조선산업기사 · 2009

조선산업기사 (2009-05-10)

총 80문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.다음 ( ) 안에 들어갈 알맞은 말로 짝지어진 것은?

    1. ①프루드수, 잉여저항계수
    2. ②프루드수, 마찰저항계수
    3. ③레이놀드수, 마찰저항계수
    4. ④레이놀드수, 잉여저항계수

  2. 2.경사시험으로부터 얻어지는 메타센터높이를 구하는 식으로 옳은 것은? (단, W : 이동방향, △ : 배수량, ø : 횡경사각, d : 선체중심선에서 이동한 중량물의 거리이다.)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  3. 3.선체의 하면으로부터 압축한 공기를 수면에 강하게 내뿜어서 쿠션을 만들어 그것으로 무게를 받치고 수면과 거의 같은 높이로 항주하는 형태의 선박은?

    1. ①도선
    2. ②수중익선
    3. ③수중작업선
    4. ④호버크래프트

  4. 4.선박의 운동에서 배의 길이 방향의 축을 중심으로 회전 왕복 운동을 하는 것은?

    1. ①Rolling
    2. ②Yawing
    3. ③Pitching
    4. ④Surging

  5. 5.프로펠러가 고속으로 회전하여 어느 한계를 넘으면 날개 뒷면의 압력이 낮아져 물이 날개에 따라 흐르지 못하고 날개면에 수증기나 거품이 발생하는 현상으로 이들이 터지면서 날개가 손상되기도 하고 진동과 소음 발생의 원인이 되기도 하는 것은?

    1. ①반류(Wake)
    2. ②슬립비(Slip ratio)
    3. ③공동현상(Cavitation)
    4. ④추력감소(Thrust deduction)

  6. 6.구명정(Life boat)의 종류와 크기 및 탑재시킬 척수를 결정하는데 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①의장수
    2. ②배의 항로
    3. ③총톤수
    4. ④승선인원

  7. 7.다음 중 국명과 선급협회 약칭이 틀리게 짝지어진 것은?

    1. ①한국 – KR
    2. ②이탈리아 – RI
    3. ③일본 – NK
    4. ④중국 – CCR

  8. 8.비중 0.5인 균일 물질의 직육면체 통나무가 담수 중에 떠 있다면 횡메타센터 높이는 약 몇 m 인가? (단, 통나무는 길이 10m, 폭 2m, 높이 1m 이다.)

    1. ①0.283
    2. ②0.417
    3. ③8.083
    4. ④16.417

  9. 9.센터미터(cm)당 배수톤수를 설명한 것으로 가장 옳은 것은?

    1. ①선박의 만재흘수선에서 1cm 의 흘수변화를 주기 위한 화물중량의 변화량
    2. ②선박의 만재흘수선에서 1cm 의 흘수변화를 주기 위한 배수량의 변화량
    3. ③선박의 어떤 수선면에서 1cm 의 흘수변화를 주기 위한 화물중량의 변화량
    4. ④선박의 어떤 수선면에서 1cm 의 흘수변화를 주기 위한 배수량의 변화량

  10. 10.선박의 기본 3대 특성이 아닌 것은?

    1. ①부양성
    2. ②복원성
    3. ③이동성
    4. ④적재성

  11. 11.다음 중 닻과 체인을 연결할 때 체인이 꼬이는 것을 막기 위하여 사용되는 것은?

    1. ①엔드링크(End link)
    2. ②확대링크(Enlarged link)
    3. ③보통링크(Common link)
    4. ④스위볼링크(Swivel link)

  12. 12.다음 중 건현에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①갑판 beam 상면에서 형흘수까지의 거리
    2. ②갑판 beam 상면에서 깊이의 0.55배까지의 거리
    3. ③횡단면의 중앙에서 갑판하면으로부터 형흘수까지의 거리
    4. ④선박의 중앙횡단면에서 갑판상면으로부터 만재흘수선까지의 수직거리

  13. 13.선박의 조타장치는 전속력 항해 중 한쪽 현 35°에서 반대 현 30° 까지 몇 초 이내에 조타할 수 있어야 하는가?

    1. ①18초
    2. ②28초
    3. ③48초
    4. ④60초

  14. 14.그림과 같은 선도의 면적을 계산하는 식으로 옳은 것은?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  15. 15.선박이 진행하는 방향과 90°의 방향으로 입사하는 파도를 무엇이라 하는가?

