항공기사 · 2007

항공기사 (2007-08-05)

총 100문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.표준대기권의 공기에 적용할 수 있는 관계식 중에서 가장 올바른 것은? (단, ρ=밀도, ν=속도, , P=압력, C=분자운동속도, V=동점성계수이다.)

    1. ①공기의 압력＝
    2. ②음파의 전파속도＝
    3. ③공기의 점성계수＝
    4. ④공기의 압축성＝

  2. 2.고도 10000m 에서의 온도를 구하면 얼마인가? (단, 해면고도 (sea-level)에서의 온도 이다.)

    1. ①78K
    2. ②115K
    3. ③135K
    4. ④223K

  3. 3.속도 포텐셜 는 반지름 a인 원통 주위를 이상유체가 순환 없이 흐를 때에 나타낸다. 원통주위에서의 최대속도는?

    1. ①-3V
    2. ②-2V
    3. ③-V
    4. ④-Vsinθ

  4. 4.유도항력 (Induced Drag)에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①날개스팬 (Span)이 커지면 감소한다.
    2. ②앙력계수가 커지면 증가한다.
    3. ③가로세로비 (Aspect Ratio)가 커지면 증가한다.
    4. ④날개면적 (S)이 커지면 증가한다.

  5. 5.비행기에 사용되는 에어포일이 갖추어야할 될 다음 조건 중에서 가장 이상적인 것은 (단, 양력계수:CL, 항력계수: CD)

    1. ①CL과 CD가 커야 한다.
    2. ②CL이 크고, CD가 작아야 한다.
    3. ③CD가 크고, CL이 작아야 한다.
    4. ④CL과 CD가 작아야 한다.

  6. 6.수평비행 중에 돌풍을 받아 비행기의 기수가 올라갔다. 그러나 안정한 비행기는 원위치로 되돌아 오려는 모멘트가 작용한다. 이 같은 작용은 주로 무엇에 의해서 생기는가?

    1. ①날개에 작용하는 양력의 변화에 의한 빗놀이 모멘트
    2. ②수직꼬리날개 (Vertical tail)에 의한 비행기 중심에서의 옆놀이 모멘트
    3. ③수평꼬리날개에 의한 비행기 중심에서의 키놀이 모멘트
    4. ④날개에 작용하는 항력의 변화에 의한 키놀이 모멘트

  7. 7.정상류 (steady-flow)에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①유선 (stream line)은 서로 교차하지 않는다.
    2. ②임의 단면에서의 물리량의 상태는 시간에 따라 달라질 수 있다.
    3. ③유관의 어느 단면에서나 energy-level은 같다.
    4. ④임의 지점에서의 속도, 압력, 밀도는 시간에 따라 변하지 않는다.

  8. 8.돌풍하중계수 (gust load factor)에 대한 설명으로 가장 올바른 내용은?

    1. ①비행속도 (V)의 제곱에 비례한다.
    2. ②날개하중 () 에 반비례한다.
    3. ③돌풍속도 (KU)의 제곱에 비례한다.
    4. ④날개의 양력기울기에 반비례한다.

  9. 9.Dorsal Fin 을 장착하였을 경우 그 효과로 가장 옳은 것은?

    1. ①가로 안정성이 좋아진다.
    2. ②방향 안정성이 좋아진다.
    3. ③세로 안정성이 좋아진다.
    4. ④실속특성이 좋아진다.

  10. 10.항공기 프로펠러에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①프로펠러의 추력은 프로펠러의 지름의 3승에 비례한다.
    2. ②프로펠러의 효율은 진행률 (advance ratio) 비례한다.
    3. ③프로펠러의 추력은 회전속도의 3승에 비례한다.
    4. ④프로펠러의 효율은 회전속도와 지름에 비례하고, 속도에 반비례한다.

  11. 11.다음 중 프로펠러의 추력을 나타내는 식으로 옳은 것은? (단, Ct:추력계수, Cp:동력계수, ⍴:밀도, n:회전속도, D:프로펠러의 지름)

    1. ①T=Ctρn3D5
    2. ②T=Ctρn2D4
    3. ③T=Cpρn5D6
    4. ④T=Cpρn2D3

  12. 12.마하수 4인 초음속 흐름에 받음각 2°인 평판 에어포일이 놓여있을 경우 항력계수는 약 얼마인가?

