교통기사 · 2006

교통기사 (2006-05-14)

총 120문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

1.내부수익률(IRR)의 특징에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
1. ①사업의 수익성을 측정할 수 있다.
2. ②평가과정과 결과를 이해하기 쉽다.
3. ③다른 대안과 비교하기 쉽다.
4. ④사업의 절대적인 규모를 고려할 수 있다.
2.도시철도역의 승강장 형태 중 섬식(Island) 승강장과 비교한 상대식(Lateral) 승강장의 특징에 대한 설명으로 옳은 것은?
1. ①전체적으로 승강장의 폭이 좁다.
2. ②사용자의 열차 방향에 대한 혼란을 야기시킬 가능성이 있다.
3. ③승강장 입구부에 S자형 선형으로 인한 넓은 터널 폭이 필요하다.
4. ④승강장에 대한 감시, 감독비용이 높다.
3.다음의 ()안에 들어갈 말로 알맞은 것은?
1. ①①B수준 ②C수준
2. ②①C수준 ②D수준
3. ③①D수준 ②E수준
4. ④①E수준 ②F수준
4.교통량 배정의 목적으로 적합하지 않는 것은?
1. ①현재와 장래의 교통망의 문제지점을 진단
2. ②교통망 대안의 평가
3. ③교통시설의 건설 우선순위 결정
4. ④OD 통행량 산출을 위한 기초 자료제공
5.통행분포(trip distribution)단계에서 사용되는 모형으로 Fratar법의 계산과정을 단순화시킨 것은?
1. ①성장인자모형
2. ②중력모형
3. ③디트로이트법
4. ④엔트로피법
6.일방통행의 장ㆍ단점에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
1. ①통행거리 증대
2. ②교통사고 감소
3. ③상충교통류 증가
4. ④교통표지판 설치증가
7.교통수요 예측방법인 과거추세 연장법에 대한 설명으로 틀린 것은?
1. ①과거의 자료를 그대로 이용하기 때문에 분석이 간단하다.
2. ②수요에 미치는 영향을 변수에 내재시킬 수 없는 단점이 있다.
3. ③짧은 시간에 가능하다.
4. ④과거의 추세에 의해 추정되기 때문에 수요예측이 분석기마다 동일하다.
8.모집단의 개체가 똑같은 확률로 뽑혀 지도록 표본단위를 모집단에서 추출하는 방법은?
1. ①단순확률 표본 설계
2. ②층화확률 표본 설계
3. ③집락확률 표본 설계
4. ④비 확률 표본 설계
9.교통계획을 계획기간에 따라 장기교통계획과 단기교통계획으로 구분할 때 다음 설명 중 옳은 것은?
1. ①장기교통계획은 시설 지향적이고 단교통 계획은 서비스 지향적이다.
2. ②장기교통계획은 서로 다른 대안이고 단기교통계획은 유사한 대안이다.
3. ③장기교통계획은 저 자본 비용이고 단기교통계획은 자본집약적이다.
4. ④장기교통계획은 많은 교통수단을 동시에 고려하고 단기교통계획은 단일교통 수단 위주이다.
10.교통비용과 교통량의 관계를 나타내는 수요곡선이 그림과 같을 때 기존 시설에 의한 교통비용은 C1, 교통량은 Q1이고 교통시설을 개선한 후의 교통비용은 C2, 교통량이 Q2일 때 증가 되는 소비자 잉여분(Consumer's Surplus)은? (보기항의 빗금 친 부분-소비자 잉여분)
1. ①
2. ②
3. ③
4. ④
11.통행실태조사 기법 중 차량번호판(License Plate) 조사에 관한 설명으로 맞는 것은?
1. ①조사가 필요한 지역이 넓은 경우에 적절한 형태의 조사 기법이다.
2. ②조사 지점의 거리를 가능한 멀리해야 보다 정확한 기종점 정보의 수집이 가능하다.
3. ③차량을 정지시켜야 하기 때문에 안전상의 위험이 많다.
4. ④각 차량이 처음 관측된 곳을 기점으로, 마지막으로 관측된 곳을 종점으로 간주한다.
12.도로구간의 속도를 허용오차 2km/h의 수준으로 조사하기 위한 표본 수를 결정하고자 한다. 유사한 도로(모집단)의 속도 표준편차가 10km/h로 나타나 있으며, 95%의 신뢰도에 대응한 표준화 변수 1.96을 이용하면 최소한 몇 대 이상의 차량속도를 조사해야 하는가?
1. ①64대
2. ②97대
3. ③48대
4. ④76대
13.다음 보기 중 지방부 양방향 2차로 도로의 서비스 수준 분석을 위해 필요한 조사 자료는?
1. ①A, B, C
2. ②A, B, D
3. ③A, C, D
4. ④B, C, D
14.사업의 경제성을 가늠하는 척도 중 하나인 순 현재가치에 대한 설명으로 옳은 것은?
1. ①현재가치로 환산된 장래의 연도별 편익의 합계에서 현재가치로 환산된 장래의 연도별 비용의 합계를 뺀 값이다.
2. ②현재가치로 환산된 장래의 연도별 편익의 합계와 현재가치로 환산된 장래의 연도별 비용의 합계를 합한 값이다.
