여

  20. 20.지구의 중력가속도가 일정한 것으로 가정하여 정한 고도는?

    1. ①압력 고도
    2. ②기하학적 고도
    3. ③밀도 고도
    4. ④지구 포텐셜 고도

  21. 21.6기통, 4행정 왕복기관의 제동마력이 300ps, 회전속도가 2400rpm 일 때 토크는 약 몇 kgf·m 인가? (단, 1ps 는 75kgf·m/s 이다.)

    1. ①67.8
    2. ②75.2
    3. ③89.5
    4. ④119.3

  22. 22.왕복기관에 발생하는 노크현상과 관계가 가장 먼 것은?

    1. ①압축비
    2. ②연료의 기화성
    3. ③실린더 온도
    4. ④연료의 옥탄가

  23. 23.다음 중 일반적으로 라인정비(line maintenance)에서 할 수 없는 작업은?

    1. ①배기노즐 장탈
    2. ②기관 압축기 분해
    3. ③보기장치의 교환
    4. ④연료제어장치 교환

  24. 24.왕복기관 윤활계통에서 윤활유의 역할이 아닌 것은?

    1. ①금속가루 및 미분을 제거한다.
    2. ②금속 부품의 부식을 방지한다.
    3. ③연료에 수분의 침입을 방지한다.
    4. ④금속면 사이의 충격 하중을 완충시킨다.

  25. 25.가스터빈관의 열효율을 향상시키는 방법으로 가장 거리 가 먼 내용은?

    1. ①터빈 냉각 방법을 개선한다.
    2. ②배기가스온도를 증가시킨다.
    3. ③기관의 내부 손실을 방지한다.
    4. ④고온에서 견디는 터빈 재질을 사용한다.

  26. 26.가스터빈기관의 이론 사이클에서 흡열반응은 어떤 시기에 이루어지는가?

    1. ①정압 상태
    2. ②정적 상태
    3. ③단열 팽창
    4. ④단열 압축

  27. 27.왕복기관의 마그네토 브레이커 포인트(breaker point)가 고착되었다면 어떤 현상을 초래하는가?

    1. ①기관 시동시 역화가 발생한다.
    2. ②마그네토의 작동이 불가능하다.
    3. ③고속 회전 점화시 과열현상이 발생한다.
    4. ④스위치를 off해도 기관이 정지하지 않는다.

  28. 28.화씨온도에서 물이 어는 온도와 끓는 온도는 각각 몇˚F 인가?

    1. ①어는 온도 : 0 , 끓는 온도 : 100
    2. ②어는 온도 : 12 , 끓는 온도 : 192
    3. ③어는 온도 : 22 , 끓는 온도 : 202
    4. ④어는 온도 : 32 , 끓는 온도 : 212

  29. 29.그림과 같은 브레이튼 사이클(brayton cycle)에서 2-3과정은?

    1. ①압축과정
    2. ②연소과정
    3. ③팽창과정
    4. ④방출과정

  30. 30.가스터빈기관의 역추력 장치에 관한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①정상 착륙시 제동 능력 및 방향 전환 능력을 도우며, 제동 장치의 수명을 연장시켜 준다.
    2. ②공기 역학적 차단 장치인 cancade reverser와 기계적차단 장치인 clamshell reverser가 있다.
    3. ③항공기의 속도가 느린 시기에 효과가 있으며 속도가 빠른 경우에는 배기가스가 기관에 재흡입되어 실속을 일으킬 수 있다.
    4. ④터빈 리버서는 전체 역추력의 20~30% 정도에 지나지 않고, 고장의 발생률이 높아 팬 리서버만을 사용하기도 한다.

  31. 31.축류형 압축기에서 1단(stage)의 의미를 옳게 설명한 것은?

    1. ①저압압축기(low compressor)을 말한다.
    2. ②고압압축기(high compressor)을 말한다.
    3. ③1열의 로터(rotor)와 1열의 스테이터(stator)를 말한다.
    4. ④저압압축기(low compressor)와 고압압축기(highcompressor)를 합하여 일컫는 말이다.

