선체건조기능사 · 2004

선체건조기능사 (2004-07-18)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.배의 크기를 나타내는 톤수 중 중량(重量)톤인 것은?

    1. ①총톤수(gross tonnage)
    2. ②배수량(displacement)
    3. ③순톤수(net tonnage)
    4. ④운하톤수(canal tonnage)

  2. 2.선수루, 선교루, 선미루의 3개의 선루를 갖는 선박은?

    1. ①웰갑판선
    2. ②차랑갑판선
    3. ③트렁크(trunk)선
    4. ④삼도형선(三島型船)

  3. 3.고속 항주에 적합하고 수중익을 가지고 있는 선박은?

    1. ①공중 프로펠러선
    2. ②하이드로포일선
    3. ③호버 크라프트선
    4. ④보이드 슈나이더선

  4. 4.심프슨 법칙과 가장 관계가 깊은 것은?

    1. ①배의 중심
    2. ②배의 복원력
    3. ③배의 배수량
    4. ④배의 구획

  5. 5.길이 130 m, 폭 18 m, 길이 10 m, 흘수 5 m, 방형계수(CB) 0.6인 배가 바다물에 떠있다면 배수량은? (단, 해수의 비중은 1.025 이다.)

    1. ①약 7020 톤
    2. ②약 23400 톤
    3. ③약 7200 톤
    4. ④약 14040 톤

  6. 6.가스터빈 기관의 특징 설명으로 잘못된 것은?

    1. ①열효율이 좋지 못하다.
    2. ②여러가지 보조장치가 필요하다.
    3. ③기관 중량이 가볍다.
    4. ④역전장치가 필요없다.

  7. 7.철강 재료에 내식성을 부여하는 대표적인 원소는?

    1. ①Mn
    2. ②Cr
    3. ③Si
    4. ④W

  8. 8.강재나 알루미늄 합금 등의 전해부식 방지용 보호판으로 사용되는 재료는?

    1. ①주석(Sn)
    2. ②인(P)
    3. ③납(Pb)
    4. ④아연(Zn)

  9. 9.F.R.P 에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①불포화 폴리에스테르이다.
    2. ②비중은 강철보다 작다.
    3. ③결합 부분이 없는 구조물을 만들 수 있다.
    4. ④강도는 연강보다 작다.

  10. 10.일반조선용 강재가 가져야 하는 성질은?

    1. ①냉간가공이 가능하고, 선상가열해도 좋은 것
    2. ②냉간가공이 가능하고, 선상가열을 못하는 것
    3. ③극저온(極低溫)에서 파괴되지 않는 것
    4. ④용접할 수 없는 것

  11. 11.앵커(anchor)의 사용 목적이 아닌 것은?

    1. ①좁은수역에서의 선회
    2. ②선박의 항해 중 급정지
    3. ③계선
    4. ④타선박의 예인

  12. 12.앵커 대빗이나 앵커 베드(anchor bed)의 설치가 필요없고 격납이 간단하며 항해 중 묘쇄공에 격납되어 있는 앵커는?

    1. ①스톡 앵커
    2. ②스톡리스 앵커
    3. ③버섯형 앵커
    4. ④시 앵커(sea anchor)

  13. 13.다음 중 일반적으로 가로 메타센타 높이가 가장 큰 선박은?

    1. ①화물선
    2. ②어선
    3. ③범선
    4. ④여객선

  14. 14.선체의 마찰저항을 나타내는 프루드(Froude)의 공식에서 마찰계수에 영향을 미치는 것은?

    1. ①배의 길이
    2. ②배의 나비
    3. ③배의 흘수
    4. ④배의 속도

  15. 15.어떤 선박의 수선면의 중심을 무엇이라고 하는가?

    1. ①중심
    2. ②형심
    3. ③부면심
    4. ④부심

  16. 16.다음 중 선형계수에 해당되지 않는 것은?

    1. ①속도계수
    2. ②주형계수
    3. ③중앙횡단면계수
    4. ④수선면계수

  17. 17.선박의 운동성능에서 선박의 안전 및 승선감에 가장 밀접한 관계가 있는 것은?

