철도토목기능사 · 2005

철도토목기능사 (2005-04-03)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.다음 유간정리 작업 중 소정리 작업에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①레일을 너무 이동하지 않고 유간을 균등하게 배분함을 원칙으로 한다.
    2. ②맹유간 및 과대유간을 정리하는 정도의 경우로 수시로 시행한다.
    3. ③유간을 근본적으로 정리하는 경우로 시행구간 전반을 표준유간으로 정리한다.
    4. ④밀림이 있는 구간에서는 밀림의 기점쪽은 크게, 종점쪽은 작게 한다.

  2. 2.인력에 의한 보통침목 교환 작업을 위하여 스파이크 뽑기의 작업 요령으로 옳은 것은?

    1. ①전부 1인이 뽑는다.
    2. ②여러명이 각자 자기 앞의 것을 동시에 뽑는다.
    3. ③2인이 양쪽에서 교대로 뽑는다.
    4. ④특별히 정해진 규칙이 없다.

  3. 3.인력에 의한 줄맞춤 정정작업을 할 때 곡선의 전연장이 120m일 경우 기준말뚝의 소요 수는 몇 개인가? (단, 열차운전이 빈번한 개소는 아님.)

    1. ①5~10
    2. ②11~15
    3. ③17~19
    4. ④23~26

  4. 4.레일유간 정리 작업중 대정리 작업시 가격법으로 시행할 경우 헌 레일을 부설레일 위로 로라에 태워 가격하는데 이때 어느 곳을 가격하는가?

    1. ①로울러
    2. ②받침쇠
    3. ③유간정정기
    4. ④레일

  5. 5.이음매부 첫째 침목을 제1침목, 그 다음 침목을 제2침목, 그 다음을 순차적으로 제3침목이라 할 때, 끝닳음의 도상다지기에 의한 정정시 침목의 다지기 순서로 옳은 것은?

    1. ①제3침목 - 제2침목 - 제1침목
    2. ②제3침목 - 제1침목 - 제2침목
    3. ③제1침목 - 제3침목 - 제2침목
    4. ④제1침목 - 제2침목 - 제3침목

  6. 6.장대레일을 한번에 재설정하는 길이는 몇 m 내외를 원칙으로 하는가?

    1. ①1,000m
    2. ②1,200m
    3. ③1,500m
    4. ④2,000m

  7. 7.인력에 의한 도상 자갈치기의 오염기준으로 도상내에 토사혼입율(오염율)이 최소 몇 % 이상일 경우 자갈치기를 하여야 하는가?

    1. ①20%
    2. ②15%
    3. ③25%
    4. ④30%

  8. 8.다음 중 침목의 분류에 속하지 않는 것은?

    1. ①목침목
    2. ②PC침목
    3. ③터널침목
    4. ④교량침목

  9. 9.레일밀림방지법으로 말뚝을 박을 때 주의하여야 할 사항으로 옳은 것은?

    1. ①선로차단공사 절차에 따른다.
    2. ②침목상면 보다 30cm 높게 박는다.
    3. ③침목끝과 일치되지 않도록 한다.
    4. ④레일앵카를 붙이기 전에 시행한다.

  10. 10.침목교환기를 사용하여 침목교환작업을 시행할 때 일반적으로 레일 밀림이 있는 장소의 교환작업 방향으로 옳은 것은?

    1. ①기점쪽으로 작업을 진행한다.
    2. ②밀림이 오는 방향으로 작업을 진행한다.
    3. ③종점쪽으로 작업을 진행한다.
    4. ④밀림이 가는 방향으로 작업을 진행한다.

  11. 11.1종 기계작업단의 편성장비 중 자갈정리, 자갈소운반 보충을 주요 기능으로 하는 장비는?

    1. ①밸러스트 레귤레이터
    2. ②멀티플 타이탬퍼
    3. ③밸러스트 콤팩터
    4. ④모타카

  12. 12.정척레일을 인력에 의하여 레일을 외측에서 내측으로 넘겨 교환하는 경우의 작업에서 다음 중 가장 마지막으로 시행하는 작업은?

    1. ①이음매판 해체 정돈
    2. ②작업후 전반적인 궤도상태 점검
    3. ③구레일 밀어내기
    4. ④신레일 밀어넣기

  13. 13.다음 중 선로 순회원이 휴대하여야 하는 기본장구가 아닌 것은?

    1. ①수신호기(야간에는 신호등)
    2. ②임시조치용 공기구와 재료
    3. ③무전기
    4. ④비타

  14. 14.인력 도상다지기에서 궤간 내 다지기의 넓이는 레일중심에서 좌우 각 얼마로 하여야 하는가?

