항공산업기사 · 2007

항공산업기사 (2007-09-02)

총 80문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.유체흐름을 쉽게 해석하기 위하여 이상유체(IDEALFLUID)를 설정한다. 이상유체의 전제조건으로 가장 옳은 것은?

    1. ①압력변화가 없다.
    2. ②온도변화가 없다.
    3. ③흐름속도가 일정하다.
    4. ④점성의 영향을 무시한다.

  2. 2.유체흐름에서 베르누이 방정식을 나타내는 것은? (단, ρ : 밀도, V : 속도, A ;단면적, P : 정압, Pt: 전압)

    1. ①ρ ·V· A = 일정
    2. ②A · V = 일정
    3. ③P +1/2 V2 = Pt
    4. ④정압 + 동압 =전압

  3. 3.프로펠러의 깃각 (blade angle)이 β 일 때 기하학적 피치는 어떻게 표현할 수 있는가? (단, D ; 프로펠러의 직경)

    1. ①πD·1/2 tanβ
    2. ②πDtanβ
    3. ③πD·1/2 sinβ
    4. ④πDsinβ

  4. 4.실용 상승한도를 가장 옳게 표현한 것은?

    1. ①항공기의 상승률이 0.5m/s 인 고도
    2. ②항공기의 상승률이 1000ft/min 인 고도
    3. ③항공기의 상승률이 100m/min 인 고도
    4. ④항공기의 상승률이 1ft/s 인 고도

  5. 5.특정한 헬리콥터에서는 회전날개(Roter Blades)에 비틀림각을 주는데, 그 이유로 가장 옳은 것은?

    1. ①정지비행시 균일한 유도속도의 분포를 얻기 위해
    2. ②회전날개의 강도를 보장하기 위해
    3. ③회전날개 후류의 영향을 최소화하기 위해
    4. ④회전날개의 회전속도를 증가시키기 위해

  6. 6.헬리콥터가 Hovering 할 때의 관계를 옳게 나타낸 것은?

    1. ①헬리콥터 무게 ＜ 양력
    2. ②헬리콥터 무게 = 양력
    3. ③헬리콥터 무게 ＞ 양력
    4. ④헬리콥터 무게 = 양력 + 원심력

  7. 7.글라이더가 고도 2000m 상공에서 양항비 30인 상태로 활공한다면 도달할 수 있는 수평 활공거리는 얼마인가?

    1. ①40000m
    2. ②50000m
    3. ③60000m
    4. ④70000m

  8. 8.항공기가 상승비행하려면 다음 중 어느 조건이 만족 되어야 하는가?

    1. ①필요마력이 최소한 이용마력보다는 커야 한다.
    2. ②필요마력과 이용마력이 같으면 된다.
    3. ③필요마력이 이용마력보다 작아야 한다.
    4. ④이용마력과 필요마력의 합이 그 비행기의 중력에 속도를 곱한 값과 같아야 한다.

  9. 9.항공기의 착륙거리를 짧게 하기 위한 내용으로 가장 올바른 것은?

    1. ①항력을 작게 한다.
    2. ②착륙속도를 크게 한다.
    3. ③마찰계수가 큰 활주로에 착륙한다.
    4. ④활주시 비행기 양력을 크게 한다.

  10. 10.무게가 5000kgf 인 비행기가 경사각 30° 로 200km/h 의 속도로 정상 선회하는 경우 선회 반지름 R은 약 얼마인가?

    1. ①480m
    2. ②546 m
    3. ③672 m
    4. ④880 m

  11. 11.다음 중 종극속도를 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①항공기가 수직 강하시 도달할 수 있는 최대속도
    2. ②항공기가 이 착륙시 도달할 수 있는 최대속도
    3. ③실속속도의 1.2배 속도
    4. ④순항 비행시에 최대 출력상태에서의 속도

  12. 12.날개의 폭(span)이 20 m, 평균시위의 길이가 2 m인 타원날개에서 양력계수가 0.7 일 때 유도항력계수는 약 얼마인가?