    1. ①전후동요
    2. ②상하동요
    3. ③횡요(rolling)
    4. ④종요(pitching)

  18. 18.선박은 일반적으로 선미트림인 경우가 많은데 선미트림의 장점이 아닌 것은?

    1. ①조파저항 감소
    2. ②파랑피해 완화
    3. ③키의 효과 양호
    4. ④공기 저항의 증대

  19. 19.선박의 침수부분의 체적 중심을 무엇이라 하는가?

    1. ①무게중심
    2. ②부력중심
    3. ③메타센터
    4. ④회전중심

  20. 20.선속이 증가하면 일반적으로 가장 급격히 증가하는 저항은?

    1. ①마찰 저항
    2. ②조파 저항
    3. ③조와 저항
    4. ④공기 저항

  21. 21.산소-아세틸렌 가스 절단이 가장 잘 될 수 있는 재료는?

    1. ①강판
    2. ②알루미늄판
    3. ③동판
    4. ④주철

  22. 22.가공공사를 보통 무슨 공사라고 하는가?

    1. ①외업 공사
    2. ②내업 공사
    3. ③조립 공사
    4. ④선대 공사

  23. 23.선체 곡외판 제작방법으로 가장 적합한 것은?

    1. ①선상가열후 프레스 성형
    2. ②플랜징 머신으로 성형
    3. ③프레스로 1차 성형후 선상가열 성형
    4. ④시어링 머신으로 성형

  24. 24.아래 그림에서 A로 지시된 부품의 명칭은?

    1. ①도그 피스(dog piece)
    2. ②플로팅 스트롱 백(floating strong back)
    3. ③턴 버클 피스(turnbuckle piece)
    4. ④브레이스(brace)

  25. 25.판의 맞대기 용접 시에 사용되지 않는 지그는?

    1. ①쐐기(웨지)
    2. ②꺽임방지 브래킷
    3. ③스트롱 백
    4. ④눈틀림 고치기 피스

  26. 26.다음 블록 중 입체 블록에 속하지 않는 것은?

    1. ①기관실 블록
    2. ②이중저 블록
    3. ③선수미 블록
    4. ④격벽 블록

  27. 27.선박의 세로 진수시 선미부터 진수를 시키는 이유가 아닌 것은?

    1. ①빨리 부력을 얻을 수 있다.
    2. ②타 및 프로펠러를 보호할 수 있다.
    3. ③선수부가 피보팅 하중을 잘 견딜 수 있다.
    4. ④평행상태를 유지하며 진수할 수 있다.

  28. 28.산소-아세틸렌 가스절단기 및 토치를 사용할 때의 주의사항으로서 틀린 것은?

    1. ①팁의 점화는 용접용 라이터를 사용한다.
    2. ②토치에 기름이나 그리이스를 바르지 않는다.
    3. ③팁을 소재할 때에는 반드시 팁 클리이너를 사용한다.
    4. ④토치가 가열되었을 때는 먼저 산소밸브를 잠근 후 물에 식힌다.

  29. 29.조선소의 입지 조건을 잘못 설명한 것은?

    1. ①하천 또는 바다에 접한 넓은 장소를 가져야 한다.
    2. ②기후가 온화하고 강우량이 많아야 한다.
    3. ③조류가 완만하고, 간만의 차가 작아야 한다.
    4. ④주요 항구 또는 항구에 인접한 곳이어야 한다.

  30. 30.선도 작업시 불규칙한 선을 매끈한 곡선으로 수정작업 하는 것을 무엇이라 하는가?

    1. ①페어링
    2. ②리킹
    3. ③템플링
    4. ④랜딩

  31. 31.선박 건조기간의 단축을 위하여 선각 공사기간 중에 의장 공사를 동시에 하는 선행의장의 장점이 아닌 것은?

    1. ①선대 위의 공사 기간이 단축될 수 있다.
    2. ②의장품의 부착이 쉬우며, 공수가 절감될 수 있다.
    3. ③안전하게 작업할 수 있다.
    4. ④공사 장소가 분산되어 관리하기가 쉽다.

  32. 32.탑재할 블록을 크레인으로 옮기거나 들어올릴 때 편리하도록 블록에 임시로 붙이는 것은?