    1. ①0.07
    2. ②0.00126
    3. ③0.000236
    4. ④0.000178

  13. 13.항공기의 이륙지상활주거리 (Take-off ground run distance)를 짧게 하기 위한 조건으로 가장 올바른 것은?

    1. ①속도를 크게 한다.
    2. ②익면하중 (Wing loading)을 크게 한다.
    3. ③날개면적을 작게 한다.
    4. ④CL max을 크게 한다.

  14. 14.레이놀즈수 (Reynolds number)는 힘의 비 (forces ratio)로 정의 되는데 옳게 정의된 것은?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  15. 15.헬리콥터가 속도 V로 수직 상승할 때 추력을 나타내는 식으로 옳은 것은? (단,주회전 날개의 회전면에 의해 가속되는 유도속도는 △v이다.)

    1. ①T=⍴A△v(V+△v/2)
    2. ②T=⍴A△v(V+△v)
    3. ③T=2⍴A△v(V+△v/2)
    4. ④T=2⍴A△v(V+△v)

  16. 16.코닝각 10°인 상태에서 500rpm으로 회전하고 있는 반지름 3m인 공중정지비행을 하는 헬리콥터 주회전 날개 끝의 원주 속도는 약 얼마인가?

    1. ①105m/sec
    2. ②155m/sec
    3. ③208m/sec
    4. ④308m/sec

  17. 17.영연료 무게 (zero fuel weight)에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①비행기의 무게에서부터 탑재된 연료와 윤활유를 뺀 무게이다.
    2. ②이 무게는 큰 날개의 강도상 중요한 영향을 미친다.
    3. ③최대 연료량에는 제한이 있지만, 최대 영 연료 무게에는 제한이 없다.
    4. ④날개 속에 들어 있는 연료무게가 날개에 작용하는 굽힘 모멘트를 감소시키는 역할을 한다.

  18. 18.비행기의 무게 3300kg의 중심위치를 2m 이동하는 경우의 모멘트 변화는 다음 중 어떤 모멘트의 변화라고 볼 수 있는가?

    1. ①20m인 곳에 330kg을 가하는 모멘트
    2. ②30m인 곳에 400kg을 가하는 모멘트
    3. ③20m인 곳에 400kg을 가하는 모멘트
    4. ④30m인 곳에 330kg을 가하는 모멘트

  19. 19.날개단면(airfoil)인 NACA 65,2-215에서 6의 의미는?

    1. ①최대 두께의 크기
    2. ②최대 캠버의 크기
    3. ③최대 양력 계수
    4. ④계열 (series number)

  20. 20.관성력, 탄성력,공기력의 상호작용에 의해 날개 등이 불안정하게 진동하여, 심지어는 날개가 부러질 수 있는 현상을 무엇이라 하는가?

    1. ①flutter
    2. ②spin
    3. ③dutch roll
    4. ④buffet

  21. 21.수소 (H2)를 연료로 사용하는 기관의 완전연소에 필요한 공기 － 연료비 (중량비) 는 약 얼마인가? (단, 공기 중 산소의 량은 중량비로 23%이다.)

    1. ①16：1
    2. ②18：1
    3. ③23：1
    4. ④35：1

  22. 22.왕복기관 중에서 배기밸브 스템 (exhaust valve stem) 내부에 금속나트륨 (metallic sodium)을 사용하는 경우가 있는데 사용하는 주 목적은 무엇인가?

    1. ①진동감소를 위해
    2. ②중량감소를 위해
    3. ③냉각촉진을 위해
    4. ④충격방지를 위해

  23. 23.가솔린 엔진에 노킹 (knocking)을 방지하기 위한 방법으로 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①제폭성이 좋은 연료를 사용한다.
    2. ②연료의 점화지연을 길게 한다.
    3. ③압축비를 낮춘다.
    4. ④연소속도를 느리게 한다.

  24. 24.항공기 왕복기관의 연료에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①연료의 기화성은 높으면 높을수록 좋은 연료이다.
    2. ②연료의 발열량은 크면 클수록 좋은 연료이다.
    3. ③제폭성이 강하면 강할수록 좋은 연료이다.
    4. ④연소성이 좋으면 좋을수록 유리하다.

