철도토목기능사 · 2005

철도토목기능사 (2005-07-17)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.침목의 도상다지기에서 이음매부 첫째 침목을 제1침목, 그 다음 침목을 제2침목, 그 다음을 순차적으로 제3침목이라 할 때 각 침목에 대한 증대 비율로 맞는 것은?

    1. ①제3침목 1.0, 제2침목 1.2, 제1침목 1.5
    2. ②제3침목 1.0, 제2침목 1.5, 제1침목 2.0
    3. ③제3침목 1.0, 제2침목 2.0, 제1침목 3.0
    4. ④모두 동일하게 다진다.

  2. 2.레일유간 정리작업 중 소정리 작업을 할 때 고려할 사항과 가장 거리가 먼 것은?

    1. ①레일 밀림의 방향
    2. ②레일 신축량
    3. ③소구간으로 구분하여 유간의 과부족 가감
    4. ④부설시 설정온도

  3. 3.인력 도상자갈치기 작업상 주의사항으로 옳지 않는 것은?

    1. ①혹서기를 피한다.
    2. ②도상보충의 시기를 감안한다.
    3. ③되도록 잡초 번성기에 시행하여 제초를 동시에 시행한다.
    4. ④기구류 등은 건축한계를 지장하지 않도록 주의한다.

  4. 4.순회원이 순회중 열차 안전운행이 우려되는 사항을 발견하였을 경우에는 관련 운전취급규정에 따라 적정한 열차 방호조치를 하여야 한다. 이때 가장 우선적으로 긴급 통보하여야 할 대상은?

    1. ①보선장
    2. ②보선분소장
    3. ③인접역 운전계원
    4. ④기관사

  5. 5.인력 도상다지기작업의 시작과 완료 위치는?

    1. ①레일밑 부분
    2. ②침목끝 부분
    3. ③레일중심에서 400mm지점
    4. ④침목 중앙부

  6. 6.PC침목을 인력으로 교환할 경우 체결장치 해체철거 순서로 옳은 것은?

    1. ①우측레일 외측 - 좌측레일 내측 - 우측레일 내측
    2. ②좌측레일 외측 - 우측레일 내측 - 좌측레일 내측
    3. ③우측레일 내측 - 좌측레일 외측 - 우측레일 외측
    4. ④좌측레일 내측 - 우측레일 외측 - 좌측레일 외측

  7. 7.인력 PC침목 교환의 본 작업에 해당하지 않는 것은?

    1. ①체결장치 해체철거
    2. ②침목위치 바닥 고르기
    3. ③신 침목의 삽입
    4. ④철거침목 운반 및 정리

  8. 8.레일교환의 본작업 완료 후에 하여야 할 뒷작업은?

    1. ①침목의 위치정정
    2. ②침목의 삭정
    3. ③레일체결장치의 해체
    4. ④매목 박기

  9. 9.레일앵카에 의한 레일밀림방지작업에 대한 설명중 옳지 않은 것은?

    1. ①레일앵카의 부설시기는 가급적 유간정리 직후에 시행한다.
    2. ②레일앵카의 부설은 레일 밀림이 많은 혹서, 엄동시기에 시행한다.
    3. ③레일앵카의 부설 및 철거는 스파이크햄머, 핸드햄머를 사용한다.
    4. ④레일앵카의 부설 작업은 보통 2인 또는 3인 협동으로 시행한다.

  10. 10.인력에 의한 줄맞춤 정정작업에서 곡선 정정법중 교차법으로 종거를 계산할 때 종거도의 면적 변화는?

    1. ①측점을 이동할수록 종거도의 면적은 줄어든다.
    2. ②측점을 이동할수록 종거도의 면적은 늘어난다.
    3. ③종거수정에 따라 종거도의 면적이 감소 또는 증가할 수 있다.
    4. ④종거도의 면적은 항상 일정하다.

  11. 11.장대레일 재설정작업을 시행하여야 하는 시기로 옳지 않은 것은?

    1. ①장대레일의 설정온도가 중위온도와 차이가 클 때
    2. ②장대레일 구간에 레일 밀림이 없을 때
    3. ③장대레일의 중간에 레일을 절단 교환하였을 때
    4. ④장대레일 구간에 연속적으로 침목교환을 하였을 때

  12. 12.교량침목 교환작업에서 코일스프링 크립을 철거할 때와 설치할 때 필요한 기구는?