  32. 32.아음속 항공기에 사용되는 기관의 공기흡입 덕트는 일반적으로 어떤 형태인가?

    1. ①확산형 덕트(divergent duct)
    2. ②수축형 덕트(convergent duct)
    3. ③수축-확산형 덕트(convergent-divergent duct)
    4. ④가변공기 흡입 덕트(variable ceometry air inlet duct)

  33. 33.다음 중 프로펠러 블레이드(propeller blade)에 작용하는 응력이 아닌 것은?

    1. ①인장응력
    2. ②구심응력
    3. ③굽힘응력
    4. ④비틀림 응력

  34. 34.다음 중 후기 연소기가 없는 터보제트기관에서 전압력이 가장 높은 곳은?

    1. ①공기 흡입구
    2. ②압축기 입구
    3. ③압축기 출구
    4. ④터빈 출구

  35. 35.왕복기관의 저속(idle)에서 혼합기가 아주 희박할 때 발생하는 가장 중요한 현상은?

    1. ①기관 rpm이 상승한다.
    2. ②출력이 급격히 증가한다.
    3. ③시동시 역화가 발생할 수 있다.
    4. ④점화플러그에 탄소를 침착히킨다.

  36. 36.비행속도가 V, 회전속도가 n(rpm)인 프로펠러의 1회전 소요시간이 60/n초 일 때 유효피치를 나타내는 식은?

    1. ①60V/n
    2. ②60n/V
    3. ③nV/60
    4. ④V/60

  37. 37.터보팬 제트기관의 1차 공기량이 50kgf/s, 2차 공기량 60kgf/s, 1차 공기 배기속도 170m/s, 2차 공기 배기속도 100m/s 이라면 이 기관의 바이패스 비(bypass ratio)는 얼마인가?

    1. ①0.59
    2. ②0.83
    3. ③1.2
    4. ④1.7

  38. 38.왕복기관의 지상 시운전시 최대 마력이 되지 않는다면 예상되는 원인이 아닌 것은?

    1. ①기화기에 결빙이 형성되어 있다.
    2. ②이그나이터의 간극이 규정값 이상이다.
    3. ③기화기 히트(heat)가 ‘ON’위치에 있다.
    4. ④스로틀(throttle)이 완전히 전개되지 않는다.

  39. 39.항공기 왕복기관에서 다이나믹 댐퍼의 주된 역할로 옳은 것은?

    1. ①정적평형 유지
    2. ②축에 가해지는 압축하중 방지
    3. ③크랭크축의 원심력 하중 증가
    4. ④크랭크축의 비틀림(torsion)진동을 흡수

  40. 40.기관의 공기 흡입구에 얼음이 생기는 것을 방지하기 위한 기관 방빙 방법으로 옳은 것은?

    1. ①더운 물을 기관 인렛(inlet) 속으로 분사 한다.
    2. ②배기가스를 인렉 스트러트(inlet strut)에 보낸다.
    3. ③압축기 통과 전의 청정한 공기를 입구(inlet) 쪽으로 순환시킨다.
    4. ④압축기의 고온 브리드 공기를 흡입구(intake), 인렛 가이드 베인(inlet guide vane)으로 보낸다.

  41. 41.그림과 같이 길이 2m인 외팔보에 2개의 집중하중 300kg, 100kg 이 작용할 때 고정단에 생기는 최대굽힙모멘트의 크기는 약 몇 kg·m 인가?

    1. ①400
    2. ②650
    3. ③750
    4. ④800

  42. 42.리벳작업을 위한 구멍뚫기 작업 시 주의하여야 할 사항이 아닌 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

    1. ①드릴작업 후 리밍작업을 한다.
    2. ②구멍은 리벳 직경보다 약간 크게 한다.
    3. ③리밍작업시 리머를 뺄 때 회전방향을 반대로 한다.
    4. ④드릴작업 후 구멍의 버(burr)는 되도록 보존하도록 한다.