    1. ①아이 플레이트(eye plate)
    2. ②링 볼트(ring bolt)
    3. ③링 플레이트(ring plate)
    4. ④아이 볼트(eye bolt)

  33. 33.플럭스 속에 심선이 공급되면서 모재와 와이어 심선 사이의 아크열에 의해 연속용접이 이행되도록 하는 방법으로, 아크가 플럭스 내부에서 일어나고 실드는 플럭스에 의해 이루어지는 용접은?

    1. ①이산화탄소 아크용접
    2. ②서브머지드 아크용접
    3. ③일렉트로 슬래그용접
    4. ④불활성가스 아크용접

  34. 34.선체 도장작업에 있어서 안전 및 위생관리의 유의사항으로 잘못된 것은?

    1. ①녹떨기 작업 시 방진안경, 방진마스크를 착용한다.
    2. ②통풍이 잘 되지 않는 장소는 송기마스크를 착용한다.
    3. ③도장 시 용제가 휘발하지 않도록 통풍구를 닫는다.
    4. ④산이나 알칼리를 사용하는 작업은 피부에 닿지 않도록 주의한다.

  35. 35.작업장에서 발생하는 우발적인 사고로 인하여 신체적 피해와 경제적 손실을 입는 것을 무엇이라고 하는가?

    1. ①산업 안전
    2. ②산업 재해
    3. ③작업 안전
    4. ④안전과 위생

  36. 36.새깅(sagging)과 호깅(hogging)상태의 응력을 담당하는 부재가 아닌 것은?

    1. ①늑판
    2. ②중심선 거더
    3. ③상갑판
    4. ④용골

  37. 37.선박이 항행중에 굽힘 모멘트(bending moment)를 제일 크게 받는 부분은? (단, L은 선체의 길이)

    1. ①선수 부분
    2. ②선수 또는 선미로 부터 L/4 되는 부분
    3. ③선미 부분
    4. ④선체의 중앙 부분

  38. 38.선박 용어 중 선저구배(rise of floor)란?

    1. ①갑판의 선수미에 있어 상하 방향의 기울기
    2. ②선측의 상부가 하부보다 내측으로 만곡한 것
    3. ③수평면과 선저가 이루는 경사
    4. ④전부흘수와 후부흘수의 차

  39. 39.비수밀 실체늑판(solid floor)에 뚫는 구멍 중 제일 큰 것은?

    1. ①경감 구멍
    2. ②맨홀
    3. ③드레인 홀
    4. ④공기 구멍

  40. 40.보의 치수 결정과 관계없는 것은?

    1. ①보의 간격
    2. ②늑골의 크기
    3. ③갑판 하중의 무게
    4. ④보의 지점간의 거리

  41. 41.다음 중 평판 수밀격벽에 관한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①선창내 격벽은 건현갑판까지 달한다.
    2. ②구조는 격벽판과 이의 보강재로 구성된다.
    3. ③격벽판은 윗부분에 하중이 크게 작용하므로 윗부분을 두껍게 한다.
    4. ④보강재의 끝단 고착 방법에는 브래킷, 러그(lug)고착, 스닙(snip) 등이 있다.

  42. 42.대형선에서 스톡리스 앵커의 앵커 생크(anchor shank)가 격납되는 곳은?

    1. ①집시 휠(gypsy wheel)
    2. ②선수 쵸크(bow chock)
    3. ③묘쇄공(호즈 파이프, hawse pipe)
    4. ④선수 피크 탱크(forepeak tank)

  43. 43.유조선의 일반적인 구조에 대한 설명 중 잘못된 것은?

    1. ①기관실은 여러가지 이유로 선미에 위치한다.
    2. ②화물유의 하역을 위한 펌프실은 보통 선체의 선수부에 위치한다.
    3. ③선수 격벽의 후방 구획은 일반 화물창으로 하며, 그 아래쪽에 밸러스트 탱크를 설치한다.
    4. ④화물유 탱크의 전후 양끝에는 코퍼댐(cofferdam)을 설치한다.

  44. 44.두 입체가 교차하는 곳에 나타나는 선은?