    1. ①게이지
    2. ②팬풀러
    3. ③삽
    4. ④스패너

  13. 13.1종 기계 작업시 다지기 작업에 지장있는 개소에 대하여는 침목 몇개 전방에 지장물 표시를 하여야 하는가?

    1. ①2개정도
    2. ②5개정도
    3. ③8개정도
    4. ④10개정도

  14. 14.레일을 대이동하고 상당한 연장에 걸쳐 근본적인 유간 정리를 하는 것을 무엇이라 하는가?

    1. ①간이정리
    2. ②소정리
    3. ③대정리
    4. ④밀림방지

  15. 15.콩자갈 채우기 작업에서 사용하는 콩자갈 입경의 크기로 가장 알맞은 것은?

    1. ①5∼15mm
    2. ②25∼40mm
    3. ③50∼60mm
    4. ④70∼80mm

  16. 16.궤도의 구비 조건으로 옳지 않은 것은?

    1. ①열차의 충격을 견딜 수 있어야 한다.
    2. ②차량의 동요와 진동이 적어야 한다.
    3. ③보수가 용이하고 재료갱환이 복잡해야 한다.
    4. ④승차기분이 좋아야 한다.

  17. 17.게이지 타이(Gauge tie or Gauge Rod)의 역할은?

    1. ①레일을 상호 긴결 시킨다.
    2. ②레일과 침목을 긴결 시킨다.
    3. ③궤간확보를 위하여 설치 하는 장치이다.
    4. ④분기부 입구에 설치 한다.

  18. 18.다음 중 가장 큰 하중에 견딜 수 있는 레일은?

    1. ①37kg 레일
    2. ②40kg 레일
    3. ③50kg 레일
    4. ④60kg 레일

  19. 19.레일 10m 당 16개의 침목이 부설되었다. 침목 1개의 저항력이 700㎏ 이었다면 도상 종저항력은 얼마인가?

    1. ①160 kg/m
    2. ②560 kg/m
    3. ③860 kg/m
    4. ④1120 kg/m

  20. 20.다음 중 도상다지기 기구 및 장비가 아닌 것은?

    1. ①비터
    2. ②멀티플 타이 탬퍼
    3. ③4두 타이 탬퍼
    4. ④바라스트 크리너

  21. 21.다음 중 선로제표가 아닌 것은?

    1. ①거리표
    2. ②차량접촉한계표
    3. ③차륜막이
    4. ④낙석주의표

  22. 22.레일의 시험방법이 아닌 것은?

    1. ①인장시험
    2. ②휨시험
    3. ③피로시험
    4. ④훼손시험

  23. 23.4급 일반철도에서 캔트는 몇mm를 초과할 수 없는가?

    1. ①100
    2. ②160
    3. ③180
    4. ④200

  24. 24.아래 그림은 8# 크로싱이다. 크로싱각(θ)은 약 얼마인가? (단, ℓ : S = 8 : 1)

    1. ①4°05′
    2. ②7°09′
    3. ③8°43′
    4. ④12°46′

  25. 25.다음 중 평면성 틀림(twist)이란?

    1. ①궤도의 길이 방향의 높이차
    2. ②좌우레일 답면의 수평틀림
    3. ③궤도 5m 간격에 있어서의 수평틀림 변화량
    4. ④한쪽 레일의 좌우방향의 들락 날락한 방향의 틀림

  26. 26.다음중 A.T.S 를 바르게 표시 한 것은 ?

    1. ①열차 집중제어 장치
    2. ②자동열차정지 장치
    3. ③자동열차 속도제어 장치
    4. ④차내 신호장치

  27. 27.열차운전 계획상 정차장 사이마다 조정된 구배로서 역간에 임의 지점간의 거리 1㎞의 연장 중 가장 급한 기울기로 조정되는 기울기는?

    1. ①가상기울기
    2. ②타력기울기
    3. ③표준기울기
    4. ④제한기울기

  28. 28.정거장을 선로망상(線路網上)의 위치에 의하여 분류한 것 중 옳지 않는 것은?

    1. ①종단 정거장
    2. ②절선식 정거장
    3. ③중간 정거장
    4. ④연락 정거장

  29. 29.C.T.C는 열차 집중제어법이다. 이에 대한 다음 사항중 옳지 못한 것은?

