조선산업기사 · 2003

조선산업기사 (2003-08-10)

총 80문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.컨테이너선은 어느 종류의 선박에 속하는가?

    1. ①여객선
    2. ②어선
    3. ③화물선
    4. ④유조선

  2. 2.선형(船型)의 종류 중 소형 화물선에서 선미 부분에 화물적재 공간을 늘려 선미 트림(trim)으로 해 주기 위해 선미부의 상갑판을 약간 높혀 낮은 선미루로 한 것은?

    1. ①저선미루선
    2. ②복갑판선
    3. ③저선수루선
    4. ④삼도형선

  3. 3.선박의 프로펠러 효율과 관계가 없는 것은?

    1. ①날개 면적
    2. ②프로펠러 직경
    3. ③피치(pitch)
    4. ④엔진의 종류

  4. 4.선박의 닻줄을 감아올리는 장치는?

    1. ①페어 리더(fair leader)
    2. ②윈드라스(windlass)
    3. ③볼라드(bollard)
    4. ④와핑 엔드(warping end)

  5. 5.선박으로서 갖추어야 할 기본적인 3가지 특성이 아닌 것은?

    1. ①부양성
    2. ②적재성
    3. ③이동성
    4. ④예인성

  6. 6.여객 정원이 20 명이고, 화물 수송을 함께 하는 선박은?

    1. ①여객선
    2. ②화객선
    3. ③화물선
    4. ④모선

  7. 7.군함의 크기를 나타내는 데 사용되는 톤수는?

    1. ①재화중량톤수
    2. ②배수톤수
    3. ③순톤수
    4. ④총톤수

  8. 8.하기만재 배수량이 8000 ton 이고, 형폭이 20 m, 선측의 유효 높이가 10 m, 하기만재흘수선 상부의 투영면적이 1500 m2인 선박의 의장수는?

    1. ①884
    2. ②760
    3. ③950
    4. ④942

  9. 9.프루드(Froude)의 선박 저항 분류 방식에서 잉여저항은?

    1. ①조파저항 ＋ 마찰저항
    2. ②조파저항 ＋ 조와저항
    3. ③마찰저항 ＋ 공기저항
    4. ④조파저항 ＋ 공기저항

  10. 10.선체와 프로펠러의 종합적인 추진 성능을 알기위한 시험은?

    1. ①풍동시험
    2. ②자항시험
    3. ③마찰시험
    4. ④경사시험

  11. 11.선박이 조난한 경우 해상에 투하하여 이 곳에 탑승하거나 붙잡고 구조를 기다리는 목적에 사용되며, 신호장치, 의약품, 비상식량 등이 비치된 자항능력이 없는 구명설비는?

    1. ①구조정
    2. ②구명정
    3. ③구명부환
    4. ④구명뗏목

  12. 12.선박 추진기관의 동력이 프로펠러에 전달되는 과정에서 각 단계별로 정의되는 다음의 동력 중 가장 큰 것은?

    1. ①유효마력
    2. ②전달마력
    3. ③축마력
    4. ④지시마력

  13. 13.선박의 저항 종류 중 통상적으로 선박의 속도가 증가할수록 급격히 증가하는 저항은?

    1. ①조파저항
    2. ②마찰저항
    3. ③공기저항
    4. ④형상저항

  14. 14.스톡리스(stockless) 앵커의 장점이 아닌 것은?

    1. ①취급이 간단하다.
    2. ②투묘한 후 스톡에 의한 닻줄이 꼬일 염려가 없다.
    3. ③대형 앵커의 제작이 용이하다.
    4. ④플루크에 의한 파지력이 강하다.

  15. 15.길이가 130 m, 폭이 16.5 m, 평균흘수가 8.5 m, 해수에서의 배수중량이 15000 ton 인 선박의 방형계수(CB)는? (단, 해수의 비중은 1.025 이다.)

    1. ①0.803
    2. ②0.692
    3. ③0.747
    4. ④0.826

  16. 16.하천을 운항하던 선박이 바다로 진입하면?

