항공산업기사 · 2003

항공산업기사 (2003-03-16)

총 80문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.임계 레이놀즈 수에 대한 설명 내용으로 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①층류에서 난류로 바뀔 때의 레이놀즈 수
    2. ②층류에서 또다른 형태의 층류로 바뀔때의 레이놀즈수
    3. ③난류에서 층류로 바뀔 때의 레이놀즈 수
    4. ④유동중 천이현상이 일어날 때의 레이놀즈 수

  2. 2.항공기의 중량이 일정한 경우에 항공기의 추력과 양항비(lift-drag ratio)와는 어떠한 관계가 있는가?

    1. ①추력은 양항비에 비례한다.
    2. ②추력은 양항비에 반비례한다.
    3. ③추력은 양항비의 제곱에 비례한다.
    4. ④추력은 양항비의 제곱에 반비례한다.

  3. 3.비행기가 선회비행을 할 때 정상선회라 하는 것은 어떤 경우인가?

    1. ①원심력이 구심력 보다 큰 경우이다.
    2. ②원심력이 구심력과 같은 경우이다.
    3. ③원심력이 구심력 보다 작은 경우이다.
    4. ④속도가 원심력보다 큰 경우이다.

  4. 4.일반적으로 초음속 영역을 나타낸 것은?

    1. ①M ＜ 0.75
    2. ②0.75 ＜ M ＜ 1.20
    3. ③1.20 ＜ M ＜ 5.0
    4. ④M ＞ 5.0

  5. 5.실용상승 한도에서 항공기의 상승률은 얼마인가?

    1. ①0.5m/sec되는 고도
    2. ②10m/sec되는 고도
    3. ③5m/sec되는 고도
    4. ④50m/sec되는 고도

  6. 6.비행기의 중량 W =4500kg, 주날개면적 S = 50m2, 비행기 고도가 해면일 때 비행기의 최소속도 Vmin을 구하면은? (단, 이 때 비행기의 CLmax =1.6,ρ =0.125kg.sec2/m4 이다)

    1. ①30 m/sec
    2. ②40 km/h
    3. ③100 m/sec
    4. ④120 km/h

  7. 7.헬리콥터가 빠르게 날 수 없는 이유를 설명한 내용중 틀린 것은?

    1. ①후퇴하는 깃 (retreating blade)에서의 실속
    2. ②후퇴하는 깃 (retreating blade)에서의 역풍지역(reverse flow region)
    3. ③전진하는 깃 끝의 항력감소
    4. ④전진하는 깃 끝의 속도증가

  8. 8.헬리콥터 회전날개(Rotor Blade)에 적용되는 기본 힌지(Hinge)로 가장 올바른 것은?

    1. ①플래핑힌지(Plapping),페더링힌지(Feathering),전단힌지(Shear)
    2. ②플래핑힌지, 페더링힌지, 항력힌지(Lead-Lag)
    3. ③페더링힌지, 항력힌지, 전단힌지
    4. ④플래핑힌지, 항력힌지, 경사(Slope)힌지

  9. 9.프로펠러의 효율이 80%인 항공기가 그 기관의 최대출력이 800마력인 경우 이 비행기가 수평 최대속도에서 낼 수 있는 최대 이용마력은?

    1. ①640㎰
    2. ②760㎰
    3. ③800㎰
    4. ④880㎰

  10. 10.글라이더(Glider)가 고도 2000m 상공에서 양항비 20인 상태로 활공한다면 도달할 수 있는 수평활공거리(m)는?

    1. ①40,000
    2. ②3,000
    3. ③2,000
    4. ④6,000

  11. 11.Airfoil의 머물음점(stagnation point)이란 어떠한 점을 의미 하는가?

    1. ①속도가 0 이 되는 점을 말한다.
    2. ②압력이 0 이 되는 점을 말한다.
    3. ③속도, 압력이 동시에 0 이 되는 점을 말한다.
    4. ④마하수가 1 이 되는 점을 말한다.