3. ③현재가치로 환산된 장래의 연도별 편익의 합계와 현재가치로 환산된 장래의 연도별 비용의 합계를 나눈 값이다.
4. ④현재가치로 환산된 장래의 연도별 비용의 합계와 현재가치로 환산된 장래의 연도별 편익의 합계를 나눈 값이다.
15.다음 중 타 교통수단과 통행로를 공유하고 있는 버스시스템에 버스 우선기법을 도입할 시 나타날 수 있는 효과와 가장 관계가 먼 것은?
1. ①시설 비용 감소
2. ②정시성 확보
3. ③신속성 증가
4. ④운행 비용 감소
16.다음 중 가구통행실태조사의 일반적인 항목으로 적합하지 않은 것은?
1. ①출발시간
2. ②통행목적
3. ③환승여부
4. ④통행경로
17.다음 중 일반적인 교통계획 4단계의 순서가 옳게 나열된 것은?
1. ①통행분포(trip distribution)-통행발생-수단선택-노선선정
2. ②통행분포(trip distribution)-통행발생-노선선정-수단선택
3. ③통행발생-통행분포(trip distribution)-수단선택-노선선정
4. ④통행발생-통행분포(trip distribution)-노선선정-수단선택
18.도로 설계의 기본이 되는 장래 교통량으로, 설계 대상 구간을 지날 것으로 예상되는 1시간 교통량으로 주어지는 연평균교통량(AADT)에 설계시간 계수(K)를 곱하여 산출하는 것은?
1. ①계획 교통량
2. ②설계시간 교통량
3. ③최대 서비스 교통량
4. ④1시간 환산 교통량
19.버스운영체계 중 공동배차제의 유형에 속하지 않는 것은?
1. ①수입금 공동관리제
2. ②차량 공동관리제
3. ③노선 공동관리제
4. ④운전자 공동관리제
20.주차수요 추정방법 중 P요소법에 관한 설명으로 틀린 것은?
1. ①사람통행을 기본대상으로 차량의 평균승차 인원을 고려하여 주차수요를 추정하는 방법이다.
2. ②주차수요는 피크시 승용차 승용차 도착통행량과 주차장 용적률 및 이용효율 등의 변수에 따라 변화한다는 전제하에 정립된 방법이다.
3. ③지역적 특성을 고려할 수 없는 단점이 있다.
4. ④지구나 도심지와 같은 특정한 장소의 주차수요 예측에 적합한 방법이다.
21.신호 교차로에서 횡단보도의 길이가 33m, 황색시간은 3초, 보행속도는 1.1m/초, 그리고 보행자들이 횡단을 시작하려고 할 때에 지체되는 시간은 2.0초이다. 이 경우 횡단을 위한 최소 녹색신호시간은 얼마인가?
1. ①20초
2. ②24초
3. ③29초
4. ④35초
22.속도-밀도모형의 형태가 아닌 것은?
1. ①포물선 모형
2. ②직선 모형
3. ③지수 모형
4. ④종형 모형
23.다음 중 신호등 설치 교차로의 포화교통량 산출시 고려되는 요소와 가장 관계가 먼 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
1. ①녹색 시간비
2. ②주차활동
3. ③접근로의 경서
4. ④차종 구성비
24.교통류의 흐름에서 교통량과 밀도의 역수는 각각 무엇인가?
1. ①통행속도, 차두시간
2. ②혼잡밀도, 차두시간
3. ③차두시간, 혼잡밀도
4. ④차두시간, 차두거리
25.편도 4차로 도로에서 편도 교통류율이 7800pcph이고 평균속도가 40km/h일 경우 밀도와 차간시간(Time Gap)은? (평균차량의 길이는 4m이다.)
1. ①52.32 대/km/차로, 1.75초
2. ②48.75 대/km/차로, 1.84초
3. ③48.75 대/km/차로, 1.49초
4. ④52.32 대/km/차로, 1.92초
26.다음 중 교통량(q), 교통밀도(k), 공간평균속도(v)의 관계식으로 옳은 것은?
1. ①q=v/k
2. ②q=k×v
3. ③q=k/v
4. ④v=(k×q)2
27.다음 중 도류화의 목적이 아닌 것은?
1. ①도로주차공간확보
2. ②속도조절
3. ③불법회전방지
4. ④보행자보호
28.피크 1시간 교통량을 일평균 됴통량으로 나눈 값인 PDF 계수에 대한 설명으로 맞는 것은?
1. ①PHF와 같은 의미이다.
2. ②도시부에서는 지방부보다 더 작은 값을 가진다.
3. ③도로시설의 증가보다 교통량의 증가가 빠른 도시에서는 PDF가 감소한다.
4. ④PDF는 특정 도시에는 하나의 값으로 통일하는 것이 좋다.
29.다음 그림은 Greenshields의 속도-밀도 모형에서 유도된 교통량과 밀도의 관계를 나타낸 것이다. 관계식으로 옳은 것은? (단, μf=자유로의 속도)
1. ①q=μ1{-(KJ/2K}
2. ②q=μf{K-(K2/KJ)}
3. ③q=Km(μ1/KJ)
4. ④q=qm{1-(Km/KJ)}
30.다음 중 교통감응식 교통신호를 설치하기에 가장 적합하지 않는 곳은?