    1. ①상관선
    2. ②포물선
    3. ③쌍곡선
    4. ④절단선

  45. 45.정투상도법 중 제 3각법에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①평면도는 정면도의 위쪽에 도시한다.
    2. ②물체의 뒤쪽에 투상면을 설정한다.
    3. ③좌측면도는 정면도의 좌측에 도시한다.
    4. ④물체를 제 3각 안에 놓고 투상한 것이다.

  46. 46.도면에 치수를 기입하기 위하여 외형선과 평행하게 그은 선의 명칭은?

    1. ①지시선
    2. ②치수 보조선
    3. ③화살표
    4. ④치수선

  47. 47.선체의 각 횡단면의 진형상을 나타내는 도면은?

    1. ①정면도
    2. ②반폭도
    3. ③측면도
    4. ④평면도

  48. 48.선체 선도(線圖)의 순정(順整)을 위한 수정작업은?

    1. ①페어링(fairing)
    2. ②마킹(marking)
    3. ③현도
    4. ④현호

  49. 49.선박의 일반배치도에서 U DK 또는 UPP DK 로 표시된 것은?

    1. ①선수수선
    2. ②선미수선
    3. ③선교루갑판
    4. ④상갑판

  50. 50.선체 선도를 작성하기 위하여 선체를 수면과 평행한 평면으로 절단하여 도시한 것은?

    1. ①수선면
    2. ②종단면
    3. ③횡단면
    4. ④경사면

  51. 51.선박 구조도의 정면 도시에 관한 약속으로 잘못된 것은?

    1. ①선수를 향해 보고 도시한다.
    2. ②각 늑골선에 배치된 부재를 도시한다.
    3. ③양현의 구조가 다를 때는 '좌현만(P-ONLY)' 또는 '우현만(S-ONLY)'이라고 기입한다.
    4. ④도면에 도시되는 면은 선수 쪽 면이다.

  52. 52.이중저 선박(doubel bottom vessel)의 이중저를 나타내는 약자는?

    1. ①R.B
    2. ②S.C
    3. ③F.B
    4. ④D.B

  53. 53.선박의 일반배치도에 도시된 다음 약도가 뜻하는 것은?

    1. ①볼라드(bollard)
    2. ②양묘기(windlass)
    3. ③캡스턴(capstan)
    4. ④앵커 대빗(anchor davit)

  54. 54.선박의 일반배치도에 그림과 같이 나타낸 것은?

    1. ①맨홀
    2. ②통풍통
    3. ③천창
    4. ④양화기

  55. 55.타(rudder)를 회전시키는 장치로 타두(rudder head)의 윗부분에 설치되어 있는 것은?

    1. ①틸러
    2. ②러더 포스트
    3. ③러더 핀틀
    4. ④러더 스톡

  56. 56.강재배치도(construction profile & deck plan)에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①선체의 주요 강력 부재의 배치, 치수 및 그 변화 상태를 나타낸다.
    2. ②선체 주요치수와 의장수, 닻, 닻줄 등 주요의장 치수가 기입된다.
    3. ③선체의 종단면도, 각 갑판도, 선저 평면도 등으로 구성된다.
    4. ④선체 각부의 상세도를 작성하는 기초 지침이 된다.

  57. 57.디프 탱크의 설비 중에서 탱크 내에 남아 있는 물이나 기름의 양을 측정하기 위하여 관을 설치하는데 이 관의 명칭은?

    1. ①측심관
    2. ②배수관
    3. ③통기관
    4. ④일수관

  58. 58.선미기관선에서 기관실을 보호하고 능파성을 가지게 함과 동시에 조타장치 보호를 주목적으로 설치되는 것은?

    1. ①선미루
    2. ②선수루
    3. ③선교루
    4. ④저선루

  59. 59.선박구조도에 부재를 표시 할 때 굵은실선으로 나타내는 것이 아닌 것은?

    1. ①강판의 절단면
    2. ②강판의 뒷면에 있는 격벽
    3. ③브래킷
    4. ④거더(girder)의 단면

  60. 60.이중저 구조에 설치되는 탱크로서 선박의 트림 조정에 주로 사용되는 것은?

    1. ①연료유 탱크
    2. ②청수 탱크
    3. ③밸러스트 탱크
    4. ④윤활유 탱크