  12. 12.그림과 같이 상대적으로 갑작스런 실속이 일어나는 특성을 갖는 날개골은?

    1. ①두께가 두꺼운 날개골
    2. ②앞전 반지름이 큰 날개골
    3. ③캠버가 큰 날개골
    4. ④레이놀즈수가 작은 날개골

  13. 13.압력중심에 가장 큰 영향을 끼치는 요소는 어느 것인가?

    1. ①양력
    2. ②받음각
    3. ③항력
    4. ④추력

  14. 14.항공기 피칭 모멘트(Pitching Moment)가 서서히 증가하는 경향이 있다. 이 같은 현상은?

    1. ①세로안정성(Langitudinal stability)의 감소
    2. ②가로안정성(Lateral stability)의 증대
    3. ③가로안정성의 감소
    4. ④세로안정성의 증대

  15. 15.항공기의 상승비행에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①이용마력과 필요마력이 같다.
    2. ②이용마력이 필요마력보다 크다.
    3. ③이용마력이 필요마력보다 적다.
    4. ④이용마력과 관계없이 필요마력에 의해 결정된다.

  16. 16.프로펠러 깃의 날개 단면에 대해 유입되는 합성속도 Vt의 크기를 올바르게 표현한 식은? (단, V : 비행속도, r : 프로펠러 반지름, n : 프로펠러 회전수(rps))

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  17. 17.고정피치 프로펠러의 경우 어떤 속도에서 효율이 가장 좋도록 깃각이 결정되는가?

    1. ①이륙시
    2. ②착륙시
    3. ③순항시
    4. ④상승시

  18. 18.프로펠러의 감속장치에서 주동기어의 잇수를 Na, 유성기어의 잇수를 Nb, 고정기어의 잇수를 Nc라 할 때 감속비 r은?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  19. 19.수직 꼬리날개와 방향안정의 관계에 대하여 설명한 내용 중 가장 올바른 것은?

    1. ①수직 꼬리날개 면적의 증가는 항력의 증가를 수반하므로 매우 작은 값으로 제한하도록 하고, 그대신 주 날개의 면적을 증가시키도록 해야 한다.
    2. ②마하수가 큰 초음속 비행기에서는 수직 꼬리날개에 의한 안정성이 증가한다.
    3. ③큰 마하수에서 충분한 방향 안정성을 가지기 위해서, 초음속기의 경우 상대적으로 작은 수직 꼬리날개를 가진다.
    4. ④정적 방향안정에 미치는 수직 꼬리날개의 영향은 수직 꼬리날개 양력 변화와 모멘트 팔 길이에 의존한다.

  20. 20.음속에 가까운 속도로 비행시 속도를 증가시킬수록 기수가 오히려 내려가는 경향이 생겨 조종간을 당겨야 하는 현상은?

    1. ①더치롤(Duch roll)
    2. ②내리흐름(down wash)현상
    3. ③턱 언더(tuck under)현상
    4. ④나선 불안정(spiral divergence)

  21. 21.제트엔진의 연료 소비율(TSFC)의 정의로 가장 옳은 것은?

    1. ①엔진의 단위시간당 단위추력을 내는데 소비한 연료량이다.
    2. ②엔진이 단위거리를 비행하는데 소비한 연료량이다.
    3. ③엔진이 단위시간 동안에 소비한 연료량이다.
    4. ④엔진이 단위추력을 내는데 소비한 연료량이다.

  22. 22.카르노 사이클(Carnot's Cycle)에서 절대온도 T1= 359K, T2 = 223K 라고 가정할 때 열효율은 얼마인가?

    1. ①0.18
    2. ②0.28
    3. ③0.38
    4. ④0.48

  23. 23.가스터빈 연소실의 공기흡입구부에 있는 선회베인(SWIRLVANE)에 대해여 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①캔형 연소실에는 없다.
    2. ②연소 영역을 길게한다.
    3. ③일차 공기에 선회를 준다.
    4. ④연료노즐 부근의 공기속도를 빠르게 한다.

