항공기체정비기능사 · 2006

항공기체정비기능사 (2006-10-01)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.관의 입구 단면적은 8cm2, 출구 단면적은 16cm2이며, 이때 관의 입구 속도가 10m/s인 경우 출구에서의 속도는 몇 m/s인가? (단, 유체는 비압축성 유체이다.)

    1. ①2
    2. ②5
    3. ③6
    4. ④10

  2. 2.날개에 쳐든각을 주는 가장 큰 이유는 무엇인가?

    1. ①날개 끝 실속을 방지하기 위해서
    2. ②옆놀이의 안정성 향상을 위해서
    3. ③선회성능을 좋게 하기 위해서
    4. ④날개성장을 적게 하기 위해서

  3. 3.공기의 밀도에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①온도가 일정할 때 공기의 밀도 변화는 압력 변화에 반비례한다.
    2. ②밀도는 체적에 비례한다.
    3. ③주어진 공기에 압력을 가하면 체적은 증가한다.
    4. ④온도가 일정할 때 공기의 밀도 변화는 압력 변화에 정비례한다.

  4. 4.비행기가 가속도가 없는 정상비행인 경우의 하중배수(LOAD FACTOR)는 얼마인가?

    1. ①０
    2. ②１
    3. ③２
    4. ④무한대

  5. 5.대기권에서 오존층이 존재하는 곳은?

    1. ①대류권
    2. ②성층권
    3. ③중간권
    4. ④열권

  6. 6.공기 중을 수평 등속도로 비행하는 항공기에 작용하는 공기력에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①추력이 항력보다 크다.
    2. ②추력과 항력은 같다.
    3. ③항력이 추력보다 크다.
    4. ④추력은 항력의 1/2이다.

  7. 7.헬리콥터에서 후퇴하는 것의 성능을 좋게 하기 위한 방법으로 가장 올바른 것은?

    1. ①작은 받음각을 가져야 한다.
    2. ②캠버가 없어야 한다.
    3. ③깃이 얇고 캠버가 작아야 한다.
    4. ④깃이 두껍고 캠버가 커야 한다.

  8. 8.비행기 기준축을 중심으로 발생하는 모멘트의 종류가 아닌 것은?

    1. ①옆놀이 모멘트
    2. ②빗놀이 모멘트
    3. ③축놀이 모멘트
    4. ④키놀이 모멘트

  9. 9.날개골의 모양에 따른 공력 특성에 대한 설명 중 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①얇은 날개골은 받음각이 작으면 항력이 작아진다.
    2. ②앞전 반지름이 큰 날개골은 받음각이 작으면 앞전 반지름이 작을 때 보다 항력이 작아진다.
    3. ③같은 받음각에 대해서 캠버가 큰 날개 일수록 큰 양력을 얻을 수 있다.
    4. ④시위 길이가 길면 큰 받음각에서도 쉽게 흐름의 떨어짐이 생기지 않는다.

  10. 10.직렬식 회전날개 헬리콥터의 단점에 대한 서령으로 옳은 것은?

    1. ①무거운 물체 운반에 부적합하다.
    2. ②가로 안정성이 나쁘다.
    3. ③앞에서 본 단면 면적이 작고 구조가 복잡하다.
    4. ④긴 꼬리 부분 때문에 격납 시 불편하다.

  11. 11.큰 옆미끄럼각에서 동체의 안정성을 증가시키고 수직꼬리 날개의 유효 가로세로비를 감소시켜 실속각을 증가시키는 것은?

    1. ①앞젖힘 날
    2. ②뒷젖힘 날개
    3. ③도살핀
    4. ④페더링

  12. 12.양력을 증가시키는 고양력장치와 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①뒷전플랩
    2. ②앞전플랩
    3. ③경계층 제어장치
    4. ④에어 브레이크

  13. 13.비행기 속도가 음속 가까이 접근할 때 기수가 내려가는 현상이 발생하여 이것이 조종력에 역작용을 일으키는 현상이 일어나는 데 이러한 현상을 무엇이라 하는가?

    1. ①턱 언더(tuck under)
    2. ②실속(deep stall)
    3. ③피치 업(pitch up)
    4. ④오토 로테이션(auto rotation)

  14. 14.고도 1000m에서 공기의 밀도가 0.1kgf·sec2/m4이고 비행기의 속도가 720㎞/h일 때, 이 비행기 토관 입구에 작용하는 동압은 몇 kgf/m2인가?

    1. ①7200
    2. ②4000
    3. ③2000
    4. ④360

  15. 15.비행기에 작용하는 공기력 중에서 압력항력과 점성항력을 합한 것을 무엇이라 하는가?