1. ①교통류의 변화가 심한 곳
2. ②일정한 수준의 횡단보행자가 있는 곳
3. ③복잡한 교차로
4. ④주도로와 부도로의 구별이 뚜렷한 곳
31.다음의 각종 교통 측정에 대한 설명 중 틀린 것은?
1. ①현황조사 : 현재의 도로망, 대중교통노선, TCD, 주차시설 등 이와 유사한 요소들에 관한 기초자료를 얻기 위한 것이다.
2. ②실험조사 : 교통시스템이나 그 구성요소들의 어떤 물리적 특성을 평가하기 위해 실시한다.
3. ③관측조사 : 교통수요, 경제지표, 인구 및 토지이용의 변화 등 교통계획을 위한 여러 가지 요소들의 장기적인 추세를 알아내는 것이다.
4. ④면접조사 : 통행의 목적과 이 때 이용하는 교통수단에 관한 자료를 얻는 방법이다.
32.일정시간 동안 특정지점을 통과한 차량의 산술평균 속도로서 속도분석, 교통사고분석에 이용되는 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)
1. ①공간평균속도(space mean speed)
2. ②시간평균속도(time mean speed)
3. ③평균통행속도(mean travel speed)
4. ④설계속도(design speed)
33.동일 차로 상의 장애물을 인지한 후 제동을 하여 정지하기 위해 필요한 길이는?
1. ①제동 시거
2. ②정지 시거
3. ③추월 시거
4. ④앞지르기 시거
34.교통체계 관리기법(TSM)의 특성에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
1. ①단기적인 투자사업이다.
2. ②소규모 투자사업이다.
3. ③기존 시설물 활용보다 새로운 교통시설물을 건설한다.
4. ④교통요소 간의 유기적 연관성을 도모한다.
35.다음의 신호설치의 편익에 대한 설명 중 틀린 것은?
1. ①질서정연한 흐름을 제공한다.
2. ②연속적인 흐름을 제공할 수 있다.
3. ③추돌사고가 감소한다.
4. ④교차하는 다른 보행자/차량 흐름을 위해 중 방향 흐름을 잠시 차단할 수 있다.
36.시간별 교통량이 다음과 같을 때 첨두시간계수는(PHF)는?
1. ①1.06
2. ②0.94
3. ③0.90
4. ④0.85
37.자료 수집결과 도로상 교통류의 속도(V)와 밀도(k)의 관계가 V=50-0.25k로 밝혀졌다면 혼잡밀도(jam density)는? (단위 : V=km/시, k=대/km)
1. ①200대/km
2. ②2500대/km
3. ③100대/km
4. ④1250대/km
38.어떤 도로상에서 시간당 평균 도착 교통량이 360대 일 경우, 20초 동안에 4대가 도착할 확률은?
1. ①0.135
2. ②0.271
3. ③0.053
4. ④0.090
39.도심지 통행제한 정책으로 적용되는 셀형(cell-type) 제한 방법에 관한 다음의 설명 중 타당하지 않는 것은?
1. ①소요사업비가 적다.
2. ②도심 통과통행을 감소시킨다.
3. ③도심지 교통체증을 완화시킨다.
4. ④도심의 순환도로가 필요치 않다.
40.도시 및 교외 간선도로에서 도로의 서비스수준을 나타내는 효과 척도는?
1. ①교통량 대 용량비
2. ②자체도
3. ③평균통행속도
4. ④지체시간 백분율
41.전지주차방법만 채용되고 차도폭은 작아도 되나 1대당 주차 소요면적이 최대인 주차형식은?
1. ①45° 주차
2. ②30° 주차
3. ③60° 주차
4. ④90° 주차
42.교차로 설계의 기본 원칙이 아닌 것은?
1. ①두 교통류의 상대속도의 차를 최소화하고, 넓은 시야를 위하여 교차각은 직각에 가깝게 한다.
2. ②교통류처리의 효율성과 안전성을 위하여 교통류의 주종관계를 명확히 한다.
3. ③교차로의 면적은 안정된 궤적을 위하여 가능한 한 최대가 되도록 한다.
4. ④교차로 내 차량이동을 안정적으로 하기 위하여 차량의 유도로를 명확히 한다.
43.다음 중 도류로의 폭을 결정하는데 필요한 요소와 가장 관계가 먼 것은?
1. ①설계기준차량
2. ②노면상태
3. ③평면곡선반경
4. ④도류로의 회전각
44.다음은 중앙분리대의 기능을 설명한 것이다. 옳지 않은 것은?
1. ①유턴(U-Turn)을 용이하게 할 수 있어 교통류의 혼잡을 피할 수 있다.
2. ②도로표지, 기타 교통관제시설 등을 설치할 수 있는 장소로 제공된다.
3. ③광폭 분리대일 경우 사고 및 고장 차량이 정지할 수 있는 여유공간을 제공한다.
4. ④대향차로의 오인(悟忍)을 방지한다.
45.교차로에 설치되는 횡단보도의 최소폭은?
1. ①2m
2. ②3m
3. ③4m
4. ④6m
46.노면표시에 사용되는 색상의 설명으로 옳은 것은?