  24. 24.가스 터빈 기관의 진추력에서 연료 유량과 압력차를 무시했을 때 성립되는 식은? (단, Fn: 진추력, Wf : 연료의 유량, Wa: 흡입 공기의 유량, Vj : 배기 가스의 속도, Va: 비행 속도, Aj : 배기 노즐의 단면적, Pj: 배기 노즐에서 출구 정압, Pa : 대기 압력)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  25. 25.회전하고 있는 프로펠러에 사람이 접근하게되면 치명적인 상해를 입을 수 있는데, 이를 방지하기 위한 방법으로 가장 올바른 것은?

    1. ①블레이드 팁(Blade Tip)에 위험표식(Warning Strip)을 해준다.
    2. ②프로펠러의 전체를 밝은 색상으로 칠해준다.
    3. ③프로펠러의 돔(Dome)에 위험표식(Warning Strip)을 해준다.
    4. ④블레이드의 허브(Hub)에 눈(Eye)의 모양을 그려 놓는다.

  26. 26.터보제트 엔진의 통상적인 오일계통의 형(type)은?

    1. ①wet sump, spray, and splash
    2. ②wet sump, dip, and pressure
    3. ③dry sump, pressure, and spray
    4. ④dry sump, dip, and splash

  27. 27.기체의 온도가 일정한 상태에서 이루어지는 상태변화를 무엇이라고 하는가?

    1. ①등온변화
    2. ②등압변화
    3. ③등적변화
    4. ④단열변화

  28. 28.내부 에너지와 유동일을 합한 상태량을 무엇이라고 표현 하는가?

    1. ①비열
    2. ②열량
    3. ③체적
    4. ④엔탈피(Enthalpy)

  29. 29.압축기 실속(compressor stall)이 일어나는 경우로 가장 올바른 것은?

    1. ①항공기 속도가 압축기 rpm에 비하여 너무 작을 때
    2. ②항공기 속도가 터빈 rpm에 비하여 너무 클 때
    3. ③Ram-air 압력이 압축기 압력에 비하여 너무 높을 때
    4. ④항공기 속도와 압축기 압력이 같을 때

  30. 30.터빈 깃의 냉각 방법 중 터빈 깃의 내부를 중공으로 제작하여 이곳으로 차가운 공기가 지나가게 함으로써 터빈 깃을 냉각시키는 방법은?

    1. ①충돌냉각
    2. ②공기막냉각
    3. ③침출냉각
    4. ④대류냉각

  31. 31.마그네토에서 timing mark 를 한줄로 정렬 시켰다는 것은 무엇을 지시하는 것인가?

    1. ①E-gap 위치
    2. ②중립위치
    3. ③breaker point가 닫혀진 위치
    4. ④완전기록 위치

  32. 32.원심식 압축기의 주요 구성품이 아닌 것은?

    1. ①임펠러
    2. ②디퓨저
    3. ③고정자
    4. ④매니폴드

  33. 33.그림과 같은 단순 가스터빈 사이클의 P-V선도에서 압축기가 공기를 압축하기 위하여 소비한 일은 어느 것인가?

    1. ①면적 ABCDA
    2. ②면적 BCEFB
    3. ③면적 OGBCDO
    4. ④면적 AFHOA

  34. 34.차압 시험기(differential pressure tester)를 이용하여 압축점검(compression check)을 수행할 때 피스톤이 하사점에 있을 때 하면 안되는 가장 큰 이유는?

    1. ①너무 위험하기 때문에
    2. ②최소한 한개의 밸브가 열려있기 때문에
    3. ③게이지(gage)가 손상되므로
    4. ④실린더 체적이 최대가 되어 부정확하므로

  35. 35.실린더의 내벽을 경화(hardening) 시키는 방법은?

    1. ①nitriding
    2. ②shot peening
    3. ③Ni plating
    4. ④Zn plating

  36. 36.밸브 오버랩(Valve overlap)의 가장 큰 장점은?