    1. ①조파항력
    2. ②유도항력
    3. ③형상항력
    4. ④마찰항력

  16. 16.사고발생 요인 중에서 인간의 불안전한 행위를 유발하도록 하는 원인이 아닌 것은?

    1. ①불안정한 습관
    2. ②주의력 집중의 산만
    3. ③작업자의 능력부족
    4. ④장비 및 기기의 결함

  17. 17.SELF-LOCKING NUT의 사용방법으로 가장 올바른 것은?

    1. ①비행 후 정기적 정비를 위해 수시로 열고 닫는 악세스 판넬에는 셀프락킹 너트를 반드시 사용 한다.
    2. ②셀프락킹 너트는 가공해서 사용한다.
    3. ③회전력을 받는 곳에는 셀프락킹 너트를 사용해서는 안 된다.
    4. ④카드뮴 도금된 셀프락킹 너트는 티타늄 합금의 볼트에만 사용한다.

  18. 18.케이블 터미널의 종류에서 AN 667의 명칭은?

    1. ①볼 엔드 케이블 터미널
    2. ②로드 엔드 케이블 터미널
    3. ③포크 엔드 케이블 터미널
    4. ④아이 엔드 케이블 터미널

  19. 19.핸들 양쪽 끝을 둥글게 하고 육각형 또는 12각형의 요철로 만들어진 공구는?

    1. ①box wrench
    2. ②combination wrench
    3. ③socket wrench
    4. ④auto wrench

  20. 20.제작회사나 관련기관으로부터 전달되는 기술지시에서 AD는 무엇을 나타내는 가?

    1. ①시한성 기술지시
    2. ②감항성 개선명령
    3. ③도해부품 목록
    4. ④최소 구비장비 목록

  21. 21.리벳(RIVET)의 부품번호 AN 430 A 4-5에서 끝의 숫자 5는 무엇을 나타내는가?

    1. ①RIVET의 직경이 5/32인치
    2. ②RIVET의 직경이 5/16인치
    3. ③RIVET의 길이가 5/32인치
    4. ④RIVET의 길이가 5/16인치

  22. 22.다음 영문의 내용으로 가장 올바른 것은?

    1. ①정비를 할 때는 상사의 자문을 구한다.
    2. ②정비 교범절차에 따라 주의를 해야 한다.
    3. ③정비 교범절차에 꼭 따를 필요는 없다.
    4. ④정비를 할 때는 사람을 주의해야 한다.

  23. 23.항공용 볼트의 식별부호 중 알루미늄 합금 볼트의 머리표시는?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  24. 24.이질 금속간의 부식은 어느 것인가?

    1. ①응력 부식
    2. ②동전기 부식
    3. ③입자간 부식
    4. ④표면 부식

  25. 25.항공기 주기작업 시 안전조치에 해당되지 않는 것은?

    1. ①모든 조종면을 중립위치에 고정한다.
    2. ②기관 흡입구나 배기구 및 피토관 등에 덮개를 씌운다.
    3. ③촉(chock)을 바퀴에 고인다.
    4. ④항공기를 계류 로프로 지상에 고정하며 항공기를 접지할 필요는 없다.

  26. 26.다음 중 금속에서 볼 수 있는 화재는?

    1. ①A급 화재
    2. ②B급 화재
    3. ③D급 화재
    4. ④E급 화재

  27. 27.다이얼 게이지를 사용할 때의 주의 사항 중 틀린 것은?

    1. ①눈금을 읽을 때 눈의 위치에 의한 오차를 주의해야 한다.
    2. ②스핀들의 앞끝을 기준면에 직각으로 접촉시키고 눈금판을 0 에 맞추어야 한다.
    3. ③첨부되어있는 오차선도에서 나타내고 있는 오차 중 가장 큰 범위의 것을 선정하여 사용해야 한다.
    4. ④스핀들을 2~3회 움직여 스핀들과 바늘의 작동상태를 확인해야 한다.

  28. 28.비파괴검사 시에 변환기, 증폭기, 발전기 등이 필요한 검사법은?

    1. ①와전류검사법
    2. ②초음파탐상법
    3. ③침투탐상검사법
    4. ④자분탐상검사법

  29. 29.산소 취급 시의 주의사항으로 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①산소 자체는 가연성 물질이므로 폭발의 위험보다는 화재에 유의한다.
    2. ②취급장소로부터 15m 이내에서는 인화성 물질을 취급해서는 안 된다.
    3. ③취급자의 의류 또는 공구에 유류가 묻어있지 않도록 한다.
    4. ④액체산소를 취급할 때는 동상에 걸릴 위험이 있으므로 주의한다.

  30. 30.항공기에 장착된 상태에서 수행하는 정비작업으로 장비품이 규정된 지사와 허용 한계값 내에 있는가를 체크하는 점검은?