    1. ①흘수가 증가한다.
    2. ②흘수가 감소한다.
    3. ③흘수가 변화하지 않는다.
    4. ④흘수가 증가할 수도 감소할 수도 있다.

  17. 17.수선면적(Aw)이 1200 m2인 선박의 갑판 중앙에 67.65 톤의 화물을 적재하였을 때 흘수 증가량은? (단, 해수의 비중은 1.025 이다.)

    1. ①4.0 cm
    2. ②4.5 cm
    3. ③5.0 cm
    4. ④5.5 cm

  18. 18.선박의 톤수와 관련된 다음의 관계식 중 옳은 것은?

    1. ①재화중량 + 경하 배수량 = 만재 배수량
    2. ②재화중량 - 경하 배수량 = 만재 배수량
    3. ③경하 배수량 - 순톤수 = 만재 배수량
    4. ④재화중량 + 순톤수 = 만재 배수량

  19. 19.선박의 복원력에 관한 설명으로 잘못된 것은?

    1. ①선박의 무게 중심이 낮을수록 복원력은 크다.
    2. ②선박의 폭이 증가하면 복원력은 감소한다.
    3. ③일반적으로 세깅상태에서는 복원력이 감소한다.
    4. ④탱크내의 자유수는 복원력을 감소시킨다.

  20. 20.선박이 하천, 운하 등 수심이 얕은 곳을 지나갈 때 저항이 증가하는데 이것을 무엇이라 하는가?

    1. ①조와저항 증가 현상
    2. ②와류 현상
    3. ③천수영향
    4. ④거칠기 영향

  21. 21.단면 b(폭)×h(높이)＝3㎝×4㎝, 길이 40㎝인 외팔보의 자유단에 300N의 집중하중이 작용하면 자유단에서의 최대처짐은 몇 cm인가? (단, 탄성계수 E = 200GPa이다.)

    1. ①0.01
    2. ②0.02
    3. ③0.04
    4. ④0.08

  22. 22.베르누이 방정식 에서 은 어떤 수두이며, 단위는 무엇인가?

    1. ①위치수두, m/s
    2. ②속도수두, m
    3. ③위치수두, m
    4. ④속도수두, m/s

  23. 23.단면이 정사각형인 보에 4200N.m의 굽힘모멘트가 가해지고 있다. 보의 허용 굽힘응력을 100MPa라고 할 때 단면에서 한 변의 치수는 몇 cm인가?

    1. ①6.32
    2. ②8.32
    3. ③10.32
    4. ④12.32

  24. 24.외팔보에서 그림과 같은 하중이 작용할때 고정단의 굽힘응력은 몇 MPa인가? (단, 한변의 길이는 10㎝의 정사각형 단면이다.)

    1. ①14
    2. ②10.8
    3. ③27
    4. ④28

  25. 25.그림과 같은 피토관이 유동장내에 설치되었을 때, Po 에 의한 수두 변화가 0.5 m 라면 유속 Vo 는?

    1. ①9.8 m/s
    2. ②4.9 m/s
    3. ③m/s
    4. ④m/s

  26. 26.유체 흐름에서 연속방정식이란?

    1. ①유체의 모든 입자에 뉴톤의 관성의 법칙을 적용시킨 방정식이다.
    2. ②에너지와 일 사이의 관계를 나타낸 방정식이다.
    3. ③유체를 연속체라 가정하고 탄성역학의 후크의 법칙을 적용한 방정식이다.
    4. ④질량보존의 법칙을 유체유동에 적용한 방정식이다.

  27. 27.부력의 작용선을 옳게 설명한 것은?

    1. ①유체에 잠겨 있는 물체의 중심을 지난다.
    2. ②물체에 의하여 배제(排除)된 유체의 체심(體心)을 지난다.
    3. ③부양체의 체심을 지난다.
    4. ④부양체를 수평면에 투영한 투영면의 도심을 통과한다

  28. 28.그림과 같은 평면 응력상태에서 최대 전단 응력과 최대수직 응력은 각각 몇 MPa인가?