    1. ①횡파(Beam sea)
    2. ②선수파(Head sea)
    3. ③선수사파(Bow sea)
    4. ④선미파(Following sea)

  16. 16.동일 배수량을 유지하면서 배의 길이를 증가시켰을 때 변화에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①방형계수의 값이 작아진다.
    2. ②속도가 빨라지므로 속장비의 값이 커진다.
    3. ③동일 해상에서 선체에 작용하는 최대굽힘모멘트가 증가된다.
    4. ④동일 속력에 대한 저항이 적어지므로, 소요마력이 적게 든다.

  17. 17.다음 중 일반배치도에 나타나지 않는 것은?

    1. ①외판 치수
    2. ②거주구 배치
    3. ③탱크 위치 명칭
    4. ④계선계류 장치

  18. 18.선박 추진기관의 동력이 프로펠러에 전달되는 과정에서 각 단계별로 정의되는 다음의 동력 중 가장 큰 것은?

    1. ①축마력
    2. ②전달마력
    3. ③유효마력
    4. ④지시마력

  19. 19.길이 10m, 폭 2m, 깊이 1m의 직육면체 바지(barge)가 흘수 0.5m의 수평 상태로 떠 있다. 중앙부 길이 2m의 구획이 침수한 후의 흘수는 몇 m 인가?

    1. ①0.625
    2. ②0.620
    3. ③0.610
    4. ④0.600

  20. 20.만재상태 배수량이 150000ton이고, 재화중량이 120000ton 이라면 경하중량은 몇 ton 인가?

    1. ①15000
    2. ②30000
    3. ③60000
    4. ④270000

  21. 21.단면(폭×높이)이 5cm×10cm, 길이 3m의 외팔보에 균일 분포하중 ω가 작용하여 50MPa의 최대 굽힘응력이 생겼다면 최대 전단응력은 약 몇 MPa 인가?

    1. ①0.65
    2. ②0.75
    3. ③0.83
    4. ④0.93

  22. 22.원형 단면축이 비틀림 모멘트를 받을 때 생기는 비틀림각에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①비틀림모멘트에 비례한다.
    2. ②전단 탄성계수에 반비례한다.
    3. ③극단면 2차 모멘트에 비례한다.
    4. ④축 지름의 네제곱에 반비례한다.

  23. 23.지름 d인 원형 단면의 회전반지름은?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  24. 24.그림과 같은 2단봉에서 A단에서의 응력이 σA = 20MPa 이라면 B단에 생기는 응력은 몇 MPa 인가? (단, P = 20kN 이다.)

    1. ①4
    2. ②5
    3. ③8
    4. ④10

  25. 25.그림과 같은 외팔보 (a), (b)에서 최대 굽힘모멘트의 비 MA/MB의 값은 얼마인가?

    1. ①6
    2. ②5
    3. ③4
    4. ④3

  26. 26.2축 평면 응력상태에서 σx = σy 일 때 이 응력상태에 대한 Mohr 원의 반지름은?

    1. ①0
    2. ②1/2 σx
    3. ③σx
    4. ④2σx

  27. 27.그림과 같은 평면 응력상태에서 최대 전단응력(τmax)과 최대 수직응력(σmax)은 각각 몇 MPa 인가?

    1. ①τmax = 100, σmax = 150
    2. ②τmax = 50, σmax = 150
    3. ③τmax = 50, σmax = 100
    4. ④τmax = 25, σmax = 100

  28. 28.보가 하중을 받고 있을 때 보에 발생하는 전단응력에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①단면 2차 모멘트에 반비례한다.
    2. ②중립축에서는 전단응력이 발생하지 않는다.
    3. ③원형 단면의 보에 발생하는 최대 전단응력은 평균 전단응력의 4/3 배이다.
    4. ④사각형 단면의 보에 발생하는 최대 전단응력은 평균 전단응력의 3/2 배이다.

  29. 29.안지름 20cm, 두께 0.5cm의 연강제 원통에 압력 2MPa의 가스를 담았다. 축방향 응력(σx)과 원주방향 응력(σy)은 각각 몇 MPa 인가?