  43. 43.일정온도에서 시간에 따라 재료의 변형율이 변화하는 것을 무엇이라 하는가?

    1. ①creep
    2. ②fatigue
    3. ③strain
    4. ④buckling

  44. 44.리벳의 재질에 따른 기호와 리벳머리의 표시를 짝지은 것으로 틀린 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

    1. ①A(1100) - 표시없음
    2. ②D(2017) - 머리에 오목한 점이 있다.
    3. ③B(5056) - 머리에 + 표로 표시되어 있다.
    4. ④DD(2024)- 머리에 두 개의 튀어나온 점이 있다.

  45. 45.약 1500˚F까지 온도가 올라갈 수 있는 기관부위에 사용 할 수 있는 안전결선재료는?

    1. ①Cu 합금
    2. ②5056 AL 합금
    3. ③Ni-Cd 합금 (모넬)
    4. ④Ni-Cr-Fe 합금 (인코넬)

  46. 46.항공기의 여러 곳에 가장 많이 사용되며 그립이 없고 보통 납작머리, 둥근머리, 와셔머리 등으로 되어 있는 스크류는?

    1. ①구조용 스크류
    2. ②테이퍼핀 스크류
    3. ③기계용 스크류
    4. ④셀프테핑 스크류

  47. 47.2차 조종면 중 평행탭(balance tab)에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①조종특성을 위해 케이블에 의해 수시로 조절가능한 탭이다.
    2. ②소형 항공기에 적당하며 저항이 크고 진동이 심한 장소에 장착된다.
    3. ③1차 조종면과 2차 조종면이 스프링을 통해 연결되어 있어 1차 조종면과 2차 조종면이 서로 반대 작동한다.
    4. ④1차 조종면과 2차 조종면은 서로 반대방향으로 작동하며, 1차 조종면과 2차 조종면에 작용하는 중압이 평행되는 위치에서 1차 조종면의 위치가 정해지는 방식이다.

  48. 48.그림과 같은 응력-변형률곡선에서 극한응력을 나타내는 곳은? (단, σ는 응력, ε은 변형률을 나타낸다.)

    1. ①A
    2. ②B
    3. ③C
    4. ④D

  49. 49.알클래드(Alclad) 판은 어떤 목적으로 알루미늄 합금판 위에 순수 알루미늄을 피복한 것인가?

    1. ①공기 저항 감소
    2. ②인장강도의 증대
    3. ③기체 전지거장 감소
    4. ④공기 중에서의 부식방지

  50. 50.항공기기체가 기내 압력이 높아진다면 기체를 연결한 리베트(rivet)가 받는 주된 힘은?

    1. ①인장력
    2. ②전단력
    3. ③압축력
    4. ④비틀림

  51. 51.항공기기체의 세미모노코크구조 형식에서 동체의 종방향 구조부재로만 짝지어진 것은?

    1. ①스파(spar), 리브(rib)
    2. ②리브(rib), 프레임(frame)
    3. ③스파(spar), 스트링거(stringer)
    4. ④론저론(longeron), 스트링거(stringer)

  52. 52.실속 속도가 150km/h인 비행기를 300km/h의 속도로 수평비행을 하다가 갑자기 조종간을 당겨 최대 받음각의 자세를 취하여 CLmax인 상태로 하였을 때 하중계수는?

    1. ①1
    2. ②2
    3. ③4
    4. ④8

  53. 53.알루미늄의 표면에 인공적으로 얇은 산화피막을 형성하는 방법은?

    1. ①파커라이징
    2. ②주석 도금 처리
    3. ③아노다이징
    4. ④카드뮴 도금 처리

  54. 54.알루미늄합금과 구조용 강철과의 기계적 성질에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①동일한 하중에 대한 변형량이 알루미늄 합금이 구조용 강철에 비해 약 3배 정도이다.
    2. ②알루미늄 합금은 구조용 강철에 비해 제 1 변태점이 약300℃ 정도가 높다.
    3. ③구조용 강철의 탄성계수는 알루미늄 합금의 탄성계수의 약 2배 정도이다.
    4. ④제 1 변태점만을 고려 했을 때 알루미늄 합금은 구조용 강철보다 초음속 여객기의 표피에 적합하다.

