항공기체정비기능사 · 2010

항공기체정비기능사 (2010-03-28)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.베르누이의 정리에 따른 압력에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①전압이 일정하다.
    2. ②정압이 일정하다.
    3. ③동압이 일정하다.
    4. ④전압과 동압의 합이 일정하다.

  2. 2.날개면적이 80m2 이고 날개뿌리 시위가 5m, 평균공력시위가 4m 인 테이퍼 날개에서의 가로세로비는 얼마인가?

    1. ①4
    2. ②5
    3. ③16
    4. ④20

  3. 3.다음 중 비행기의 정적세로안정을 좋게 하기 위한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①꼬리날개 효율이 클수록 좋아진다.
    2. ②꼬리날개 면적을 작게 할 때 좋아진다.
    3. ③날개가 무게중심보다 높은 위치에 있을 때 좋아진다.
    4. ④무게중심이 날개의 공기 역학적 중심보다 앞에 위치할수록 좋아진다.

  4. 4.수평비행하는 비행기가 받음각이 일정한 상태에서 고도가 높아지면 일반적으로 속도와 필요마력은 각각 어떻게 되는가?

    1. ①속도와 필요마력 모두 감소
    2. ②속도와 필요마력 모두 증가
    3. ③속도는 증가, 필요마력은 감소
    4. ④속도는 감소, 필요마력은 증가

  5. 5.단발프로펠러 비행기의 프로펠러 회전방향이 항공기 뒤쪽에서 보아 시계방향으로 회전한다. 이 비행기가 상승하려할 때, 프로펠러의 자이로모멘트에 의해 비행기는 어느 쪽으로 회전하려는 특성을 갖는가?

    1. ①위쪽
    2. ②아래쪽
    3. ③오른쪽
    4. ④왼쪽

  6. 6.무게가 5000kgf 인 비행기가 경사각 30°로 정상선회를 할 때, 이 비행기의 원심력은 약 몇 kgf인가?

    1. ①1886
    2. ②2887
    3. ③3887
    4. ④4887

  7. 7.헬리콥터의 한 종류로 회전날개를 비행방향을 기준으로 좌・우에 배치한 형태이며 가로안정이 가장 좋은 것은?

    1. ①단일 회전날개 헬리콥터
    2. ②동축 회전날개 헬리콥터
    3. ③병렬식 회전날개 헬리콥터
    4. ④직렬식 회전날개 헬리콥터

  8. 8.다음 중 최대 양력계수를 크게 하기 위한 장치가 아닌 것은?

    1. ①슬롯(Slot)
    2. ②크루거 플랩(Kruger flap)
    3. ③에어스포일러(Air spoiler)
    4. ④드루프 플랩(Droop flap)

  9. 9.다음 중 동일한 높이의 고도에서 대기 밀도에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

    1. ①대기압과 온도가 낮을수록 커진다.
    2. ②대기압과 온도가 높을수록 커진다.
    3. ③대기압이 낮을수록, 온도가 높을수록 커진다.
    4. ④대기압이 높을수록, 온도가 낮을수록 커진다.

  10. 10.비행기가 정상 수평비행 상태에서 받음각을 증가시킬 때 비행기의 속도에 대한 설명으로 옳은 것은? (단, 받음각은 실속각의 범위 내에서 증가시키는 것으로 한다.)

    1. ①양력이 증가하므로 속도는 증가한다.
    2. ②양력계수가 증가하고 속도는 감소한다.
    3. ③속도는 받음각의 증가 여부에 관계없이 일정하게 유지된다.
    4. ④받음각이 실속각 이내에서 증가하면 속도는 감소하지 않는다.

  11. 11.헬리콥터 회전익의 피치각을 가장 옳게 나타낸 것은?

    1. ①상대풍과 회전면이 이루는 각도
    2. ②익형의 시위선과 상대풍이 이루는 각도
    3. ③회전깃 시위선과 상대풍이 이루는 각도
    4. ④회전깃 시위선과 기준면이 이루는 각도

  12. 12.주날개 및 기체 일부에서 발생한 와류에 의해 날개에 이상 진동이 발생하는 현상은?

    1. ①시미(Shimmy)
    2. ②더치롤(Dutch roll)
    3. ③턱언더(Tuck under)
    4. ④버피팅(Buffeting)

  13. 13.비행기의 실속속도를 구하는 식으로 옳은 것은? (단, W 항공기 무게, ρ 공기의 밀도, S 날개의 면적, Clmax 최대양력계수 이다.)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  14. 14.날개의 시위 길이가 5m, 공기의 흐름 속도가 360km/h, 공기의 밀도는 1.21 kg/m3 , 점성계수 18.1×10-6Nㆍs/m2가 일 때 레이놀즈수는 약 얼마인가?