    1. ①10cm∼20cm
    2. ②20cm∼30cm
    3. ③30cm∼40cm
    4. ④40cm∼50cm

  15. 15.콩자갈 채우기 작업의 기준은 자갈도상으로서 깬자갈, 친자갈, 또는 막자갈을 사용하는 선로에서 정정량이 몇 mm 이하일 때 인가?

    1. ①10mm
    2. ②15mm
    3. ③20mm
    4. ④25mm

  16. 16.다음 중 낙석방지를 목적으로 설치하는 설비로 적당하지 않은 것은?

    1. ①시멘트 모르타르에 의한 암석의 고정
    2. ②낙석방지 옹벽 설치
    3. ③낙석 덮개 설치
    4. ④경계 설치

  17. 17.레일 이음매 부설 방법 중 현접법(suspended joint)에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①이음매 바로 아래에 침목을 배치하여 이음매부를 지지하는 방법
    2. ②2개 침목 위에 이음매를 두는 것
    3. ③침목과 침목사이에 설치한 침목 위에 이음매를 두는 것
    4. ④이음매를 중심으로 하여 좌우로 일정한 간격을 띄어 침목을 배치하여 이음매부를 지지하는 방법

  18. 18.반경 600m의 곡선을 열차가 110km/h로 주행할 때 소요 캔트량(mm)은 약 얼마인가? (단, 조정치 C' = 90)

    1. ①240
    2. ②190
    3. ③150
    4. ④140

  19. 19.침목배치수가 20m에 32개이고 1개의 침목 저항력이 600kg이라면 도상횡저항력은 얼마인가?

    1. ①400kg/m
    2. ②480kg/m
    3. ③640kg/m
    4. ④1,200kg/m

  20. 20.다음의 완화곡선의 삽입위치에 관하여 설명한 것으로 옳은 것은?

    1. ①직선과 곡선 사이에 삽입한다.
    2. ②직선과 직선 사이에 삽입한다.
    3. ③종곡선과 곡선 사이에 삽입한다.
    4. ④복심 곡선에 삽입한다.

  21. 21.건널목 경보기와 건널목 교통안전표지만 설치한 건널목은 몇 종 건널목인가?

    1. ①1종
    2. ②2종
    3. ③3종
    4. ④4종

  22. 22.우리나라에서 사용하고 있는 50kgN, 60kg 레일은 다음 중 어느 종류의 레일에 해당 되는가?

    1. ①쌍두레일
    2. ②우두레일
    3. ③어복레일
    4. ④평저레일

  23. 23.목침목과 비교할 때 콘크리트 침목의 장점으로 옳은 것은?

    1. ①레일의 제결(縡結)이 용이하다.
    2. ②하중에 의한 기계적 훼손을 받기 쉽다.
    3. ③보수와 갱환 작업이 쉽다.
    4. ④자중이 커서 안정이 좋기 때문에 궤도 틀림이 적다.

  24. 24.본선과 측선으로 구분할 때 본선으로 구분되는 선로는?

    1. ①대피선
    2. ②유치선
    3. ③인상선
    4. ④입환선

  25. 25.멀티플 타이탬퍼(multiple tie tamper)가 하는 궤도보수의 주 작업은?

    1. ①자갈치기
    2. ②자갈고르기
    3. ③도상다지기
    4. ④침목갱환

  26. 26.다음 중 열차의 교행 또는 대피를 위한 장소를 무엇이라 하는가?

    1. ①신호소
    2. ②신호장
    3. ③역
    4. ④조차장

  27. 27.다음의 용접 방법 중 전기 저항을 이용하여 용접부에 고열을 발생시켜 고압으로 레일을 압착시키는 방법은?

    1. ①가스 압접법
    2. ②테르밋트 용접법
    3. ③플래시버트 용접법
    4. ④엔크로즈드 아크 용접법

  28. 28.분기기의 크로싱부에서 궤간의 축소를 방지하기 위하여 사용되는 것은?

    1. ①게이지 타이
    2. ②게이지 스트러트
    3. ③레일 버팀쇠
    4. ④레일 앵커

  29. 29.장대레일의 보수작업시 유의하여야 할 사항으로 가장 거리가 먼 것은?

    1. ①좌굴방지
    2. ②과대신축 및 복진방지
    3. ③재료의 부분적 마모 및 손상방지
    4. ④장대레일의 용접방법

  30. 30.포인트가 상시 개통 되어 있는 방향을 정위(定位)라 하고 반대로 개통되어 있는 것을 반위(反位)라 할 때 정위의 기준에서 옳지 않은 것은?

    1. ①탈선포인트가 있는 선은 차륜탈선이 안되는 방향
    2. ②측선 상호간에서는 중요한 방향
    3. ③본선, 측선, 안전측선 등의 상호간에서는 안전측선의 방향
    4. ④본선과 측선에서는 본선의 방향

  31. 31.다음 중 삼각측량에서 하천조사를 위한 골조측량에 가장 적합한 삼각망은?

