항공산업기사 · 2010

항공산업기사 (2010-03-07)

총 80문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.비행기의 선회 반지름을 줄이기 위한 방법으로 옳은 것은?

    1. ①선회각을 작게 한다.
    2. ②선회속도를 작게 한다.
    3. ③날개면적을 작게 한다.
    4. ④중력 가속도를 작게 한다.

  2. 2.날개의 상반각(Dihedral angle)을 갖고 있는 비행기가 왼쪽으로 옆미끄럼을 하게 되었을 때의 현상으로 옳은 것은?

    1. ①왼쪽날개 및 오른쪽날개의 받음각이 동시에 증가한다.
    2. ②왼쪽날개 및 오른쪽날개의 받음각이 동시에 감소한다.
    3. ③왼쪽날개의 받음각은 증가하고, 오른쪽날개의 받음각은 감소한다.
    4. ④왼쪽날개의 받음각은 감소하고, 오른쪽날개의 받음각은 증가한다.

  3. 3.항공기의 활공각을 θ라 할 때, tanθ의 특성을 옳게 설명한 것은?

    1. ①양항비와 비례한다.
    2. ②고도와 반비례한다.
    3. ③양항비와 반비례한다.
    4. ④활공속도와 반비례한다.

  4. 4.정적 안정과 동적 안정의 관계에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

    1. ①동적안정이 (+)이면 정적안정은 반드시 (+)이다.
    2. ②동적안정이 (-)이면 정적안정은 반드시 (-)이다.
    3. ③정적안정이 (+)이면 동적안정은 반드시 (-)이다.
    4. ④정적안정이 (-)이면 동적안정은 반드시 (+)이다.

  5. 5.다음 중 날개 주위에서 경계층(Boundary Layer)의 박리(Separation)가 발생되는 조건은?

    1. ①음속에 도달하였을 때
    2. ②역압력구배가 형성될 때
    3. ③경계층이 정지되었을 때
    4. ④날개표면의 점성이 줄어들 때

  6. 6.가로세로비가 9 인사각날개의 시위길이가 1m 라면 스팬의 길이는 몇 m 인가?

    1. ①3
    2. ②4.5
    3. ③9
    4. ④18

  7. 7.헬리콥터가 비행기처럼 고속으로 비행할 수 없는 이유가 아닌 것은?

    1. ①후퇴하는 깃의 날개 끝 실속 때문에
    2. ②후퇴하는 깃 뿌리의 역풍 범위 때문에
    3. ③전진하는 깃 끝의 마하수 영향 때문에
    4. ④전진하는 깃 끝의 항력이 감소하기 때문에

  8. 8.헬리콥터 정지 비행시 회전면에 의해 가속되는 유도속도가 V1 이라면 회전면 후방으로 가속된 공기의 압력이 대기압 상태가 되었을 때 그 지점에서의 속도 V2 를 옳게 나타 낸 식은?

    1. ①V1 = V2
    2. ②V2 = 2V1
    3. ③V1 = 4V2
    4. ④V2 = 0

  9. 9.항공기 날개의 받음각(Angle of Attack)에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①시위선과 평균캠버선이 이루는 각이다.
    2. ②윗 캠버와 아래 캠버가 이루는 각이다.
    3. ③상대풍 방향과 시위선이 이루는 각이다.
    4. ④상대풍 방향과 평균캠버선이 이루는 각이다.

  10. 10.해면고도에서 표준대기의 특성값으로 틀린 것은?

    1. ①표준온도는 15 ℉ 이다.
    2. ②밀도는 1.23 kg/m3 이다.
    3. ③대기압은 760 mmHg 이다.
    4. ④중력가속도는 32.2 ft/s2 이다.

  11. 11.항공기가 트림 상태(Trim condition)에 있다는 의미로 옳은 것은?

    1. ①무게 중심에 관한 피칭 모멘트가 "0"인 상태
    2. ②무게 중심에 관한 피칭 모멘트가 "1"인 상태
    3. ③무게 중심에 관한 피칭 모멘트가 감소하는 상태
    4. ④무게 중심에 관한 피칭 모멘트가 증가하는 상태

  12. 12.수평 비행중인 비행기의 항력이 추력보다 커진다면 비행기에 발생하는 현상은?

    1. ①상승한다.
    2. ②등속도 비행을 한다.
    3. ③감속전진 운동을 한다.
    4. ④가속전진 운동을 한다.

  13. 13.프로펠러가 항공기에 가해준 소요동력을 구하는 식은?