    1. ①0.016
    2. ②0.16
    3. ③1.6
    4. ④16

  13. 13.플랩 앞전이 시일로 밀폐되어 있어서 플랩 상하면의 압력차에 의해서 over hang blance 와 같은 역할을 하는 것은?

    1. ①internal balance
    2. ②Horn balance
    3. ③fries balance
    4. ④Tap balance

  14. 14.수직꼬리날개와 더불어 큰 미끄럼각에도 방향안정성을 유지하기 위한 가장 효과적인 장치는?

    1. ①윙렛(winglet)
    2. ②도살핀(Dorsal Fin)
    3. ③서보탭(Sorvo Tap)
    4. ④파울러 플랩 (Fowler Flap)

  15. 15.날개드롭(wing drop)에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①받음각이 작을 때 강하게 나타나서 한쪽 날개에만 충격실속이 생긴다.
    2. ②도움날개의 효율이 떨어져서 회복하기 어렵다.
    3. ③두꺼운 날개를 사용한 비행기가 천음속으로 비행시 발생한다.
    4. ④아음속에서 충격파가 과도할 경우 날개가 동체에서 떨어져 나갈 수 있다.

  16. 16.비행기의 운동과 조종면과의 관계가 잘못된 것은?

    1. ①Yawing–Elevator
    2. ②Pitching-Elevator
    3. ③Yawing-rudder
    4. ④rolling-Aileron

  17. 17.항공기의 구조 중에서 정적안정과 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①날개
    2. ②동체
    3. ③꼬리날개
    4. ④도어(Door)

  18. 18.프로펠러의 각 단면에서 추력(T)에 해당하는 값은? (단, L : 깃 요소 양력, α : 받음각, D : 깃 요소 항력, Ǿ : 유입각)

    1. ①T = L sin(α) – D cos(α)
    2. ②T = L cos(α) - D sin(α)
    3. ③T = L sin(Ǿ) - D cos(Ǿ)
    4. ④T= L cos(Ǿ) - D sin(Ǿ)

  19. 19.날개의 쳐든각 (dihedral angle)을 가지고 있는 비행기가 왼쪽으로 옆미끄럼을 하게 되었을 때의 현상으로 가장 올바른 것은?

    1. ①왼쪽 날개 및 오른쪽 날개의 받음각이 동시에 증가한다.
    2. ②왼쪽 날개 및 오른쪽 날개의 받음각이 동시에 감소한다.
    3. ③왼쪽 날개의 받음각은 증가하고 오른쪽 날개의 받음각은 감소한다.
    4. ④왼쪽 날개의 받음각은 감소하고 오른쪽 날개의 받음각은 증가한다.

  20. 20.미끈한 평판의 층류가 형성되었을 때 표면마찰 항력계수를 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①레이놀즈수의 제곱에 비례한다.
    2. ②레이놀즈수의 제곱근에 비례한다.
    3. ③레이놀즈수의 제곱에 반비례한다.
    4. ④레이놀즈수의 제곱근에 반비례한다.

  21. 21.이상기체에 대한 성명중 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①온도가 일정할 때 압력은 체적에 반비례한다.
    2. ②압력이 일정할 때 체적은 절대온도에 비례한다.
    3. ③압력과 체적의 곱은 절대온도에 비례한다.
    4. ④체적이 일정할 때 압력은 절대온도에 반비례한다.

  22. 22.부자식 기화기(float type carburetor)의 부자실(float chanber)내 연료의 수위가 높아졌을 때 기화기에서 공급하는 혼합비는 어떻게 변하는가?

    1. ①희박(lean)해진다
    2. ②농후(rich)해진다.
    3. ③변함없다.
    4. ④출력이 증가하면 희박해진다.

  23. 23.축류형 압축기가 가스터빈에 많이 사용되는 이유로 가장 거리가 먼 것은?