    1. ①τmax=100, σmax=150
    2. ②τmax= 50, σmax=150
    3. ③τmax= 50, σmax=100
    4. ④τmax= 25, σmax=100

  29. 29.지름 1 cm 인 원관 속에 0 ℃ 의 물이 흐르고 있다. 물의 평균속도가 2 m / s 이면 레이놀드(Reyonlds)수는? (단, 0 ℃ 물의 동점성계수(γ)는 0.0131 cm2/s 이다.)

    1. ①15267
    2. ②16378
    3. ③13045
    4. ④17489

  30. 30.내압 3MPa, 안지름 100cm의 보일러 원통의 판두께는 몇 mm인가? (단, 재료의 허용응력을 90MPa이고, 이음효율은 70%이다)

    1. ①8
    2. ②16
    3. ③24
    4. ④32

  31. 31.보에서 정역학적 평형조건만으로 지점반력을 구할 수 있는 보를 정정보라고 한다. 다음 중 정정보가 아닌 것은?

    1. ①단순보
    2. ②돌출보
    3. ③외팔보
    4. ④연속보

  32. 32.점성계수의 차원은? ( 단, L : 길이, T : 시간, M : 질량)

    1. ①L2T –1
    2. ②M L-1T -1
    3. ③M L-3
    4. ④M LT-2

  33. 33.한 변의 길이가 6cm인 정사각형 단면의 단면계수와 같은 원형단면 축을 만들려면 지름을 몇 cm로 해야 하는가?

    1. ①7.2
    2. ②8.2
    3. ③9.2
    4. ④10.2

  34. 34.그림과 같이 양단을 고정한 균일단면봉의 단면 m-n에 축 하중 50kN이 작용할 때 양단에서의 반력비 R1/R2은?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  35. 35.내경 5cm, 길이 3m 인 곧은 관에서의 유체가 층류유동을 하고, 압력강하가 0.98 N/cm2 이라면 관벽에서의 전단응력은?

    1. ①99.67 N/m2
    2. ②80.07 N/m2
    3. ③60.47 N/m2
    4. ④40.83 N/m2

  36. 36.정상류(steady flow)에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①유동의 특성이 시간에 따라 주기적으로 변하는 흐름
    2. ②비점성, 비압축성 유체의 흐름
    3. ③유동의 특성이 시간에 따라 변하지 않는 흐름
    4. ④전 유체 영역에 걸쳐 층류만 존재하는 흐름

  37. 37.길이 100m, 속도 15knot인 선박에 대하여, 길이 10 m인 모형선을 제작하여 수조시험하는 경우, 모형선의 대응속도는?

    1. ①2.94 knot
    2. ②4.06 knot
    3. ③4.74 knot
    4. ④5.95 knot

  38. 38.다음 중 유체 정력학으로 다룰 수 없는 경우는?

    1. ①댐에 들어있는 물이 가지는 힘의 계산
    2. ②대기중의 압력변화 계산
    3. ③등가속도의 운동을 받고 있는 유체 거동
    4. ④정수중에 정박해 있는 선박의 외력계산

  39. 39.곧은 봉에 축 하중을 주었을 때 포아송 비(Poisson's ratio)의 정의로 옳은 것은?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  40. 40.그림과 같은 L형 단면의 도심이 =35mm, =25mm이다. x-x축의 단면 2차 모멘트 Ix를 구하면 몇 ㎝4인가? (단, 단면두께는 20mm이다.)

    1. ①209.4
    2. ②210.4
    3. ③286.8
    4. ④290.9

  41. 41.선체의 길이가 L일 때 선수격벽은 선수로부터 얼마 정도 떨어진 곳에 설치하는가?

    1. ①(1/10)L 근처
    2. ②(1/30)L 근처
    3. ③(1/40)L 근처
    4. ④(1/20)L 근처

  42. 42.선체의 종강도에 관한 설명 중 틀린 항은?

    1. ①선박의 폭(breadth)이 넓으면 종강도에 유리하다.
    2. ②선박의 깊이(depth)가 깊으면 종강도에 유리하다.
    3. ③선박의 흘수(draft)가 얕으면 종강도에 유리하다.
    4. ④선박의 길이가 길면 종강도에 유리하다.