    1. ①2×107
    2. ②2×109
    3. ③3×107
    4. ④3×109

  15. 15.비행기의 안정성 및 조종성의 관계에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①안정성이 클수록 조종성은 증가된다.
    2. ②안정성과 조종성은 서로 상반되는 성질을 나타낸다.
    3. ③안정성과 조종성 사이에는 적절한 조화를 유지하는 것이 필요하다.
    4. ④안정성이 작아지면 조종성은 증가되나, 평형을 유지시키기 위해 조종사에게 계속적인 주의를 요한다.

  16. 16.튜브 밴딩시 성형선(Mold line)이란 무엇인가?

    1. ①밴딩한 재료의 평균 중심선
    2. ②밴딩 축을 중심으로 한 밴딩 반지름
    3. ③밴딩한 재료의 바깥쪽에서 연장한 직선
    4. ④재료의 안쪽선과 밴딩 축을 중심으로한 원과의 접선

  17. 17.공구의 물림턱에 로크장치(잠금장치)가 되어 있어 부러진 스터드나 꼭 끼인 핀 등을 빼낼 때에 사용이 유용한 공구는?

    1. ①콤비네이션 플라이어
    2. ②바이스 그립 플라이어
    3. ③커넥터 플라이어
    4. ④워터펌프 플라이어

  18. 18.최소 측정값이 1/1000mm 인 마이크로미터의 아래 그림이 지시하는 측정값은 몇 mm 인가?

    1. ①7.793
    2. ②7.773
    3. ③7.753
    4. ④7.733

  19. 19.정비지원 업무의 조직 중 기술관리 업무의 조직에 대하여 설명한 것은?

    1. ①정비의 품질을 유지, 관리하는 조직이다.
    2. ②기술 자료의 관리와 정비규정의 작성 등을 담당하는 조직이다.
    3. ③정비 작업 통제 및 항공기 운용 업무를 담당하는 조직이다.
    4. ④정비 인력과 정비 지원 장비 등을 운용하는 조직이다.

  20. 20.충돌, 추락, 전복 및 이와 유사한 사고의 위험이 있는 장비 및 시설물에 표시하는 색채는?

    1. ①빨간색
    2. ②파란색
    3. ③노란색
    4. ④주황색

  21. 21.포말 소화기는 어떤 소화방법에 해당하는가?

    1. ①억제소화방법
    2. ②질식소화방법
    3. ③빙결소화방법
    4. ④희석소화방법

  22. 22.다음 영문의 내용을 옳게 번역한 것은?

    1. ①점화 플러그는 마그네토에 포함된다.
    2. ②마그네토는 점화 플러그에 의해 작동된다.
    3. ③도선은 점화 플러그와 마그네토를 연결하는 선이다.
    4. ④처음 작동의 연결은 축전지와 마그네토 플러그에 연결된 도선에 의한다.

  23. 23.다음 중 작업 감독자의 책임이 아닌 것은?

    1. ①작업자의 작업상태 점검
    2. ②시설, 장비 및 환경의 투자
    3. ③각종 재해에 대한 예방 조치
    4. ④작업절차, 장비와 기기의 취급에 대한 교육 실시

  24. 24.복선식 안전결선 작업에서 고정 작업을 해야 할 부품이 4~6in 의 넓은 간격으로 떨어져 있을 때, 연속적으로 고정할 수 있는 부품의 수는 최대 몇 개로 제한되어 있는가?

    1. ①2
    2. ②3
    3. ③4
    4. ④5

  25. 25.항공기 견인 차량으로 항공기 견인시 제한 속도는?

    1. ①최대 5km/h 이다.
    2. ②최대 8km/h 이다.
    3. ③최대 10km/h 이다.
    4. ④최대 15km/h 이다.

  26. 26.황목, 중목, 세목으로 나누는 줄(File)의 분류방법의 기준은?

    1. ①줄눈의 크기
    2. ②줄의 길이
    3. ③단면의 모양
    4. ④줄날의 방식

  27. 27.다음 중 신뢰성 정비 방식이 채택될 수 있는 여건으로 가장 거리가 먼 것은?

    1. ①정비인력의 증가
    2. ②항공기 설계개념의 진보
    3. ③항공기 기자재의 품질수준 향상
    4. ④비파괴 검사방법 등에 의한 검사법 발전

  28. 28.AN21 ~ AN36 으로 분류되고, 머리 형태가 둥글고 스크루 드라이버를 사용하도록 머리에 홈이 파여 있는 모양의 볼트는?

    1. ①아이 볼트
    2. ②클레비스 볼트
    3. ③육각 볼트
    4. ④인터널 렌칭 볼트

  29. 29.항공기의 알칼리 세척법에 대한 설명이 아닌 것은?

    1. ①독성이 없다.
    2. ②인화성이 없다.
    3. ③추운 날씨에 적합하다.
    4. ④페인트를 칠한 표면이 변색되지 않는다.

