항공산업기사 · 2004

항공산업기사 (2004-05-23)

총 80문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.항공기가 등속수평비행을 하기 위한 조건은 어느 것인가? (단, 양력:L, 항력:D, 추력:T, 무게:W)

    1. ①L=D,T=W
    2. ②L=W,D=T
    3. ③L=T,D=W
    4. ④L=D,L=T

  2. 2.어떤 원통관내 비압축성 흐름에서 입구(A)의 지름이 5㎝이고, 출구(B)의 지름이 10㎝ 일때 A를 지나는 유체속도가 5m/sec 이다. B를 지나는 유체의 속도는 얼마인가? (단, ρ 는 일정)

    1. ①5 m/sec
    2. ②2.5 m/sec
    3. ③1.25 m/sec
    4. ④0.25 m/sec

  3. 3.고도 약 2,300m에서 비행기가 825m/sec로 비행할 때 마하수는? (단, 음속 , Co = 330[m/sec])

    1. ①2.0
    2. ②2.5
    3. ③3.0
    4. ④3.5

  4. 4.헬리콥터의 코닝앵글(coning angle)을 설명한 내용으로 틀린 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

    1. ①원심력과 블레이드(blade)의 시위선과 이루는 각이다
    2. ②헬리콥터에 무거운 하중을 매달았을 때는 코닝앵글이 크게 된다.
    3. ③원심력과 양력 때문에 생기는 각이다.
    4. ④원심력이 일정하다면 코닝앵글도 일정하다.

  5. 5.사이드 슬립(side slip)에 의한 롤링 모멘트 변화에 가장 크게 작용하는 것은?

    1. ①에이러론(aileron)
    2. ②안정판(stabilizer)
    3. ③후퇴각
    4. ④상반각(dihedral angle)

  6. 6.항공기가 세로안정성이 있다는 것은 다음 중 어느 경우에 해당하는가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

    1. ①받음각이 증가함에 따라 빗놀이 모멘트값이 부(-)의 값을 갖는다.
    2. ②받음각이 증가함에 따라 빗놀이 모멘트값이 정(+)의 값을 갖는다.
    3. ③받음각이 증가함에 따라 옆놀이 모멘트값이 부(-)의 값을 갖는다.
    4. ④받음각이 증가함에 따라 옆놀이 모멘트값이 정(+)의 값을 갖는다.

  7. 7.다음의 내용중 가장 올바른 것은?

    1. ①조종면은 힌지축을 중심으로 위와 아래로,또는 좌.우로 변위한다.
    2. ②조종면이 변해도 캠버는 항상 일정하다.
    3. ③조종면에 발생하는 힌지모멘트는 동압과 힌지모멘트 계수에 반비례한다.
    4. ④조종면의 폭과 시위의 크기를 2배로 하면 조종력은 4배가 된다.

  8. 8.헬리콥터 회전날개의 회전면과 회전날개(원추모서리)사이의 각을 코닝각(Coning Angle)이라 부르는데 이러한 코닝각을 결정하는 가장 중요한 요소는?

    1. ①항력과 원심력의 합력
    2. ②양력과 추력의 합력
    3. ③양력과 원심력의 합력
    4. ④양력과 항력의 합력

  9. 9.비행기의 평형상태를 뜻하는 것이 아닌 것은?

    1. ①작용하는 모든 힘의 합이 무게중심에서 "0"인 상태
    2. ②속도변화가 없는 상태
    3. ③비행기의 기관이 추력을 일정하게 내는 상태
    4. ④비행기의 회전 모멘트 성분들이 없는 상태

  10. 10.고정피치 프로펠러를 장착한 항공기의 비행속도가 증가하는 경우에 가장 올바른 내용은?

    1. ①깃각이 증가한다.
    2. ②깃의 받음각이 증가한다.
    3. ③깃각이 감소한다
    4. ④깃의 받음각이 감소한다.

  11. 11.항력계수가 0.02 이며, 날개면적이 20[m2]인 항공기가 150[m/sec]로 등속도 비행을 하기 위해 필요한 추력은 약 몇[㎏f]인가?(단, 공기의 밀도는 0.125㎏f· sec2/m4)

    1. ①430
    2. ②560
    3. ③640
    4. ④720

  12. 12.항공기 날개에 상반각을 주게되면 다음과 같은 특성을 갖게 한다. 가장 올바른 내용은?