  43. 43.만재배수량이 3000 ton, 길이가 100 m, 깊이가 10 m, 상수 C 가 30 인 선박의 최대 세로굽힘모멘트의 근사값은?

    1. ①1000 ton · m
    2. ②10000 ton · m
    3. ③3000 ton · m
    4. ④30000 ton · m

  44. 44.빌지 용골(bilge keel)의 기능은?

    1. ①종강도 기여
    2. ②횡요 감소
    3. ③흘수 증대
    4. ④저항 감소

  45. 45.선박 계류 시 다른 물체와의 충돌로부터 선측외판을 보호하기 위하여 설치되는 부재는?

    1. ①방현재
    2. ②만곡부 용골
    3. ③실체늑판
    4. ④특설늑골

  46. 46.선측외판 중에서 강력갑판의 현측에 붙는 최상부 외판은?

    1. ①갑판 보
    2. ②갑판 스트링어
    3. ③현측후판
    4. ④마진판

  47. 47.선미격벽의 기능이 아닌 것은?

    1. ①선미 손상 시 침수 방지
    2. ②선미관 지지
    3. ③횡강도 유지
    4. ④주기 중량 지지

  48. 48.선수탱크(fore peak tank)내에 들어 있는 물의 자유표면의 영향을 방지하기 위하여 설치하는 것은?

    1. ①제수격벽
    2. ②수밀격벽
    3. ③브레스트 훅
    4. ④팬팅 스트링거

  49. 49.선박 종강도 계산에 있어서 하중곡선(load curve)은?

    1. ①선박 중량의 길이방향의 분포상태를 곡선으로 나타낸 것
    2. ②선체 부력의 길이방향의 분포상태를 곡선으로 나타낸 것
    3. ③선체 길이 방향의 각각의 위치에서 중력과 부력의 차를 곡선으로 나타낸 것
    4. ④선체 길이 방향의 각각의 위치에서 전단력의 분포상태를 곡선으로 나타낸 것

  50. 50.선측 스트링거를 옳게 설명한 것은?

    1. ①선수미 늑골을 보강하는 횡강도 부재이다.
    2. ②선측에 붙이는 종통재로서 늑골 상호의 위치를 확보하고 외판의 요철을 방지한다.
    3. ③해치 빔(beam) 위에만 설치한다.
    4. ④특설 늑골 사이에만 설치한다.

  51. 51.일반구조용 압연강재의 기호 S S 400 에서 숫자 400 은?

    1. ①연신율
    2. ②샤르피 충격값
    3. ③최저인장강도
    4. ④열팽창계수

  52. 52.선저 외판의 두께를 결정하는 데 그다지 영향을 주지 않는 것은?

    1. ①선박의 길이
    2. ②선박의 폭
    3. ③늑골 간격
    4. ④만재흘수

  53. 53.적도(赤道) 구역을 항해하는 선박에 나타나는 온도효과에 기인하는 응력의 분포는 어느 상태와 비슷한가?

    1. ①호깅 상태
    2. ②새깅 상태
    3. ③래킹 상태
    4. ④슬래밍 상태

  54. 54.대형 선박에서 증설격벽에 해당되는 것은?

    1. ①선수전단 격벽
    2. ②선창 격벽
    3. ③선미 격벽
    4. ④기관실전단 격벽

  55. 55.횡늑골식 구조의 설명으로 부적합한 것은?

    1. ①구조가 간편하며 건조하기가 쉽다.
    2. ②재화(載貨)가 편리하다.
    3. ③소형 선박에 적합하다.
    4. ④단저구조에 종강도를 유지하는 데 유리하다.

  56. 56.다음 중 선체 종강력 부재가 아닌 것은?

    1. ①중심선 내저판
    2. ②마진판
    3. ③늑판
    4. ④만곡부 외판

  57. 57.별도의 보강재(stiffener) 없이 강판을 굴곡시켜 보강재를 생략한 격벽은?