1. ①황색 : 반대방향의 교통류 분리
2. ②백색 : 교통섬의 윤곽선, 도로변의 정차금지표시
3. ③녹색 : 동일방향의 교통류 분리
4. ④적색 : 주로 규제를 뜻하며, 반대 노면의 분리
47.설계속도 100km/h에 대한 최소평면곡선반경을 구한 값은? (단, 편경사 0.08, 마찰계수 0.25)
1. ①313m
2. ②245m
3. ③239m
4. ④213m
48.완화곡선에 있어서 속도가 일정할 때 원심가속도 변화율과 파라메타는 어떠한 관계가 있는가?
1. ①원심가속도 변화율에 상관없이 파라메타는 일정하다.
2. ②원심가속도 변화율이 커지면 파라메타도 커진다.
3. ③원심가속도 변화율이 커지면 파라메타는 적어진다.
4. ④원심가속도 변화율에 상관없이 파라메타는 커지기도 하고, 적어지기도 한다.
49.고속도로의 비상주차대의 일반적인 설치 간격으로 옳은 것은?
1. ①300m
2. ②500m
3. ③650m
4. ④750m
50.다음의 평면곡선부의 편경사에 대한 설명 중 ()안에 알맞은 것은?
1. ①60
2. ②70
3. ③80
4. ④100
51.우회전 차로 설치시 설치효과에 해당하지 않는 것은?
1. ①도로교통 용량을 증대시킨다.
2. ②보행자의 안전을 도모한다.
3. ③직진교통의 혼란이 감소된다.
4. ④정지선을 후퇴시킬 수 있다.
52.다음 중 정지거리 산정시 영향을 미치는 요소와 가장 관계가 먼 것은?
1. ①반응시간
2. ②도로의 곡선반경
3. ③설계속도
4. ④마찰계수
53.다음 그림의 A, B에 알맞은 말은?
1. ①A : 접근성, B : 이동성
2. ②A : 이동성, B : 접근성
3. ③A : 효율성, B : 이동성
4. ④A : 접근성, B : 효율성
54.어느 시외버스 터미널의 첨두시간의 버스 출발 횟수가 100대/시간, 승차대담 발차능력이 20분당 1대 일 때 필요한 승차대 수는?
1. ①34개소
2. ②66개소
3. ③88개소
4. ④100개소
55.지방 지역에서의 인터체인지의 배치에 대한 기준이 옳지 않은 것은?
1. ①인터체인지 간격이 최소 1km, 최대 20km 이하가 되도록 배치
2. ②인터체인지 출입교통량이 30,000대/일 이하가 되도록 배치
3. ③인구 30,000명 이상의 도시 부근 또는 인터체인지 세력권 인구가 50,000~100,000명 정도가 되도록 배치
4. ④국도 등 주요 도로와의 교차 또는 접근 지점에 배치
56.주차장의 설계기준자동차를 결정할 때 교려해야 할 사항에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
1. ①노면표시나 교통섬은 추후라도 변경이 가능하다는 사고를 갖는다.
2. ②주차장이 피크로 될 때에 가장 영향을 주는 차종을 설계기준 자동차로 한다.
3. ③설계기준 자동차에는 장래 자동차 치수의 변화를 고려해야 한다.
4. ④주차장의 공간을 효과적으로 이용하면서 질서 있는 주차를 기대하기 위하여 과대한 자동차를 설계기준 자동차로 사용하지 않는다.
57.자주식 주차장으로서 지하식 또는 건축물식에 의한 노외주차장에는 바닥으로부터 85cm 높이에 있는 지점이 평균 몇 룩스 이상의 조도를 유지할 수 있는 조명장치를 설치하여야 하는가?
1. ①70
2. ②60
3. ③50
4. ④40
58.다음 중 설계기준자동차의 최소 회전이 옳게 기술된 것은?
1. ①소형 자동차 : 5m, 대형 자동차 : 10m, 세미트레일러 : 2m
2. ②소형 자동차 : 6m, 대형 자동차 : 10m, 세미트레일러 : 12m
3. ③소형 자동차 : 6m, 대형 자동차 : 12m, 세미트레일러 :12m
4. ④소형 자동차 : 5m, 대형 자동차 : 8m, 세미트레일러 :12m
59.고속도로의 경우 우측 길어깨(갓길)의 폭원이 얼마 미만일 경우 비상주차대를 설치해야 하는가?
1. ①2.5m
2. ②3.0m
3. ③3.5m
4. ④4.0m
60.지방지역 고속도로의 평지 및 산지의 설계속도는 최소 얼마 이상으로 하는가?
1. ①산지 60km/h, 평지 80km/h
2. ②산지 80km/h, 평지 100km/h
3. ③산지 100km/h, 평지 120km/h
4. ④산지 120km/h, 평지 140km/h
61.E. Howard가 제안한 전원도시의 계획지침으로 적합하지 않은 것은?
1. ①인구규모를 3-5만으로 한다.
2. ②도시주변에 넓은 공업지대를 확보한다.
3. ③시가지에는 충분한 오픈 스페이스를 확보한다.
4. ④계획집행의 철저를 기하기 위해 토지를 공유화한다.
62.격자형 도로망의 특징이 아닌 것은?
1. ①도로기능의 다양성이 결여되어 있다.
