항공기체정비기능사 · 2008

항공기체정비기능사 (2008-02-03)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.비행기의 받음각이 일정 각도 이상 되어 최대 양력값을 얻었을 때에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①이때의 받음각을 실속받음각이라 한다.
    2. ②이때의 양력계수값을 최대양력계수라 한다.
    3. ③이때의 고도를 최고 고도라 한다.
    4. ④이때의 비행기 속도를 실속속도라 한다.

  2. 2.날개 공기역학적 중심이 비행기의 무게중심 앞 0.05c 에 있고 공기역학적 중심주의 키놀이 모멘트계수는 -0.016 이다. 양력계수가 0.45인 경우 무게중심 주위의 모멘트 계수는 얼마인가? (단, 공기역학적 중심과 무게중심은 같은 수평선상에 놓여 있다.)

    1. ①0.45
    2. ②0.05
    3. ③0.0065
    4. ④-0.016

  3. 3.다음 ( )안에 알맞은 것은?

    1. ①받음각
    2. ②양항비
    3. ③추력
    4. ④항력

  4. 4.비행기의 가로안정에서 가장 중요한 요소는 무엇인가?

    1. ①기관의 장착위치
    2. ②동체의 모양
    3. ③플랩의 장착위치
    4. ④날개의 쳐든각

  5. 5.수평 비행하는 비행기가 받음각이 일정한 상태에서 고도가 높아지면 속도(V) 와 필요마력은 각각 어떻게 되는가?

    1. ①V와 PR 모두 감소
    2. ②V와 PR 모두 증가
    3. ③V는 증가 PR은 감소
    4. ④V는 감소 PR은 증가

  6. 6.프로펠러 깃의 시위선과 깃의 회전면이 이루는 각을 무엇이라고 하는가?

    1. ①깃각
    2. ②유입각
    3. ③받음각
    4. ④피치각

  7. 7.속도50m/s 로비행하는 비행기의 항력이 1000kgf 라면 이때 비행기의 필요마력은 약 몇 hp 인가?

    1. ①529
    2. ②667
    3. ③720
    4. ④854

  8. 8.구름의 생성 비 눈 안개등의 기상현상이 일어나는 대기권은?

    1. ①성층권
    2. ②대류권
    3. ③중간권
    4. ④극외권

  9. 9.비행기의 3축 운동과 조종면의 상관관계를 가장 옳게 연결한 것은?

    1. ①키놀이 와 승강키
    2. ②옆놀이 와 방향키
    3. ③빗놀이 와 승강키
    4. ④옆놀이 와 승강키

  10. 10.대형제트기에서 착륙 스포일러를 사용하는 가장 큰 이유는?

    1. ①비행기의 착륙 무게를 하기 위하여
    2. ②항력을 증가하기 위하여
    3. ③저항을 감고시키기 위하여
    4. ④버핏현상을 방지하기 위하여

  11. 11.헬리콥터의 조종에서 회전날개의 피치를 동시에 증가 또는 감소되도록 조작하는 장치는?

    1. ①페달
    2. ②주기적 피치 제어간
    3. ③동시 피치 제어간
    4. ④리드 래그힌지

  12. 12.헬리콥터의 회전날개 각속도가 50rad/s이고 회전축으로부터 깃 끝까지의 거리가 5m일때 회전날개 깃 끝의 회전선속도는 약 몇m/s 인가?

    1. ①125
    2. ②250
    3. ③300
    4. ④500

  13. 13.베르누이정리에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?(문제 오류로 보기 내용이 정확하지 않습니다. 정답은 4번입니다. 정확한 보기 내용을 아시는 분께서는 오류 신고를 통하여 작성 부탁 드립니다.)

    1. ①전압과 동압의 합은 일정하다.
    2. ②전압과 정압의 합은 일정하다.
    3. ③동압과 정압의 차은 일정하다.
    4. ④동압과 정압의 합은 일정하다.

  14. 14.날개 길이 14m 기하학적 평균 시위가 2m 인 페이퍼형 날개의 가로세로비는 얼마인가?

    1. ①7
    2. ②12
    3. ③14
    4. ④28

  15. 15.다음 중 레이놀즈수의 정의를 옳게 나타낸 것은?

    1. ①마찰력과 항력의 비
    2. ②양력과 항력의 비
    3. ③관성력과 점성의 비
    4. ④항력과 관성력의 비

  16. 16.일반목재 종이 직물 등 가연성 물질에서 발생하는 화재는?