    1. ①작동 점검
    2. ②기능 점검
    3. ③벤치 체크
    4. ④주기 점검

  31. 31.정비작업의 분류에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 내용은?

    1. ①정비작업은 크게 정상작업과 특별작업으로 분류한다.
    2. ②정상작업은 항공기 부품과 장비품의 품질유지가 목적이다.
    3. ③특별작업은 항공기 및 관련 장비의 기능변경을 목적으로 하여 설계변경을 시키는 개조 작업을 말한다.
    4. ④개조나 비계획 정비를 특별작업이라 한다.

  32. 32.일반적인 형광침투시험법으로 검사할 수 있는 것은?

    1. ①편석
    2. ②균열
    3. ③결정용액
    4. ④내부기공

  33. 33.다음 영문 중 밑줄 친 부분의 내용으로 가장 올바른 것은?

    1. ①연료
    2. ②추력
    3. ③양력
    4. ④중력

  34. 34.그림은 지상에서 항공기 표준 유도신호를 나타낸 것이다. 신호가 뜻하는 것은?

    1. ①속도감소
    2. ②촉 장착
    3. ③정지
    4. ④후진

  35. 35.그림의 인치식 버니어 캘리퍼스(최소 측정값 ) 눈금을 가장 올바르게 표시한 것은?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  36. 36.그림과 같은 응력-변형률 곡선에서 틀린 것은?

    1. ①BC : 비례한도
    2. ②B : 항복점
    3. ③G : 극한강도
    4. ④OA : 후크의 법칙 성립

  37. 37.날개 윗면의 바깥만 일부를 움직여 도움날개와 같이 비행기를 조종하거나 착륙 활주 중에 스피드 브레이크(Speed Brake)의 역할을 담당하는 장치는?

    1. ①플랩(flap)
    2. ②스포일러(spoiler)
    3. ③도움날개(aileron)
    4. ④슬랫(slat)

  38. 38.헬리콥터 주 회전날개의 평형작업에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①진동은 회전날개와 기체구조에 커다란 영향을 끼치므로 회전날개는 평형을 맞추어야 한다.
    2. ②주 회전날개의 진동은 시위방향과 길이방향의 평형이 맞지 않을 경우 나타난다.
    3. ③떼어낸 상태에서 회전날개의 평형을 맞추는 것을 정적평형작업이라 한다.
    4. ④동적평형작업이 끝난 후에 정적평형작업을 실시한다.

  39. 39.전단응력은 서로 직각으로 이웃하는 단면에서 쌍으로 발생하는데, 이것을 전단응력의 무엇이라 하는가?

    1. ①공액관계
    2. ②대치관계
    3. ③평형관계
    4. ④공유관계

  40. 40.구조형식에 따른 항공기 브레이크 중류에 속하지 않는 것은?

    1. ①팽창 튜브형
    2. ②싱글 디스크형
    3. ③멀티 디스크형
    4. ④스플리트형

  41. 41.헬리콥터가 기관의 동력 없이 회전날개의 자유회전에 의해서만 비행하는 상태는?

    1. ①호버링 (hovering)
    2. ②오토 로테이션 (auto rotation)
    3. ③플래핑 (flapping)
    4. ④페더링 (feathering)

  42. 42.샌드위치 구조형식에서 두 개의 외판사이에 넣는 부재의 형태가 아닌 것은?

    1. ①페일형
    2. ②파형
    3. ③거품형
    4. ④벌집형

  43. 43.세미모노코크형 항공기 동체구조에서 항공기 길이 방향으로 장착되는 구조 부재는?

    1. ①프레임(Frame)
    2. ②정형재(Former)
    3. ③스트링어(Stringer)
    4. ④벌크헤드(Bulkhead)

  44. 44.헬리콥터에서 기관이 정상작동을 할 때에는 기관의 출력을 주 회전날개에 전달하지만 기관의 고장이나 출력감소에 의해 기관의 회전이 주 회전날개보다 늦을 경우 기관을 회전날개와 분리되도록 하는 것은?

    1. ①구동축
    2. ②원심클러치
    3. ③오버러닝클러치
    4. ④토크미터

  45. 45.다음 중 가장 가벼운 금속 원소는?

    1. ①Zn
    2. ②Mg
    3. ③Cr
    4. ④Ai

  46. 46.금속의 표면만을 경화시킬 목적으로 수행하는 표면경화법의 중류에 속하는 것은?

    1. ①주조법
    2. ②침탄법
    3. ③뜨임법
    4. ④연화법

  47. 47.비행 중 양력으로 인하여 날개에 굽힘(Bending)응력이 발생할 때 날개 아랫면에 작용하는 응력은?

