선체건조기능사 · 2005

선체건조기능사 (2005-07-17)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.선체운동 중 만곡부 용골(bilge keel)과 가장 관계가 큰 운동은?

    1. ①종요
    2. ②슬래밍
    3. ③횡요
    4. ④피칭

  2. 2.다음 중 수선면계수와 관계가 없는 것은?

    1. ①수선면적
    2. ②수선간 길이
    3. ③형폭
    4. ④형흘수

  3. 3.배의 길이 방향의 횡단면적 분포상태를 가장 잘 나타내는 계수는?

    1. ①주형계수
    2. ②중앙횡단면계수
    3. ③수직주형계수
    4. ④방형계수

  4. 4.담금질한 강을 상온에서 방치하면 시간의 경과와 더불어 성질이 서서히 변하게 되는데 이를 무엇이라 하는가?

    1. ①경화
    2. ②취소
    3. ③시효
    4. ④불림

  5. 5.방형계수(CB)가 0.7, 길이 50 m, 폭 9 m, 깊이 9 m, 흘수 5 m 인 선박의 배수량은? (단, 해수 비중은 1.025이다.)

    1. ①1,575톤
    2. ②1,614톤
    3. ③2,845톤
    4. ④2,921톤

  6. 6.다음 선박 중 넓은 갑판을 가지며, 조파저항을 줄일 수 있고, 높은 안정성을 가진 선박은?

    1. ①수중익선
    2. ②와이저선
    3. ③쌍동선
    4. ④공기부양선

  7. 7.선박 추진축계가 갖추어야 할 조건으로 잘못된 것은?

    1. ①축계 자체의 진동이 작아야 한다.
    2. ②선체 진동을 유발시키지 않아야 한다.
    3. ③고속 운전에도 잘 견뎌야 한다.
    4. ④주기관에 대한 반응이 느려야 한다.

  8. 8.선박의 하역설비와 관계없는 것은?

    1. ①데릭 붐
    2. ②윈치
    3. ③화물창구
    4. ④윈드라스

  9. 9.닻의 사용 용도와 거리가 먼 것은?

    1. ①배를 임의의 위치에서 계선 정박할 때
    2. ②좁은 수역에서 배의 앞부분을 회전시키려고 할 때
    3. ③하역시 선박의 동요를 방지하고자 할 때
    4. ④좌초된 선박을 고정시키고자 할 때

  10. 10.다음은 모양에 따른 배의 종류를 열거한 것이다. 겉모양이 가장 비슷한 것 끼리 짝지어진 것은?

    1. ①평 갑판선 - 삼루형선
    2. ②차랑 갑판선 - 복 갑판선
    3. ③웰 갑판선 - 차랑 갑판선
    4. ④복 갑판선 - 웰 갑판선

  11. 11.프로펠러의 공동현상을 방지하는 방법으로 틀린 것은?

    1. ①프로펠러 회전수를 감소시킨다.
    2. ②러더(rudder)의 측면적을 크게 한다.
    3. ③감속장치를 설치한다.
    4. ④지름이 큰 프로펠러를 사용한다.

  12. 12.선박의 재화중량(載貨重量)을 나타내는 영문 약자는?

    1. ①LW
    2. ②WT
    3. ③DW
    4. ④NT

  13. 13.선박 현호의 기능 설명 중 틀린 것은?

    1. ①능파성을 증대시킨다.
    2. ②선체의 예비부력을 증대시킨다.
    3. ③침수시 선수의 횡경사를 좋게 한다.
    4. ④배수를 원활히 한다.

  14. 14.어떤 선박의 선수흘수가 1.02 m, 선미흘수가 1.90 m 일 경우 이 배의 트림은?

    1. ①선미트림 0.88 m
    2. ②선수트림 0.88 m
    3. ③선미트림 0.44 m
    4. ④선수트림 0.44 m

  15. 15.길이 100 m, 폭 14 m 의 배가 바다에 떠 있다. 이 배의 수선면적계수가 0.774 일 때 50 톤의 중량을 실었다면, 흘수의 일정한 증가량은?

    1. ①2.5 cm
    2. ②3.7 cm
    3. ③4.6 cm
    4. ④5.4 cm

  16. 16.선체 구조용으로 사용되는 특수강은?