2. ②지형이 평탄한 도시에 적합하다.
3. ③고대 및 중세 봉건도시에서 흔히 볼 수 있다.
4. ④인구 100만 이상 대도시에 적합하다.
63.라우리 모형(Lowry Model)의 적용에 있어서 공간구조를 분류하는 항목이 아닌 것은?
1. ①기반부문(Basic Sector)
2. ②상업부문(Service Sector)
3. ③가계부문(Household Sector)
4. ④환경부문(Environmental Sector)
64.다음의 도시관리계획에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
1. ①지구단위계획을 입안하는 구역이 도심지에 위치하는 경우 기초조사, 환경성 검토 및 토지의 적성에 대한 평가를 반드시 실시하여야 한다.
2. ②도시관리계획은 광역도시계획 및 도시기본계획에 부합되어야 한다.
3. ③도시관리계획을 입안하는 때에는 도시관리계획도서와 이를 보조하는 계획설명서를 작성하여야 한다.
4. ④주민은 기반시설의 설치ㆍ정비 또는 개랑에 관한 사항에 대하여 도시관리계획을 입안할 수 있는 자에게 도시관리계획의 입안을 제안할 수 있다.
65.다음의 각종 광장의 설치기준에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?
1. ①역전광장은 혼잡한 주요도로의 교차지점에서 각종 차량과 보행자를 원활히 소통시키기 위하여 필요한 곳에 설치한다.
2. ②중심 대광장은 다수인의 집회ㆍ행사ㆍ사교 등을 위하여 필요한 경우에 설치한다.
3. ③근린광장은 주민의 사교ㆍ오락ㆍ휴식 등을 위하여 필요한 경우에 생활권별로 설치한다.
4. ④경관광장은 주민이 쉽게 접근할 수 있도록 하기 위하여 도로와 연결 시킨다.
66.도시계획에 있어서의 계획인구를 산정하기 위한 방법 중에서 과거인구의 추세에 의한 예측방법이 아닌 것은?
1. ①로지스틱곡선법
2. ②최소자승법
3. ③등차급수법
4. ④비교유추법
67.도시계획시설로서의 도로의 규모별 구분에 따른 기준과 가장 거리가 먼 것은?
1. ①소로1류 - 폭 10m 이상 12m 미만인 도로
2. ②중로1류 - 폭 15m 이상 20m 미만인 도로
3. ③대로1류 - 폭 35m 이상 40m 미만인 도로
4. ④광로1류 - 폭 70m 이상인 도로
68.도시지역이 무질서하게 확산되는 현상을 무엇이라 하는가?
1. ①슬럼(slum)
2. ②스프롤(sprawl)
3. ③의존효과(dependence effect)
4. ④스태그 플레이션(stagflation)
69.도시발전과 토지이용 패턴의 유형에서 동심원 이론을 처음 주장한 사람은?
1. ①H.Hoyt
2. ②C.D.Harris
3. ③E.W.Burgess
4. ④E.L.Ullman
70.도시계획시설 중 국지도로에 대한 설명으로 가장 알맞은 것은?
1. ①도로로 둘러싸인 일단의 지역인 가구를 구획하는 도로
2. ②시ㆍ군 교통의 집산기능을 하는 도로로서 근린주거구역의 외곽을 형성하는 도로
3. ③근린주구의 교통을 보조간선도로에 연결하는 도로로서 근린주구구역의 내부를 구획하는 도로
4. ④보행자전용도로ㆍ자전거전용도로 등 자동차 외의 교통에 전용되는 고로
71.터널통행료가 차선확장을 계기로 2,000원으로 1,000원 인상되었다. 현재 구간의 09:00~10:00 시간대 교통량은 20만대라면 인상 후 교통량은? (교통수요의 통행료가격 탄력성=-0.3)
1. ①110,000대/시
2. ②120,000대/시
3. ③130,000대/시
4. ④140,000대/시
72.과거 두 시점의 국가경제ㆍ지역경제ㆍ산업구조를 분석하여 당해 지역의 어떤 산업이 건전하게 성장하는가 또는 성장할 것인가를 파악하는 방법은?
1. ①경제기반 분석
2. ②투입산출 분석
3. ③변이할당 분석
4. ④지역성장 모델
73.다음 중 보행자도로에 대한 설명으로 맞지 않는 것은?
1. ①보행자의 안전과 자동차의 원활한 주행을 도모하기 위해서 보행자만의 교통에 제공되는 도로를 말한다.
2. ②보행자전용도로를 통하여 보행자를 자동차의 소음과 배기가스 등에서 보호할 수 있다.
3. ③보행자전용도로는 주거단지 내에서 발생하는 각종 생활동선의 수요를 충족시킨다.
4. ④보행자전용도로는 일반 도로를 통하여 인식되는 도시의 구조와 질서를 약화시킨다.
74.다음 중 도시인구를 변화시키는 경제ㆍ사회ㆍ문화의 구성 요소들 사이에 존재하는 상호 인과관계를 방정식으로 표현하여 장래인구를 예측하는 수단으로 삼는 방법은?
1. ①정주모형에 의한 방법
2. ②집단생잔법
3. ③과거추세에 의한 방법
4. ④등비급수법
75.주거지역의 도로율에 적합한 것은?