    1. ①단당 압력비가 높다.
    2. ②많은 공기량을 처리할 수 있다.
    3. ③다단화가 용이해서 고압력비을 얻을 수 있다.
    4. ④압축기 효율이 높다.

  24. 24.항공기 왕복기관에서 고도증가에 따르는 배기배압(exhaust back pressure)의 감소는?

    1. ①소기효과를 향상시켜 제동마력을 향상시킨다.
    2. ②소기효과를 저하시켜 제동마력을 감소시킨다.
    3. ③마력과는 관계가 없다.
    4. ④흡기다기관의 압력을 저하시킨다.

  25. 25.왕복기관에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①지시마력은 지압선도로부터 구한다.
    2. ②축마력은 실제 크랭크축으로 부터 구한다.
    3. ③비연료소비율(SFC)은 1시간당 1마력당의 연료소비량이다.
    4. ④기계효율은 지시마력과 이론마력과의 비이다.

  26. 26.피스통의 구비조건이 아닌 것은?

    1. ①관성의 영향을 크게 받을 것
    2. ②온도차에 의한 변형이 적을 것
    3. ③열전도가 양호할 것
    4. ④중량이 가벼울 것

  27. 27.디토네이션(Detonation)을 일으키는 주요인으로 가장 올바른 것은?

    1. ①너무 늦은 점화시기
    2. ②너무 낮은 옥탄가의 연료사용
    3. ③오버홀 시 부정확한 밸브연마
    4. ④너무 높은 옥탄가의 연료사용

  28. 28.열역학 제 1법칙에 대한 내용으로 가장 올바른 것은?

    1. ①밀폐계가 사이클을 이룰 때의 열전달량은 이루어진 일과 항상 같다.
    2. ②밀폐계가 사이클을 이룰 때의 열전달량은 이루어진 일과 정비례 관계를 가진다.
    3. ③밀폐계가 사이클을 이룰 때의 열전달량은 이루어진 일과 반비례 관계를 가진다.
    4. ④밀폐계가 사이클을 이룰 때의 열전달량은 이루어진 일보다 항상 작다.

  29. 29.다음중 터보차저(Turbocharger)의 에너지 공급원으로 옳은 것은?

    1. ①크랭크축
    2. ②발전기
    3. ③밧데리
    4. ④배기가스

  30. 30.가스터빈 가관에서 압축기 스테이터 베인(statorvanes)의 가장 중요한 역할은 무엇인가?

    1. ①배기가스의 압력을 증가시킨다.
    2. ②배기가스의 속도를 증가시킨다.
    3. ③공기흐름의 속도를 감소시킨다.
    4. ④공기흐름의 압력을 감소시킨다.

  31. 31.연료차단밸브레버(Fuel Shut off Valve Lever)를 Open 위치에 놓았을 때 연료를 연료조절장치(FuelControl Unit)로부터 연소실로 보내주는 것은?

    1. ①최소가압 및 차단밸브 (Minimum Pressure and Shut off valve)
    2. ②메인 메터링 밸브 (Main Metering valve)
    3. ③여압 및 덤프밸브(Pressurizing And Dump valve)
    4. ④부스터펌프(Booster Pump)

  32. 32.고정피치 (fixed-pitch) 프로펠러의 깃각 (bladeangle)을 가장 올바르게 나타낸 것은?

    1. ①선단(tip)에서 가장 크다.
    2. ②허브(hub)에서 선단까지 일정하다.
    3. ③선단(tip)에서 가장 작다.
    4. ④허브로부터 거리에 따라 비례해서 증가한다.

  33. 33.정속 프로펠러의 최대 효율은 무엇에 의해 일어나는가?