    1. ①σx = 10, σy = 20
    2. ②σx = 20, σy = 40
    3. ③σx = 30, σy = 60
    4. ④σx = 40, σy = 80

  30. 30.그림과 같은 단순 지지보에서 각 지점에서 반력의 크기는 몇 kN 인가?

    1. ①RA= 7, RB= 3
    2. ②RA= 3, RB= 7
    3. ③RA= 4, RB= 6
    4. ④RA= 6, RB= 4

  31. 31.골프공의 표면을 매끈하지 않고 움푹 들어간 형상(Dimple)을 한 이유로 옳은 것은?

    1. ①항력을 작게 하여 빠른 속도를 주기 위하여
    2. ②타격되는 면적을 넓혀 멀리 날아가게 하기 위하여
    3. ③골프공에 회전을 쉽게 하여 조정성을 높이기 위하여
    4. ④잔디 위에서 저항을 주어 구르지 않도록 하기 위하여

  32. 32.다음 중 점성유동과 관계되는 무차원 수는?

    1. ①마하(Mach)수
    2. ②프루드(Froude)수
    3. ③오일러(Euler)수
    4. ④레이놀드(Reynolds)수

  33. 33.그림과 같이 고정날개에 비중이 2인 액체의 분류(Jet)가 50m/s로 노즐로부터 나오고 있다. 분류의 직경이 5cm 라면 이 날개를 고정시키는데 필요한 힘 Fx는 약 몇 N 인가?

    1. ①1310
    2. ②2450
    3. ③4900
    4. ④8500

  34. 34.그림과 같이 단면적이 변하는 수평관에 물이 흐르고 있다. 단면 1, 2에서의 단면적이 A1, A2이고, 평균압력이 각각 P1, P2 이다. 이 관을 통해 흐르는 물의 체적유량을 옳게 나타낸 식은? (단, 마찰손실을 무시하고 1차원 유동으로 가정한다.)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  35. 35.단면이 그림과 같고 폭이 1m인 물탱크에 물이 들어 있다. 이 때 바닥면에 작용하는 힘은 약 몇 kN 인가? (단, 물의 밀도는 1000 kg/m3 이다.)

    1. ①58.8
    2. ②117.6
    3. ③4900
    4. ④9800

  36. 36.차원이 같은 물리량으로 짝지어진 것은?

    1. ①힘 – 운동량
    2. ②일 – 에너지
    3. ③충격량 – 압력
    4. ④동력 – 응력

  37. 37.기름의 동점성계수가 1.5 Stokes이고, 비중량이 0.00085 kgf/cm3 이라면 이 기름의 점성계수는 약 몇 kgf·s/m2 인가?

    1. ①1.3
    2. ②0.13
    3. ③0.013
    4. ④0.0013

  38. 38.다음 중 정상류에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①모든 점에서 유체의 상태가 시간에 따라 불규칙하게 변한다.
    2. ②일정한 간격의 점에서 유체의 상태가 시간에 따라 일정한 변화를 한다.
    3. ③모든 점에서 유체의 상태가 시간에 따라 일정한 비율로 변한다.
    4. ④모든 점에서 유체의 상태가 시간에 따라 변하지 않는다.

  39. 39.공기 중에서의 물체 무게는 490N이고, 물속에서의 무게는 98N이었다면 이 물체의 체적은 몇 m3 인가? (단, 물의 밀도는 1000 kg/m3 이다.)

    1. ①0.01
    2. ②0.04
    3. ③0.05
    4. ④0.06

  40. 40.50cm 깊이로 채우전 물통이 엘리베이터에 실려 있다. 엘리베이터가 위로 2m/s2 의 가속도로 가속 중일 때 물통 바닥에 작용하는 수압은 약 몇 kPa 인가? (단, 물의 밀도는 1000 kg/m3 이다.)

    1. ①3.9
    2. ②4.8
    3. ③5.9
    4. ④7.0

  41. 41.선체가 횡방향에서 파랑을 받거나 롤링(Rolling)을 할 때 좌우 선측의 흘수차가 생겨 한쪽 현이 큰 압력을 받아 선체 변형이 일어나는 현상을 무엇이라 하는가?

    1. ①팬팅(Panting)
    2. ②슬래밍(Slamming)
    3. ③래킹(Racking)
    4. ④트위스팅(Twisting)

  42. 42.선체의 중앙부에 최대굽힘모멘트가 걸릴 때 일반적으로 최대전단력이 작용하는 위치는? (단, L은 선체의 길이이다.)