  25. 25.4행정 4사이클 기관의 성능이 [보기]와 같을 때 제동 출력은 약 얼마인가?

    1. ①147.6ps
    2. ②127.5ps
    3. ③101.7ps
    4. ④74.8ps

  26. 26.추력마력을 나타내는 식으로 가장 옳은 것은? (단, F＝ 추력[kg], V0＝항공기 속도[m/sec],THP= 추력마력[ps])

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  27. 27.터빈입구의 전 온도(total temperature)가 상승하면 터빈이 하는 일은?

    1. ①증가한다.
    2. ②감소한다.
    3. ③증감이 없다.
    4. ④증가하다가 감소한다.

  28. 28.제트기관의 시동기중 가장 간단하고 무게가 가벼운 것은?

    1. ①전동기 시동기
    2. ②유압식 시동기
    3. ③연료－공기식 시동기
    4. ④공기식 시동기

  29. 29.다음 중 공랭식 냉각 계통이 아닌 것은?

    1. ①냉각 핀
    2. ②다이나믹 댐퍼
    3. ③배플
    4. ④카울 플랩

  30. 30.다음 중 가변면적 배기노즐에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①공기 흡입 덕트와 연동되도록 설계하는 것이 일반적이다.
    2. ②애프터 버너를 가진 기관에도 사용된다.
    3. ③초음속도에 많이 사용된다.
    4. ④수축형 배기 덕트가 사용된다.

  31. 31.다음 중 윤활유의 성질을 나타내는 것이 아닌 것은?

    1. ①점도
    2. ②세탄가
    3. ③유동점
    4. ④인화점

  32. 32.optimum spark advance 로부터 spark advance를 크게 하면 주로 어떠한 현상이 일어나는가?

    1. ①사이클의 최고 온도 증가로 출력은 증가한다.
    2. ②사이클의 유효일의 감소와 열손실의 증가로 출력은 감소한다.
    3. ③출력이 감소하지만 Knock의 세기도 감소한다.
    4. ④출력의 감소는 있지만 연소는 완만한 연소가 된다.

  33. 33.[그림]은 단순 가스터빈 (SIMPLE GAS TURBINE) 사이클을 도시한 것이다. 부품 S의 명칭은 무엇인가?

    1. ①연소기
    2. ②냉각기
    3. ③재열기
    4. ④열교환기

  34. 34.터빈엔진 F.C.U 에서 trimming의 주목적은 무엇인가?

    1. ①동력 레버의 위치를 적당하게 놓기 위하여
    2. ②요구되는 최대 추력을 얻기 위하여
    3. ③새로운 배기가스 온도 한계점을 얻기 위하여
    4. ④압축비를 조절하기 위하여

  35. 35.정속 프로펠러에서 비행 중 항공기의 속도가 감소되면 블레이드의 피치각은 어떻게 변하는가?

    1. ①감소한다.
    2. ②증가한다.
    3. ③변하지 않는다.
    4. ④증가하다가 일정해진다.

  36. 36.프로펠러 blade가 1도 변화하는데 엔진 회전수는 약 60～90 (rpm) 정도 변화를 갖게 된다. 프로펠러 blade의 정확한 각도를 올바르게 표현한 것은?

    1. ①프로펠러 깃의 시위와 프로펠러의 회전각이 이루는 각
    2. ②프로펠러 깃의 시위와 프로펠러의 회전면이 이루는 각
    3. ③프로펠러 깃의 시위와 프로펠러의 hub alignment가 이루는 각
    4. ④프로펠러 깃의 시위와 항공기의 세로축이 이루는 각

  37. 37.Otto Cycle에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①정적과정 중에 연소가 발생한다.
    2. ②압축비가 커질수록 열효율은 커진다.
    3. ③점화장치에 의하여 연소가 시작된다.
    4. ④다른 기관에 비하여 출력이 높으면 트럭에 사용된다.

  38. 38.1 사이클 당 발생된 일을 행정체적으로 나눈 값은?