1. ①10% 이상 20% 미만
2. ②15% 이상 25% 미만
3. ③20% 이상 20% 미만
4. ④30% 이상 40% 미만
76.다음 중 래드번(Radburn)과 가장 관계가 먼 것은?
1. ①슈퍼블록(superblock)
2. ②수직적인 보ㆍ차분리
3. ③쿨데삭(cul-de-sac)
4. ④라이트(H. Wright)와 스타인(C. Stein)
77.아디케스(Adickss)법에 의하여 토지구획정리 사업을 실시한 나라는?
1. ①프랑스
2. ②독일
3. ③오스트리아
4. ④스위스
78.경제, 사회, 문화적 특성을 살려 개성있는 지속 가능한 발전을 촉진하기 위해 생태, 정보통신, 과학, 문화, 관광 등 분야별로 행하는 도시계획 관련 사항은?
1. ①도시기본계획
2. ②시범도시지정
3. ③지구단위계획
4. ④도시계획 시설계획
79.주택단지의 구성을 작은 단위에서 큰 단위로 알맞게 배열한 것은?
1. ①근린분구→근린주구→인보구
2. ②인보구→근린분구→근린주구
3. ③근린주구→근린분구→인보구
4. ④인보구→근린주구→근린분구
80.도시지역 안에서 공공의 안녕질서와 도시기능의 증진을 위해서 필요하다고 인정할 때에는 지구의 지정을 도시관리계획으로 결정할 수 있는데 지구의 종류가 아닌 것은?
1. ①미관지구
2. ②고도지구
3. ③보존지구
4. ④재개발지구
81.다음 중 지방도시 교통정책심의위원회의 업무범위 및 기능에 속하지 않는 것은?
1. ①중심도시 및 교통권역의 지정에 관한 사항
2. ②기본계획의 수립ㆍ변경 및 그 시행실적의 평가에 관한 사항
3. ③도시교통의 개선을 위한 명령의 실시계획 및 그 시행실적의 평가에 관한 사항
4. ④교통수요관리의 시행에 관한 사항
82.고속도로에 전용차로를 설치할 수 있는 자는?
1. ①건설교통부장관
2. ②경찰청장
3. ③시장ㆍ군수
4. ④행정자치부장관
83.다음 중 광역도시계획의 수립을 위한 기초조사 사항으로 잘못된 것은?
1. ①주택건설 촉진계획
2. ②풍수해ㆍ지진 그 밖의 재해의 발생현황 및 추이
3. ③기후ㆍ지형ㆍ자원ㆍ생태 등의 자연적 여건
4. ④기반시설 및 주거수준의 현황과 전망
84.교통안전에 관한 시책의 기본을 규정함으로써 그 종합적 계획적인 추진을 도모하여 공공복리의 증진에 기여함을 목적으로 하는 법은?
1. ①도로교통법
2. ②자동차관리법
3. ③자동차운수사업법
4. ④교통안전법
85.교통이 빈번한 도로에서 유아의 보호자는 그 유아만을 보행하게 하여서는 안된다고 규정되어 있는데 이 때 유아는 몇 세미만의 사람을 말하는가?
1. ①4세
2. ②5세
3. ③6세
4. ④7세
86.도로의 관리청은 도로정비기본계획을 몇 년을 단위로 하여 수립하여야 하는가?
1. ①5년
2. ②10년
3. ③15년
4. ④20년
87.도시기본계획에 포함되어야 할 정책방향이 아닌 것은?
1. ①지역적 특성 및 계획의 방향ㆍ목표에 관한 사항
2. ②공간구조, 생활권의 설정 및 인구의 배분에 관한 사항
3. ③토지의 이용, 개발에 관한 사항
4. ④도시시설의 용도변경에 관한 사항
88.고속도로를 운행 중 자동차가 고장이 났을 때 고장차량 표지 설치 장소로서 옳은 것은?(관련 규정 개정전 문제로 여기서는 기존 정답인 4번을 누르면 정답 처리됩니다. 자세한 내용은 해설을 참고하세요.)
1. ①그 자동차로부터 50m 이상의 뒤쪽도로상에
2. ②그 자동차로부터 60m 이상의 뒤쪽도로상에
3. ③그 자동차로부터 80m 이상의 뒤쪽도로상에
4. ④그 자동차로부터 100m 이상의 뒤쪽도로상에
89.도로교통법상 안전표지의 종류가 아닌 것은?
1. ①주의 표지
2. ②위험 표지
3. ③보조 표지
4. ④지시 표지
90.도로교통법상 앞지르기가 금지된 장소를 나열한 것이다. 옳은 것은?
1. ①횡단 보도, 교차로, 터널 안, 다리 위
2. ②비탈길의 고개 마루 부근, 가파른 비탈길의 내리막
3. ③도로의 구부러진 곳, 버스정류장 부근, 학교 앞
4. ④가파른 비탈길의 오르막, 안전지대가 설치된 곳
91.도로에 관한 비용과 수익에 관련된 원칙이 아닌 것은?
1. ①비용부담의 원칙
2. ②원인자 부담금
3. ③손궤자 부담금
4. ④형평성의 원칙
92.시설물의 부지 인근에 부설주차장을 설치하고자 할 때 부설주차장 설치계획서에 첨부할 서류 및 도면으로 옳지 않은 것은?
