항로표지기능사 (2008-07-13)
총 60문항
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1.태양광발전시스템 구성 중 태양전지 어레이 및 축전지에서 공급되는 직류전력을 교류전력으로 변환시켜 부하에 공급하는 것은?
- ①정류기
- ②교류분전반
- ③전력제어장치
- ④인버터
2.납축전지의 전해액을 취급할 때 착용하는 안전용구가 아닌 것은?
- ①보안경
- ②고무장갑
- ③면장갑
- ④고무장화
3.납축전지의 전해액을 올바르게 설명한 것은?
- ①황산나트륨을 사용한다.
- ②황산원액을 사용한다.
- ③묽은 황산을 사용한다.
- ④염화나트륨을 사용한다.
4.등대 태양광발전 시스템의 태양전지 모듈에 관한 설명으로 틀린 것은?
- ①유인등대의 설치조건상 태양전지 모듈의 재질이 해수나 염분에 강한 재질로 구성되도록 한다.
- ②유인등대의 지형적 여건상 설치지역이 협소하고 운송이 불편한 경우에는 단위면적당 출력이 높고 가벼운 태양전지 모듈을 사용하도록 한다.
- ③태양전지 패널의 구성은 직류전원의 운영 전압을 고려하여 선택한다.
- ④단위모듈을 직렬로 연결할 경우에 축전지를 부동충전 및 균등충전을 할 수 있어야 하며, 동일한 충전전압에서는 출력전류가 많을수록 축전지 충전율이 낮아진다.
5.다음 중 납축전지의 고장 원인에 속하지 않는 것은?
- ①보충전 없이 장기간 방치하였을 경우
- ②전해액의 비중이 매우 높은 경우
- ③전해액의 온도가 낮은 경우
- ④전해액에 불순물이 흡입된느 경우
6.발전기의 사용 목적 및 설치형태에 따른 분류가 아닌 것은?
- ①상용발전기
- ②비상용발전기
- ③정치식발전기
- ④연속식발전기
7.다음 중 배전선로의 절연 저항이 저하되는 원인이 아닌 것은?
- ①전선의 절연물( 비닐, 고무 등)의 노후 또는 손상
- ②전선로의 절연저항 측정
- ③전로에 접속되어 잇는 분전반류 절연물의 절연 노화
- ④전로에 접속되어 있는 전기기기의 절연 노화
8.다음 중 축전지에서 충전이란 무엇인가?
- ①전기적 에너지를 화학적 에너지로 변환시키는 것
- ②화학적 에너지를 전기적 에너지로 변환시키는 것
- ③전기적 에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 것
- ④기계적 에너지를 전기적 에너지로 변환시키는 것
9.피스톤 기관에서 배기 밸브가 닫히고 흡기 밸브만 열린 상태로 피스톤이 상사점에서 하사점까지 하강하는 행정은?
- ①흡입행정
- ②압축행정
- ③팽창행정
- ④배기행정
10.축전지의 용량에 대한 설명으로 옳은 것은?
- ①만충전시킨 축전지를 10시간 방전하였을 때의 방전량
- ②만충전시킨 축전지를 5시간 방전하였을 때의 방전량
- ③만충전시킨 축전지를 일정 전류로서 규정 종지전압까지 방전하였을 때의 방전량
- ④만충전시킨 축전지를 85% 방전하였을 때의 방전량
11.태양광 발전시스템의 전력조절기(Pover Controller)의 구성과 관계 없는 것은?
- ①전압조정장치
- ②역전류방지 다이오드
- ③중앙제어부
- ④어레이
12.축전지 3개를 병렬 연결하였을 때의 현상으로 옳은 것은?
- ①전압은 축전지 3개 전압의 합만큼 증가한다.
- ②전류는 변함이 없고 일정하다.
- ③전류와 전압 모두 축전지 수만큼 증가한다.
- ④전류는 축전지의 수에 비례하여 증가한다.
13.다음 중 윤활유의 기능과 거리가 먼 것은?
- ①기밀작용
- ②냉각작용
- ③내한작용
- ④청결작용
14.다음 중 축전지의 기본적 취급방법에서 정기적 점검사항이 아닌 것은?
- ①외부
- ②중량
- ③전해액 비중
- ④온도
15.다음 중 접지공사의 종류가 아닌 것은?
- ①제1종
- ②제2종
- ③제3종
- ④특별 제1종
16.태양전지에서 전기에너지가 발생하는 원리는?
- ①광반사 효과
- ②광산란 효과
- ③광기전력 효과
- ④태양열 효과
17.다음 중 축전지의 전해액 주입시 전해액의 온도가 35℃이하임을 확인해야 하는 주된 이유는?
- ①전해액의 비중이 너무 낮아지기 때문이다.
- ②주입시 황산무(안개)가 발생하기 때문이다.
- ③축전지의 금소구품이 급속하게 부식하기 때문이다.
- ④주입시 축전지 온도의 상승으로 전조가 변형될 수 있기 때문이다.
18.다음 중 교류발전기의 동기속도와 관련되는 것은?