    1. ①유도저항을 적게하고 방향 안정성을 좋게한다.
    2. ②옆 미끄럼을 방지하고 가로 안정성을 좋게 한다.
    3. ③익단 실속을 방지하고 세로 안정성을 좋게 한다.
    4. ④선회성능을 향상시키나 가로 안정성을 해친다.

  13. 13.비행기 중량 W=5000㎏, 날개면적 S=50m2, 비행고도가 해면상일 때 최소속도 Vmin (m/sec)을 구하면? (단, 비행기의 CL max(양력계수)= 1.56 밀도 ρ =1/8 ㎏f· sec2/m4)

    1. ①0.32
    2. ②1.32
    3. ③13.2
    4. ④32

  14. 14.제트기의 항속거리를 최대로 하기 위한 조건중 가장 올바른 것은?

    1. ①비연료 소비율을 크게한다.
    2. ②()MAX 인 상태로 비행한다.
    3. ③추력을 최대로 비행한다.
    4. ④하중계수를 최대로 비행한다.

  15. 15.날개 표면에서는 천이(TRANSITION)현상이 일어난다. 그 현상을 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①흐름이 날개 표면으로 부터 박리되는 현상
    2. ②유체가 진동하면서 흐르는 현상
    3. ③유체의 속도가 시간에 대해서 변화하는 비정상류로 변화하는 현상
    4. ④층류 경계층에서 난류 경계층으로 변화하는 현상

  16. 16.날개의 순환이론에 대한 설명으로 가장 올바른 내용은?

    1. ①날개의 앞쪽에는 출발와류로 인한 빗올림 흐름이 있다.
    2. ②속박와류로 인하여 날개에 양력이 발생한다.
    3. ③날개를 지나는 흐름은 윗면에서는 정(+)압이고, 아랫면에서는 부(-)압이다.
    4. ④날개끝 와류의 중심축은 흐름방향에 직각이다.

  17. 17.압력중심(CENTER OF PRESSURE)에 관한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

    1. ①날개에 압력이 작용하는 합력점이다.
    2. ②압력중심의 위치는 앞전으로 부터 압력중심까지의 거리와 시위 길이와의 비(%)로 나타낸다.
    3. ③보통의 날개에서 받음각이 커지면 압력중심은 뒤로 이동한다.
    4. ④압력중심 이동이 크면 비행기의 안정성에 좋지않다.

  18. 18.프로펠러의 각 단면에서 추력에 해당하는 값은? (단, L : 깃 요소 양력 , α : 받음각, D : 깃 요소 항력 , β : 깃각 , ψ : 유입각)

    1. ①L cos(α )
    2. ②DL cos(α )-D sin(α )
    3. ③L cos(β )-D sin(β )
    4. ④L cos(ψ )-D sin(ψ )

  19. 19.프로펠러의 깃각에 비틀림을 주는 가장 큰 이유는?

    1. ①깃의 뿌리에서 끝까지 받음각을 일정하게 유지시킨다
    2. ②깃의 뿌리에서 끝까지 유입각을 일정하게 유지시킨다
    3. ③깃의 뿌리에서 끝까지 피치를 일정하게 유지시킨다.
    4. ④깃의 뿌리에서 끝으로 감에 따라 피치를 감소시킨다.

  20. 20.비행기가 하강비행을 하는 동안 조종간을 당겨 기수를 올리려 할 때, 받음각과 각속도가 특정값을 넘게 되면 예상한 정도 이상으로 기수가 올라가게 되는 현상은?

    1. ①스핀(spin)
    2. ②더치롤(Duch roll)
    3. ③버페팅 (buffeting)
    4. ④피치 업(pitch up)

  21. 21.제트 엔진에서 TCCS란 무엇을 의미하는가?

    1. ①엔진의 추력을 자동적으로 제어해 주는 계통을 말한다.
    2. ②터빈 블레이드와 터빈 케이스 사이의 간극을 최소가 되게 해주는 계통이다.
    3. ③주로 중.소형의 터보 팬 엔진에 많이 사용한다.
    4. ④TCCS는 Thrust Case Cooling System의 약자이다.