    1. ①평균지시압력
    2. ②평균유효압력
    3. ③평균출력압력
    4. ④평균연소압력

  39. 39.가스터빈엔진의 연소효율에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①연소생성물을 화학적으로 분석하여 연소효율을 계산 할 수 있다.
    2. ②사용된 연료의 실제 방출열량과 이상적인 열량의 비로 나타낸다.
    3. ③비행고도가 높아지면 연소효율이 증가한다.
    4. ④연소실의 공기 속도가 빠르면 연소효율이 낮아진다.

  40. 40.아음속과 초음속에서 모두 우수한 성능을 낼 수 있는 복합엔진의 형식은 어느 것인가?

    1. ①램제트 (ram jet)
    2. ②터보램제트 (turbo-ram jet)
    3. ③프롭팬 (prop-fan)
    4. ④펄스제트 (pulse jet)

  41. 41.알루미늄 합금판 위에 순수 알루미늄을 피복한 것을 알크래드 (ALCLAD) 판이라고 한다. 순수 알루미늄을 피복하는 주 목적은?

    1. ①내열성 증대를 위하여
    2. ②인장강도 증대를 위하여
    3. ③대기 중에서의 부식방지를 위하여
    4. ④전식작용 (GALVANIC ACTION)방지를 위하여

  42. 42.압축력을 받아 좌굴 가능성이 있는 경우 같은 하중을 담당하는 재료의 무게비에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?

    1. ①각 재료의 탄선계수비에 반비례한다.
    2. ②각 재료의 탄성계수비의 제곱근에 비례한다.
    3. ③각 재료의 탄성계수비의 3제곱근에 비례한다.
    4. ④각 재료에 탄성계수비의 제곱근에 반비례한다.

  43. 43.다음 내용 중 틀린 것은?

    1. ①힘의 평형식은 구조물의 재질에 관계없다.
    2. ②Hooke의 법칙을 만족하는 재료는 모든 특성을 두 개의 재질 상수로만 표시할 수 있다.
    3. ③Hooke의 법칙이 성립하더라도 중첩의 원리가 적용이 되지 않을 수도 있다.
    4. ④Maxwell의 상반정리는 Hooke의 법칙이 성립되는 재질에 한 한다.

  44. 44.[그림]은 V-n선도 이다. VD는 무엇을 나타내는가?

    1. ①실제 수평 최대속도
    2. ②설계운용속도
    3. ③설계 급강하속도
    4. ④설계돌풍운용속도

  45. 45.[그림]의 평면 트러스 구조물의 정적 과잉도 (static redundancy)는?

    1. ①1
    2. ②2
    3. ③3
    4. ④4

  46. 46.수평 비행 중인 비행기의 날개 외피에 작용하는 응력의 형태로 가장 올바른 것은?

    1. ①윗면은 인장응력, 아랫면은 압축응력
    2. ②윗면은 압축응력, 아랫면은 인장응력
    3. ③윗면, 아랫면 모두 인장응력
    4. ④윗면, 아랫면 모두 압축응력

  47. 47.[그림]에서 부재 CD의 내력을 구한 값은? (단, AC=CB 이고, 점 A,B,C는 마찰 없는 힌지 (hinge)로 되어있다.)

    1. ①100√3kg의 압축력
    2. ②200√3kg의 압축력
    3. ③200kg의 압축력
    4. ④400kg의 압축력

  48. 48.SAE 4130으로 표시되는 크롬 몰리브덴 강은 경비행기의 트러스 뼈대 재료로 주로 사용된다. 이 특수강이 다른 특수강과 달리 경비행기의 뼈대로 사용되는 주된 이유로 옳은 것은?

    1. ①열에 의한 기계적 성질 저하가 적기 때문이다.
    2. ②영의 탄성계수가 몹시 크기 때문이다.
    3. ③공기 중에서의 부식에 강하기 때문이다.
    4. ④가볍고 극한 응력이 크기 때문이다.

  49. 49.[그림]이 나타내는 페일세이프 구조 (failsafe structure) 형식은?

    1. ①다경로 하중구조
    2. ②이중구조
    3. ③대치구조
    4. ④하중경감구조

  50. 50.무게 300kg인 비행기가 등고도 비행을 하면서 중심의 둘레에 각가속도 α으로 회전하고 있다. 중심으로부터 후방 4m에 있는 100kgf의 물체에 작용하는 힘 F는 약 얼마인가?