    1. ①추력/비행속도
    2. ②추력× 비행속도
    3. ③추력× 비행속도2/3
    4. ④추력× 비행속도2

  14. 14.대기가 안정하여 구름이 없고, 기온이 낮으며, 공기가 희박하여 제트기의 순항고도로 적합한 곳은?

    1. ①대류권계면
    2. ②열권계면
    3. ③중간권계면
    4. ④성층권계면

  15. 15.중량이 2000 kgf 인 항공기가 20 m/s 로 비행할 때 양항비가 8 이라면 필요한 출력은 몇 kgfㆍ m/s인가?

    1. ①4000
    2. ②4500
    3. ③5000
    4. ④6000

  16. 16.지름이 각각 5cm 와 10cm 로 된 관에서 지름 10cm 관을 흐르는 유체의 속도가 1.4 m/s 일 때 지름 5cm 관내의 유체속도는 몇 m/s 인가?

    1. ①2.6
    2. ②3.6
    3. ③4.6
    4. ④5.6

  17. 17.100 lbs 의 항력을 받으며 200 mi/h 로 비행하는 비행기가 같은 자세로 300 mi/h 로 비행시 작용하는 항력은 몇lbs 인가?

    1. ①225
    2. ②230
    3. ③235
    4. ④240

  18. 18.무게 중심과 날개의 공기역학적 중심의 위치에 따른 정적안정과의 관계를 옳게 설명한 것은?

    1. ①무게중심이 공기역학적 중심의 앞에 있는 경우 정적안정성이 좋다.
    2. ②무게중심이 공기역학적 중심이 일치할 경우 정적안정성이 좋다.
    3. ③무게중심이 공기역학적 중심의 시위선 만큼 뒤에 있는 경우 정적안정성이 좋다.
    4. ④무게중심이 공기역학적 중심의 시위선 1/2 만큼 뒤에 있는 경우 정적안정성이 좋다.

  19. 19.다음 중 가장 큰 조종력이 필요한 경우는?

    1. ①비행속도가 빠르고 조종면의 크기가 큰 경우
    2. ②비행속도가 빠르고 조종면의 크기가 작은 경우
    3. ③비행속도가 느리고 조종면의 크기가 큰 경우
    4. ④비행속도가 느리고 조종면의 크기가 작은 경우

  20. 20.날개골의 모양에 따른 특성 중 캠버에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①캠버가 크면 양력은 증가하나 항력은 비례적으로 감소한다.
    2. ②받음각이 0 도 일 때도 캠버가 있는 날개골은 양력을 발생한다.
    3. ③두께나 앞전 반지름이 같아도 캠버가 다르면 받음각에 대한 양력과 항력으 차이가 생긴다.
    4. ④저속비행기는 캠버가 큰 날개골을 이용하고 고속 비행기는 캠버가 작은 날개골을 사용한다.

  21. 21.체적을 일정하게 유지시키면서 단위질량을 단위온도로 높이는 데 필요한 열량을 무엇이라 하는가?

    1. ①단열
    2. ②정압비열
    3. ③비열비
    4. ④정적비열

  22. 22.실린더 내의 유입 혼합기 양을 증가시키며, 실린더의 냉각을 촉진시키기 위한 밸브 작동은?

    1. ①흡입 밸브 래그
    2. ②배기 밸브 래그
    3. ③흡입 밸브 리드
    4. ④배기 밸브 리드

  23. 23.1개의 정압과정과 1개의 정적과정 그리고 2개의 단열과정으로 이루어진 사이클은?

    1. ①오토사이클
    2. ②카르노사이클
    3. ③디젤사이클
    4. ④역카르노사이클

  24. 24.정속 프로펠러(Constant speed propeller)는 깃 각을 자동으로 변경하여 일정한 속도를 유지하는데 이런 역할을 하는 것은?

    1. ①평형 스프링
    2. ②조속기(Speed governor)
    3. ③쿼드란트 조종장치(Quadrant controller)
    4. ④거버너 릴리프 밸브(Governor relief valve)

  25. 25.기관정격(Engine Rating)은 정해진 조건하에서 기관을 운전할 경우 보증되고 있는 기관의 성능값을 말하는데 다음중 이에 속하지 않는 것은?

    1. ①이륙출력
    2. ②최대연속출력
    3. ③최대하강출력
    4. ④사용가능연료 및 오일의 등급

  26. 26.왕복기관에서 실린더 배기밸브의 과열을 방지하기위해 밸브내부에 삽입하는 물질은?