    1. ①고장력강
    2. ②연강
    3. ③반연강
    4. ④탄소강

  17. 17.정수 중에 떠 있는 선박의 화물을 좌현에서 우현으로 이동하였을 때 나타나는 현상 설명으로 잘못된 것은?

    1. ①중심 G가 수평 이동한다.
    2. ②부심 B가 수평 이동한다.
    3. ③배수 용적의 형태가 변화한다.
    4. ④흘수의 변화가 없다.

  18. 18.선박용 재료로서 불포화 폴리에스텔 수지에 유리섬유를 함침시켜 경화시킨 것은?

    1. ①MRC
    2. ②합판
    3. ③FRP
    4. ④폴리우레탄

  19. 19.다음 중 비철금속 재료가 아닌 것은?

    1. ①구리
    2. ②알루미늄
    3. ③아연
    4. ④합금강

  20. 20.기하학적으로 상사한 두 선박의 프루드수가 동일하게 되는 속도를 무엇이라 하는가?

    1. ①대응속도
    2. ②전진속도
    3. ③반류속도
    4. ④실선속도

  21. 21.블록 기준선을 선정할 때 고려되지 않는 것은?

    1. ①버톡 라인
    2. ②워터 라인
    3. ③프레임 라인
    4. ④만재흘수선

  22. 22.선대 공사의 공정순서로 가장 옳은 것은?

    1. ①선체 지지와 반목 설치 → 블록탑재 → 끝손질 → 선형의 결정 → 검사
    2. ②선체 지지와 반목 설치 → 선형의 결정 → 블록탑재 → 끝손질 → 검사
    3. ③선체 지지와 반목 설치 → 블록탑재 → 선형의 결정 → 끝손질 → 검사
    4. ④블록탑재 → 선체 지지와 반목 설치 → 검사 → 끝손질 → 선형의 결정

  23. 23.강재를 도장작업 하기 전에 표면에 부착된 밀 스케일과 이 물질을 제거하는 작업은?

    1. ①코킹
    2. ②가우징
    3. ③숏 블래스트
    4. ④핸드 레일

  24. 24.탱크 내의 도장작업시 안전에 위배되는 사항은?

    1. ①탱크 내부가 어두울 때는 일반조명등을 설치해야 한다.
    2. ②탱크 내부에는 발화성 물질을 휴대하지 않는다.
    3. ③방독 마스크를 착용한다.
    4. ④환기장치를 설치한다.

  25. 25.조선소의 부재치장 면적을 포함한 조립정반 면적은 선대 면적의 어느 정도로 하는가?

    1. ①선대면적의 100 - 150 %
    2. ②선대면적의 70 - 80 %
    3. ③선대면적의 80 - 100 %
    4. ④선대면적의 50 - 70 %

  26. 26.관의 굽힘 작업에서 굽힘각도 60°, 곡률 반지름 30 ㎝ 일 때 굽힘부 길이는 몇 cm 인가?

    1. ①30 ㎝
    2. ②31.4 ㎝
    3. ③62.8 ㎝
    4. ④94.2 ㎝

  27. 27.선체를 지지하는 반목 중 반목 제거를 용이하게 할 수 있고, 특히 진수시 반목으로 많이 사용되는 것은?

    1. ①지(地) 반목
    2. ②콘크리이트 반목
    3. ③강제 반목
    4. ④모래 반목

  28. 28.다음 중 원척현도 작업에 속하지 않는 것은?

    1. ①형뜨기 작업
    2. ②공사용 선체선도 작업
    3. ③현도 전개작업
    4. ④마킹 작업

  29. 29.가스절단(아세틸렌 - 산소불꽃)은 어떠한 현상을 이용하여 절단하는 것인가?

    1. ①철의 산화현상
    2. ②철의 용융현상
    3. ③산소의 조연성현상
    4. ④산소와 아세틸렌의 결합현상

  30. 30.작업장에서 안전사고 중 인사사고가 발생하였을 때 가장 먼저 목격한 사람이 취해야 할 행동은?