    1. ①항공기 속도가 감소함에 따라 깃(blade) 피치를 증가 시킴으로써
    2. ②비행 중 직면하는 대부분 조건들에 대해 깃각(blade angle) 을 조절함으로써
    3. ③깃(blade) 선단(tip) 근방의 난류를 줄여줌으로써
    4. ④깃(blade) 의 양력 계수를 증가시킴으로써

  34. 34.가스터빈기관 연료의 구비조건으로 가장 거리가 먼 것은?

    1. ①연료의 증기압이 낮아야 한다.
    2. ②어는점이 높아야 한다.
    3. ③인화점이 높아야 한다.
    4. ④단위 무게당 발열량이 커야 한다.

  35. 35.진추력 2000kg, 비행속도 200m/s, 배기가스속도 300m/s인 터보제트 기관에서 저위발열량이 4600kcal/kg인 연료를 1초 도안에 1.3kg 씩 소모한다고 할 때 추진효율을 구하면 약 얼마인가?

    1. ①0.8
    2. ②0.9
    3. ③1.0
    4. ④1.5

  36. 36.항공기 왕복기관의 마그네토(magneto)에서 발생하는 전류는?

    1. ①교류
    2. ②직류
    3. ③스텝파류
    4. ④구형파류

  37. 37.다음 중 브레이톤 사이클의 열효율을 구하는 식은? (단, 압력비 : r 비열비 : K)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  38. 38.FADEC(Full Authority Digital Electronic Control)이라는 엔진제어기능으로 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①엔진 연료 유량
    2. ②압축기 가변 스테이터 각도
    3. ③실속방지용 압축기 블리드 밸브
    4. ④오일 압력

  39. 39.다음 중 가스를 작동유체로 사용하는 사이클이 아닌 것은?

    1. ①otto cycle
    2. ②Diesel cycle
    3. ③Rankine cycle
    4. ④Brayton cycle

  40. 40.제트엔진 후기연소기(after burner)에 대한 설명으로 가장 올바른 내용은?

    1. ①엔진 열효율이 증가된다.
    2. ②추력을 크게 할 수 있다.
    3. ③착륙할 때 사용한다.
    4. ④여객기 엔진에 주로 장착된다.

  41. 41.동체 구조형식에 세미모노코크 형식을 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①스트링거, 벌크헤드, 프레임 및 외피로 구성되어 골격과 외피가 공히 하중을 담당하는 형식이다.
    2. ②구조재가 3각형을 이루는 기체의 뼈대가 하중을 담당하고 표피가 우포로 되어 있는 형식이다.
    3. ③하중의 대부분을 표피가 담당하며, 금속이 각 껍질로 되어 있는 형식이다.
    4. ④트러스 재를 활용하여 강도를 보충하고 외피를 씌워 항력을 감소시킨 현대항공기의 대표적인 형식이다.

  42. 42.두께가 3mm인 알루미늄판과 두께가 2mm인 알루미늄판을 리벳으로 접합하고자 할 때 리벳의 직경은 얼마로 하면 되는가?

    1. ①15mm
    2. ②9mm
    3. ③5mm
    4. ④3mm

  43. 43.모노코크 구조에 있어서 항공 역학적 힘의 대부분을 담당하는 부재로 옳은 것은?

    1. ①포머
    2. ②응력표피
    3. ③벌크헤드
    4. ④스트링거

  44. 44.나셀에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①기체의 인장하중을 담당한다.
    2. ②장비나 점검을 쉽게 하도록 열고 닫을 수 있는 구조로 되어 있다.
    3. ③기체에 장착된 기관을 둘러싼 부분을 말한다.
    4. ④기관을 장착하기 위한 구조물이다.

  45. 45.SAE 6150합금강에서 숫자"6" 은 무엇을 의미하는가?

    1. ①크롬-몰리브덴 강이다.
    2. ②크롬-바나듐 강이다.
    3. ③4%의 탄소강이다.
    4. ④0.04%의 탄소강이다.

  46. 46.V-n선도에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①속도와 저항에 대한 하중과의 관계
    2. ②양력계수와 하중계수와의 관계
    3. ③비행기의 구조역학적 안전비행범위
    4. ④비행속도와 항력계수와의 관계

  47. 47.다음 보 중에서 부정정보는?