  22. 22.마그네토에서 접점(breaker point) 간격이 커지면 어떤 현상을 초래하겠는가?

    1. ①점화(spark)가 늦게 되고 강도가 높아진다.
    2. ②점화가 일찍 발생하고 강도가 약해진다.
    3. ③점화가 늦게 되고 강도가 약해진다.
    4. ④점화가 일찍 발생하고 강도가 높아진다.

  23. 23.크랭크축의 주요 3부분에 속하지 않는 것은?

    1. ①Main Journal
    2. ②Crank Pin
    3. ③Connecting Rod
    4. ④Crank Arm

  24. 24.공기 사이클(Air Cycle) 3개중 같은 압축비에서 최고압력이 같을 때 이론 열효율이 가장 높은것 부터 낮은 것을 올바르게 나열한 것은?

    1. ①정적 - 정압 - 합성
    2. ②정압 - 합성 - 정적
    3. ③합성 - 정적 - 정압
    4. ④정적 - 합성 - 정압

  25. 25.제트 엔진에서 배기노즐(exhaust nozzle)의 가장 중요한 기능은? (단, 노즐에서의 유속은 초음속이다)

    1. ①배기가스의 속도와 압력을 증가시킨다.
    2. ②배기가스의 속도를 증가시키고 압력을 감소시킨다.
    3. ③배기가스의 속도와 압력을 감소시킨다.
    4. ④배기가스의 속도를 감소시키고 압력을 증가시킨다.

  26. 26.방사형 엔진의 크랭크 축에서 정적평형은 어느 것에 의해 이루어 지는가?

    1. ①dynamic damper
    2. ②counter weight
    3. ③dynamic suspension
    4. ④split master rod

  27. 27.고 출력용에 사용되는 중공(Hollow) 프로펠러의 재질은 무엇으로 만들어 지는가?

    1. ①알루미늄 합금(25ST, 75ST)
    2. ②크롬-니켈-몰리브덴 강(Cr-Ni-Mo강)
    3. ③스텐인레스 강(STAINLESS STEEL)
    4. ④탄소 강(CARBON STEEL)

  28. 28.왕복엔진의 체적효율에 영향을 미치지 않는 것은?

    1. ①실린더 헤드 온도(cylinder head temperature)
    2. ②엔진회전수(engine RPM)
    3. ③연료/공기비(fuel/air ratio)
    4. ④기화기 공기온도(carburetor air temperature)

  29. 29.에너지에는 상호간에 변환이 가능하고 물체가 갖고 있는 에너지의 총합은 외부와 에너지를 교환하지 않는한 일정 하다는 법칙은?

    1. ①에너지 보존법칙
    2. ②보일의 법칙
    3. ③샤를의 법칙
    4. ④열역학 제2법칙

  30. 30.제트엔진에서 사용하는 연료펌프 형식이 아닌 것은?

    1. ①스프레이 펌프
    2. ②원심력 펌프
    3. ③기어 펌프
    4. ④플런저 펌프

  31. 31.고점성 오일의 사용은 무엇을 초래하는가?

    1. ①소기펌프의 고장
    2. ②압력펌프의 고장
    3. ③낮은 오일압력
    4. ④높은 오일압력

  32. 32.가스터빈 기관의 연소실 성능에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①연소효율은 고도가 높을 수록 좋아진다.
    2. ②연소실 출구온도 분포는 일반적으로 안쪽 지름쪽이 바깥 지름쪽 보다 높은 것이 좋다.
    3. ③입구와 출구의 전 압력(Total pressure)차가 클 수록 좋다.
    4. ④고공 재시동 가능범위가 넓을 수록 좋다.

  33. 33.가스터빈 엔진 작동시 다음 엔진 변수중 어느 것이 가장 중요한 변수인가?

    1. ①압축기 rpm
    2. ②터빈입구 온도
    3. ③연소실 압력
    4. ④압축기입구 공기온도

  34. 34.온도가 일정하게 유지되는 상태변화를 무엇이라 하는가?