    1. ①합성오일
    2. ②수은
    3. ③금속나트륨
    4. ④실리카겔

  27. 27.섭씨 15 ℃를 환산하였을 때 가장 옳게 나타낸 것은?

    1. ①절대온도 59k
    2. ②랭킨온도 59°R
    3. ③절대온도 518k
    4. ④랭킨온도 518°R

  28. 28.마그네토의 임펄스 커플링(Impulse coupling)의 주된 목적은?

    1. ①시동시 마그네토의 부하를 흡수한다.
    2. ②시동시 마그네토의 토크를 방지한다.
    3. ③시동시 마그네토의 밸브 타이밍을 조정한다.
    4. ④시동시 마그네토가 고속으로 회전하도록 도와준다.

  29. 29.왕복기관을 장착한 비행기가 이륙한 후에도 최대 정격 이륙 출력으로 계속 비행하는 경우에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①기관이 과열되어 비행이 곤란해진다.
    2. ②공기흡입구가 결빙되어 출력이 저하된다.
    3. ③연료소모가 많지만 1시간 이내에서 비행할 수 있다.
    4. ④일반적으로 기관의 최대 출력을 증가시키기 위한 방법으로 자주 사용한다.

  30. 30.가스터빈기관용 원심식 압축기에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①시동 출력이 낮다.
    2. ②단당 압축비가 높다.
    3. ③회전 속도 범위가 넓다.
    4. ④대형 기관과 주동력 장치에 주로 사용한다.

  31. 31.가스터빈기관을 통해 지나는 공기흐름량이 322 lb/s 이고, 흡입구 속도가 600 ft/s, 출구속도가 800 ft/s 이면 발생하는 추력은 약 몇 lbs 인가?

    1. ①2000
    2. ②4000
    3. ③8000
    4. ④12000

  32. 32.프로펠러에 빙결형성이 항공기의 비행성능에 미치는 영향으로 옳은 것은?

    1. ①추력이 감소하고, 과도한 진동을 초래한다.
    2. ②추력은 증가하지만, 과도한 진동이 발생한다.
    3. ③항공기 실속 속도가 감소하고, 소음이 증가한다.
    4. ④항공기 실속 속도가 증가하고, 소음이 감소한다.

  33. 33.민간 대형 여객기에 적합한 터보팬 기관의 특징으로 옳은 것은?

    1. ①초고속비행에 적합하며, 터보제트기관에 비해 추진효율은 나쁘다.
    2. ②저속비행에 적합하며, 터보제트기관에 비해 추진효율이 우수하다.
    3. ③고속비행에 적합하며, 터보제트기관에 비해 추진효율이 우수하다.
    4. ④저속비행에 적합하며, 터보제트기관에 비해 추진효율은 나쁘다.

  34. 34.공기의 밀도가 감소하는 고고도에서 항공기 왕복기관의 출력이 감소하는데 그 원인으로 가장 옳은 것은?

    1. ①연료흐름 속도의 감소
    2. ②연료/공기 혼합비의 과희박
    3. ③연료/공기 혼합비의 과농후
    4. ④기화기와 다기관 사이의 차압증가

  35. 35.가변 스테이터 구조의 목적으로 옳은 것은?

    1. ①동익의 회전속도를 일정하게 한다.
    2. ②유입공기의 절대속도를 일정하게 한다.
    3. ③동익에 대한 유입공기의 받음각을 일정하게 한다.
    4. ④동익에 대한 유입공기의 상대속도를 일정하게 한다.

  36. 36.다음 중 점화플러그를 구성하는 주요부분이 아닌 것은?

    1. ①전극
    2. ②세라믹 절연체
    3. ③보상 캠
    4. ④금속 쉘(Shell)

  37. 37.가스터빈 연소실의 공기흡입구에 있는 선회 베인(Swirlvane)에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①캔형 연소실에는 없다.
    2. ②연소 영역을 길게 한다.
    3. ③1차 공기에 선회를 준다.
    4. ④연료노즐 부근의 공기속도를 빠르게 한다.

  38. 38.일반적으로 장거리를 순항하는 가스터빈기관 항공기의 가장 효율적인 고도를 36000 ft로 정한 이유는?

    1. ①36000 ft가 가스터빈 기관 항공기의 비행에 알맞은 제트기류를 이루고 있기 때문이다.
    2. ②36000 ft 이상부터는 기온이 일정해지고 기압이 강하하기 때문이다.
    3. ③36000 ft 이상부터는 기압과 기온이 급격히 강하하기 때문이다.
    4. ④36000 ft 이상부터는 기압이 일정해지고 기온이 강하하기 때문이다.