1. ①토지등기부등본
2. ②공사설계도서
3. ③시설물의 부지와 주차장 설치부지를 포함한 지역의 토지이용 상황을 판단할 수 있는 축적 1//1200 이상의 지형도
4. ④5명 이상의 인근주민 동의서
93.도로의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규칙에 규정된 도로의 횡단면을 구성하는 요소들에 대한 제원을 바르게 설명한 것은?
1. ①지방지역 고속도로 차로의 최소폭 : 3.5m 도시지역 일반도로 중앙분리대 최소폭 : 1.0m 도시지역 도속도로 오른쪽 길어깨의 최소폭 : 2.0m 도시지역 간선도로 보도의 최소폭 : 3.0m
2. ②지방지역 고속도로 차로의 최소폭 : 3.0m 도시지역 일반도로 중앙분리대 최소폭 : 2.0m 도시지역 도속도로 오른쪽 길어깨의 최소폭 : 1.5m 도시지역 간선도로 보도의 최소폭 : 2.0m
3. ③지방지역 고속도로 차로의 최소폭 : 3.5m 도시지역 일반도로 중앙분리대 최소폭 : 1.0m 도시지역 도속도로 오른쪽 길어깨의 최소폭 : 1.5m 도시지역 간선도로 보도의 최소폭 : 2.0m
4. ④지방지역 고속도로 차로의 최소폭 : 3.0m 도시지역 일반도로 중앙분리대 최소폭 : 1.5m 도시지역 도속도로 오른쪽 길어깨의 최소폭 : 1.0m 도시지역 간선도로 보도의 최소폭 : 3.0m
94.도로교통법에서 정의하는 자동차에 해당하지 않는 것은?
1. ①승용자동차
2. ②승합자동차
3. ③화물자동차
4. ④자전거
95.도로표지의 설치기준으로 잘못된 것은?
1. ①도로이용자의 주의를 끌 수 있도록 뚜렷할 것
2. ②도로이용자가 가고자 하는 방향을 결정할 수 있는 거리에서 읽을 수 있는 크기일 것
3. ③설치방향은 차량의 진행방향과 평행인 방향에 설치하되, 도로형태와 설치방법에 따라 30° 이내의 안쪽에 설치할 것
4. ④글자ㆍ기호 및 바탕은 밤에도 잘 읽을 수 있도록 반사되어야 할 것
96.주차장법에서 부설주차장의 설치대상시설물 중 관람장을 제외한 문화 및 집회시설인 경우 시설면적 몇 m2당 1대를 설치해야 하는가?
1. ①50m2
2. ②100m2
3. ③150m2
4. ④200m2
97.다음 중 도시교통정비 촉진법의 목적과 가장 관계가 먼 것은?
1. ①교통시설의 정비 촉진
2. ②교통수단 및 교통체계를 효율적으로 운영ㆍ관리
3. ③도시교통의 원활한 소통
4. ④안전하고 신속한 교통을 확보
98.도로의 구조에 대한 손궤, 미관의 보존 또는 교통에 대한 위험을 방지하기 위하여 도로경계선으로부터 20m를 초과하지 아니하는 범위 안에 지정할 수 있는 구역은?
1. ①접도구역
2. ②연도구역
3. ③보존구역
4. ④풍치구역
99.지방도는 지방의 간선도로 망을 이루는 도로로서 관할 도지사가 노선을 지정하는데 이에 해당하지 않는 것은?
1. ①도청소재지로부터 시청 또는 군청소재지에 이르는 도로
2. ②시청 또는 군청소재지 상호간을 연결하는 도로
3. ③도시 내 주요지역이나 인근도시 및 주요 지방간을 연결하는 도로
4. ④도내의 비행장, 항만, 역 또는 이와 밀접한 관계가 있는 비행장, 항만 또는 역을 상호 연결하는 도로
100.다음 중 주차장법의 목적에 해당되지 않는 것은?
1. ①정부의 재원확보
2. ②도시 내 자동차교통의 원활
3. ③공중의 편의도모
4. ④도시기능의 유지 및 증진
101.EPDO가 의미하는 것은?
1. ①등가사망사고
2. ②등가중상사고
3. ③등가경상사고
4. ④등가물피사고
102.일반적인 교차로의 사고방지대책이 아닌 것은?
1. ①좌회전전용차로를 설치한다.
2. ②횡단보도와 정지선의 간격을 좁혀서 차량 통행시간을 줄인다.
3. ③입체분리 시설(육교 및 지하도)을 설치한다.
4. ④필요한 지점에 차량 및 보행자 신호기를 설치한다.
103.과속방지시설은 차량의 통행속도를 얼마 이하로 제한할 필요가 있다고 인정되는 도로에 설치하는가?
1. ①20km/시
2. ②30km/시
3. ③40km/시
4. ④50km/시
104.차도를 무단으로 건너는 보행자의 교통심리라 볼 수 없는 것은?
1. ①갈 길이 바쁘다.
2. ②멀리 돌아가기 싫다.
3. ③차량의 통행이 많은 곳이다.
4. ④내가 횡단할 때 자동차는 멈춘다.