    1. ①밸브 backlash를 방지한다.
    2. ②가스의 역류를 일으킨다.
    3. ③밸브를 좀더 오래 열리게 한다.
    4. ④배기와 냉각을 돕는다.

  37. 37.압력분사식 기화기에서 자동혼합가스 조절장치의 Bellow가 파열되었다면, 어떤 현상이 발생하겠는가?

    1. ①혼합비가 보다 희박해진다.
    2. ②낮은 고도에서 농후한 혼합비가 된다.
    3. ③높은 고도에서 농후한 혼합비가 된다.
    4. ④낮은 고도에서 희박한 혼합비가 된다.

  38. 38.SOAP(Spectrometic Oil Analysis Program)에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?

    1. ①오일형의 카본 발생량으로 오일의 품질저하를 비교한다.
    2. ②오일의 산성도를 측정하고 오일의 품질저하 상황을 비교한다.
    3. ③오일중에 포함된 미량의 금속원소에 의해 오일의 품질 저하 상황을 비교한다.
    4. ④오일중에 포함되는 미량의 금속원소에 의해 이상상태를 비교한다.

  39. 39.터보 프롭엔진의 프로펠러 깃 각(Blade Angle)은 무엇에 의해 조절되는가?

    1. ①속도 레버(Speed Lever)
    2. ②파워 레버(Power Lever)
    3. ③프로펠러 조종 레버(Properller Control Lever)
    4. ④컨디션 레버(Condition Lever)

  40. 40.축류식 압축기의 1단당 압력비가 1.6이고, 회전자 깃에 의한 압력 상승비가 1.3 이다. 압축기의 반동도(Φ c)를 구하면?

    1. ①Φ c= 0.2
    2. ②Φ c= 0.3
    3. ③Φ c= 0.5
    4. ④Φ c= 0.6

  41. 41.노스 스트럿트(Nose strut)내부에 있는 센터링 캠(Centering cam)의 작동 목적을 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①착륙후에 노스 휠(Nose wheel)을 중립으로 하여준다.
    2. ②이륙후에 노스 휠을 중립으로 하여준다.
    3. ③내부 피스톤에 묻은 오물을 제거해 준다.
    4. ④노스 휠 스티어링(steering)이 작동하지 않을 때 중립위치로 하여준다.

  42. 42.페일세이프(fail-safe) 구조형식에 속하지 않는 것은?

    1. ①다경로 하중(redundant) 구조
    2. ②샌드위치(sandwich) 구조
    3. ③이중(double) 구조
    4. ④대치(back-up) 구조

  43. 43.유효길이 16인치인 토오크 렌치(Torque wrench)와 연장공구 유효길이 4인치를 사용하여 1500인치 파운드의 토오크 값을 구하려 한다. 필요한 토오크에 해당되는 Scale Reading값 은?

    1. ①1000[IN LBS]
    2. ②1200[IN LBS]
    3. ③1300[IN LBS]
    4. ④1500[IN LBS]

  44. 44.조종계통의 구성품 중에서 회전축에 대해 두개의 암(ARM)을 가지고 있어 회전운동을 직선운동으로 바꿔주는 것은?

    1. ①토크 튜브(Torque Tube)
    2. ②벨 크랭크(Bell Crank)
    3. ③풀리(Pulley)
    4. ④페어 리드(Fair Lead)

  45. 45.모노코크 구조를 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①비틀림 응력은 동체 스트링거가 담당한다.
    2. ②Hydro-Press로 가공한 벌크헤드. 포머와 스킨이 Rivetting되어 있다.
    3. ③동체 밑부분에는 압축력이 걸려 주로 스킨이 담당한다.
    4. ④인장력은 스킨이 받는다.

  46. 46.SAE 4130 합금강에서 숫자 41은 무엇을 의미하는가?

    1. ①크롬-몰리브덴 강이다.
    2. ②크롬 강이다.
    3. ③4%의 탄소강이다.
    4. ④0.04%의 탄소강이다.