    1. ①선수부
    2. ②선루부
    3. ③선미부
    4. ④선체 전후의 L/4 위치

  43. 43.선체 구조도 중 외판전개도를 통해 알 수 없는 것은?

    1. ①외판의 두께와 접합 방법
    2. ②갑판부재의 배치 및 구조
    3. ③선외개구부(船外開口部)의 위치 및 치수
    4. ④격벽이나 각종 종통재의 외판결함

  44. 44.다음 중 표준 횡늑골의 표준 간격을 정하는 식은? (단, L은 선체의 길이이다.)

    1. ①2L + 450
    2. ②2L + 550
    3. ③2L – 450
    4. ④2L – 550

  45. 45.판 구조물의 응력집중(Stressconcentration)에 관한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①일반적으로 응력이 걸린 구조물에 어떤 불연속점에서 국부적인 응력집중이 일어난다.
    2. ②사각형 구멍인 경우 응력집중계수는 그 구멍의 크기와 그 모퉁이의 반경에 지배된다.
    3. ③구조물 내에 구멍이 있으면 그 구멍 주위에 응력 집중이 일어난다.
    4. ④구조물 내의 구멍에 대한 응력집중계수는 부재의 폭에 대한 구멍 지름의 비가 증가함에 따라 증가하고, 구멍의 모서리가 날카로울수록 커진다.

  46. 46.강선(鋼船)에서 선박의 나비(breadth)에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①상갑판의 위치에서 우현 선측외판의 바깥면과 좌현 선측외판의 바깥면 사이의 거리
    2. ②상갑판의 위치에서 한쪽 현 선측외판의 바깥면과 다른 쪽 현 선측외판의 내면 사이의 거리
    3. ③선체의 최광부에서 우현 선측외판의 중심면과 좌현 선측외판의 중심면 사이의 거리
    4. ④선체의 최광부에서 우현 선측외판의 내면과 좌현 선측외판의 내면 사이의 거리

  47. 47.다음 중 타심재와 키판을 연결하는 역할을 하는 리더의 구조 부재는?

    1. ①러더 암(Rudder arm)
    2. ②최하 거전(Heel gudgeon)
    3. ③러더 핀틀(Rudder pintle)
    4. ④로킹 핀틀(Locking pintle)

  48. 48.산적화물선에서 짐이 허물어지는 일을 없애기 위하여 화물창의 어깨부분을 경사판으로 막고 그 구석을 탱크로 이용하는데 이 탱크를 무엇이라 하는가?

    1. ①호퍼 탱크(Hopper tank)
    2. ②톱 사이드 탱크(Top side tank)
    3. ③사이드 윙 탱크(Side wing tank)
    4. ④이중저 탱크(Double bottom tank)

  49. 49.다음 중 선체의 횡강도 부재에 속하지 않는 것은?

    1. ①늑판
    2. ②창내늑골
    3. ③갑판
    4. ④중심선거더

  50. 50.선체 부재에 가해지는 굽힘응력(σ)과 굽힘모멘트(M) 사이의 관계식으로 옳은 것은? (단, Z는 단면계수이다.)

    1. ①σ = M/Z
    2. ②σ = Z/M
    3. ③σ = M · Z
    4. ④σ = M2 · Z

  51. 51.방현재(Fender)를 설치하는 주된 목적은?

    1. ①슬래밍에 의한 선수부의 충격을 완화시키기 위하여
    2. ②선측후판과 더불어 중요한 종강도를 높이기 위하여
    3. ③계류시 안벽과의 접촉에 의한 충격완화 및 마찰충격으로부터 보호하기 위하여
    4. ④만재흘수선의 기준이 되는 상갑판선을 표시하기 위하여

  52. 52.수밀격벽의 강도가 선저부로 갈수록 강해야 하는 주된 이유로 옳은 것은?

    1. ①선저부의 중량이 더욱 크기 때문
    2. ②선저부의 구조가 더욱 복잡하기 때문
    3. ③선저부로 갈수록 받는 수압이 크기 때문
    4. ④선저부로 갈수록 받는 부력이 크기 때문

  53. 53.다음 중 국부강도를 증가시키기 위한 것이 아닌 것은?