    1. ①파형격벽
    2. ②선수미격벽
    3. ③수밀격벽
    4. ④제수격벽

  58. 58.선체 구조부재 명칭과 기능에 관한 설명 중 잘못된 것은?

    1. ①이중저 늑판의 중심선을 관통하는 판을 중심선 거더(center girder)라 한다.
    2. ②선체의 현측에 해수침입을 막기 위해 불워크가 설치된다.
    3. ③선체의 현측 상부 부재인 거널(gunwale)은 종강도 계산 시 포함되지 않는다.
    4. ④필러(pillar)는 갑판보를 지지하여 갑판이 아래로 쳐지는 것을 방지한다.

  59. 59.선박의 어떤 단면에서의 굽힘모멘트가 3 kN · m 이고, 단면계수가 100 cm3이면 이 단면에서의 굽힘응력은?

    1. ①30 N/cm2
    2. ②300 N/cm2
    3. ③3 kN/cm2
    4. ④30 kN/cm2

  60. 60.강도가 충분하지 않을 경우 늑골(frame)의 설계방법과 거리가 먼 것은?

    1. ①특설늑골을 증설한다.
    2. ②늑골의 치수를 증가시킨다.
    3. ③늑골간의 간격를 증가시킨다.
    4. ④집중하중을 받는 경우 늑골을 적절히 보강해 준다.

  61. 61.디젤기관에 사용하는 피스톤링의 고착 원인이 아닌 것은?

    1. ①실린더 냉각수 순환량이 과다할 때
    2. ②링과 링 홈의 간격이 부적당할 때
    3. ③링의 장력이 부족하였을 때
    4. ④불순물이 많은 연료를 사용하였을 때

  62. 62.최근 조선소 설비의 특징 설명으로 잘못된 것은?

    1. ①가공 및 소조립 공장은 대부분 옥내로 하여 우천 시에도 작업을 가능하게 한다.
    2. ②컴퓨터의 도입으로 원척 현도장의 활용도가 높다.
    3. ③선박의 대형화에 맞추어 건조 독(dry dock) 방식을 많이 채택한다.
    4. ④선행의장을 고려한 설비를 갖춘다.

  63. 63.선체의 세로진수 시 선미 부양이 막 일어났을 때 선체에 작용하는 힘의 상태는?

    1. ①새깅
    2. ②호깅
    3. ③롤링
    4. ④힐링

  64. 64.디젤기관을 추진기관으로 사용하는 선박에서 감속/역전장치를 두는 이유가 아닌 것은?

    1. ①클러치를 떼고 추진기관을 하역펌프 등의 원동기로 사용하기 위하여
    2. ②기관이 자기역전식이 아닌 경우 프로펠러의 회전 방향을 바꾸기 위하여
    3. ③프로펠러의 회전속도를 낮추고 직경을 크게 하여 프로펠러의 효율을 높이기 위하여
    4. ④추진축의 직경을 가늘게 할 수 있어 제작비를 낮추고 중량을 감소시키기 위하여

  65. 65.필릿 용접 이음부의 틈새가 3 ∼ 4 mm 이하인 경우 보수 방법은?

    1. ①본용접 시 규정 다리 길이에 틈새 양만큼 증가시켜 용접한다.
    2. ②라이너를 삽입한다.
    3. ③뒷면 댐쇠를 대고 용접한다.
    4. ④재료의 일부를 새로이 취환한다.

  66. 66.선체 블록 분할 시 유의사항으로 잘못 설명된 것은?

    1. ①크레인 능력에 따라 블록의 무게를 제한한다.
    2. ②운반 및 반전 작업 시에 변형이 되지 않도록 한다.
    3. ③선수미 블록은 평면 블록으로 분할한다.
    4. ④선형을 결정하기 쉬운 블록으로 한다.

  67. 67.가스터빈을 구성하는 3대 요소가 아닌 것은?

    1. ①터빈
    2. ②발전기
    3. ③압축기
    4. ④연소실

  68. 68.선체 조립용 기준선으로 사용되지 않는 것은?