    1. ①정압변화
    2. ②등온변화
    3. ③정적변화
    4. ④단열변화

  35. 35.가스터빈 엔진의 공압 시동기에 대해 잘못 된 설명은?

    1. ①APU 또는 지상 시설에서의 고압 공기를 사용한다.
    2. ②기어박스를 매개로 엔진의 압축기를 구동시킨다.
    3. ③시동완료 후 발전기로서 작동한다.
    4. ④사용시간에 제한이 있다.

  36. 36.프로펠러가 고속으로 회전할 때 발생하는 응력(stress)중 추력(thrust)에 의해서 발생되는 것은?

    1. ①인장응력
    2. ②전단응력
    3. ③비틀림응력
    4. ④굽힘응력

  37. 37.3㎰는 몇 와트(W)인가?

    1. ①2,438
    2. ②2,206.5
    3. ③1,650
    4. ④225

  38. 38.압력식 기화기에서 농후(enrichment) 밸브는 다음중 어느 압력에 의하여 열려지는가?

    1. ①공기압
    2. ②수압
    3. ③연료압
    4. ④벤츄리 공기압

  39. 39.터보팬(turbo-fan) 제트기관의 1차 공기량이 50 ㎏f/sec, 2차 공기량 60 ㎏f/sec, 1차 공기 배기속도 170 m/sec, 2차 공기 배기속도 100 m/sec 이었다.이 기관의 바이패스 비(bypass ratio)는 얼마인가?

    1. ①0.59
    2. ②0.83
    3. ③1.2
    4. ④1.7

  40. 40.E-gap 각이란 마그네토의 폴(pole)의 중립 위치로부터 어떤 지점까지의 각도를 말하는가?

    1. ①접점이 닫히는 지점
    2. ②접점이 열리는 지점
    3. ③1차 전류가 가장 낮은점
    4. ④2차 전류가 가장 낮은점

  41. 41.항공기 중량을 측정한 결과 다음과 같다. 날개앞전으로 부터 무게중심 까지의 거리를 MAC(공력평균시위) 백분율로 표시하면?

    1. ①14.5% MAC
    2. ②16.9% MAC
    3. ③21.7% MAC
    4. ④25.4% MAC

  42. 42.너트(Nut)의 일반적인 설명 중 가장 올바른 내용은?

    1. ①평 너트(Plain Hexagon Airframe Nut)는 인장하중을 받는 곳에 사용한다.
    2. ②잼 너트(Hexagon Jam Nut)는 맨손으로 조일 수 있는 곳에서 조립부를 빈번하게 장탈 혹은 장착하는데 적합하게 만들어져 있다.
    3. ③나비 너트(Plain Wing Nut)는 평 너트, 세트 스크류 끝 부분의 나사가 있는 로드에 장착되어 고정하는 역할을 한다.
    4. ④구조용 캐슬 너트(Plain Castellated Airframe Nut)는 홈이 없이 사용된다.

  43. 43.항공기 수리용 도면에서 은선(HIDDEN LINES)은 무엇을 가르키는가?

    1. ①눈에 안보이는 끝(EDGE)또는 윤곽선을 가르킨다.
    2. ②물체의 어떤 면부분이 도면상에서 보이지 않는 것을 가르킨다.
    3. ③물체의 교차되는 부분 또는 없어진 부분과 관계되는 부분을 가르킨다.
    4. ④한 물체의 단면도 상에 노출된 표면을 가르킨다.

  44. 44.스크류(Screw)의 식별부호 NAS 144 DH-22에서 DH는 무엇을 가리키는가?

    1. ①재질
    2. ②머리모양
    3. ③드릴헤드
    4. ④길이

  45. 45.허니컴구조(Honeycomb Structure)에서 층분리 (Delamination)를 체크(check)하는 가장 간단한 방법은?

    1. ①Dye Penetrant
    2. ②Metallic Ring Test
    3. ③X-Ray
    4. ④Ultrasonic

  46. 46.단면적이 A, 길이가 ℓ 인 beam에 축방향으로 힘 P가 작용 할 때 변위 δ 는?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  47. 47.랜딩기어에서 전륜식(nose gear)과 후륜식(tail gear)의 차이점 중 틀린 것은?