  39. 39.항공기 왕복기관에서 유입 공기에 의한 임팩트 압력 및 벤튜리에 의한 부압의 차이로 유입 공기량을 측정하는 방식의 기화기는?

    1. ①압력 분사식 기화기
    2. ②부자식 기화기
    3. ③경계 압력식 기화기
    4. ④충동식 기화기

  40. 40.가스터빈 기관의 연료조절 장치의 수감부분에서 수감하는 주요 작동변수가 아닌 것은?

    1. ①기관의 회전수
    2. ②압축기 입구 온도
    3. ③연료펌프의 출구 압력
    4. ④동력레버의 위치

  41. 41.날개의 리브(Rib)에 중량 경감 구멍을 뚫는 주된 목적은?

    1. ①크랙(Crack)의 확산을 방지하기 위해서
    2. ②피로한도 및 내마모성을 향상시키기 위해서
    3. ③부재의 강성을 유지하면서 무게를 줄이기 위해서
    4. ④응력집중을 피하고, 하중 전달을 직선이 되도록 하기 위해서

  42. 42.Al 표면을 양극산화처리하여, 표면에 방식성이 우수하고 치밀한 산화 피막이 만들어지도록 처리하는 방법이 아닌 것은?

    1. ①수산법
    2. ②크롬산법
    3. ③황산법
    4. ④석출경화법

  43. 43.2차원의 구조물에 미치는 힘을 해석할 때 정역학의 평형방정식(ΣF=0, ΣM=0)은 총 몇 개인가?

    1. ①1
    2. ②2
    3. ③3
    4. ④6

  44. 44.세미모노코크구조의 동체에 작용하는 전단하중을 주로 담당하는 부재는?

    1. ①외피(Skin)
    2. ②론저론(Longeron)
    3. ③스트링거(Stringer)
    4. ④벌크헤드(Bulkhead)

  45. 45.다음 중 비파괴 검사법이 아닌 것은?

    1. ①방사선 투과검사
    2. ②충격인성 검사
    3. ③초음파 탐상검사
    4. ④음향방출시험검사

  46. 46.정밀공차볼트를 식별하기 위하여 볼트 머리에 표시된 기호는?

    1. ①십자형 표시
    2. ②원형 표시
    3. ③사각형 표시
    4. ④삼각형 표시

  47. 47.다음과 같은 속도 하중배수(V-n)선도에서 실속속도를 가장 옳게 표현한 것은? (단, Vs 는 실속속도, n1 는 제한하중배수이다.)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  48. 48.다음과 같은 구조물에서 A-B 구간의 내력은 몇 N 인가?

    1. ①-400 N
    2. ②400 N
    3. ③-100 N
    4. ④100 N

  49. 49.다음 중 쥬스파스너(Dzus Fastener)의 구성품이 아닌 것은?

    1. ①스터드(Stud)
    2. ②그로멧(Grommet)
    3. ③리셉터클(Receptable)
    4. ④어크로스 슬리브(Across sleeve)

  50. 50.굽힘모멘트를 받는 샌드위치 구조물의 무게를 최소로 하려면 외피와 코어(Core)의 무게 비로 가장 적합한 것은?

    1. ①1:1
    2. ②1:2
    3. ③2:1
    4. ④2:3

  51. 51.주로 날개, 동체, 착륙장치, 꼬리 날개 등의 구조부품을 매뉴얼 또는 규격에 따라 일치시키는 작업은?

    1. ①세깅(Sagging)
    2. ②호깅(Hogging)
    3. ③리깅(rigging)
    4. ④잭킹(Jacking)

  52. 52.일반적인 스티어 댐퍼(Steer damper)에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①노스 휠의 스티어링을 한다.
    2. ②시밍 현상을 제거하는 기능을 한다.
    3. ③유압으로 작동되며 두 가지의 분리된 기능을 한다.
    4. ④타이어의 충격을 흡수하며 브레이크 기능을 겸하고 있다.

  53. 53.다음 중 항공기의 유효하중을 옳게 설명한 것은?

    1. ①항공기의 무게중심이다.
    2. ②항공기에 인가된 최대무게이다.
    3. ③총무게에서 자기무게를 뺀 무게이다.
    4. ④항공기내의 고정위치에 실제로 장착되어 있는 하중이다.