  30. 30.다음 중 육안검사로 발견 할 수 없는 결함은?

    1. ①찍힘(Nick)
    2. ②응력(Stress)
    3. ③부식(Corrosion)
    4. ④소손(Burning)

  31. 31.재질에 관계없이 모든 부품에 적용할 수 있으며, 특히 표면결함 검사가 용이한 검사 방법은?

    1. ①자분탐상검사
    2. ②형광침투탐상검사
    3. ③초음파탐상검사
    4. ④방사성 동위원소검사

  32. 32.알루미늄 합금의 부식을 방지하는 표면 처리 방법이 아닌 것은?

    1. ①양극 처리
    2. ②쇼트 피닝 처리
    3. ③알로다인 처리
    4. ④인산염 피막 처리

  33. 33.한쪽 또는 양쪽이 평평한 면의 금속으로 이루어져 판재를 고르게 펼 때 사용할 수 있는 해머는?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

    1. ①클로(Claw)해머
    2. ②맬릿(Mallet)해머
    3. ③보디(Body)해머
    4. ④볼핀(Ball peen)해머

  34. 34.“감항성은 항공기가 비행에 적합한 안전성 및 신뢰성이 있는지의 여부를 말하는 것이다.”에서 감항성을 영어로 옳게 표시한 것은?

    1. ①Maintenance
    2. ②Comfortability
    3. ③Inspection
    4. ④Airworthiness

  35. 35.정비 작업 중 기체의 개조에 해당하지 않는 것은?

    1. ①날개 형태의 변경
    2. ②윤활유 및 연료 변경
    3. ③중량 및 중심 한계의 변경
    4. ④항공기 표피 및 조종 능력의 변경

  36. 36.헬리콥터의 주회전날개 깃의 피치각이 같을 때 양력의 불균형으로 인해 회전날개가 위아래로 움직이는 현상을 무엇이라 하는가?

    1. ①플래핑 운동
    2. ②코리올리스 효과
    3. ③페더링 효과
    4. ④리드 - 래그 운동

  37. 37.항공기에서 비금속 재료가 쓰이는 곳이 아닌 것은?

    1. ①안전결선
    2. ②항공기 타이어
    3. ③전선 피복제
    4. ④객실 창문 유리

  38. 38.구조재료 중 FRP에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①진동에 대한 감쇠성이 적다.
    2. ②경도 및 강성이 낮은 것에 비해 강도비가 크다.
    3. ③2차구조나 1차구조에 적층재나 샌드위치 구조재로 사용된다.
    4. ④Fiber Reinforced Plastic(섬유강화 플라스틱)의 약어이다.

  39. 39.다음 중 헬리콥터의 동력전달계통에 속하지 않는 것은?

    1. ①변속기
    2. ②오버러닝 클러치
    3. ③자이로신
    4. ④회전날개 구동축

  40. 40.조종용 케이블에 터미널 피팅을 연결하는 방법으로 케이블의 강도를 약 100% 유지하며, 피팅의 금속에 케이블을 넣고 큰 힘을 가하여 찌그러 트려 연결하는 방법은?

    1. ①스웨이징(Swaging)
    2. ②니코프레스(Nicopress)
    3. ③랩-솔더 케이블(Wrap-solder cable splice)
    4. ④5권식 케이블 연결(5-tuck woven cable splice)

  41. 41.일정한 응력을 받는 재료가 일정한 온도에서 시간이 경과함에 따라 하중이 일정하더라도 변형율이 변화하는 현상을 무엇이라 하는가?

    1. ①피로
    2. ②크리프
    3. ③좌굴
    4. ④피로한도

  42. 42.그림과 같이 두 판재가 200kgf 의 인장력을 받을 때, 그 사이의 리벳의 단면에 작용하는 전단 응력의 크기는 몇 kgf/cm2인가?(단, 리벳의 단면적은 2cm2이다.)

    1. ①0.01
    2. ②100
    3. ③200
    4. ④400

  43. 43.철(Fe)과 탄소(C)로 된 합금으로, 0.025%~2.0%의 C를 함유하고 있는 것은?

    1. ①순철
    2. ②강
    3. ③주철
    4. ④알루미늄

  44. 44.헬리콥터의 조종 장치 중 주 회전 날개 깃의 피치각을 동시에 증감시킴으로써 양력의 증감에 의해 헬리콥터를 상승 또는 하강하게 하는 조종 장치는?

    1. ①플랩 레버(Flap lever)
    2. ②주기 조종간(Cyclic control stick)
    3. ③동시 피치 레버(Collective pitch lever)
    4. ④방향 조종 페달(Directional control pedal)

  45. 45.동체구조 중 세로대(Longeron)에 수평부재와 수직부재 및 대각선 부재 등으로 이루어진 구조가 하중의 대부분을 담당하는 형식은?