    1. ①A급 화재
    2. ②B급 화재
    3. ③C급 화재
    4. ④D급 화재

  17. 17.세이크 프루프 로크 와셔가 사용되는 곳으로 가장 옳은 것은?

    1. ①회전을 방지하기 위하여 고정와셔가 필요한 곳에 사용한다.
    2. ②고열에 잘 견딜수 있고 심한진동에도 안전하게 사용 할 수 있으므로 조종계통 및 계통에 사용한다.
    3. ③기체구조 접합물에 많이 사용한다.
    4. ④기체외피 구조의 접착에 일반적으로 사용한다.

  18. 18.17ST(2017)- 에서“D" 의미하는것은?

    1. ①RIVET의 머리모양을 나타낸 것이다.
    2. ②RIVET의 길이를 나타낸 것이다.
    3. ③RIVET의 재질기호이며, 상온에서는 너무 강해 그대로는 리베팅 할 수 없으며 요구되는 곳에 사용가능하다.
    4. ④RIVET의 재질기호이며 강한강도가 요구되는 곳에 사용하며 열처리에 관계없이 사용된다.

  19. 19.다이얼게이지로 측정 할 수 없는 것은?

    1. ①경도의 측정
    2. ②흔들림의 측정
    3. ③편심의 측정
    4. ④표면 거칠기의 측정

  20. 20.금속표면을 도장작업하기 전에 적절한 전처리 작업을 하여 금속표면과 도료의 마감칠 사이에 접착성을 높이기 위한 도료는?

    1. ①아크릴 래커
    2. ②폴리우레탄
    3. ③프라이머
    4. ④비계획 에나멜

  21. 21.항공기재의 품질을 향상시키거나 항공기 및 관련 장비의 기능변경을 목적으로 하여 설계 변경을 시키는 개조 작업 및 일시적인 검사 등을 수행하는 것에 해당되는 것은?

    1. ①정상 작업
    2. ②특별 작업
    3. ③계획 정비
    4. ④비계획 정비

  22. 22.세척제, 침투제, 현상제 등이 검사에 이용되는 비파괴 검사법은?

    1. ①자분탐상검사
    2. ②육안검사
    3. ③초음파검사
    4. ④침투탐상검사

  23. 23.사고예방대책의 기본원리 5단계 중 제2단계인 “사실의 발견”에서의 조치사항과 가장 먼 것은?

    1. ①자료수집
    2. ②작업공정분석
    3. ③점검. 조사실시
    4. ④기술 개선

  24. 24.제한된 범위 내에서 기체구조의 외부검사, 착륙장치 및 제동부위의 윤활그리스 주입 및 시한성 부품의 교환 등 항공기의 감항성을 유지하는 필수적인 점검은?

    1. ①비행전 점검
    2. ②A검사
    3. ③B검사
    4. ④C검사

  25. 25.What's the primary function of the combustion section?

    1. ①to burn the fuel/air mixture
    2. ②to freeze the fuel/oil mixture
    3. ③to cold the fuel/oil mixture
    4. ④to cold the fuel/air mixture

  26. 26.항공기 정비 중 경미한 보수에 해당하지 않는 것은?

    1. ①지상 취급
    2. ②항공기 세척
    3. ③보급
    4. ④부품의 교환

  27. 27.다음 밑줄 친 부분의 내용으로 가장 올바른 것은?

    1. ①앞부분
    2. ②뒷부분
    3. ③옆부분
    4. ④동체부분

  28. 28.보어스코프(Borescope)의 주된 용도는?

    1. ①외부 결함의 관찰
    2. ②내부 결함의 관찰
    3. ③외부의 측정
    4. ④내부의 측정

  29. 29.볼트나 너트를 죌 때 먼저 개구부위로 조이고 마무리는 박스부분으로 조이도록 된 공구는?

    1. ①박스 렌치
    2. ②오픈 엔드 렌치
    3. ③조합 렌치
    4. ④소켓 렌치

  30. 30.Turn buckle 의 나사는 일반적으로 어떻게 되어 있는가?

    1. ①한쪽은 오른나사, 한쪽은 왼나사
    2. ②양쪽 모두 왼나사
    3. ③양쪽 모두 오른나사
    4. ④나사는 한쪽만 있으며 오른 나사

  31. 31.고압선, 폭발물, 위험한 기계류 등의 비상정지스위치, 소화기, 화재경보장치 및 소화전 등에 사용되는 색은?

    1. ①빨간색
    2. ②노란색
    3. ③녹색
    4. ④주황색

  32. 32.헬리콥터의 지상 정비지원은 다음 중 어디에 해당하는가?

