선체건조기능사 · 2002

선체건조기능사 (2002-07-21)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.선박이 갖추어야 하는 3대 요소가 아닌 것은?

    1. ①이동성
    2. ②부양성
    3. ③적재성
    4. ④경제성

  2. 2.선박 설계와 건조에 가장 관계가 깊은 길이는?

    1. ①수선간장
    2. ②전장
    3. ③등록장
    4. ④건현장

  3. 3.최근 개발된 FRP선은?

    1. ①유리섬유를 적층하여 만든 플라스틱 선박이다.
    2. ②철근과 철망으로 된 선체에 시멘트를 적층하여 만든 선박이다.
    3. ③목재를 주재료로 만든 선박이다.
    4. ④강판을 주재료로 만든 선박이다.

  4. 4.다음 중 어선의 종류가 아닌 것은?

    1. ①포경선
    2. ②컨테이너선
    3. ③트롤선
    4. ④유자망어선

  5. 5.선수흘수와 선미흘수가 같을 때를 무엇이라고 하는가?

    1. ①평균흘수
    2. ②무흘수
    3. ③등흘수
    4. ④중앙흘수

  6. 6.일반적으로 횡메터센터 높이가 가장 큰 배는?

    1. ①화물선
    2. ②범선
    3. ③고속선
    4. ④어선

  7. 7.선박의 횡복원력을 결정하는 값과 무관한 것은?

    1. ①GM
    2. ②배의 길이
    3. ③중심의 위치
    4. ④부심의 위치

  8. 8.선체의 횡동요를 감소시키는 장치가 아닌 것은?

    1. ①만곡부 용골
    2. ②감요 수조
    3. ③핀 안정기
    4. ④바우 드러스트

  9. 9.강의 기계적 성질 중 탄소량이 증가함에 따라 감소하는 것은?

    1. ①경도
    2. ②연신율
    3. ③항장력
    4. ④항복점

  10. 10.선박 선미부 외판의 전해부식 방지용 보호판으로 쓰이는 것은?

    1. ①아연
    2. ②납
    3. ③알루미늄
    4. ④구리

  11. 11.용접구조용 압연강재의 기호는?

    1. ①SM
    2. ②SWS
    3. ③SS
    4. ④RSC

  12. 12.선박의 하역설비와 관계없는 것은?

    1. ①데릭 붐(derrick boom)
    2. ②윈치(winch)
    3. ③화물창구(cargo hatch)
    4. ④윈드라스(windlass)

  13. 13.방형계수(CB)의 계산과 직접적인 관계가 없는 것은?

    1. ①배의 길이
    2. ②배수 용적
    3. ③배의 폭
    4. ④수선면적

  14. 14.기하학적으로 상사한 실선과 모형선에서 모형선의 길이가 4m,속력이 2 노트(knot) 일 때, 실선의 길이가 169 m 이면 실선의 속력은?

    1. ①13 knot
    2. ②15 knot
    3. ③17 knot
    4. ④19 knot

  15. 15.배수용적이 60m3인 선박의 해수 중 배수량은? (단, 해수의 비중은 1.025 이다.)

    1. ①58.8ton
    2. ②61.5ton
    3. ③72ton
    4. ④90ton

  16. 16.선박 추진장치의 기본 구성 요소가 아닌 것은?

    1. ①기관
    2. ②타
    3. ③축계
    4. ④프로펠러

  17. 17.선미 골재나 추진 축의 제작에 주로 이용되는 재료는?

    1. ①단강재
    2. ②주강재
    3. ③아연동재
    4. ④황동재

  18. 18.로프 또는 체인의 끝에 철물을 연결하거나, 블록을 붙이려고 할 때 사용되는 것은?

    1. ①하역 훅
    2. ②섀클
    3. ③딤블
    4. ④소켓

  19. 19.배의 전진 시 받는 저항 중 저속선에서 무시해도 되는 저항은?

    1. ①마찰저항
    2. ②조파저항
    3. ③공기저항
    4. ④조와저항

  20. 20.면적을 구하는 공식 중에서 간격이 3 배수 등간격인 조건을 요구하는 법칙은?

    1. ①사다리꼴 법칙
    2. ②심프슨 제 1법칙
    3. ③심프슨 제 2법칙
    4. ④체비체브의 법칙

  21. 21.조선소 입지 조건 설명으로 틀린 것은?