    1. ①인장응력
    2. ②압축응력
    3. ③전단응력
    4. ④비틀림응력

  48. 48.헬리콥터 동체가 세미모노코크형 구조일 때 구성품에 포함되지 않는 것은?

    1. ①링
    2. ②정형재
    3. ③리브
    4. ④외피

  49. 49.복합 소재에 쓰이는 강화재가 아닌 것은?

    1. ①유리 섬유
    2. ②탄소 섬유
    3. ③열가소성 수지
    4. ④세라믹 섬유

  50. 50.미국의 ASTM 규격에서 정한 합금의 종별기호 다음에 붙이는 질별기호에 대한 내용으로 가장 올바른 것은?

    1. ①H : 담금질 후 시효경화가 진행 중인 것
    2. ②W : 풀림 처리를 한 것
    3. ③F : 주조한 그대로의 상태의 것
    4. ④O : 가공경화한 것

  51. 51.항공기를 설계할 때 기체의 강도는 한계하중보다 좀 더 높은 하중에서 견딜 수 있도록 설계하는 이유를 설명한 것으로 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①항공역학 및 구조역학 등의 이론적 계산에서 많은 가정이 있기 때문에
    2. ②재료의 기계적 성질 등이 실제의 값과 약간의 차이가 있기 때문에
    3. ③항공기는 비행 중 한계하중보다 큰 하중을 받는 경우가 많기 때문에
    4. ④제작가공 및 검사방법 등에 따라 측정한 수치에 오차가 발생할 수 있기 때문에

  52. 52.그림과 같이 크기가 같고 방향이 반대인 두 힘이 수직거리인 d만큼 떨어져 작용하는 짝힘(Couple Force)에 의한 Moment의 크기를 구하면?

    1. ①M = d2 · f
    2. ②M = d2 · f2
    3. ③M = d · f2
    4. ④M = d · f

  53. 53.재료의 피로(Fatigue)파괴를 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①재료의 인성과 취성을 측정할 때에 재료의 파괴시점을 측정하기 위한 시험법이다.
    2. ②합금성질을 변화시키려 하는 성질이다.
    3. ③시험편(Test Piece)을 일정한 온도로 유지하고 이것에 일정한 하중을 가할 때 시간에 따라 변화하는 현상이다.
    4. ④재료에 반복하여 하중이 작용하면 그 재료의 파괴 응력보다 훨씬 낮은 응력으로 파괴되는 현상이다.

  54. 54.쇽스트러트(Shock Strut)의 실린더와 피스톤이 상대적으로 회전하는 것을 방지하고 있는 것은?

    1. ①센터링 캠(Centering Cam)
    2. ②토션 링크(Torsion Link)
    3. ③스트러트내의 작동유
    4. ④번지 스프링(Bungee Spring)

  55. 55.헬리콥터에서 수직 핀(vertical fin)에 대한 설명으로 가장 관계가 먼 내용은?

    1. ①수직핀은 전진비행 시 수평을 유지시킨다.
    2. ②테일붐 위쪽에 있는 핀은 회전날개에서 발생하는 토크를 상쇄시키는데 기여한다.
    3. ③테일붐 위쪽에 있는 날개골의 형태가 비대칭 구조로 되어 있다.
    4. ④수직핀은 착륙 시 꼬리 회전날개가 손상되는 것을 방지하기 위해 수직 핀 아래쪽에 꼬리회전날개 보호대가 설치되어 있다.

  56. 56.다음 중 미국 알루미늄 협회에서 사용하는 규격표시는?

    1. ①AISI 규격
    2. ②SAE 규격
    3. ③AA 규격
    4. ④MIL 규격

  57. 57.응력외피형 날개(Wing)의 구조부재 중 전단력과 횡하중을 주로 담당하는 부재는?

    1. ①스티프너(Stiffener)
    2. ②리브(Rib)
    3. ③스킨(Skin)
    4. ④스파(Spar)

  58. 58.항공기의 무게와 균형의 이론에서 무게의 영향은 직접적으로 어디로부터의 거리에 의해 가장 크게 좌우되는가?

    1. ①항공기의 중심선
    2. ②기체의 중심
    3. ③무게중심
    4. ④항공기의 가로축 중심

  59. 59.철강합금에서 스테인리스강은 18-8강이라고도 한다. 여기에서 18과 8이 의미하는 것은?

    1. ①크롬과 니켈의 함유량 비율이다.
    2. ②철과 알루미늄 합금 비율이다.
    3. ③철과 탄소의 함유랑 비율이다.
    4. ④철의 강도를 의미한다.

  60. 60.항공기의 구조시험의 종류가 아닌 것은?

    1. ①낙하시험
    2. ②비행시험
    3. ③피로시험
    4. ④진동시험