    1. ①버톡 라인(buttock line)
    2. ②프레임 라인(frame line)
    3. ③워터 라인(water line)
    4. ④너클 라인(knuckle line)

  69. 69.2행정과 4행정 디젤기관을 비교한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①2행정 기관은 동일 크기의 4행정 기관에 비하여 출력이 크다.
    2. ②4행정 기관은 720도 회전에 흡입, 압축, 팽창, 배기과정이 완결된다.
    3. ③2행정 기관은 4행정 기관에 비하여 토크 변화가 적어 운전이 원활하다.
    4. ④4행정 기관은 2행정 기관에 비하여 시동은 쉬우나 저속운전이 불안정하다.

  70. 70.선박 건조방식 중 상형 건조법에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①코킹 업(cocking up)이 적다.
    2. ②검사 및 의장공사가 유리하다.
    3. ③탑재 초기에 선거의 잉여 면적을 활용할 수 있다.
    4. ④전개면적이 크므로 비교적 다수의 작업 인원이 흡수된다.

  71. 71.디젤기관과 가솔린기관의 특징을 비교한 것 중 틀린 것은?

    1. ①디젤기관은 가솔린기관에 비하여 압축비가 낮다.
    2. ②가솔린기관은 디젤기관에 비하여 연료소비율이 높고 열효율이 낮다.
    3. ③디젤기관은 가솔린기관에 비하여 구조를 견고하게 할 필요가 있다.
    4. ④디젤기관의 연료는 경유 또는 중유를 사용한다.

  72. 72.조립할 피용접물을 일정한 형상으로 유지하는 본용접의 준비 공정은?

    1. ①가용접
    2. ②필릿(fillet)용접
    3. ③맞대기 용접
    4. ④슬릿용접

  73. 73.4사이클 디젤 기관에서 행정이 420 mm, 매분 폭발회수가 180 회일 때 피스턴의 평균속도는?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

    1. ①4.04 m/s
    2. ②2.52 m/s
    3. ③6.04 m/s
    4. ④5.04 m/s

  74. 74.피치가 0.8 m 이고, 매분 회전수가 300 rpm 일 때 프로펠러의 속력은 약 몇 노트(knot)인가?

    1. ①6.8 knot
    2. ②7.8 knot
    3. ③8.5 knot
    4. ④10.5 knot

  75. 75.선박에 설비된 추진장치로서 가변피치 프로펠러의 장점이 아닌 것은?

    1. ①주기를 역전할 필요가 없다.
    2. ②일정 토크 운전이 가능하다.
    3. ③추진 효율이 좋다.
    4. ④회전수를 임의로 택할 수가 있다.

  76. 76.윤활유나 중유 등 비교적 점도가 큰 유체를 이송하는데 가장 적합한 펌프는?

    1. ①기어 펌프
    2. ②로브 펌프
    3. ③스크류 펌프
    4. ④원심 펌프

  77. 77.추진기 날개의 공동현상에 의한 침식(erosion)은?

    1. ①공동현상의 발생 초기에 일어난다.
    2. ②공동현상의 소멸 시 일어난다.
    3. ③공동현상의 발생 도중에 일어난다.
    4. ④공동현상과 침식은 관계가 없다.

  78. 78.플레임 플레이너(flame planer)의 주요 용도는?

    1. ①강판을 둥글게 말거나 곡가공
    2. ②용접개소의 변형의 교정
    3. ③강판의 직선 절단 및 용접 개선
    4. ④강판에 다수의 구멍을 동시에 뚫기

  79. 79.선박건조에 있어, 조립장과 탑재 선대 사이에 대블록을 만드는 중간 공정을 두는 탑재 방법은?

    1. ①세미 탄댐법
    2. ②프리 이렉션법
    3. ③분할 탑재법
    4. ④층식 탑재법

  80. 80.강판의 가스절단 작업 시 활용되는 변형방지법으로 부적당한 것은?

    1. ①역각도법
    2. ②수냉각법
    3. ③가열법
    4. ④구속법