  47. 47.Hi-shear rivet를 사용하여 알루미늄 합금으로 된 구조재를 조립하려고 한다. 다음중 가장 올바른 내용은?

    1. ①높은전단응력이 작용하는곳에 정밀공차를 두고 riveting 하여야 한다.
    2. ②3개의 알루미늄 합금 rivet가 담당하는 응력치 보다 1개의 Hi-shear rivet의 담당하는 값이 적어야 한다.
    3. ③금이 가는 것을 방지하기 위해 830℉ 내지 860℉로 가열사용한다.
    4. ④그리프(grip)길이가 샹크(shunk)의 직경보다 적은 곳에 사용된다.

  48. 48.다음 중 열가소성 수지는?

    1. ①폴리에틸렌수지
    2. ②페놀수지
    3. ③에폭시수지
    4. ④폴리우레탄수지

  49. 49.NAS 654 V 10 D 볼트에 너트를 고정시키는데 필요한 것은?

    1. ①코터핀
    2. ②안전 결선
    3. ③락크 와셔
    4. ④특수 와셔

  50. 50.다음 보 중에서 부정정보는?

    1. ①연속보
    2. ②단순지지보
    3. ③내다지보
    4. ④외팔보

  51. 51.변형률에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

    1. ①변형률은 변화량과 본래의 치수와의 비를 말한다.
    2. ②변형률은 탄성한계내에서 응력과는 아무런 관계가 없다.
    3. ③변형률은 탄성한계내에서 응력과 정비례 관계에 있다.
    4. ④변형률은 길이와 길이와의 비이므로 차원은 없다.

  52. 52.항공기용 와셔에 대한 다음 설명중 틀리는 것은?

    1. ①AN960과 AN970은 Lock washer(락크와셔)로서 너트 밑에 사용한다.
    2. ②AN935와 AN936은 락크와셔로서 기계가공한 스크류나 볼트와 함께 사용한다.
    3. ③락크와셔는 패스너와 함께 1차와 2차 구조에 사용할 수 없다.
    4. ④표면의 결함을 막는 밑바닥에 평와셔없이 락크와셔가 재료에 직접 닿아서는 안된다.

  53. 53.Al의 내식성을 향상시키고 좋은 피막을 얻는 방법이 아닌 것은?

    1. ①황산법
    2. ②인산알콜법
    3. ③크롬산법
    4. ④석출경화

  54. 54.한개의 리베트(rivet)로 두개의 평판을 그림과 같이 연결했다. 만약 리베트의 지름이 15mm이고, 하중 P가 500kg일때 리베트에 생기는 응력은 몇[kg/cm2]인가?

    1. ①282.94
    2. ②141.47
    3. ③42.44
    4. ④2.83

  55. 55.케이블 조종계통(CABLE CONTROL SYSTEM)의 턴버클 바렐(TURNBUCKLE BARREL)에 구멍이 있다. 이 구멍의 용도를 가장 올바르게 표현한 것은?

    1. ①양쪽 CABLE FITTING의 나사가 충분히 물려있는지 확인하기 위하여
    2. ②양쪽 CABLE FITTING에 윤활유를 보급하기 위하여
    3. ③안전선(SAFETY WIRE)을 하기 위하여
    4. ④TURN BUCKLE를 조절하기 위하여

  56. 56.어떤 항공기의 무게를 측정한 결과 다음 도표와 같다. 이때 중심위치는 MAC의 몇%에 위치하는가?

    1. ①MAC의 앞전부터 45%뒤에 위치한다.
    2. ②MAC의 앞전부터 45%앞에 위치한다.
    3. ③MAC의 앞전부터 25%뒤에 위치한다.
    4. ④MAC의 앞전부터 25%앞에 위치한다.

  57. 57.서로 다른 금속이 접촉하면 접촉전기와 수분에 의해 전기가 발생하여 부식을 초래하게 되는 현상은?

    1. ①Anti-Corrosion
    2. ②Galvanic Action
    3. ③Bonding
    4. ④Age Hardening

  58. 58.모재의 용접에 쓰이는 Joint의 형식이 아닌 것은?