  55. 55.케이블 조종계통에서 케이블의 장력을 조절할 수 있는 부품은?

    1. ①풀리(pulley)
    2. ②턴 버클(turn buckle)
    3. ③벨 크랭크(bell crank)
    4. ④케이블 텐션 미터(cable tension meter)

  56. 56.플랜지(flange)가공작업에서 플랜지의 곡선을 외부로 볼록하게 가공하는 작업을 무엇이라고 하는가?

    1. ①압축플랜지
    2. ②인장플랜지
    3. ③복합플랜지
    4. ④볼록플랜지

  57. 57.알루미늄 합금 중 이질금속간의 부식을 방지하기 위하여 나머지 셋과 접촉시키지 않아야 되는 것은?

    1. ①1100
    2. ②2014
    3. ③3003
    4. ④5052

  58. 58.조종 케이블의 점검에 대한 설명 중 가장 거리가 먼 내용은?

    1. ①케이블의 손상점검은 헝겊을 이용한다.
    2. ②케이블 내부에 부식이 있으면 케이블을 교환한다.
    3. ③케이블 외부 부식은 솔벤트에 담궈 녹여서 제거한다.
    4. ④케이블을 역방향으로 비틀어서 내부부식을 점검한다.

  59. 59.FRCM의 모재(matrix)중 사용온도 범위가 가장 큰 것은?

    1. ①FRC
    2. ②BMI
    3. ③FRM
    4. ④FRP

  60. 60.항공기 기체 구조의 리깅(rigging) 작업 시 구조의 얼라이먼트(Alignment) 점검 사항이 아닌 것은?

    1. ①날개 상반각
    2. ②날개 취부각
    3. ③수평 안정판 장착각
    4. ④항공기 파일론 장착면적

  61. 61.인공위성을 이동하여 통신, 항법, 감시 및 항공관제를 통합 관리하는 항공운항지원시스템의 명칭은?

    1. ①위성 항행 시스템
    2. ②항공 운행 시스템
    3. ③위성 통합 시스템
    4. ④항공 관리 시스템

  62. 62.객실 여압계통에서 대기압이 객실안의 기압보다 높은 경우 객실로 자유롭게 들어오도록 사용하는 장치로 진공밸브라고도 하는 것은?

    1. ①부압 릴리프 밸브
    2. ②객실 하강율 조절기
    3. ③압축비 한계 스위치
    4. ④슈퍼차저 오버스피드 밸브

  63. 63.압력조절기에서 킥인(kick-in)과 킥아웃(kick-out) 상태는 어떤 밸브의 상호작용으로 하는가?

    1. ①체크밸브와 릴리프밸브
    2. ②체크밸브와 바이패스밸브
    3. ③흐름조절기와 릴리프밸브
    4. ④흐름평형기와 바이패스밸브

  64. 64.다음 중 소형 항공기의 연속 전기부하가 아닌 것은?

    1. ①착륙등
    2. ②기관 계기
    3. ③VHF 수신기
    4. ④연료 펌프

  65. 65.항공기 기관의 구동축과 발전기축 사이에 장착하여 주파수를 일정하게 만들어주는 장치는?

    1. ①출력 구동 장치
    2. ②변속 구동 장치
    3. ③정속 구동 장치
    4. ④주파수 구동 장치

  66. 66.항공기를 지상에서 자차수정 할 때의 주의 사항으로 틀린 것은?

    1. ①조종계통을 중립 위치로 할 것
    2. ②항공기를 수평 상태로 유지할 것
    3. ③기관계통은 작동 상태로 놓을 것
    4. ④전기계통은 OFF 위치에 놓을 것

  67. 67.다음 중 항공기의 내부조명등에 해당하지 않는 것은?

    1. ①계기등
    2. ②객실 조명등
    3. ③항법등
    4. ④화물실 조명등

  68. 68.전기저항식 온도계의 온도 수감부(temperature bulb)가 단선되었을 때 지시값의 변화로 옳은 것은?