    1. ①필요한 노동력을 쉽게 얻을 수 있는 곳이어야 한다.
    2. ②주요 자재의 구입이 쉽고 편리한 곳이어야 한다.
    3. ③기후가 온화하고 강수량이 적은 지역이어야 한다.
    4. ④얕은 해안선과 바다 밑이 암석으로 되어 있어야 한다

  22. 22.그림은 외판과 종늑골의 결합에 의해 생긴 변형을 나타낸 것이다. 이의 변형을 바로잡기 위하여 가장 먼저 선조가열을 하여야 할 부분은?

    1. ①①
    2. ②②
    3. ③③
    4. ④④

  23. 23.선체 건조용 강판의 가공 공정 순서가 맞는 것은?

    1. ①밀스케일 제거-응력제거-마킹-가공
    2. ②응력제거-밀스케일 제거-마킹-가공
    3. ③마킹-밀스케일 제거-응력제거-가공
    4. ④밀스케일 제거-응력제거-가공-마킹

  24. 24.프로판가스 절단에 대한 설명 중 틀린 것은?

    1. ①연소 속도가 아세틸렌에 비해 느린 편이다.
    2. ②아세틸렌 절단보다 원가가 싸게 들어 주로 얇은 판의 절단에 사용된다.
    3. ③프로판은 공기보다 무거우므로 통풍이 잘되지 않는 장소에서 사용할 때는 주의하여야 한다.
    4. ④아세틸렌에 비하여 역화, 역류 및 폭발에 대한 위험성이 적다.

  25. 25.탑재준비 작업을 위한 블록의 보강에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①보강재료는 찬넬(channel),형강 등을 사용한다.
    2. ②탑재시 방해가 되지 않도록 위치를 결정한다.
    3. ③탑재후 철거하기 쉬운 위치에 부착한다.
    4. ④보강재는 영구적으로 사용할 필요가 없으므로 부착방법은 고려치 않는다.

  26. 26.블록 조립의 기본은 어떤 부재 조립인가?

    1. ①판과 판
    2. ②판과 브라켓
    3. ③판과 보강재
    4. ④보강재와 보강재

  27. 27.용접에 의한 변형을 방지하고 조립 정밀도를 유지하기 위한 부착 피스(Piece)가 아닌 것은?

    1. ①문형 피스
    2. ②스트롱 백(Strong Back)
    3. ③꺾임방지 브래킷
    4. ④도그 피스(Dog Piece)

  28. 28.강관을 가열 굽힘할 때의 가열온도는?

    1. ①500 ∼ 600℃
    2. ②800 ∼ 900℃
    3. ③1200℃
    4. ④1350℃

  29. 29.슬라이딩 진수시 진수과정을 차례대로 옳게 나열한 것은?

    1. ①트리거 안전장치 제거 - 도그쇼어 제거 - 모래반목 제거 - 지지로프 절단
    2. ②모래반목 제거 - 도그쇼어 제거 - 트리거 안전장치 제거 - 지지로프 절단
    3. ③도그쇼어 제거 - 모래반목 제거 - 트리거 안전장치 제거 - 지지로프 절단
    4. ④도그쇼어 제거 - 모래반목 제거 - 지지로프 절단 - 트리거 안전장치 제거

  30. 30.유류 소화작업에 적당한 것은?

    1. ①수조부 펌프 소화기
    2. ②분말 소화기
    3. ③포말 소화기
    4. ④산 알칼리 소화기

  31. 31.확대식 본 절단기의 종류가 아닌 것은?

    1. ①프레임 플레이너
    2. ②모노폴
    3. ③시코마트
    4. ④유니그래프

  32. 32.드릴링 머신에서 얇은 철판이나 동판에 구멍을 뚫을 때 어떤 방법이 좋은가?

    1. ①테이블에 고정한다.
    2. ②클램프로 고정한다.
    3. ③드릴 바이스에 고정한다.
    4. ④각목을 밑에 깔고 기구로 고정한다.

  33. 33.프레스 작업시의 안전수칙 중 틀린 사항은?

    1. ①두꺼운 판의 절단시는 손으로 힘주어 잡는다.
    2. ②발판 밑에는 재료나 제품을 두지 않아야 한다.
    3. ③형틀에는 손이 닿지 않도록 하고 작업한다.
    4. ④작업전에는 공회전을 하면서 클러치를 조작해 본다.

  34. 34.조선용 도형처리 프로그램 중 스웨덴에서 사용하고 있는 시스템은 어느 것인가?