    1. ①선루의 신축 연결
    2. ②만곡부 용골(Bilge keel)
    3. ③보강보(Panting beam)
    4. ④창구 코밍(Hatch coaming)

  54. 54.다음 중 강력갑판으로 간주할 수 없는 것은? (단, L은 선체의 길이이다.)

    1. ①상갑판
    2. ②선수로 갑판
    3. ③저선미루 갑판
    4. ④0.15L 이상의 선교류 갑판

  55. 55.길이가 100m인 중형화물선의 만재배수량이 12000ton 일 때 최대굽힘모멘트는 몇 ton·m 인가? (단, 호깅상태에서의 상수값 C는 32 이다.)

    1. ①12000
    2. ②37500
    3. ③120000
    4. ④384000

  56. 56.다음 중 2중저(Double bottom) 구조를 구성하는 부재가 아닌 것은?

    1. ①특설늑골(Web frame)
    2. ②실체늑판(Solid floor)
    3. ③중심선거더(Center girder)
    4. ④내저판(Inner bottom plating)

  57. 57.다음 중 연료유 탱크와 윤활유 탱크 사이 및 이들과 청수 탱크 사이에 유밀을 위한 구획을 무엇이라 하는가?

    1. ①코퍼댐(Cofferdam)
    2. ②화염판(Rlame plate)
    3. ③대빙방현재(Ice fender)
    4. ④독립형탱크(Indeoendent tank)

  58. 58.다음 중 선수 및 선미부에서 모두 사용되는 부재가 아닌 것은?

    1. ①리브(Rib)
    2. ②제수판(Wash plate)
    3. ③패션판(Fashion plate)
    4. ④팬팅비임(Panting beam)

  59. 59.강판 선수재에 설치되는 수평리브의 간격은 몇 mm 이하로 하여야 하는가?

    1. ①450
    2. ②550
    3. ③1000
    4. ④1200

  60. 60.격벽판을 가로 또는 세로 방향으로 연속적으로 굴곡시켜 강도를 보강한 형태의 격벽으로, 별도의 보강재를 설치하지 않아도 강도효과를 갖는 격벽은?

    1. ①수밀격벽
    2. ②충돌격벽
    3. ③파형격벽
    4. ④제수격벽

  61. 61.진수 계산시 초기 시동력을 구하는 식으로 옳은 것은? (단, W : 충진수중량, μ : 마찰계수, θ : 활주대 밑의 고정대 평균경사각이다.)

    1. ①W cosθ(tanθ - μ)
    2. ②W sinθ(tanθ - μ)
    3. ③W tanθ(sinθ - μ)
    4. ④W tanθ(cosθ - μ)

  62. 62.강판의 가스절단 작업시 활용되는 변형방지법이 아닌 것은?

    1. ①구속법
    2. ②수냉각법
    3. ③선상가열법
    4. ④브리지(Bridge)법

  63. 63.다음 중 건조 선거에서 주로 사용되는 문형 크레인은?

    1. ①지브 크레인(Jib crane)
    2. ②타워 크레인(Tower crane)
    3. ③골리앗 크레인(Goliath crane)
    4. ④로커모티브 크레인(Locomotive crane)

  64. 64.다음 중 공장배치시 고려사항으로 틀린 것은?

    1. ①중량물의 운반경로는 최소화한다.
    2. ②부재는 일직선의 흐름을 피하고 상호 교차되는 것이 바람직하다.
    3. ③완충지역(Buffer area)을 설치하여 공정간의 능력 균형을 도모한다.
    4. ④장래의 방침에 따라 변화에 대응할 수 있는 여지를 남겨 둔다.

  65. 65.가공 공사에서 강판의 변형이 제거된 바로 다음의 일반적인 공정은?

    1. ①굽힘
    2. ②마킹
    3. ③절단
    4. ④펀칭

  66. 66.지상 조립을 완료한 블록의 탑재 후 행해져야 할 공사는?

    1. ①선형 결정짓기
    2. ②블록의 보강
    3. ③선행 발판 가설
    4. ④선행의장 및 도장

  67. 67.다음과 같이 용접방향과 용착방향이 반대인 용착법은?