    1. ①운항 정비
    2. ②시한성 정비
    3. ③공장 정비
    4. ④벤치 체크

  33. 33.항공기 계통의 고온, 고압의 작동 요구 조건에 맞도록 제작된 호스의 재질로서 진동과 피로에 강하며 강도가 높고, 고무 호스보다 부피의 변형이 적은 특징을 가진 것은?

    1. ①부나-N(buna-N)
    2. ②네오프렌(neoprene)
    3. ③부틸(butyl)
    4. ④테프론(teflon)

  34. 34.리벳 선택시 리벳의 직경은 판재 두께의 몇 배가 가장적당한가?

    1. ①1
    2. ②3
    3. ③5
    4. ④10

  35. 35.고압가스 취급시 주의할 사항 중 틀린 것은?

    1. ①충전용기와 잔가스용기는 구분 없이 같이 보관한다.
    2. ②용기보관장소에는 작업에 필요한 물건 외에는 두지 않는다.
    3. ③비어 있는 용기라도 충격을 받지 않도록 주의한다.
    4. ④충전용기는 직사광선을 받지 않도록 조치한다.

  36. 36.페일 세이프(Fail-safe)구조에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

    1. ①일부가 파괴도어도 나머지 부분이 하중을 지지하여 항공기 구조상 결함을 보완하는 구조이다.
    2. ②무게를 경감하기 위한 구조이다.
    3. ③제작하는 원가를 최소화하는 경비행기에 사용된다.
    4. ④내부공간을 최대화하기 위한 구조이다.

  37. 37.항공기의 바퀴에 장착되어 있는 퓨즈 플러그의 주된 역할은?

    1. ①타이어 내의 압력을 항상 일정하게 유지시킨다.
    2. ②제동장치의 효율을 극대화시킨다.
    3. ③과도한 압력에만 작동한다.
    4. ④부적절한 브레이크 사용으로 과열시 타이어를 보호한다.

  38. 38.알루미늄합금의 일반적인 특성에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①상온에서 기계적 성질이 우수하다.
    2. ②전성이 우수하여 가공성이 좋다.
    3. ③내식성이 양호하다.
    4. ④시효경화가 없다.

  39. 39.실란트(Sealant)에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①기체표면의 흠을 메워 공기 흐름의 혼란을 감소시킬 목적으로 사용된다.
    2. ②작업하는 부분에 낡은 실란트가 있어 제거할 때는 제거제를 사용하여 깨끗이 제거한다.
    3. ③보관은 사용시 접착의 밀착성을 위해 따뜻하게 보관한다.
    4. ④성분적으로 티오콜계와 실리콘계의 합성고무로 나뉜다.

  40. 40.벌크헤드(Bulkhead)에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①동체가 비틀림에 의해 변형되는 것을 막아준다.
    2. ②프레임, 링 등과 함께 집중 하중을 받는 부분으로부터 동체의 외피로 응력을 확산시킨다.
    3. ③날개, 착륙장치 등의 장착부를 마련해 주는 역할을 한다.
    4. ④동체 앞에서부터 뒤쪽으로 15~50cm 간격으로 배치한다.

  41. 41.전파투과성, 내후성 및 높은 강도를 가지므로 레이돔, 동체 및 날개 등의 구조재용 복합재료의 모재수지로 사용되며, 항공기 구조물용 접착제나 도료의 재료로도 사용되는 것은?

    1. ①멜라민 수지
    2. ②실리콘 수지
    3. ③폴리염화비닐
    4. ④에폭시 수지

  42. 42.헬리콥터의 테일붐에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①이 구조는 알루미늄합금과 마그네슘합금으로 만들어진다.
    2. ②꼬리회전날개의 구동축은 테일붐 위쪽에 베어링으로 장착되어 덮개로 보호해 주고 있다.
    3. ③안정판은 수평안정판과 수직안정판으로 구성되며 허니콤으로 되어 있다.
    4. ④수평안정판은 테일붐 좌.우측에 각각 따로 설치한다.

  43. 43.정하중시험 중 이론적으로 예측하기 어려운 많은 자료를 얻을 수 있으며, 시험하중이 대단히 높은 값을 가지는 시험은?

    1. ①강성시험
    2. ②한계하중시험
    3. ③극한 하중시험
    4. ④파괴시험

  44. 44.헬리콥터의 세미모노코크형 동체에서 수평구조 부재는?

    1. ①벌크헤드(Bulkhead)
    2. ②세로대
    3. ③정형재
    4. ④링(Ring)

  45. 45.뒷전 고양력 장치를 사용했을 때 나타나는 현상으로 옳은 것은?