    1. ①300kgf
    2. ②240kgf
    3. ③200kgf
    4. ④120kgf

  51. 51.폭 b=6cm, 높이 h=10cm의 사각형 단면을 가지는 외팔보의 끝에 100kgf의 집중하중이 작용할 때 보의 길이를 몇 cm로 하여야 하는가? (단, 재료의 굽힘 허용응력은 80kgf/cm2 이다.)

    1. ①60cm
    2. ②80cm
    3. ③100cm
    4. ④120cm

  52. 52.법규상 T류 비행기의 최소설계제한 하중배수 n1은 얼마인가?

    1. ①1.5
    2. ②2.5
    3. ③4.4
    4. ④6.0

  53. 53.[그림]과 같이 양끝이 단순 지지된 기둥의 중간점이 다시 단순지지 되어 있다. 이 기둥이 좌굴을 일으키는 힘 P는?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  54. 54.[그림]은 세미모노코크 구조형식인 비행기의 동체 부분이다. 스트링거 AB는 인장을 받으며 인장력의 크기는 A점보다 B점에서 △P만큼 크다. 다음의 어느 식이 성립하여야 힘이 평형되는가?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  55. 55.수직 분포하중 p를 받는 평판의 처짐 w에 대한 지배 방정식은 다음과 같은 중조화 함수로 나타낼 수 있다. D의 표현식으로 가장 옳은 것은? (단, E:영률, v:아송 비, h:판의 두께, D:평판의 굽힘 강성)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  56. 56.날개의 상판부위를 설계할 때 고려하여야 하는 특성 중 중요도가 가장 낮은 것은?

    1. ①압축강도
    2. ②전단강도
    3. ③인장강도
    4. ④좌굴

  57. 57.고성능 하니콤 샌드위치 구조물에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①면재 (facing)와 심재 (core)로 구성되어 있다.
    2. ②면재는 전단력을 심재는 굽힘에 의한 수직응력을 담당한다.
    3. ③굽힘 강성이 우수한 경량 구조물로 항공기 동체 등에 쓰인다.
    4. ④내압과 외압의 압력차가 큰 우주 구조물에서는 압력 차 때문에 쉽게 사용할 수 없다.

  58. 58.도면의 주요 4요소가 아닌 것은?

    1. ①일반 주석란
    2. ②도면번호란
    3. ③표제란
    4. ④변경란

  59. 59.다음의 고유진동수에 대한 설명 중 이론적 정의에 가장 일치하는 내용은 어느 것인가?

    1. ①특정 구조물의 고유진동수 및 모드는 외력의 형태와 관계없이 불변이다.
    2. ②특정 구조물의 고유진동수 및 모드는 경계조건의 종류와 관계없이 불변이다.
    3. ③특정 형상을 갖는 구조물의 고유진동수 및 모드는 구조물의 재료가 바뀌어도 불변이다.
    4. ④특정 구조물의 고유진동수 및 모드는 측정 방법에 따라 달라진다.

  60. 60.균일분포 피로하중을 받는 패널의 중앙에 균열이 있다. 균열이 10000사이클 만에 1cm에서 1.02cm로 성장했다. 단위 사이클 당 균열의 성장도는 얼마인가?

    1. ①2×10-6cm/cycle
    2. ②1×10-6cm/cycle
    3. ③2×10-7cm/cycle
    4. ④1×10-7cm/cycle

  61. 61.항공기에 사용되는 축전지의 용량단위로 옳은 것은?

    1. ①암페아ㆍ시 (Ampere-hour)
    2. ②왓트 (Watt)
    3. ③볼트ㆍ암페아 (Volt-ampere)
    4. ④왓트ㆍ시 (Watt-hour)

  62. 62.직류 전동기 (electric motor)중에서 시동특성이 가장 좋은 것은?

    1. ①복권식 (compound-wound)
    2. ②분권식 (shunt-wound)
    3. ③직권식 (series-wound)
    4. ④유도모터 (induction motor)

  63. 63.항공기에 사용되는 직류발전기의 주요 구성품이 아닌 것은?