    1. ①Butt Joint
    2. ②Tee Joint
    3. ③Double Joint
    4. ④Lap Joint

  59. 59.조종계통의 구조작동에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?

    1. ①항공기를 옆놀이 시키는데는 방향키를 사용하고, 조종은 페달로 한다.
    2. ②선회회전 반지름으로부터 바깥쪽으로 미끄러져 나가는 것을 스킷(skid)현상이라 한다.
    3. ③항공기를 왼쪽으로 빗놀이 시키려면 오른쪽으로 방향키를 변위시켜야 한다.
    4. ④조종간에 힘을 주어 오른쪽으로 젖히면 항공기는 왼쪽으로 옆놀이 한다.

  60. 60.그림과 같은 web 양단에 연결된 두 flange 보 구조에 전단력 V가 그림과 같이 작용하는 경우에 있어서 web에 작용하는 전단흐름 q는 얼마인가? (단, web는 굽힘하중에 대해서 저항하지 못한다.)

    1. ①1,000 kg/m
    2. ②2,000 kg/m
    3. ③3,000 kg/m
    4. ④4,000 kg/m

  61. 61.조종실에서 교신하는 통신 및 대화 내용, 엔진등 백 그라운드 노이즈(Back Ground Noise)가 기록되는 장치는?

    1. ①비행기록 장치(FDR)
    2. ②음성기록 장치(CVR)
    3. ③음성관리 장치(OMU)
    4. ④플라이트 인터폰

  62. 62.어떤 교류 발전기의 정격이 115V, 1kVA, 역율(Powerfactor)0.866 이라면 무효전력은 얼마인가?

    1. ①450Var
    2. ②500Var
    3. ③750Var
    4. ④1000Var

  63. 63.교류전동기에 대한 설명중 옳지 않은 것은?

    1. ①자장발생, 전기자 유도에 의한 회전력의 발생은 직류 전동기와 다르다.
    2. ②교류전동기는 자장의 방향과 크기가 시간에 따라 변한다.
    3. ③교류전동기는 직류전동기 보다 효율이 크다.
    4. ④무게에 비해 많은 동력을 얻을 수 있다.

  64. 64.스켈치(squelch)는 무엇인가?

    1. ①AM송신기에서 고역을 강조하는 장치
    2. ②FM송신기에서 주파수 체배를 위한 장치
    3. ③FM 수신기 신호가 없을 때 잡음을 지울수 있는 장치
    4. ④AM 수신기에서 반송파를 제거시키는 장치

  65. 65.그림과 같은 회로에서 5[Ω ]에 흐르는 전류 I2를 구하면?

    1. ①4A
    2. ②6A
    3. ③8A
    4. ④10A

  66. 66.객실 차압을 조절하기 위한 방법으로 가장 올바른 것은?

    1. ①객실내의 공기를 배출
    2. ②밸브로 가는 압력을 조절
    3. ③공급원의 공기압을 조절
    4. ④객실내의 공기를 공급

  67. 67.지상에서 항공기의 연료 level을 측정할 때 사용하는 것은?

    1. ①De electoric cell
    2. ②float 기구
    3. ③Dip Stick
    4. ④Patassium

  68. 68.수평상태지시기(HSI)의 전방향표지편이(VOR DEVIATION)의 1 눈금(DOT) 편위 각도는?

    1. ①2도
    2. ②5도
    3. ③7도
    4. ④10도

  69. 69.니켈-카드뮴 축전지의 셀당 전압은?

    1. ①1∼2V
    2. ②1.2∼1.25V
    3. ③2∼4V
    4. ④3∼4V

  70. 70.지자기 자력선의 방향과 수평선간의 각을 말하며 적도 부근에서는 거의 0도 이고 양극으로 갈수록 90도에 가까워지는 것을 무엇이라 하는가?