    1. ①전진법
    2. ②대칭법
    3. ③비석법
    4. ④후퇴법

  68. 68.선대 공사 중에 이루어져야 할 작업이 아닌 것은?

    1. ①흘수표검사
    2. ②수밀시험
    3. ③탱크 내부검사
    4. ④경사시험

  69. 69.선대공사에서 블록결합도에 기재할 필요가 없는 것은?

    1. ①도장재료
    2. ②용접기호
    3. ③절단여유의 유무
    4. ④스트롱 백의 종류 및 사용법

  70. 70.공사용 선체 선도 상에서 랜딩(Langing)에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

    1. ①형뜨기 작업을 하는 것
    2. ②늑골선의 위치를 결정하는 것
    3. ③외판의 심(Seam) 위치를 결정하는 것
    4. ④외판의 버트(Butt) 위치를 결정하는 것

  71. 71.가변피치 프로펠러(C.P.P)에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①프로펠러 날개의 각도를 조정하여 피치를 조정할 수 있다.
    2. ②후진할 경우에도 프로펠러의 회전방향을 전진할 때와 동일하다.
    3. ③주기관을 정속도로 유지하면서 출력을 조정할 수 있어 기관운전에 이점이 있다.
    4. ④타(Rudder)를 별도로 장치할 필요가 없어 선박의 조정 성능이 우수하다.

  72. 72.가스터빈의 주요 구성 부분이 아닌 것은?

    1. ①터빈
    2. ②압축기
    3. ③연소기
    4. ④응축기

  73. 73.두 축을 연결하는 축 이음 요소로 사용되는 마찰 클러치의 형식이 아닌 것은?

    1. ①원판식
    2. ②원추식
    3. ③원주식
    4. ④원심식

  74. 74.프로펠러를 정반 위에 수평으로 놓고 날개를 18° 회전시키면서 피치 계측기로 측정한 시작점과 끝점의 깊이 차이가 10cm 일 경우 이 프로펠러의 피치는 몇 cm 인가? (단, 프로펠러는 균일 피치 프로펠러이다.)

    1. ①50
    2. ②100
    3. ③200
    4. ④300

  75. 75.4사이클 기관과 비교할 때 2사이클 기관의 장점이 아닌 것은?

    1. ①토크 변화가 적고, 운전이 원활하다.
    2. ②환기 작용이 완전하여 고속기관에 적합하다.
    3. ③마력당 부피가 작고, 플라이월이 작아도 된다.
    4. ④구조가 간단하고, 마력당 기관의 중량이 작다.

  76. 76.선미관에 설치되는 리그넘바이트(Lignumvitae)의 역할이 아닌 것은?

    1. ①축의 부식방지
    2. ②선미부의 수밀
    3. ③프로펠러의 추력 전달
    4. ④선미관 내면과의 마찰감소

  77. 77.다음 중 고속 디젤기관의 기본 사이클로서 열공급이 정적 및 정압의 두 부분에서 이루어지므로 정적-정압사이클이라고도 하는 사이클은?

    1. ①오토(Otto) 사이클
    2. ②디젤(Diesel) 사이클
    3. ③사바테(Sabathe) 사이클
    4. ④브레이튼(Brayton) 사이클

  78. 78.일반적인 디젤기관과 가솔린기관의 특징을 비교한 것 중 틀린 것은?

    1. ①디젤기관은 가솔린기관에 비하여 압축비가 낮다.
    2. ②가솔린기관은 디젤기관에 비하여 연료소비율이 높고 경제성이 낮다.
    3. ③가솔린기관은 시동이 용이하고 진동이 적다.
    4. ④디젤기관의 연료는 경우 또는 중유를 사용한다.

  79. 79.다음 중 디젤기관에서 과급기(Super-charger)의 역할로 틀린 것은?

    1. ①출력을 증가시킬 수 있다.
    2. ②연료 공급을 적게할 수 있다.
    3. ③흡입공기의 압력을 높일 수 있다.
    4. ④실린더에 공기 흡입량을 증가시킬 수 있다.

  80. 80.다음 중 가스터빈 기관의 성능을 향상시키는 방법이 아닌 것은?

    1. ①압축기 입구 온도를 높이는 방법
    2. ②압축기의 성능을 높이는 방법
    3. ③터빈의 입구온도를 높이는 방법
    4. ④터빈의 성능을 높이는 방법