    1. ①즉시 사고원인을 조사분석하여 상급자에게 보고한다.
    2. ②즉시 응급치료를 한 다음 가까운 파출소에 연락한다.
    3. ③즉시 응급조치를 한 다음 소속 책임자에게 즉시 보고한다.
    4. ④즉시 응급조치를 한 다음 가까운 소방서에 연락한다.

  31. 31.가용접에 대한 일반적인 주의사항 중 잘못 설명된 것은?

    1. ①용착량은 되도록 최소량으로 한다.
    2. ②용착량의 과다 때문에 부재에 대하여 과대한 구속으로 본 용접에 나쁜 영향을 주어서는 안된다
    3. ③이음의 끝 부분이나 용접이 끝나는 부분 등에 가접을 해야 한다.
    4. ④본 용접 시공 중의 수축 변형에 의해 용착 부분의 균열이 생기지 않도록 해야 한다.

  32. 32.공업용 고압가스 용기에 대한 법정 색상으로 옳은 것은?

    1. ①수소 - 주황색
    2. ②알곤 - 백색
    3. ③산소 - 청색
    4. ④액화탄산가스 - 황색

  33. 33.다음 중 조선소의 부재 또는 블록 운반 기구에 속하지 않는 것은?

    1. ①크레인
    2. ②트랜스 포터
    3. ③컨베이어
    4. ④컴프레셔

  34. 34.마모된 표면에 같은 재질의 용접봉으로 육성용접하여 본래 치수로 만드는 용접은?

    1. ①빌트 업 용접(built up welding)
    2. ②플러그 용접(plug welding)
    3. ③랩 용접(lap welding)
    4. ④필랫 용접(fillet welding)

  35. 35.스톱 홀(stop hole)을 뚫어서 보수하여야 하는 용접 불량 부분은?

    1. ①언더컷
    2. ②오버랩
    3. ③균열
    4. ④용입불량

  36. 36.일반 배치도에 사용되는 약어 중 볼러드를 나타내는 것은?

    1. ①B
    2. ②F
    3. ③MR.P
    4. ④A.D

  37. 37.선체 이중저의 구성 부재가 아닌 것은?

    1. ①내저판
    2. ②늑판
    3. ③중심선 거더
    4. ④특설 늑골

  38. 38.다음 선체 격벽 중 가장 견고한 구조로 해야 하는 것은?

    1. ①선수 격벽
    2. ②선미 격벽
    3. ③기관실 격벽
    4. ④축로 격벽

  39. 39.이중저 구조와 비교하여 단저 구조가 좋은 점은?

    1. ①공선시에 밸러스트용으로 이용된다.
    2. ②재료가 적게 들고 공사가 용이하다.
    3. ③선저의 강도가 증가된다.
    4. ④좌초 등에 의한 외판의 손상때, 해수가 배안으로 침입하는 것을 멈추게 한다.

  40. 40.컨테이너선에서 가장 많이 사용되는 창구덮게(hatch cover)형은?

    1. ①폴딩식
    2. ②폰툰형
    3. ③싱글폴식
    4. ④사이드 롤링식

  41. 41.선체 선도에 나타나는 선의 종류 중 측면도와 반폭도에 곡선으로 나타나는 것은?

    1. ①횡단면선
    2. ②종단면선
    3. ③수선
    4. ④경사선

  42. 42.선박구조도에서 다음 그림과 같이 보강재의 끝단 처리가 S로 표시된 것은?

    1. ①스톱(stop)
    2. ②브래킷(bracket)
    3. ③스닙(snip)
    4. ④스트랩 용접

  43. 43.선체의 중앙횡단면도에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①대표적인 구조 단면도이다.
    2. ②구조규칙에 따라 부재치수를 정한다.
    3. ③화물창은 좌현, 기관실은 우현에 나타낸다
    4. ④선미에서 선수쪽으로 본 모양을 작도한다.

  44. 44.다음 그림에서 형깊이를 나타내는 것은?

    1. ①①
    2. ②②
    3. ③③
    4. ④④

  45. 45.그림과 같이 종방향으로 부재가 관통하는 경우의 기호로 옳은 것은? (단, 화살표 방향에서 본 경우)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  46. 46.선박의 길이가 150 m 인 화물선의 선수현호가 1.2 m 이라면 선미현호는 대략 얼마인가?