    1. ①단선 직전의 값을 지시한다.
    2. ②지시계의 지침은 ‘0’을 지시한다.
    3. ③지시계의 지침은 저온측의 최소값을 지시한다.
    4. ④지시계의 지침은 고온측의 최대값을 지시한다.

  69. 69.항공기에 사용되는 축전지의 충전에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①정전류 충전법은 병렬연결을 기본으로 한다.
    2. ②정전압 충전법은 직렬연결을 기본으로 한다.
    3. ③납축전지는 전해액의 비중으로 충전상태를 알 수 있다.
    4. ④정전압 충전버은 충전 완료시기를 예측할 수 있는 장치가 있다.

  70. 70.항공기 전기·전자 장비품을 전기적으로 본딩(bonding)하는 이유로 옳은 것은?

    1. ①이·착륙시 진동을 흡수하게 하기 위하여
    2. ②정전하(static charge)의 축적을 허용하기 위하여
    3. ③항공기 장비품의 구조를 보완하고 진동을 줄이기 위해
    4. ④전기·전자 장비품에 대전되어 있는 정전기를 방전하기 위하여

  71. 71.다음 전기회로에서 총저항과 축전지가 부담하는 전류는 각각 얼마인가?

    1. ①2Ω, 12A
    2. ②4Ω, 8A
    3. ③4Ω, 6A
    4. ④6Ω, 4A

  72. 72.항공기 계기에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①선회계는 섭동성만을 이용한 계기이다.
    2. ②방향지시계는 강직성을 이용한 계기이다.
    3. ③수평지시계는 기수 방향에 대한 수직인 자이로 축을 갖고 있다.
    4. ④회전체의 회전수를 지시하는 계기는 강직성과 섭동성을 모두 이용한 계기이다.

  73. 73.다음 중 피토압에 영향을 받지 않는 계기는?

    1. ①속도계
    2. ②고도계
    3. ③승강계
    4. ④선회 경사계

  74. 74.신호에 따라 반송파의 진폭을 변화시키는 변조방식은?

    1. ①PCM 방식
    2. ②FM 방식
    3. ③AM 방식
    4. ④PM 방식

  75. 75.활주로 진입로 상공을 통과하고 있다는 것을 조종사에게 알리기 위한 지상장치는?

    1. ①대지접근경보장치(GPWS)
    2. ②로컬라이저(localizer)
    3. ③마커 비컨(marker beacon)
    4. ④글라이드 슬로프(glide slope)

  76. 76.대기속도계의 색표시에서 플랩을 조작하는 것과 가장 관계가 깊은 색은?

    1. ①녹색
    2. ②황색
    3. ③백색
    4. ④적색

  77. 77.작동유의 점성이 클수록 흐름과 압력손실은 각각 어떠한가?

    1. ①흐름은 느리고 압력손실은 크다
    2. ②흐름은 느리고 압력손실은 작다.
    3. ③흐름은 빠르고 압력손실은 크다.
    4. ④흐름은 빠르고 압력손실은 작다.

  78. 78.비행상태에 따른 객실고도에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①착륙시 지상고도와 일치시킨다.
    2. ②순항시 객실고도는 8500ft를 유지한다.
    3. ③하강시 객실고도는 일정비율로 감소시킨다.
    4. ④상승시 객실고도는 일정비율로 증가시킨다.

  79. 79.다음 중 공기식 제빙장치가 사용되는 곳이 아닌 곳은?

    1. ①조종날개
    2. ②수직 안정판 앞전
    3. ③날개 앞전
    4. ④프로펠러 깃의 앞전

  80. 80.면적이 2in2인 A 피스톤과 10in2 인 B 피스톤을 가진 실린더가 유체역학적으로 서로 연결되어 있을 경우, A 피스톤에 20lbs의 힘이 가해질 때 B 피스톤에 발생되는 압력은 몇 psi 인가?

    1. ①5
    2. ②10
    3. ③20
    4. ④100