    1. ①편각
    2. ②복각
    3. ③수평분력
    4. ④수직분력

  71. 71.합성유(SKYDROL HYDRAULIC FLUID)를 사용하는 계통을 세척할 때 사용하는 용액은?

    1. ①등유(KEROSENE)
    2. ②납사(NAPHTHA)
    3. ③염화에틸렌(TRICHLORETHYLENE)
    4. ④알콜(ALCOHOL)

  72. 72.직류 발전기에서 잔류자기를 잃어 발전기 출력이 나오지 않을 경우 어떤 방법으로 잔류자기를 회복할 수 있는가?

    1. ①잔류자기가 회복될 때까지 반대방향으로 회전시킨다.
    2. ②계자권선에 직류전원을 공급한다.
    3. ③Field Coil을 교환한다.
    4. ④잔류자기가 회복될 때까지 고속 회전시킨다.

  73. 73.항공기 장비 냉각계통(EQUIPMENT COOLING SYSTEM)에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?

    1. ①차가운 공기를 불어 넣어준다.
    2. ②바깥공기(RAM AIR)를 사용한다.
    3. ③압축기로 부터 압축공기가 공급된다.
    4. ④객실내의 공기를 사용한다.

  74. 74.유량 제어장치중 유압관 파손시 작동유가 누설되는 것을 방지하기 위한 장치는?

    1. ①흐름 제한기(flow restrictor)
    2. ②유압 퓨우즈(fuse)
    3. ③흐름 조절기(flow regulator)
    4. ④유압관 분리 밸브(disconnect valve)

  75. 75.싱크로 전기기기에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①회전축의 위치를 측정 또는 제어하기 위해 사용되는 특수한 회전기이다.
    2. ②항공기에서는 콤파스 계기상에 VOR국이나 ADF국 방위를 지시하는 지시계기로서 사용되고 있다.
    3. ③구조는 고정자측에 1차권선, 회전자측에 2차권선을 가지는 회전변압기이고, 2차측에는 정현파 교류가 발생하도록 되어있다.
    4. ④각도검출 및 지시용으로는 2개의 싱크로 전기기기를 1조로 사용한다.

  76. 76.조종실(Cockpit)온도변화에 따른 속도계 지시 보상방법 으로 가장 올바른 것은?

    1. ①온도 보상은 필요 없다.
    2. ②Bimetal에 의해서 보상된다.
    3. ③온도 보상표에 의해서 실시한다.
    4. ④Thermal S.W에 의해서 전기적으로 실시된다.

  77. 77.유압 계통에 사용되는 릴리이프 밸브의 특성 중 압력 오버 라이드(Over Ride) 란?

    1. ①크래킹 압력(Cracking Pressure)에서 부터 릴리이프 밸브가 닫칠 때 까지의 압력변화
    2. ②릴리이프 밸브가 열려서 있을 때 정격유량의 압력변화
    3. ③크래킹 압력에서 부터 정격유량이 흐를 때 까지의 압력변화
    4. ④릴리이프 밸브가 닫쳐서 정격유량을 유지할 때 까지의 압력변화

  78. 78.항공계기의 색표식 중 적색 방사선(Red radiation)은 무엇을 나타내는가?

    1. ①최소, 최대운전 또는 운용한계
    2. ②계속운전범위(순항범위)
    3. ③경계 및 경고 범위
    4. ④연료와 공기 혼합기의 Auto-lean시의 계속운전범위

  79. 79.집합계기의 장점이 아닌 것은?

    1. ①필요한 정보를 필요할 때 지시하게 할 수 있다.
    2. ②한 개의 정보를 여러개의 화면에 나타낼 수 있다.
    3. ③다양한 정보를 도면을 이용하여 표시할 수 있다.
    4. ④항공기 상태를 그림, 숫자로 표시할 수 있다.

  80. 80.부르동관(bourdon tube)을 사용하는 온도계는 어느 것인가?

    1. ①바이메탈식 온도계
    2. ②증기압식 온도계
    3. ③열전쌍식 온도계
    4. ④전기저항식 온도계