    1. ①한곳에서 제어구역내에 산재해 있는 신호설비를 원격제어한다.
    2. ②담당선로의 모든 열차의 운행 상태를 알 수 있다.
    3. ③속도의 향상과 열차회수가 증대되나 보안도가 떨어지는 단점이 있다.
    4. ④운전비, 인건비 등의 경비 절감을 기대할 수 있다.

  30. 30.도상 재료의 구비 조건으로서 틀린 것은?

    1. ①충격과 마찰에 강할 것
    2. ②단위중량이 크고 입도가 좋을 것
    3. ③입자간의 마찰이 적고 입자의 모서리가 없을 것
    4. ④불순물의 혼입이 없고 재료가 풍부하고 저렴할 것

  31. 31.수평각 관측법 중 가장 정확한 값을 얻을 수 있는 방법으로 1등 삼각 측량에 주로 이용하는 관측법은?

    1. ①단각법
    2. ②조합각 관측법
    3. ③배각법
    4. ④복각 관측법

  32. 32.삼각형에서 ∠A=37° 54′ 16″, ∠B=100° 26′ 39″, ∠C=41° 39′ 05″일 때 AC=159.45m이다. AB의 길이는?

    1. ①89.16m
    2. ②107.76m
    3. ③154.76m
    4. ④235.95m

  33. 33.1대회 관측을 설명한 것으로 옳은 것은?

    1. ①한 각을 2회 측정하여 그 평균치를 얻는 방법이다.
    2. ②2개의 버어니어로 눈금을 읽어 평균하는 방법이다.
    3. ③망원경의 정위와 반위로 한 번씩 측정하는 방법이다.
    4. ④초독을 수평분도원에 90°, 360°로 하여 평균하는 방법이다.

  34. 34.삼각측량의 내업 계산과정에서 각도의 차 1"에 대한 로그사인(log sin)의 값은?

    1. ①오차
    2. ②편차
    3. ③표차
    4. ④변조건 조정량

  35. 35.수준측량에서 후시(B.S)의 정의로 가장 적당한 것은?

    1. ①측량진행 방향에서 기계뒤에 있는 표척의 읽음 값
    2. ②높이를 구하고자 하는 점의 표척의 읽음 값
    3. ③높이를 알고 있는 점의 표척의 읽음 값
    4. ④그 점의 높이만 구하고자 하는 점의 표척의 읽음 값

  36. 36.변의 수가 12인 폐합트래버어스 내각의 총 합은?

    1. ①1620°
    2. ②1800°
    3. ③1980°
    4. ④2160°

  37. 37.다음 그림에서 BC 측선의 위거와 경거는? (단, BC 측선의 거리는 10m 임)

    1. ①위거 : 7.07m, 경거 : 7.07m
    2. ②위거 : 2.59m, 경거 : 9.66m
    3. ③위거 : 5.00m, 경거 : 8.66m
    4. ④위거 : 8.66m, 경거 : 5.00m

  38. 38.지반고 9.55m인 A점에 레벨을 세우고 10m의 등고선 위치 B를 구하고자 한다. 표척 몇 m를 시준하면 되는가? (단, 레벨의 시준선까지의 높이는 1.55m 임)

    1. ①1.00m
    2. ②1.10m
    3. ③1.50m
    4. ④2.00m

  39. 39.도상에서 제도의 허용 오차를 0.2mm로 하는 평판측량에서 중심맞추기 오차를 0.2m까지 허용한다면 이에 알맞은 축척은?

    1. ①1/1000
    2. ②1/2000
    3. ③1/3000
    4. ④1/4000

  40. 40.일정한 경사지에서 A, B 간의 사거리를 잰 결과 150m였다. AB간의 고저차가 20m일 때 수평거리는?

    1. ①147.3m
    2. ②148.2m
    3. ③147.8m
    4. ④148.7m

  41. 41.1, 2급선에 대한 시공기면의 폭으로 옳은 것은?

    1. ①3.0m
    2. ②3.5m
    3. ③4.0m
    4. ④4.5m

  42. 42.곡선반경 600m의 원곡선에서 10m 실로 종거를 측정한 결과 30mm였다. 방향틀림량은 얼마인가?

    1. ①+21mm
    2. ②-21mm
    3. ③+9mm
    4. ④-9mm

  43. 43.크로싱의 노스레일과 가드레일의 후렌지 웨이간의 간격을 말하며 노스레일 선단의 원호부와 답면의 접점에서 측정하는 것은?