    1. ①유심 삼각망
    2. ②사변형 삼각망
    3. ③단열 삼각망
    4. ④단삼각망

  32. 32.도상에서 제도의 오차를 0.2mm까지 허용할 때 축척 1:500로 평판측량을 할 때 중심맞추기 오차(편심 거리)는 몇 cm까지 허용할 수 있는가?

    1. ①2㎝
    2. ②5㎝
    3. ③7㎝
    4. ④10㎝

  33. 33.삼각망의 배열중 가장 정밀도가 높은것은?

    1. ①단삼각망
    2. ②단열 삼각망
    3. ③사변형 삼각망
    4. ④유심 삼각망

  34. 34.그림에서 AC, AD, CE의 길이를 측정하여 다음의 결과를 얻었다. AB의 거리는? (단, AC=30m, AD=40m, CE=62.5m, AD와 CE는 평행하다.)

    1. ①57.7m
    2. ②55.3m
    3. ③56.6m
    4. ④53.3m

  35. 35.트랜싯으로 수평각을 측정할 때 시준축 오차를 제거하는 방법으로 옳은 것은?

    1. ①배각법으로 측정하여 평균을 취한다.
    2. ②시계와 반시계방향으로 측정하여 평균을 취한다.
    3. ③양쪽 버어니어에서 읽은 값의 평균을 취한다.
    4. ④망원경의 정.반위 위치에서 측정하여 평균을 취한다.

  36. 36.고저차를 구할 때 전후 측량을 연결하기 위하여 전시와 후시가 모두 취해지는 점을 뜻하는 용어는?

    1. ①지반점
    2. ②기계점
    3. ③중간점
    4. ④이기점

  37. 37.삼각 측량의 작업 순서로 옳은 것은?

    1. ①답사 및 선점 - 조표 - 관측 - 계산 - 성과표 작성
    2. ②성과표 작성 - 답사 및 선점 - 관측 - 계산 - 전개
    3. ③성과표 작성 - 관측 - 조표 - 답사 및 선점 - 계산
    4. ④답사 및 선점 - 관측 - 조표 - 계산 - 성과표 작성

  38. 38.폐합트래버스를 측량하여 폐합오차가 36cm 생겼다. 트래버스 전체의 길이가 720m일 때 폐합비는?

    1. ①1/1000
    2. ②1/1500
    3. ③1/2000
    4. ④1/2500

  39. 39.그림과 같이 교호수준측량을 한 결과, B점의 지반고는? (단, A점의 지반고는 100.000m임.)

    1. ①101.892m
    2. ②102.892m
    3. ③101.982m
    4. ④102.982m

  40. 40.트래버스 측량에서 각 오차가 허용범위 내에 생겼을 경우에는 어떻게 처리해야 하는가?

    1. ①재측한다.
    2. ②각의 크기에 비례해서 배분한다.
    3. ③각의 크기에 관계없이 각의 수(數)대로 나누어 배분한다.
    4. ④허용범위 내이므로 그냥 둔다.

  41. 41.본선에 있는 완화곡선의 길이는 3급선에서 캔트의 최소 몇 배로 하여야 하는가?

    1. ①600배
    2. ②700배
    3. ③1,000배
    4. ④1,300배

  42. 42.장대레일을 재설정시 체결구를 체결하기 시작할 때부터 완료할 때까지의 장대레일 전체에 대한 평균온도를 의미하는 것은?

    1. ①중위온도
    2. ②설정온도
    3. ③레일온도
    4. ④대기온도

  43. 43.탈선방지 가드레일의 설치방법으로 틀린 것은?

    1. ①후렌지 웨이의 폭은 80‾00mm로 부설한다.
    2. ②가드레일은 특수한 경우를 제외하고는 본선레일과 같은 종류의 것을 부설한다.
    3. ③가드레일 양단은 깔대기형으로 구부려서 부설한다.
    4. ④위험이 큰 쪽의 레일에 부설한다.

  44. 44.곡선구간에 슬랙을 구하는 계산식으로 옳은 것은? (단, S:슬랙[mm], R:곡선반경[m], S':조정치[mm])

    1. ①S= 2400/R - S'
    2. ②S= 2400/S' - R
    3. ③S= 360/R - S'
    4. ④S= 360/S' - R

  45. 45.장대레일 부설을 위한 선로조건 중 구배변환점에는 어느 것이나 반경 몇 m 이상의 종곡선을 삽입하여야 하는가?

    1. ①500m
    2. ②1,000m
    3. ③2,000m
    4. ④3,000m

  46. 46.패킹 삽입 작업 설명중 맞지 않은 것은?