  54. 54.두께가 0.051in 인 재료를 90° 굴곡에 굴곡반경 0.125in가 되도록 굴곡할 때 생기는 세트백(Set back)은 몇in인가?

    1. ①2.450
    2. ②0.276
    3. ③0.176
    4. ④0.088

  55. 55.주로 18-8 스테인레스강에서 발생하며 부적절한 열처리로 결정립계가 큰 반응성을 갖게 되어 입계에 선택적으로 발생하는 국부적 부식을 무엇이라 하는가?

    1. ①입계부식
    2. ②응력부식
    3. ③찰과부식
    4. ④이질금속간의 부식

  56. 56.아이스박스 리벳인 2024(DD)를 아이스박스에 저온보관 하는 이유는?

    1. ①리벳을 냉각시켜 경도를 높이기 위해
    2. ②시효 경화를 지연시켜 연한 상태를 연장시키기 위해
    3. ③리벳의 열변화를 방지하여 길이의 오차를 줄이기 위해
    4. ④리벳을 냉각시켜 리벳팅 할 때 판재를 함께 냉각시키기 위해

  57. 57.원형단면의 봉이 비틀림 하중을 받을 때 비틀림 모멘트에 대한 식으로 옳은 것은?

    1. ①굽힘응력× 단면계수÷ 단면의 반지름
    2. ②전단응력× 횡탄성계수÷ 단면의 반지름
    3. ③전단변형도× 단면오차모멘트÷ 단면의 반지름
    4. ④최대전단응력× 극관성모멘트÷ 단면의 반지름

  58. 58.2차 조종면(Secondary control surface)의 목적과 거리가 먼 것은?

    1. ①비행중 항공기 속도를 줄인다.
    2. ②1차 조종면에 미치는 힘을 덜어준다.
    3. ③항공기 착륙속도 및 착륙거리를 단축시킨다.
    4. ④항공기의 3축 운동을 시키는 주 모멘트를 발생시킨다.

  59. 59.알루미늄이나 아연 같은 금속을 특수 분무기에 넣어 방식처리해야 할 부품에 용해 분착시키는 방법을 무엇이라 하는가?

    1. ①질화법
    2. ②메탈라이징
    3. ③양극처리
    4. ④본데라이징

  60. 60.기체 수리방법 중 크리닝 아웃(Cleaning Out)이 아닌 것은?

    1. ①커팅(Cutting)
    2. ②트리밍(Trimming)
    3. ③파일링(Filling)
    4. ④크린업(Clean up)

  61. 61.객실고도를 옳게 설명한 것은?

    1. ①항공기 내부의 압력을 표준대기 상태의 압력에 해당되는 고도로 표현한다.
    2. ②항공기 내부의 압력을 현 비행 상태의 압력에 해당되는 고도로 표현한다.
    3. ③항공기 외부의 압력을 표준대기 상태의 압력에 해당되는 고도로 표현한다.
    4. ④항공기 외부의 압력을 현 비행 상태의 압력에 해당되는 고도로 표현한다.

  62. 62.항공기를 구성하는 연철과 같은 철재에서 지자기가 감응되어 일시적으로 자기를 띠었다 잃었다 하는 현상에 의해 생기는 오차를 무엇이라고 하는가?

    1. ①반원차
    2. ②사분원차
    3. ③불이차
    4. ④와동오차

  63. 63.탄성 압력계의 수감부 형태에 해당되지 않는 것은?

    1. ①흡입형 압력계
    2. ②부르동형 압력계
    3. ③다이아프램형 압력계
    4. ④벨로우형 압력계

  64. 64.조종실의 온도변화에 따른 속도계 지시 보상방법으로 가장 적합한 것은?

    1. ①진대기 속도값을 이용한다.
    2. ②등가대기 속도값을 이용한다.
    3. ③바이메탈(Bimetal)에 의해서 보상된다.
    4. ④서멀스위치에 의해서 전기적으로 실시된다.

  65. 65.배기가스를 히터로 사용하는 계통에서 부품의 결함을 검사하는 방법으로 가장 효율적인 것은?

    1. ①자기탐상검사를 주기적으로 실시한다.
    2. ②주기적으로 일산화탄소 감지시험을 한다.
    3. ③기관 오버홀시 히터를 새것으로 교환한다.
    4. ④매100시간 마다 배기계통의 부품을 교환한다.

  66. 66.비상시 사용되는 배터리의 DC 전원을 AC 전원으로 전환 시켜주는 장치는?