    1. ①분기거리
    2. ②크로싱게이지
    3. ③노스게이지
    4. ④백게이지

  44. 44.열차의 조성 및 차량입환을 위하여 설치한 장소는?

    1. ①신호소
    2. ②신호장
    3. ③조차장
    4. ④역

  45. 45.본선의 도상보충기준으로 침목노출 한도로 옳은 것은?

    1. ①40mm
    2. ②30mm
    3. ③20mm
    4. ④10mm

  46. 46.전차선의 높이는 레일면 위의 얼마를 표준으로 하는가?

    1. ①5.4m
    2. ②5.2m
    3. ③5.0m
    4. ④4.8m

  47. 47.일반철도의 2급선 선로의 본선 노반 부담력 계산에 사용되는 표준활하중은?

    1. ①L - 22
    2. ②LS - 22
    3. ③S - 22
    4. ④KS - 22

  48. 48.부설된 장대레일의 체결장치를 풀어서 응력을 제거한 후 다시 체결하는 것을 무엇이라 하는가?

    1. ①장대레일 설정
    2. ②중위온도 설정
    3. ③신축량 설정
    4. ④재설정

  49. 49.다음의 교량 중 교상가드레일을 부설치 않아도 좋은 곳은?

    1. ①18m 미만의 교량
    2. ②곡선반경 400m 미만의 곡선 중에 있는 교량
    3. ③1000분의 10보다 급한 구배 중에 있는 교량
    4. ④트러스교량

  50. 50.본선에서 50kg N 레일을 교환하여야 하는 레일두부의 최대 마모높이 기준은?

    1. ①15mm
    2. ②13mm
    3. ③12mm
    4. ④9mm

  51. 51.장대레일 부설시 구배변환점에는 어떠한 조치를 하여야 하는가?

    1. ①환산구배 설치
    2. ②반경 3000m이상의 종곡선 삽입
    3. ③신축 이음매 설치
    4. ④완충레일 설치

  52. 52.본선부설 PC침목에 대하여는 년 몇 회이상 검사하여야 하는가?

    1. ①1회
    2. ②2회
    3. ③3회
    4. ④4회

  53. 53.레일의 복진을 방지하기 위한 방법중 방지 효과가 크고, 복선과 밀림이 심한 구간에서 사용되는 방법은?

    1. ①말뚝 박기식
    2. ②계재식
    3. ③침목 버팀식
    4. ④레일앵카식

  54. 54.모타카가 추진운전을 할 때 운전 최고 속도는 얼마인가?

    1. ①25km/h 이하
    2. ②45km/h 이하
    3. ③60km/h 이하
    4. ④70km/h 이하

  55. 55.노반의 배수 방법 중 적당하지 않은 것은?

    1. ①곁도랑 깊이 파기 및 준설
    2. ②도상과 노반 중에 맹하수 설치
    3. ③도상과 노반 중에 유공관을 매설
    4. ④도상의 일부제거

  56. 56.인력 궤도틀림검사 시행방법중 줄맞춤 검사에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①직선부는 우측레일을 측정한다.
    2. ②곡선부는 내측레일궤간을 측정한다.
    3. ③측정 실길이는 20m로 한다.
    4. ④궤간외방 틀림량을(+), 곡선내방 틀림량을(-)로 한다.

  57. 57.트로리 취급자는 열차가 트로리 사용개소를 통과할 시간의 몇분 전까지 트로리를 궤도에서 철거해야 하는가?

    1. ①3분
    2. ②5분
    3. ③10분
    4. ④15분

  58. 58.PC침목의 10m당 배치 정수로 틀린 것은?

    1. ①1급선 - 17
    2. ②2급선 - 17
    3. ③3급선 - 16
    4. ④4급선 - 15

  59. 59.선로보수용 보선장비중 바라스트 크리너, 바라스트 레규레터 등에 의하여 시행하는 자갈치기 및 정리 등의 선로 보수 작업은?

    1. ①제1종 보선장비작업
    2. ②제2종 보선장비작업
    3. ③제3종 보선장비작업
    4. ④제4종 보선장비작업

  60. 60.궤도정비 기준으로 레일길이 10m에 대한 궤도줄맞춤의 허용한도로 옳은 것은?

    1. ①본선 7mm , 측선 8mm
    2. ②본선 7mm , 측선 9mm
    3. ③본선 8mm , 측선 9mm
    4. ④본선 8mm , 측선 10mm