- ①발전기의 크기와 극수(p)
- ②극수(p)와 주파수(f)
- ③발전기의 용량과 주파수(f)
- ④전압의 세기(V)
19.동기 발전기의 병렬운전과 관련하여 두 대의 발전기가 갖추어야 될 조건과 거리가 먼 것은?
- ①유도 기전력의 크기와 파형이 같을 것
- ②유도 기전력의 위상이 같을 것
- ③유도 기전력의 주파수가 같을 것
- ④발전기의 크기가 같을 것
20.다음 중 납축전지의 양극과 음극에 사용되는 것은?
- ①양극(PbO2, 음극(PbO)
- ②양극(Pb), 음극(PbO2)
- ③양극(PbO2), 음극(Zn)
- ④양극(PbO2), 음극(Pb)
21.다음 중 등명기에 사용하는 색 필터가 만족해야 하는 조건으로 적합하지 않은 것은?
- ①색 필터의 색상은 흑색, 백색, 황색으로 한다.
- ②광학적 특성이 우수한 유리 또는 플라스틱으로 제작하고, 유해한 기포, 흠, 변형 등의 결점이 없어야 한다.
- ③자외선에 의하여 색 필터가 변색되는 것을 방지하여야 한다.
- ④색 필터의 하단부는 진동 및 충격으로부터 보호될 수 있도록 지지대에 고정할 수 있어야 한다.
22.고시된 위치에서 벗어난 부표를 원위치로 수정 복구하는 작업을 무엇이라 하는가?
- ①유실복구
- ②사고복구
- ③위치복구
- ④표체복구
23.다음 중 등부표의 도색에 관한 설명으로 가장 적합한 것은?
- ①등부표의 도색은 최소한 1년에 1회 주기적으로 실시하여야 한다.
- ②등부표의 도색은 최소한 2년에 1회 주기적으로 실시하여야 한다.
- ③등부표의 도색은 최소한 3년에 1회 주기적으로 실시하여야 한다.
- ④등부표의 도색은 외관상 오염이 심할 경우에 실시한다.
24.다음 중 무인표지용 예비표지용품과 관계가 없는 것은?
- ①전구
- ②등명기
- ③축전지
- ④증류수제조기
25.연안등대 등탑의 도장 색은?
- ①백색
- ②홍색
- ③녹색
- ④황색
26.부표의 물속에 잠김 체적의 중심을 무엇이라 하는가?
- ①부심
- ②기준선
- ③홀수선
- ④메타센터
27.다음 중 기상관측 순서로 가장 적합한 것은?
- ①시정 → 운량 → 파고 → 풍속
- ②운량 → 시정 → 파고 → 풍속
- ③시정 → 파고 → 풍속 → 운량
- ④풍속 → 파고 → 운량 → 시정
28.다음 부표의 점검 사항 중 적합하지 않은 것은?
- ①수심의 상태
- ②사슬과 침추의 상태
- ③표체의 각 연결 부분의 상태
- ④부표 각 부분의 마모 상태
29.조류의 변동에 따라 부표의 회전운동으로 인한 사슬의 꼬임을 방지하기 위하여 꼬삐사슬 바로 밑에 연결하는 것은?
- ①샤클
- ②스위블
- ③바닥사슬
- ④스터드사슬
30.다음 중 레이콘에서 사용하는 부호는?
- ①중파부호
- ②숫자부호
- ③모스부호
- ④마이크로파부호
31.등대기상 관측 중 한 점의 구름도 없을 때의 부호는 “0”이다. 안개, 비, 눈으로 하늘이 가려 운량 측정이 불가할 때의 부호로 가장 알맞은 것은?
- ①5
- ②7
- ③8
- ④9
32.다음 중 무인등대의 정비점검주기로 가장 적합한 것은?
- ①1개월에 2회 이상
- ②1개월에 1회 이상
- ③2개월에 1회 이상
- ④3개월에 1회 이상
33.다음 ( )안에 들어갈 내용으로 가장 적합한 것은?
- ①① 주간, ② 야간
- ②① 일몰, ② 일출
- ③① 일출, ② 일몰
- ④① 오전 6, ② 오후 6
34.레이콘이 제공하는 정보가 아닌 것은?
- ①거리
- ②방위
- ③식별상의 정보
- ④최대 유효거리
35.다음 중 레이콘의 주요 구성 부분이 아닌 것은?
- ①송신기
- ②수신기
- ③트랜스폰더
- ④송수신기용 안테나
36.다음 중 레이콘의 사용 목적으로 적합하지 않은 것은?
- ①육지초인(표지)의 식별
- ②선박의 탐지 강화
- ③교량하의 가항폭 표시용으로 사용
- ④눈에 잘 띄지 않는 해안선에 있는 위치의 식별과 거리 측정
37.등명기에 설치하여 규정된 등질의 섬광부호와 전구의 직류전압과 전류를 제어하고, 동작중인 전구의 고장 상태를 감시하여 전구교환기에 제어신호를 보내는 것은?
- ①섬광기
- ②광도조절기
- ③일광제어기
- ④충방전조절기
38.유인등대 건축물 도장에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
- ①유인등대 건축물 외벽의 도장주기는 3~4년으로 한다.