    1. ①2.4 m
    2. ②1.2 m
    3. ③1.0 m
    4. ④0.6 m

  47. 47.선박에서 필러(pillar)를 설치하는 목적이 아닌 것은?

    1. ①보를 떠받쳐서 갑판 위의 하중을 지지한다.
    2. ②갑판 보의 지점간의 거리를 짧게 하여 강도를 높인다.
    3. ③갑판과 선저를 연결하여 선체 가로 방향의 형상을 유지한다.
    4. ④선체의 상하부를 일직선으로 배치하여 종강력을 증가 시킨다.

  48. 48.선박 의장에서 버섯형 통풍통의 영어 약자는?

    1. ①V.L
    2. ②L.BT
    3. ③R.H
    4. ④M.V

  49. 49.K.S의 부문별 기호 중 조선 부문을 나타내는 기호는?

    1. ①KS A
    2. ②KS B
    3. ③KS D
    4. ④KS V

  50. 50.도면에서 치수선, 치수보조선, 지시선 등에 사용되는 선은?

    1. ①굵은실선
    2. ②가는실선
    3. ③가는파선
    4. ④가는 일점쇄선

  51. 51.다음의 선체 선저부 중 특별히 보강을 요하지 않는 곳은?

    1. ①선수선저
    2. ②선미선저
    3. ③기관실선저
    4. ④화물창선저

  52. 52.선미구조의 설계시 특히 고려하여야 하는 사항은?

    1. ①타(舵) 및 프로펠러의 영향
    2. ②충돌, 좌초 또는 파도의 충격
    3. ③수압
    4. ④기관실의 위치

  53. 53.선루에 대하여 잘못 설명한 것은?

    1. ①선루는 그 외벽이 현측에서 상당히 내측으로 들어가 있다.
    2. ②선루의 구조는 상갑판 아래의 주구조물에 준하여 견고한 구조로 한다.
    3. ③선루는 상갑판 위 제 1층의 상부 구조물이다.
    4. ④선루는 예비 부력을 분담한다.

  54. 54.다음 선체를 구성하는 각 부재와 그 역할이 잘못 연결된 것은?

    1. ①늑판(floor) - 선저외판 지지
    2. ②늑골(frame) - 선측외판 지지
    3. ③갑판보(deck beam) - 갑판 지지
    4. ④갑판하 거더(deck girder) - 늑골 지지

  55. 55.아래 도면에서 지시선은 어느 것인가?

    1. ①ⓐ
    2. ②ⓑ
    3. ③ⓒ
    4. ④ⓓ

  56. 56.강판의 뒷면에 있는 거더, 특설늑골 등의 구조 부재를 표시하는 선은?

    1. ①굵은 실선
    2. ②가는 실선
    3. ③가는 일점쇄선
    4. ④굵은 일점쇄선

  57. 57.격벽(bulkhead)에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①식량창고 등은 비수밀 격벽으로 설치할 수 있다.
    2. ②선수격벽은 반드시 파형격벽으로 하여야 한다.
    3. ③디프 탱크 격벽은 수압을 받으므로 같은 위치의 격벽보다 견고한 구조로 한다.
    4. ④보강재를 생략하고 격벽판을 굴곡시켜 강도를 갖게 한 격벽을 파형격벽이라 한다.

  58. 58.선체의 강재 배치도와 무관한 도면은?

    1. ①갑판도
    2. ②판 이음도
    3. ③격벽 정면도
    4. ④선체의 종단면도

  59. 59.선루의 종류 중 선교류(bridge)의 역할과 관계가 없는 것은?

    1. ①중앙 기관선에서 기관실을 보호한다.
    2. ②예비부력을 갖게 한다.
    3. ③파도를 이겨내는 능력을 갖게 한다.
    4. ④선실을 제공한다.

  60. 60.선박의 조파저항 감소 및 충돌시 수선 아래 부분 보호의 목적으로 사용되는 선수 형상은?

    1. ①경사형 선수
    2. ②래킹 선수
    3. ③클리퍼형 선수
    4. ④구상 선수