    1. ①패킹 삽입은 원칙적으로 가로팩킹 횡삽법에 의한다.
    2. ②패킹의 두께가 25mm미만일 때는 세로 팩킹 종삽법에 의할 수 있다.
    3. ③패킹은 되도록 견질 강인한 목재를 사용한다.
    4. ④패킹은 겹쳐서 사용하지 않는 것을 원칙으로 한다.

  47. 47.본선의 등급과 곡선반경의 크기의 연결이 틀린 것은?

    1. ①1급선 - 2,000m 이상
    2. ②2급선 - 1,200m 이상
    3. ③3급선 - 800m 이상
    4. ④4급선 - 300m 이상

  48. 48.일반적인 레일의 절단 방법으로 옳은 것은?

    1. ①레일절단기로 직각되게 수직으로 절단한다.
    2. ②산소절단기로 절단한다.
    3. ③레일절단은 달구어 절단한다.
    4. ④레일절단은 마모진행 방향으로 절단한다.

  49. 49.본선 중 레일앵카를 원칙상 설치하지 않아도 되는 곳은?

    1. ①복선구간
    2. ②단선의 연간 밀림량 25mm 이상 되는 구간
    3. ③목침목 체결구간
    4. ④밀림이 심한 구간

  50. 50.PC 침목을 쌓아 놓을 때에는 지반침하가 없는 장소를 선택하여 몇 단 이상 쌓아서는 안되는가?

    1. ①5단
    2. ②7단
    3. ③10단
    4. ④15단

  51. 51.크로싱의 노스레일과 가드레일간의 간격을 말하며 차륜내면간 거리와 가장 밀접한 관계가 있는 궤도의 치수는?

    1. ①슬랙
    2. ②캔트
    3. ③백게이지
    4. ④구배

  52. 52.선로구조물의 정기점검은 년간 몇 회이상 실시하여야 하는가?

    1. ①1회
    2. ②2회
    3. ③4회
    4. ④12회

  53. 53.레일이음매를 상호식으로 부설할 경우 이음매 위치로 가장 정확한 것은?

    1. ①상대측 레일의 중앙으로부터 레일 길이의 1/4 이내 있도록 부설한다.
    2. ②상대측 레일의 중앙으로부터 레일 길이의 1/2 이내 있도록 부설한다.
    3. ③상대측 레일의 중앙으로부터 레일 길이의 3/4 이내 있도록 부설한다.
    4. ④상대측 레일과 같게 부설한다.

  54. 54.장척레일 부설구간의 도상저항력에 대한 기준은 몇 kgf/m이상 되어야 하는가?

    1. ①300kgf/m
    2. ②400kgf/m
    3. ③500kgf/m
    4. ④600kgf/m

  55. 55.궤간 및 슬랙에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①표준궤간은 1,435mm이다.
    2. ②곡선반경 600m이하의 곡선에는 슬랙을 붙여야 한다.
    3. ③완화곡선이 없을 경우에 슬랙의 체감길이는 캔트의 체감길이와 같게 한다.
    4. ④슬랙은 35mm를 초과할 수 없다.

  56. 56.모터카 추진 운전의 경우 최고 속도는 몇 km/h 이하인가?

    1. ①15km/h
    2. ②25km/h
    3. ③35km/h
    4. ④60km/h

  57. 57.PC침목 부설에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①PC침목을 운송할 때에는 철재받침을 사용 손상이 없도록 한다.
    2. ②반드시 T볼트를 사용하여 침목을 거더에 견고하게 고정하여야 한다.
    3. ③PC침목을 운송, 취급할 때는 파손 및 응력이완에 주의하여야 한다.
    4. ④PC침목은 반경 1,000m 미만의 곡선에는 부설하지 않은 것을 원칙으로 한다.

  58. 58.궤도검측차 점검의 본 점검 주기는 일반적으로 전 본선을 1년에 몇 회 시행하는가?

    1. ①1회
    2. ②2회
    3. ③3회
    4. ④4회

  59. 59.장대레일의 궤도 구조로 틀린 것은?

    1. ①곡선상에 부설할 때에는 양쪽 신축이음매의 위치는 가능한 곡선 시종점부근의 직선상에 둔다.
    2. ②침목의 도상종저항력은 500kgf/m이상 되도록 배치하여야 한다.
    3. ③레일은 35kg 또는 45kg의 신품을 사용한다.
    4. ④도상은 깬자갈로 하고 적정한 도상저항력이 되도록 도상폭 및 두께를 확보하여야 한다.

  60. 60.2종 기계 보선 작업시 이동중 장비간의 거리는 얼마 이상 유지 하여야 하는가?

    1. ①10m
    2. ②25m
    3. ③50m
    4. ④200m