    1. ①전륜식이 후륜식 보다 이륙시 저항이 작다.
    2. ②전륜식이 후륜식 보다 조종사의 시야가 좋다.
    3. ③후륜식이 전륜식 보다 승객이 안락하다.
    4. ④제트기에서는 배기 관계로 전륜식이어야 한다.

  48. 48.밀착된 구성품 사이에 작은 진폭의 상대운동이 일어날 때에 발생하는 제한된 형태의 부식은 무엇인가?

    1. ①점(PITTING) 부식
    2. ②찰과(FRETTING) 부식
    3. ③피로(FATIGUE) 부식
    4. ④동전기(GALVANIC) 부식

  49. 49.클레비스 볼트는 일반적으로 항공기의 어느 부분에 주로 사용 하는가?

    1. ①외부 인장력이 작용하는 부분
    2. ②전단력이 작용하는 부분
    3. ③착륙기어 부분
    4. ④인장력과 전단력이 작용하는 부분

  50. 50.알루미늄 합금판에서 "알크래드(alclad)"란 말은 판의 표면 부식방지를 위하여 어떻게 처리한 것을 말하는가?

    1. ①크롬-인산염 처리
    2. ②전기도금-화학처리
    3. ③카드늄 판을 입힘
    4. ④순 알루미늄을 피복

  51. 51.그림은 구멍이 뚫린 평판이 인장하중을 받을 때 생기는 응력분포 곡선들이다. 가장 올바른 것은?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  52. 52.수송유형 비행기의 제한하중 배수가(+)방향으로 2.5 이며 항공기의 안전율은 1.5로 하였을 때 종극하중배수는 얼마인가?

    1. ①5.25
    2. ②3.75
    3. ③1.67
    4. ④0.6

  53. 53.알루미늄판(ALUMINUM SHEET)두께가 0.051인치인 재료를 굴곡반경 0.125인치가 되도록 90° 굴곡할 때 생기는 세트백(SET BACK)은 얼마인가?

    1. ①0.017in
    2. ②0.074in
    3. ③0.125in
    4. ④0.176in

  54. 54.재료의 변형은 하중에 의하여 어느 작은 범위에서는 응력과 변형율의 비례관계가 σ = Eε 로 성립된다. 이것을 무엇이라 하는가?

    1. ①탄성계수
    2. ②후크의 법칙
    3. ③영률
    4. ④응력-변형율

  55. 55.다음은 딤플링(Dimpling) 작업시의 주의사항이다. 틀린 것은?

    1. ①판을 2개이상 겹쳐서 동시에 딤플링하는 방법은 되도록 이면 삼가한다.
    2. ②티타늄합금은 홀딤플링을 적용하지 않으면 균열을 일으킨다.
    3. ③마무리 작업시에는 반대방향으로 다시 딤플링한다.
    4. ④얇은 판 때문에 카운터 싱킹한계(0.040 in이하)를 넘을 때는 딤플링으로 한다.

  56. 56.성형 후 수축율이 적으며 우수한 기계적강도와 접착강도를 가져 항공기 구조물용 접착제나 도료의 재료로 사용되는 열경화성 수지는?

    1. ①폴리에틸렌수지
    2. ②페놀수지
    3. ③에폭시수지
    4. ④폴리우레탄수지

  57. 57.케이블 조종계통(cable control system)에서 7×19 의 cable을 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①7개의 wire 로서 1개 다발을 만들고 이 다발 19개로서 1개의 cable을 만든 것이다.
    2. ②19개의 wire로서 1개 다발을 만들고 이 다발 7개로서 1개의 cable을 만든 것이다.
    3. ③7개의 다발로서 19개로 만든 것이다.
    4. ④19개의 다발로서 7개로 만든 것이다.

  58. 58.페일세이프(fail-safe) 구조형식에 속하지 않는 것은?

    1. ①다경로 하중(redundant) 구조
    2. ②샌드위치(sandwich) 구조
    3. ③이중(double) 구조
    4. ④대치(back-up) 구조

  59. 59.조종면의 평형(Balancing)에서 동적평형(Dynamic balance)이란?