    1. ①이륙 거리가 길어진다.
    2. ②양력 계수가 증가된다.
    3. ③추력이 감소된다.
    4. ④비행 속도가 빨라진다.

  46. 46.비행 중 비행기의 세로안정을 위한 것으로서 대형 고속제트기의 경우 조종계통의 트림(Trim)장치에 의해 움직이도록 되어 있는 것은?

    1. ①수직안정판
    2. ②방향키
    3. ③수평안정판
    4. ④도움날개

  47. 47.한쪽 끝은 고정 지지점이고, 다른 쪽은 롤러 지지점인 보의 종류는?

    1. ①단순보
    2. ②외팔보
    3. ③고정보
    4. ④고정지지보

  48. 48.스케치에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①사물에 대한 생각을 시각적으로 보여준다.
    2. ②정밀 도구를 주로 사용한다.
    3. ③아이디어의 내용을 쉽게 표현할 수 있다.
    4. ④도면 제작 시간을 단축시켜준다.

  49. 49.강(AISI 4340)으로 된 봉의 바깥지름이 1cm 이다. 인장하중 100kg이 작용할 때 이 봉의 안전여유는 약 얼마인가?(단, 강의 항복강도 (σy)는 14800kg/cm2이다.)

    1. ①100
    2. ②105
    3. ③110
    4. ④115

  50. 50.주철에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

    1. ①단조, 압연 , 인발을 할 수 없다.
    2. ②담금질성이 우수하다.
    3. ③전연성이 매우 크다.
    4. ④자연시효 현상이 일어나지 않는다.

  51. 51.항복강도(Yield Strength)에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

    1. ①재료가 받을 수 있는 최대응력을 말한다.
    2. ②극한강도 (Ultimate Strength)를 말한다.
    3. ③인장강도(Tensile Strength)보다 크다.
    4. ④항복점의 응력을 말한다.

  52. 52.항공기를 설계할 때 기체의 강도는 한계하중보다 좀 더 높은 하중에서 견딜 수 있도록 설계하는 이유를 설명한 것 중 틀린 것은?

    1. ①항공역학 및 구조역학 등의 이론적 계산에서 많은 가정이 있기 때문에
    2. ②재료의 기계적 성질 등이 실제의 값과 약간의 차이가 있기 때문에
    3. ③항공기는 비행 중 한계하중보다 큰 하중을 받는 경우가 많기 때문에
    4. ④제작가공 및 검사방법 등에 따라 측정한 수치에 오차가 발생할 수 있기 때문에

  53. 53.헬리콥터의 양력과 항력의 합이 헬리콥터의 무게보다 적은 경우의 비행을 무슨 비행이라고 하는가?

    1. ①전진비행
    2. ②후진비행
    3. ③수직하강
    4. ④호버링

  54. 54.도면관련문서인 적용목록에 기록되는 내용이 아닌 것은?

    1. ①조립도해목록
    2. ②부품번호
    3. ③항공기 모델
    4. ④일련번호 및 개정부호

  55. 55.금속의 가공 방법 중 소성 가공법이 아닌 것은?

    1. ①단조
    2. ②압연
    3. ③용접
    4. ④프레스

  56. 56.다음 [그림]과 같이 A지점에 힘이 직각으로 3N과 4N이 작용한다면 합력 F는 얼마인가?

    1. ①3N
    2. ②4N
    3. ③5N
    4. ④6N

  57. 57.항공기 기관 마운트의 역할에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

    1. ①기관의 무게를 지지하고 기관의 추력을 기체에 전달한다.
    2. ②항공기의 착륙장치(Landing Gear)를 지지 수용한다.
    3. ③보조날개를 지지하여 항공기의 선회를 도모한다.
    4. ④동체와 날개의 연결부로 날개의 하중을 지지한다.

  58. 58.헬리콥터가 자동회전 비행을 할 때에 회전날개 구동축을 기관구동축과 분리시키는 장치는?

    1. ①자동비행 분리축
    2. ②기관분리 구동축
    3. ③자동비행장치
    4. ④자유회전장치

  59. 59.금속 재료의 열처리 목적이 아닌 것은?

    1. ①기계적 성질개선
    2. ②내마멸성 및 내식성 향상
    3. ③충격저항 감소
    4. ④재료의 가공성 개선

  60. 60.응력외피형 구조 날개에 작용하는 하중에서 비틀림 모멘트를 담당하는 구조부재는?

    1. ①스파(Spar)
    2. ②외피(Skin)
    3. ③리브(Rib)
    4. ④스트링어(Stringer)