    1. ①연속보
    2. ②단순지지보
    3. ③내다지보
    4. ④외팔보

  48. 48.항공기 조종계통의 구성품들 중에서 방향을 바꿔 주는 것이 아닌 것은?

    1. ①스토퍼(stopper)
    2. ②벨 크랭크(bell crank)
    3. ③풀리(pulley)
    4. ④토크 튜브(Torque tube)

  49. 49.항공기 타이어를 밸런싱 하는 주목적은?

    1. ①브레이크의 효율을 향상시키기 위하여
    2. ②진동과 과도한 마모를 줄이기 위하여
    3. ③비행 중 타이어의 회전을 막기 위하여
    4. ④타이어의 수명을 길게 하기 위하여

  50. 50.AN 3DD 5 A 의 "DD"를 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①DD는 싱크에 드릴 작업이 되지 않은 상태를 나타낸다.
    2. ②DD는 재질을 표시하는 것으로 2024 알루미늄 합금을 나타낸다.
    3. ③DD는 부식 저항용 강을 나타낸다.
    4. ④DD는 카드뮴 도금한 강을 나타낸다.

  51. 51.항공기 연료탱크(FUEL TANK)에서 인터그랄 탱크(INTERGRAL TANK)란?

    1. ①날개보 사이의 공간에 합성고무 제품의 탱크를 내장한 것이다.
    2. ②날개보 및 외피에 의해 만들어진 공간을 그대로 탱크로 사용하는 것이다.
    3. ③날개보 사이의 공간에 알루미늄 제품의 탱크를 내장한 것이다.
    4. ④동체하단에 공간을 만들어 놓은 것이다.

  52. 52.용접봉을 선택할 때 가장 먼저 고려해야 할 것은?

    1. ①용접할 금속의 종류
    2. ②용접봉의 사이즈
    3. ③용접할 금속의 두께
    4. ④토오치 첨단의 사이즈

  53. 53.항공기 금속재료에 발생하는 일반적인 부식 중 이질 금속간의 부식은?

    1. ①표면부식
    2. ②입자간 부식
    3. ③응력부식
    4. ④동전지 부식

  54. 54.5/32인치 직경의 리벳을 장착할 때 적합한 버킹바의 무게로 가장 옳은 것은?

    1. ①1 ~ 2 LBS
    2. ②2 ~ 3 LBS
    3. ③3 ~ 4 LBS
    4. ④5 ~ 6 LBS

  55. 55.두께 1mm인 알루미늄 합금판을 [그림]과 같이 전단 가공할 때 필요한 최소한의 힘은 얼마인가?(단, 이판의 최대전단 강도는 3600kgf/cm2 이다.)

    1. ①10,800kgf
    2. ②36,000kgf
    3. ③108,000kgf
    4. ④360,000kgf

  56. 56.성형 후 수축율이 적으며 우수한 기계적 강도와 접착강도를 가져 항공기 구조물용 접착제나 도료의 재료로 사용되는 열경화성 수지는?

    1. ①폴리에틸렌수지
    2. ②페놀수지
    3. ③에폭시수지
    4. ④폴리우레탄수지

  57. 57.셀프 락킹 너트(Self Locking Nut)의 사용법에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①폴리, 벨크랭크, 레버, 링케이지 등에 사용할 수 있다.
    2. ②너트가 느슨하여 볼트가 손실될 경우 비행 안전성에 영향을 주는 장소에는 사용할 수 없다.
    3. ③일반적으로 움직임이 없는 곳에는 사용할 수 없다.
    4. ④화이버나, 나일론 재질의 셀프락킹 너트는 고온부에 사용할 수 있다.