    1. ①물체가 자체의 무게중심으로 지지되고 있는 상태
    2. ②조종면을 어느위치에 돌려 놓거나 회전 모멘트가 영(Zero)으로 평형되는 상태
    3. ③조종면을 평형대 위에 장착하였을 때 수평위치에서 조종면의 뒷전이 밑으로 내려가는 상태
    4. ④조종면을 평형대 위에 장착하였을 때 수평위치에서 조종면의 뒷전이 위로 올라가는 상태

  60. 60.강철형 튜브 구조재가 나옴에 따라 개발된 형식으로 이러한 구조는 내부에 보강용 웨브(web)나 버팀줄(bracing wire)을 할 필요가 없으므로 조종실이나 여객실에 보다 많은 공간을 줄수가 있다.또 충분한 강도도 가질수 있으며,보다 유선형인 형태로의 동체성형이 용이하다. 이 구조 형식은?

    1. ①pratt truss
    2. ②warren truss
    3. ③monocoque
    4. ④semi-monocoque

  61. 61.항공기에 장착되어 있는 플라이트 인터폰(Flight Interphone)의 주 목적은?

    1. ①운항중에 승무원 상호간의 통화와 통신 항법계통의 오디오 신호를 승무원에게 분배, 청취하기 위하여
    2. ②비행중에 항공기 내에서 유선통신을 사용하기 위하여
    3. ③비행중에 운항 승무원과 객실 승무원의 상호통화와 기타 오디오 신호를 승무원에게 분배,청취하기 위하여
    4. ④비행중에 조종실과 지상 무선시설의 상호통화 및 오디오 신호를 청취하기 위하여

  62. 62.다음 온도계의 종류 중 bourdon tube가 사용되는 것은?

    1. ①전기저항식
    2. ②증기압력식
    3. ③Bi-metal식
    4. ④thermo-couple식

  63. 63.작동유압(Hydraulic)계통에서 압력 단위를 나타내는 것은?

    1. ①G.P.M
    2. ②R.P.M
    3. ③P.S.I
    4. ④P.P.M

  64. 64.유압계통에서 레저버(reservoir)내의 stand pipe의 가장 중요한 역할은 무엇인가?

    1. ①계통내의 압력유동를 감소시킨다.
    2. ②vent 역할을 한다.
    3. ③비상시 작동유의 예비공급 역할을 한다.
    4. ④탱크내의 거품이 생기는 것을 방지한다.

  65. 65.장거리 통신에 가장 적합한 장치는?

    1. ①HF 통신 장치
    2. ②VHF 통신 장치
    3. ③UHF 통신 장치
    4. ④SHF 통신 장치

  66. 66.스모크 감지기(Smoke Detector)에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?

    1. ①스모크 감지기(Smoke Detector)에 의해 연기가 감지되면 자동으로 소화장치가 작동되어 화재를 진압한다.
    2. ②현대 항공기에는 연기입자에 의한 빛의 굴절을 이용한 Photo electric 방식의 감지기가 주로 사용된다.
    3. ③스모크 감지기(Smoke Detector)는 주로 Engine, APU( Auxiliary Power Unit)등에 화재감지를 위해 장착된다.
    4. ④스모크 감지기(Smoke Detector)는 공기를 감지기내로 끌어들이기 위한 별도의 장치가 필요치 않다.

  67. 67.초단파 전방향 무선표지 시설(VOR)이란?

    1. ①지상 무선국에 해당되는 주파수를 선택하면 항공기가 지상 무선국으로부터 어느 방향에 있는지 알 수 있다.
    2. ②지상 무선국에 해당되는 주파수를 선택하면 지상 무선국의 방향을 지시한다.
    3. ③지상 무선국에 해당되는 주파수를 선택하면 지상 무선국에서 북서쪽 방향을 항공기에 지시한다.
    4. ④지상 무선국에 해당되는 주파수를 선택하면 지상 무선국에서 남서쪽 방향을 항공기에 지시한다.

  68. 68.자차 수정시 자차의 허용범위는?

    1. ①± 10°
    2. ②± 12°
    3. ③± 14°
    4. ④± 16°

  69. 69.PITOT-STATIC 계통과 관계 없는 계기는?