- ②도료는 한꺼번에 두껍게 칠하는 경우보다 얇게 여러 번 칠하는 것이 좋다.
- ③하도와 상도가 성질이 다른 경우는 얼룩이 생기거나 도료의 탈락 또는 들뜨는 경우가 생기므로 동질의 제품을 사용하는 것이 좋다.
- ④습도가 80% 이상 되면 도막에 결함이 생겨 내구성이 떨어지므로 비 오는 날이나 장마철에는 도장을 피해야 한다.
39.등부표 정치시 외해에서의 수심에 대한 체인의 길이는?
- ①수심의 1 ~ 1.5배
- ②수심의 2 ~ 2.5배
- ③수심의 3 ~ 4.5배
- ④수심의 5 ~ 6.5배
40.다음 중 항로표지 등질의 섬광의 종류가 아닌 것은?
- ①단섬광
- ②군섬광
- ③투사광
- ④부동광
41.다음 중 DGPS의 기준국에 해당하는 것은?
- ①홍도
- ②소리도
- ③거문도
- ④서이말
42.다음 중 GPS란 무엇의 약자인가?
- ①Global Positioning Station
- ②Global Positioning System
- ③Global Plotting System
- ④Global Plotting Station
43.다음 중 우리나라에서 최초로 VTS 서비스를 실시한 곳은?
- ①부산
- ②인천
- ③여수
- ④포항
44.전파의 공전은 전파잡음 중에서 Loran band를 포함한 저주파에 많은 영향을 미치는데 다음 중 잡음방해의 개선책으로 옳지 않은 것은?
- ①안테나의 Notch Filter를 설치한다.
- ②수신기의 실효대역푝을 가능한 좁게 한다.
- ③안테나의 지향성을 예민하게 하여 이득을 높임으로써 수신전력을 크게 한다.
- ④송신전력을 감소시킨다.
45.다음 중 주국의 Loran-C 감시용 수신기로부터 정보를 이용한 기선통제 방식은?
- ①Alpha 통제
- ②Bravo 통제
- ③Charlie 통제
- ④Delta 통제
46.다음 중 로란-C 에서 GRI는 무엇을 의미 하는가?
- ①군반복주기
- ②송신국
- ③수신주파수
- ④송신주파수
47.GPS 오차를 최소화하기 위하여 육상에 GPS 오차 보정용 국을 따로 설치하여 운영하는 시스템은?
- ①SGPS
- ②KGPS
- ③DGPS
- ④LGPS
48.다음 중 위성항법에 관련한 시스템의 여러 가지 형태를 통칭하는 것은?
- ①GLONASS
- ②GALILEO
- ③WAAS
- ④GNSS
49.다음 중 쌍곡선의 원리를 이용한 항법은?
- ①GPS
- ②로란-C
- ③레이더
- ④무선방위측정기
50.다음 중 Loran-C의 반송파 주파수로 옳은 것은?
- ①100[kHz]
- ②325[kHz]
- ③200[MHz]
- ④325[MHz]
51.눈부심(glare) 현상이 생기게 되는 원인이 아닌 것은?
- ①반사체가 있다.
- ②광원과 그 주위의 휘도의 차가 매우 크다.
- ③눈이 낮은 휘도 수준에 순응하고 있다.
- ④눈에 들어오는 광원의 시각이 작다.
52.GPS에서 위성의 공전주기는 약 얼마인가?
- ①3시간
- ②6시간
- ③12시간
- ④24시간
53.GPS의 3차원적 위치 정보를 얻기 위한 최소의 위성수는?
- ①2개
- ②3개
- ③4개
- ④5개
54.레이더에서 펄스전파가 반사되어 되돌아오는 왕복소요시간을 20[μs]라 하면 물표까지의 거리[m]는?
- ①1500
- ②2000
- ③2500
- ④3000
55.조류신호시스템의 정보를 제공하는 수단으로 옳지 않은 것은?
- ①무선방식
- ②자동응답방식
- ③전화통보방식
- ④전광표지판방식
56.다음 중 초단파를 의미하는 것은?
- ①VHF
- ②HF
- ③MF
- ④LF
57.선박기상통보 운용장치의 기능이 아닌 것은?
- ①기상데이터 자동수집 기능
- ②기상데이터 수동입력 기능
- ③비상방송 기능
- ④기상데이터 음성처리 기능
58.원격감시 및 제어를 하는 항로표지 집약관리시스템과 연계가능한 시스템이 아닌 것은?
- ①조류신호 시스템
- ②로란-C 시스템
- ③기상신호 시스템
- ④VTS 시스템
59.로란-C 신호 통제에 감시국 수신기를 이용하여 기선통제를 수행 할 때 기준이 되는 시간차의 명칭은?
- ①CSTD
- ②CSECD
- ③TINO
- ④TD
60.다음 중 원격제어 및 감시에 의한 항로표지의 유지보수 능률을 향상시키고 이용률을 증가시키기 위한 시스템은?
- ①항로표지 집약관리 시스템
- ②동기점멸 시스템
- ③조류신호제공 시스템
- ④선박통항관리 시스템