  58. 58.금속재료 시험에서 인장시험에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

    1. ①시험기를 써서 시험편을 서서히 잡아당겨 항복점, 인장 강도, 연신율 등을 측정하는 시험이다.
    2. ②시험기를 써서 시험편을 서서히 인장시켜 브리넬 인장, 로크월 경도 등을 측정하는 시험이다.
    3. ③시험기를 써서 시험편을 서서히 인장시켰을 때 탄성에 의한 비커스 경도, 쇼어 경도 등을 측정하는 시험이다.
    4. ④시험기를 써서 시험편을 서서히 잡아당겨 충격에 의한 충격강도, 취성강도를 측정 하는 것이다.

  59. 59.[그림]과 같이 하중이 작용하는 경우 항공기의 무게중심(C.G)을 Mac(%)로 나타내면 약 얼마인가? (단, Mac = 120in)

    1. ①40
    2. ②45.2
    3. ③50
    4. ④54.2

  60. 60.항공기 복합소재부품 수리시 수지(matrix)가 잘 혼합되어 제 성능을 발휘하는지 가장 쉽게 확인하는 방법으로 옳은 것은?

    1. ①화학성분분석을 실시한다.
    2. ②수지를 섞은 직후 점도시험을 실시한다.
    3. ③수지가 굳은 후 경도시험을 실시한다.
    4. ④수지를 섞을 때 별도로 시험편을 만들어 확인한다.

  61. 61.8kΏ 의 저항에 50mA 의 전류를 흘리는데 필요한 전압은 몇 V인가?

    1. ①360
    2. ②380
    3. ③400
    4. ④420

  62. 62.직류 전동기는 그 종류에 따라 부하에 대한 토크 특성이 다른데, 정격이상의 부하에서 토크가 크게 발생하여 왕복 기관의 시동기에 가장 적합한 것은?

    1. ①분권식(shunt-wound)
    2. ②복권식(compound-wound)
    3. ③직권식(series-wound)
    4. ④유도식(induction type)

  63. 63.동압(dynamic pressure)에 의해서 작동되는 계기가 아닌 것은?

    1. ①대기 속도계
    2. ②진대기 속도계
    3. ③수직 속도계
    4. ④마하계

  64. 64.고도계의 setting 방법 중에서 진고도를 나타나게 하는 방식은

    1. ①QNE
    2. ②QNH
    3. ③QFE
    4. ④29.92 에 set

  65. 65.Loop 식 화재탐지 장치의 thermistor 재료에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①온도가 올라가면 저항이 커져서 회로가 형성되도록 한다.
    2. ②온도가 내려가면 저항이 커져서 회로가 형성되도록 한다.
    3. ③온도가 올라가면 저항이 작아져서 회로가 형성되도록 한다.
    4. ④온도가 내려가면 저항이 작아져서 회로가 형성되도록 한다.

  66. 66.공압계통이 유압계통과 다른 점을 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①공기압은 압축성이라 그대로의 힘이 손실 없이 전달된다.
    2. ②공기압은 비압축성이라 그대로의 힘이 전달되지 못하고 손실된다.
    3. ③공압계통은 압축성이며 return line 이 요구되지 않는다.
    4. ④공압계통은 비압축성이며 return line 이 요구되지 않는다.

  67. 67.유압계통에서 블리드(BLEED)를 하는 주 목적은 무엇인가?

    1. ①계통에서 공기를 제어하기 위해
    2. ②계통의 누출을 방지하기 위해
    3. ③계통의 압력손실을 방지하기 위해
    4. ④씰의 손상을 방지하기 위해

  68. 68.기본적인 에어 사이클 냉각계통의 구성으로 가장 옳은 것은?

    1. ①압축기, 열교환기, 터빈, 수분분리기
    2. ②히터, 냉각기, 압축기, 수분분리기
    3. ③바깥공기, 압축기, 엔진 블리드공기
    4. ④열교환기, 이베퍼레이터, 수분분리기

  69. 69.제빙장치에서 압력 매니폴드에 들어가기 전에 오일 분리기로 제거할 수 없는 여분의 오일을 제거하는 장치는?