    1. ①field frame
    2. ②armature
    3. ③brush assembly
    4. ④exciter

  64. 64.0.5kVA 짜리 교류 모터의 역률 (P.F)이 0.866일때 무효 전력은 약 얼마인가?

    1. ①250Var
    2. ②433Var
    3. ③500Var
    4. ④866Var

  65. 65.다음 중 측정하고자 하는 회로 요소에 직렬로 연결하여야 하는 측정기기는?

    1. ①전압계
    2. ②저항계
    3. ③주파수계
    4. ④전류계

  66. 66.다음의 항공계기 중에서 전원을 필요로 하는 것은?

    1. ①열전대식 온도계
    2. ②마그네신 계기
    3. ③와전류식 회전계
    4. ④원심력식 회전계

  67. 67.다이아프램 (diaphragm)을 사용하는 계기가 아닌 것은?

    1. ①고도계
    2. ②흡기 압력계
    3. ③작동유 압력계
    4. ④대기 속도계

  68. 68.공기압 계통의 특징에 대한 설명으로 가장 올바른 내용은?

    1. ①공기압은 압축성이라서 그대로의 힘이 손실 없이 전달된다.
    2. ②공기압은 비압축성이라서 그대로의 힘이 전달되지 못하고 손실된다.
    3. ③공기압 계통은 압축성이며 return line이 요구되지 않는다.
    4. ④공기압 계통은 비압축성이며 return line이 요구되지 않는다.

  69. 69.항공기의 유압 계통에서 작동유의 압력이 일정압력 이하로 떨어지면 유로를 막아 작동기구의 중요도에 따라 우선 필요한 계통만을 작동시켜 주는 밸브는?

    1. ①이퀄라이저 밸브 (Equalizer valve)
    2. ②시컨스 밸브 (Sequence valve)
    3. ③타이밍 밸브 (timing valve)
    4. ④프라이오리티 밸브 (Priority valve)

  70. 70.항공기 충돌 방지 장치 (ACAS)에서 “회피 정보”를 지시하는 계기는?

    1. ①고도계
    2. ②속도계
    3. ③마하계
    4. ④승강계

  71. 71.항공용 고압산소 가스의 충전에 대한 설명으로 가장 올바른 내용은?

    1. ①서비스 카트 (Cart)를 사용한다.
    2. ②산소가스의 용기는 청색으로 표시되어 있다.
    3. ③가스의 충전은 신속히 한다.
    4. ④충전압력 표준온도는 10°이다.

  72. 72.항공기 냉방장치에서 프레온 증기사이클 (freon vapor cycle) 냉각방식은 어떤 원리에 기초를 두고 있는가?

    1. ①액체의 비등점은 액체 주위의 기체압력이 강하 될 때 상승된다.
    2. ②액체의 비등점은 액체 주위의 기체압력이 상승 될 때 상승된다.
    3. ③액체의 비등점은 액체 주위의 기체압력이 일정할 때 강하된다.
    4. ④액체의 비등점은 액체 주위의 기체압력과 무관하다.

  73. 73.변압기에서 와전류 손실을 감소시키기 위한 방법으로 가장 옳은 것은?

    1. ①코일에 에나멜 처리를 한다.
    2. ②원통 코일을 사용한다.
    3. ③성층 철심을 사용한다.
    4. ④사각형 철심을 사용한다.

  74. 74.항공기가 TAXING하는 동안 지상조업요원과 조종실 내 운항승무원 간에 통화하기 위한 장비는?

    1. ①FLIGHT INTERPHONE SYSTEM
    2. ②CABIN INTERPHONE SYSTEM
    3. ③SERVICE INTERPHONE SYSTEM
    4. ④PASSENGER ADDRESS SYSTEM

  75. 75.다음 중 선국한 지상국으로부터 방위와 거리를 알 수 있는 장치는?