    1. ①속도계(Airspeed meter)
    2. ②승강계(Rate-Of-Climb Indicator)
    3. ③고도계(Altimeter)
    4. ④가속도계(Accelerometer)

  70. 70.발전기에서 외부에 부하를 연결하면 전기자 코일에 전류가 흐르고, 이에 의해 자장이 기울어지는 편류가 발생한다. 이 편류를 교정하기 위해 설치하는 것의 명칭은?

    1. ①정속구동장치
    2. ②정류자
    3. ③C.P.U.
    4. ④보극

  71. 71.전류계(Ammeter)에 사용되는 션트(Shunt)저항은 다르송발 (D'Arsonval)계기와 어떻게 연결되는가?

    1. ①직렬
    2. ②병렬
    3. ③직렬과 병렬 동시에
    4. ④션트(Shunt)저항은 필요없다.

  72. 72.프레온 에어콘 계통에서 콘덴서의 냉각공기는 어디로 부터 오는가?

    1. ①엔진압축기
    2. ②바깥공기
    3. ③배기가스
    4. ④객실공기

  73. 73.내부저항이 2[Ω ]인 축전지에서 가장 큰 전력을 흡수할수 있는 부하 저항값을 구하고,그 때에 흡수되는 전력을 구하면?

    1. ①2[Ω ],144[W]
    2. ②4[Ω ], 64[W]
    3. ③1[Ω ], 64[W]
    4. ④2[Ω ], 72[W]

  74. 74.날개 및 날개 루트(WING ROOT)부분 또는 랜딩기어에 장착되며 항공기축 방향을 조명하는데 사용하는 등은?

    1. ①착빙 감시등
    2. ②선회등
    3. ③항공등
    4. ④착륙등

  75. 75.다음은 탄성오차에 대한 설명이다. 틀린 것은?

    1. ①백래쉬(Backlash)에 의한 오차
    2. ②온도변화에 의해서 탄성계수가 바뀔 때의 오차
    3. ③크리프(creep) 현상에 의한 오차
    4. ④재료의 피로현상에 의한 오차

  76. 76.플럭스 밸브의 장,탈착에 대하여 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①장착용 나사는 비자성체인 것을 사용해야 하며 사용공구는 보통의 것이 좋다.
    2. ②장착용 나사, 사용공구에 대한 특별한 사용 제한이 없으므로 일반공구를 사용해도 된다.
    3. ③장착용 나사, 사용공구 모두 비자성체인 것을 사용 해야 한다.
    4. ④장착용 나사중 어떤 것은 자기를 띤 것을 이용하는데 이때는 그 위치를 조정하여 자차를 보정한다.

  77. 77.유압 및 공압부품을 일정 기간이상 저장하면 안되는 가장 큰 이유는 무엇인가?

    1. ①부품의 구성품이 부식되기 때문
    2. ②부품의 구성품이 노쇄되기 때문
    3. ③부품 내의 seal이 그 기간이상 지나면 노화되기 때문
    4. ④법에 정하여 놓았기 때문

  78. 78.제빙 부츠 취급시 주의해야 할 내용으로 틀린 사항은?

    1. ①가솔린,오일,그리스,오염 그밖에 부츠의 고무를 열화 시킬 수 있는 물이나 액체는 접촉시키지 않는다.
    2. ②부츠위에 공구나 정비에 필요한 공구를 놓지 않는다.
    3. ③부츠를 저장하는 경우 천이나 종이로 덮어둔다.
    4. ④부츠에 흠집이나 열화가 확인되면 표면을 절대로 코팅해서는 않된다.

  79. 79.교류를 더하거나 빼는데 편리한 교류의 표시방법은 어느 것인가?

    1. ①삼각함수 표시법
    2. ②극좌표 표시법
    3. ③지수함수 표시법
    4. ④복소수 표시법

  80. 80.싱크로 계기의 종류 중 MAGNESYN에 대한 설명 내용으로 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①AUTOSYN의 회전자를 영구자석으로 바꾼 것을 MAGNESYN 이라 한다.
    2. ②교류전압이 회전자에 가해진다.
    3. ③AUTOSYN 보다 작고 가볍다.
    4. ④AUTOSYN 보다 TORQUE가 약하고 정밀도가 떨어진다.