    1. ①안전밸브 (safety valve)
    2. ②콤비네이션 유닛(combination unit)
    3. ③흡입압력조절밸브(suction regulation valve)
    4. ④솔레노이드분배밸브(solenoid distributor valve)

  70. 70.액추레이팅 실린더에 대한 설명을 가장 올바른 것은?

    1. ①작동유압을 기계적 운동으로 변화시키는 장치
    2. ②작동유의 흐름을 제어하는 장치
    3. ③운동에너지와 안정된 정역학적 부하를 흡수하는 장치
    4. ④왕복운동을 회전운동으로 변화시키는 장치

  71. 71.속도계에만 표시되는 것으로 최대 착륙하중시의 실속속도에서 flap을 내릴 수 있는 속도까지의 범위를 나타내는 색표식의 색깔은?

    1. ①녹색
    2. ②황색
    3. ③청색
    4. ④백색

  72. 72.발전기의 병렬운전 조건으로 가장 올바른 것은?

    1. ①전압, 주파수, 상이 같아야 한다.
    2. ②전압, 주파수, 출력이 같아야 한다.
    3. ③전압, 주파수, 전류가 같아야 한다.
    4. ④전압, 전류, 상이 같아야 한다.

  73. 73.어떤 교류발전기의 정격이 115V, 1kvA, 역류이 0.866 이라면 무효전력(Reactive power)은 얼마인가? (단, 역률(power factor) 0.866은 cos30° 에 해당된다.)

    1. ①500W
    2. ②866W
    3. ③500Var
    4. ④866Var

  74. 74.BATTERY TERMINAL에 부식을 방지하기 위한 방법으로 가장 올바른 것은?

    1. ①Terminal 에 grease 로 엷은 막을 만들어 준다.
    2. ②Terminal 에 Paint 로 엷은 막을 만들어 준다.
    3. ③Terminal 에 납땜을 한다.
    4. ④증류수로 씻어낸다.

  75. 75.Cockpit Voice Recorder 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①지상에서 항공기를 호출하기 위한 장치이다.
    2. ②항공기 사고원인 규명을 위해 사용되는 녹음장치이다.
    3. ③HF 또는 VHF 를 이용하여 통화를 한다.
    4. ④지상에 있는 정비사에게 Alerting 하기 위한 장비이다.

  76. 76.전자파방위지시계(RMI)의 기능을 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①항공기의 자세를 표시하는 계기
    2. ②자북극 방향에 대해 전방향 표시(VOR) 신호 방향과 각도 및 항공기의 방위 지시
    3. ③조종사에게 진로를 지시하는 계기
    4. ④기수방위를 나타내는 컴파스 카드와 코스를 지시

  77. 77.단파(High Frequency) 통신에는 안테나 커플러(Antenna Couler)가 장착되어 있는데 이것의 주 목적은?

    1. ①송 수신장치와 안테나의 전기적인 매칭을 위하여
    2. ②송 수신장치와 안테나를 접속시키기 위하여
    3. ③송 수신장치를 이용하여 통신을 용이하게 하기 위하여
    4. ④송 수신 장치에서 주파수 선택을 용이하게 하기 위하여

  78. 78.다음 중 계기 착륙장치(ILS)와 관계가 없는 것은?

    1. ①전 방향 표시 장치(VOR)
    2. ②로칼라이져(Localizer)
    3. ③글라이더 슬로프(Glide Slope)
    4. ④마커 비건(Maker Beacon)

  79. 79.항공기가 비행을 하면서 관성항법장치(INS)에서 얻을 수 있는 정보와 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①위치
    2. ②자세
    3. ③자방위
    4. ④속도

  80. 80.다음 중 자기컴파스의 컴파스 스윙으로 수정할 수 있는 것은?

    1. ①북선오차
    2. ②장착오차
    3. ③가속도오차
    4. ④편차