    1. ①TACAN
    2. ②DME
    3. ③FDR
    4. ④FMS

  76. 76.AUTO LAND SYSTEM에서 CATⅡ에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①결정 고도가 최소 300ft이고 RUNWAY VISUAL RANGE는 1000m로 접근 성공이 확실한 것
    2. ②RUNWAY VISUAL RANGE는 최소 200m로 최종 착륙단계에서 활주로를 따라 착륙할 수 있다.
    3. ③RUNWAY VISUAL RANGE는 최소 50m인 상태로 활주로나 유도로 표면을 충분한 시계 상태로 착륙할 수 있다.
    4. ④결정고도가 최소 200ft이하이고 RUNWAY VISUAL RANGE는 800m~400m로 접근 성공이 확실한 것

  77. 77.고도계 오차에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①눈금오차 (Parallax Error): 고도계 제작시 눈금이 불균일하여 생기는 오차
    2. ②온도오차 (Thermal Error): 고도계를 구성하는 부품이 온도 변화에 의한 팽창／수축에 의해 생기는 오차
    3. ③탄성오차 (Elastic Error)： 탄성체인 공함 (Aneroid)의 탄성계수 변화에 따른 오차
    4. ④기계적인 오차 (Mechanical Error)： 가동부분, 연결부분, 마찰 등에 의해 생기는 오차

  78. 78.써머커플 (thermocouple)온도계에서 수감부 쪽에 보상 저항을 설치하는 주 목적은?

    1. ①주파수를 제어하기 위하여
    2. ②리드선 길이 제어를 위하여
    3. ③전압제어를 위하여
    4. ④온도계 보호를 위하여

  79. 79.전파의 이상 현상 중 자기폭퐁 (MAGNETIC STORM)현상으로 가장 올바른 내용은?

    1. ①극지방에 가까울수록 전파방해가 심하다.
    2. ②전파의 경로 상태의 변동에 따라 수신 강도가 시간적으로 변화하는 현상이다.
    3. ③주파수가 높아질수록 방해가 작아진다.
    4. ④태양이 비치는 지구의 반면 (낮) 에 단파가 가끔 갑자기 10분에서 수십 분간에 걸쳐 불능이 되는 현상이다.

  80. 80.논리회로에서 입력 A와 B가 모두 0일 때, 출력 X가 1이 나오는 회로는 어느 것인가?

    1. ①EXCLUSIVE OR 회로
    2. ②EXCLUSIVE NOR 회로
    3. ③AND 회로
    4. ④OR회로

  81. 81.다음 중 ( ) 안에 알맞은 내용은?

    1. ①일반화
    2. ②보상
    3. ③안정화
    4. ④선형화

  82. 82.다음 블럭 선도 (Block Diagram)에서 G(s)=C(s)일 때 R(s)의 라플라스의 역변환 (Inverse Laplace Transformation)인 r(t)는 무슨 함수이겠는가?

    1. ①Unit step
    2. ②Unit Ramp
    3. ③Unit lmpulse
    4. ④Unit variation

  83. 83.다음 블록선도의 그림을 수식으로 나타낸 것 중에서 가장 올바른 것은?

    1. ①e = b - r
    2. ②e = r + b
    3. ③e = r - b
    4. ④e = r × (-b)

  84. 84.그림의 장치에서 전달함수 sms?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  85. 85.전달함수 에서 시정수 T=1일 때 절점 주파수 (Break frequency) ω는?

    1. ①0.1 rad/sec
    2. ②1 rad/sec
    3. ③10 rad/sec
    4. ④100 rad/sec

  86. 86.[그림]은 시간에 따른 비행기의 받음각의 형태를 나타낸 것이다. 안정성의 관점에서 어떻게 설명할 수 있는가?

    1. ①정적안정, 동적안정
    2. ②정적불안정, 동적안정
    3. ③정적불안정, 동적불안정
    4. ④정적안정, 동적불안정

  87. 87.1차 미분방정식으로 되어 있는 특성함수를 가진 제어계에서 계단함수의 입력을 가한 후 시정수(time constant)만큼 시간이 경과되었을 때, 계의 응답은 최종치의 몇 ％에 도달되는가?

    1. ①27.3
    2. ②50
    3. ③63.2
    4. ④100

  88. 88.특성방정식이 S2+Bs+25=0 인 제어계가 임계감쇠 (critical damping)되기 위해서는 B가 어떤 값을 가져야 하는가?