    1. ①GPU(Ground Power Unit)
    2. ②APU(Auxiliary Power Unit)
    3. ③스태틱 인버터(static Inverter)
    4. ④TRU(Transformer Rectifier Unit)

  67. 67.항공기 공압계통에서 스위치의 위치와 밸브의 위치가 일치 했을 때 점등하는 등(Light)은?

    1. ①Agreement Light
    2. ②Disagreement Light
    3. ③Intransit Light
    4. ④Condition Light

  68. 68.항공기가 운항하기 위해 필요한 음성 통신을 주로 어떤 장치를 이용하는가?

    1. ①GPS 통신장치
    2. ②ADF 수신기
    3. ③VHF 통신장치
    4. ④VOR 통신장치

  69. 69.항공기의 기내 방송(Passenger address) 중 제1순위에 해당되는 것은?

    1. ①기내 음악 방송
    2. ②조종실에서의 방송
    3. ③개별 좌석 방송
    4. ④객실 승무원의 방송

  70. 70.EICAS(Engine Indication and Crew Alerting System)의 기능이 아닌 것은?

    1. ①Engine Parameter를 지시한다.
    2. ②항공기의 각 System을 감시한다.
    3. ③Engine 출력을 설정할 수 있다.
    4. ④System의 이상상태 발생을 지시한다.

  71. 71.전파의 전달 방법 중 직접파에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①직접파의 도달거리는 가시거리 이내이다.
    2. ②송수신 안테나를 높이면 도달거리가 길어진다.
    3. ③송신 안테나로부터 직접 수신안테나에 도달되는 전파이다.
    4. ④송신출력을 2배 높이면 도달거리는 가시거리보다 2배 길어진다.

  72. 72.그림과 같은 회로에서 저항 6Ω 의 양단전압 E는 몇 V인가?

    1. ①20
    2. ②60
    3. ③80
    4. ④120

  73. 73.드레인 포트의 방빙에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①드레인 포트의 방빙은 전기적인 방법을 사용한다.
    2. ②드레인 포트르 방빙하는 목적은 외부 온도저하로 포트의 막힘을 방지하기 위해서이다.
    3. ③드레인 포트를 방빙하는 목적은 이물질의 낌현상을 결빙방법으로 제거하기 위해서이다.
    4. ④드레인 포트는 항공기 외부에 수분이 접촉되지 않도록 마스트형의 방출구로 되어 있다.

  74. 74.수평의는 자이로의 어떤 특성을 이용한 것인가?

    1. ①강직성과 관성
    2. ②섭동성과 직립성
    3. ③강직성과 직립성
    4. ④강직성과 섭동성

  75. 75.공압계통에서 릴리프 밸브(Relief Valve)의 압력 조정은 일반적으로 무엇으로 하는가?

    1. ①심(Shim)
    2. ②스크류(Screw)
    3. ③중력(Gravity)
    4. ④드라이브 핀(Drive Pin)

  76. 76.브레이크(Brake) 계통의 유압이 누출될 경우 이것은 무엇에 의해 보상될 수 있는가?

    1. ①연동장치
    2. ②Piston Return Spring
    3. ③Master Cylinder Reservoir
    4. ④Actuating Cylinder Reservoir

  77. 77.Y결선 3상 교규발전기의 출력중 임의의 두 개 상전압을 합하면 결과되는 전압은?

    1. ①상전압의 √2배
    2. ②상전압의 √3배
    3. ③상전압의 2배
    4. ④영의 전압

  78. 78.주로 폴리머나 세라믹 소재로 제작되며 미소한 온도 변화에 의해서 전기저항의 변화에 크게 일어나도록 제작된 화재경고장치의 방식은?

    1. ①실버윈(Silver win)식
    2. ②서미스터(Thermistor)식
    3. ③서모커플(Thermocouple)식
    4. ④서멀 스위치(Thermal switch)식

  79. 79.유압계통에 사용되는 축압기(Accumulator)의 기능에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①가압된 작동유를 저장한다.
    2. ②유압계통의 충격압력을 흡수한다.
    3. ③유압계통의 압력의 크기를 조절한다.
    4. ④유압계통의 서징(Surging) 현상을 완화시킨다.

  80. 80.태양의 표면에서 폭발이 일어날 때 방출되는 강한 전자기파들이 D층을 두껍게 하여 국제통신의 파동이 약해져 통신이 두절되는 전파상의 이상 현상은?

    1. ①페이딩 현상
    2. ②공전현상
    3. ③델린저현상
    4. ④자기폭풍현상