    1. ①트러스형 동체
    2. ②응력외피형 동체
    3. ③모노코크형 동체
    4. ④세미모노코크형 동체

  46. 46.알루미늄 합금보다 비강도, 내식성이 좋으며 550℃까지 고온 성질이 우수하여 기관의 구조 부재로 사용되는 재질은?

    1. ①청동합금
    2. ②Mg 합금
    3. ③인코넬(Inconel)
    4. ④Ti 합금

  47. 47.구조 부재에 작용하는 표면 하중(Surface load) 중 면에 균일하게 분포하여 작용하는 하중을 무엇이라 하는가?

    1. ①점 하중
    2. ②체적 하중
    3. ③분포 하중
    4. ④집중 하중

  48. 48.다음 중 양쪽의 주바퀴 아래쪽 폭이 위쪽 폭보다 좁은 상태를 일컫는 용어는?

    1. ①토인(Toe-in)
    2. ②정(+)의 캠버(Camber)
    3. ③토아웃(Toe-out)
    4. ④부(-)의 캠버(Camber)\

  49. 49.항공기 제작시 항공기 도면과 더불어 발행되는 도면관련문서가 아닌 것은?

    1. ①적용목록
    2. ②부품목록
    3. ③비행목록
    4. ④기술변경서

  50. 50.기관마운트가 갖추어야 하는 특징이 아닌 것은?

    1. ①수리 및 교환에 용이하여야 한다.
    2. ②기관과 보기부의 검사 및 정비를 쉽게 할 수 있어야 한다.
    3. ③기관의 진동이 기체에 전달되도록 견고해야 한다.
    4. ④기체의 타 장비와 간섭이 되지 않도록 간단한 구조가 되어야 한다.

  51. 51.로드를 이용한 조종계통에서 회전운동에 의해 직선운동의 방향을 바꿔 로드의 운동을 전달하는 기구는?

    1. ①풀리(Pulley)
    2. ②벨 크랭크(Bell crank)
    3. ③조종로크(control rock)
    4. ④푸시풀 로드(Push pull rod)

  52. 52.헬리콥터의 테일붐에 있는 구조로 회전날개에서 발생하는 토크를 상쇄시키는데 기여하며 위쪽과 아래쪽의 대칭구조를 갖고 있는 것은?

    1. ①힌지(Hinge)
    2. ②수직 핀(Vertical fin)
    3. ③스키드 기어(Skid gear)
    4. ④회전 날개 보호대(Tail rotor guard)

  53. 53.미국재료시험협회(ASTM)에서 정한 질별기호 중 풀림처리를 나타내는 기호는?

    1. ①O
    2. ②H
    3. ③F
    4. ④W

  54. 54.다음 중 헬리콥터의 동체구조 형식이 아닌 것은?

    1. ①트러스형 구조
    2. ②모노코크형 구조
    3. ③테일콘형 구조
    4. ④세미모노코크형 구조

  55. 55.한계하중(비행 중 가장 심한 하중), 즉 극한하중의 조건에서 기체의 구조에 대한 충분한 강도와 강성을 시험하는 것은?

    1. ①피로 시험
    2. ②정하중 시험
    3. ③낙하 시험
    4. ④지상진동 시험

  56. 56.항공기의 손상 상태를 도시한 다음 도면에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①손상 부위의 깊이는 0.071 in 이다.
    2. ②손상 부위의 장축길이는 2.5 in 이다.
    3. ③손상 부위는 스테이션 10번과 11번 사이에 있다.
    4. ④스트링어 3556번과 3503번 사이에 부식이 생겼다.

  57. 57.꼬리날개에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①T형 꼬리날개는 날개후류의 영향을 받아서 성능이 좋아지고 무게경감에 도움을 준다.
    2. ②수평안정판이 동체와 이루는 붙임각은 Down-wash를 고려하여 수평보다 조금 아랫방향으로 되어있다.
    3. ③도살핀은 방향안정성 증가가 목적이지만 가로안정성 증가에도 도움을 준다.
    4. ④꼬리날개는 큰 하중을 담당하지 않으므로 보통 리브와 스킨으로만 구성되어 있다.

  58. 58.금속의 기계적 성질 중 물질이 탄성한계 이상의 힘을 받아도 부서지지 않고 가늘게 길어나는 성질은?

    1. ①인성
    2. ②전성
    3. ③취성
    4. ④연성

  59. 59.안전여유(Margin of safety)를 구하는 식으로 옳은 것은?

    1. ①허용하중/실제하중 - 1
    2. ②실제하중/허용하중 -1
    3. ③허용하중/실제하중 +1
    4. ④실제하중/허용하중 +1

  60. 60.다음 중 날개의 구조 부재가 아닌 것은?

    1. ①외피
    2. ②스트링어
    3. ③날개보
    4. ④토크칼라