    1. ①1
    2. ②5
    3. ③10
    4. ④20

  89. 89.특성방정식이 s(s+4)(s+6)+K=0인 제어계에서 K=0~+∞ 변할 때의 근궤적 (root locus)의 실수축 상의 근 (root)의 존재영역으로 옳은 것은?

    1. ①0 ~ -4 및 -6 ~ -∞
    2. ②0 ~ +∞ 및 -4 ~ -6
    3. ③0 ~ +4 및 +6 ~ +∞
    4. ④0 ~ -∞ 및 +4 ~ +6

  90. 90.PIP(Proportional Integral and Differential) 제어기에 관한 설명으로 가장 옳은 것은?

    1. ①비례 제어는 발산하는 경향이 있다.
    2. ②비례－적분제어는 언제나 안정하다.
    3. ③비례－미분제어는 과도응답 특성을 개선한다.
    4. ④비례－적분제어는 정상상태 편차를 갖는다.

  91. 91.Static Margin이란 어떤 것인가?

    1. ①평균공력시위에 대한 공력중심 (A.C)과 무게중심 (C.G) 간의 거리비
    2. ②MAC에 대한 풍압중심 (C.P)과 무게중심간의 거리비
    3. ③풍압중심과 무게중심간의 거리
    4. ④공력중심과 무게중심간의 거리

  92. 92.항공기의 조종면 중에서 롤 각속도 제어 속성을 가진 것은?

    1. ①엘리베이터 (elevator)
    2. ②에일러론 (aileron)
    3. ③러더 (rudder)
    4. ④스포일러 (spoiler)

  93. 93.항공기를 강체로 가정하고 운동방정식을 유도했을 때 비선형 미분방정식으로 표현되는데, 이러한 시스템은 어떤 종류의 시스템에 속하는가?

    1. ①선형 연속치 시스템 (Linear continuous-time system)
    2. ②비선형 연속치 시스템 (Nonlinear continuous-time system)
    3. ③선형 이산치 시스템 (Linear discrete-time system)
    4. ④비선형 이산치 시스템 (Nonlinear discrete-time system)

  94. 94.일정한 크기의 외란이 시스템에 작용하고 있을 경우에,이 외란에 의한 영향을 완전히 제거할 수 있는 피드백 제어기법은?

    1. ①비례제어
    2. ②미분제어
    3. ③적분제어
    4. ④비례미분제어

  95. 95.제어기를 설계할 수 있는 선형시스템의 기본조건으로 올바른 것은?

    1. ①안정한 시스템
    2. ②안정하고 제어 가능한 시스템
    3. ③안정하고 관측 가능한 시스템
    4. ④제어 가능하며, 관측 가능한 시스템

  96. 96.적분제어기를 사용할 경우, 구동기에 포화현상이 발생하여 성능저하가 발생할 수 있다. 이러한 문제를 해결하기 위한 방법으로 가장 올바른 것은?

    1. ①피드포워드 보상기
    2. ②노치 보상기
    3. ③적분기 와인드업
    4. ④적분기 반－와인드업

  97. 97.기계시스템과 전기시스템을 유추할 때, 힘－전압 유추법에 바르게 연결되지 않은 것은?

    1. ①감쇠계수 － 저항의 역수
    2. ②속도 － 전류
    3. ③질량 － 인덕턴스
    4. ④스프링계수 － 커패시턴스의 역수

  98. 98.단주기 운동특성이 나쁜 항공기에 안정성 증대장치를 설계하고자 한다면 어떤 상태변수를 되먹임 해야 하는가?

    1. ①피치각
    2. ②피치각속도
    3. ③받음각
    4. ④속도

  99. 99.항공기의 비행특성에 관한 다음의 설명 중 (a) ~ (d)안에 들어가는 용어로 가장 옳은 것은?

    1. ①a.동체고정좌표계 b.관성좌표계 c.요우각 d.롤각
    2. ②a.관성좌표계 b.동체고정좌표계 c.요우각 d.롤각
    3. ③a.동체고정좌표계 b.관성좌표계 c.롤각 d.요우각
    4. ④a.관성좌표계 b.동체고정좌표계 c.롤각 d.요우각

  100. 100.다음 중 프로세서 제어의 제어량이 아닌 것은?

    1. ①자세
    2. ②유량
    3. ③레벨
    4. ④온도