105.자로를 이탈한 차량이 도로주변의 고정 장애물에 직접 충돌하는 것을 막기 위해 차량의 충돌 시 그 속도가 완만히 줄어들도록 하거나 충돌 후 그 방향이 전환되도록 고안된 교통안전시설은?
1. ①과속방지시설
2. ②시선유도표지
3. ③방호울타리
4. ④충격흡수시설
106.제한된 시거로 인하여 교차로에서의 보행자사고가 많이 발생할 때의 일반적인 대책으로 적절하지 않는 것은?
1. ①시야장애물 제거
2. ②좌ㆍ우회전차로 설치
3. ③횡단보도 설치
4. ④다른 보도로의 유도
107.고속도로의 사고율이 평균 이하인 도로의 특징과 가장 관계가 먼 것은?
1. ①넉넉한 도로폭
2. ②넓게 포장된 길어깨
3. ③연석의 설치
4. ④선형이 비교적 직선
108.다음 중 자동차의 정지거리를 옳게 표시한 것은?
1. ①공주거리+실 제동거리
2. ②(공주거리+실 제동거리)×2
3. ③공주거리-실 제동거리
4. ④(공주거리-실 제동거리)×2
109.운전하기 쉬운 도로를 바르게 기술한 것은?
1. ①약간의 요철이 있도록 한다.
2. ②등속도로 운전할 수 있도록 한다.
3. ③곡선반경을 짧게 한다.
4. ④외부자극은 없어야 한다.
110.개선사업 시행 전 3년간의 연평균 사고건수가 10건이며, 연평균 ADT가 6,000대인 한 교차로에 사고감소율 20%인 교통안전 사업을 시행한 후 3년 동안에 예측되는 연평균 사고감소 건수는? (단, 이 교차로의 사업시행 후 3년 동안의 연평균 ADT는 7,000대로 예측된다.)
1. ①4.6건
2. ②2.3건
3. ③1.2건
4. ④5.9건
111.같은 방향으로 움직이는(주로 같은 차로 내에서) 차량간의 충돌형태는?
1. ①추돌
2. ②측면충돌
3. ③후진충돌
4. ④직각충돌
112.다음 주차방식 중 일반적으로 노상주차의 경우 사고율이 가장 낮은 것은?
1. ①평행주차
2. ②직각주차
3. ③60° 각도주차
4. ④30° 각도주차
113.사고 지점도에 관한 다음의 설명 중 잘못된 것은?
1. ①사고가 집중적으로 발생하는 지점의 신속한 시각적 색인을 제공한다.
2. ②지점도는 사고건수 대신 희생자수를 나타내는 것이 일반적이다.
3. ③범례는 가능한 한 단순해야 한다.
4. ④사고 지점도는 통상 연 단위로 관리된다.
114.한 운전자가 주행 중에 장애물은 만나 급제동하여 그 장애물 앞에서 가까스로 정지하였다. 이 때 바퀴에 의한 활주혼(skid mark)의 길이는 40m 이고 노면의 종방향 마찰계수는 0.6일 때 차량의 초기속도는?
1. ①약 56kph
2. ②약 62kph
3. ③약 67kph
4. ④약 78kph
115.다음 중 가장 단순하고 가장 직접적인 접근이며, 소규모 도로망에 용이하게 사용할 수 있는 위험지점 선정기법은?
1. ①사고건수법
2. ②사고율법
3. ③사고건수-율법
4. ④율-품질관리법
116.다음 중 도로구간에서의 통행량 1억대ㆍkm당 교통사고율을 바르게 표현한 것은?
1. ①
2. ②
3. ③
4. ④
117.다음 중 차량의 미끄럼 흔적에 대한 설명 중 틀린 것은?
1. ①양후륜의 미끄럼 흔적들 모두가 전륜의 미끄럼 흔적을 벗어나지 않으면 직선미끄럼으로 간주한다.
2. ②직선미끄럼 거리는 당해 차량의 모든 바퀴들의 미끄럼 흔적 중 가장 긴 미끄럼 길이로 한다.
3. ③두 개의 타이어를 가진 바퀴의 미끄럼 거리는 두 타이어의 미끄럼 흔적의 평균거리로 한다.
4. ④양후륜의 미끄럼 흔적들이 전륜의 미끄럼흔적의 어느 한쪽을 벗어나면 곡선의 미끄럼으로 간주한다.
118.교통사고 조사의 일반원칙 사항으로 맞지 않는 것은?
1. ①신속한 조사를 행할 것
2. ②확고 부동한 사실을 파악할 것
3. ③가해자의 진술을 존중하고 인정할 것
4. ④주도면밀한 조사를 행할 것
119.교통사고 방지를 위해 제한속도를 조정코자 할 때 조사된 표본의 누적분포상에서 몇 %에 해당 되는 속도를 제한 속도로 정하는 것이 합리적인가?
1. ①50%
2. ②75%
3. ③85%
4. ④95%
120.80kph의 속도로 달리던 차량이 급제동하여 정지할 때의 평균최대감속도는? (단, 경사는 없으며 노면과 타이어의 마찰계수는 0.5이다.)
1. ①2.4m/sec2
2. ②3.1m/sec2
3. ③4.0m/sec2
4. ④4.9m/sec2