    1. ①VIKING
    2. ②HIZAC
    3. ③APOLOS
    4. ④VENUS

  35. 35.일반화물선의 건조시 탑재 기점은?

    1. ①화물 유창의 1번 선미 부분
    2. ②중앙부의 기계실 부분
    3. ③선수창 부분
    4. ④선미 격벽 부분

  36. 36.선체에 작용하는 수압에 대응하기 위한 주요부재가 아닌 것은?

    1. ①필러
    2. ②늑골
    3. ③외판
    4. ④이중저

  37. 37.선체 횡강력 부재가 아닌 것은?

    1. ①늑골
    2. ②횡격벽
    3. ③거더
    4. ④늑판

  38. 38.선박의 주요치수에 해당되지 않는 것은?

    1. ①길이
    2. ②폭
    3. ③흘수
    4. ④건현

  39. 39.일반적으로 단저구조에서 배의 길이에 따라 치수가 결정되는 것이 아닌 것은?

    1. ①현측 후판
    2. ②늑판
    3. ③중심선 내용골
    4. ④측내용골

  40. 40.빌지용골의 길이는 배의 길이의 몇 % 정도인가?

    1. ①10 % ∼ 20 %
    2. ②30 % ∼ 60 %
    3. ③20 % ∼ 40 %
    4. ④60 % ∼ 90 %

  41. 41.이중저 구조의 잇점이 잘못 설명된 것은?

    1. ①연료유 탱크 및 화물창으로 이용할 수 있다.
    2. ②선체 종강력이 증대하여 황천에 견디는 힘이 커진다.
    3. ③선저가 파손되어도 선내로의 침수를 방지한다.
    4. ④밸러스트 탱크로 이용하여 트림을 조정할 수 있다.

  42. 42.개구(開口)가 허용되지 않는 격벽은?

    1. ①선수 격벽
    2. ②화물창 격벽
    3. ③보일러실 격벽
    4. ④기관실 후단 격벽

  43. 43.중앙기관선의 선박에서 최소한의 격벽 수는?

    1. ①2
    2. ②3
    3. ③4
    4. ④5

  44. 44.선수재에 대한 설명 중에서 옳은 것은?

    1. ①하부 브레스트 훅의 중간마다 팬팅 스트링거를 설치한다.
    2. ②상방의 선수재가 좁게 되면 상하방향으로 중심선 거더로 보강한다.
    3. ③소형선에서는 하부에 주강을 상부에 강판을 사용하는 경우도 있다.
    4. ④하부에 팬팅 스트링거를 상부에 늑판을 설치한다.

  45. 45.선체 격벽판(bulkhead plate)의 두께를 증가시켜야 할 부분이 아닌 것은?

    1. ①격벽의 최상부 판
    2. ②빌지 웰이 접하는 판
    3. ③선미관 또는 추진축이 관통하는 부분
    4. ④격벽의 최하부 판

  46. 46.일점쇄선으로 표시할 수 없는 선은?

    1. ①중심선
    2. ②절단선
    3. ③치수선
    4. ④가상선

  47. 47.재료의 중심축, 대칭 형상의 중심, 구멍의 중심 등을 나타내는 선은?

    1. ①굵은 실선
    2. ②파선
    3. ③굵은 이점쇄선
    4. ④가는 일점쇄선

  48. 48.도면을 제 3각법으로 그릴 때 옳은 것은?

    1. ①물체 → 투상면 → 눈
    2. ②투상면 → 물체 → 눈
    3. ③눈 → 투상면 → 물체
    4. ④눈 → 물체 → 투상면

  49. 49.선체표면상 곡율이 가장 큰 부분의 선도 순정 상태를 검토하기 위하여 수선면과 종절면에 경사하고 횡절면에 수직인 평면은?

    1. ①사절면
    2. ②선저평행면
    3. ③기선면
    4. ④중앙횡단면

  50. 50.측면선도에 그리는 것이 아닌 것은?

    1. ①빌지 서클
    2. ②불워크선
    3. ③선수 촉(chock)
    4. ④갑판 중심선

  51. 51.선박 일반배치도에서 연료유창의 약자는?

    1. ①F.W.T
    2. ②F.D.T
    3. ③F.O.T
    4. ④F.P.T

  52. 52.일반적인 선도(Lines)의 배치 방법은?

    1. ①위쪽이 정면도, 중간이 반폭도, 아래가 측면도
    2. ②위쪽이 반폭도, 중간이 측면도, 아래가 정면도
    3. ③위쪽이 정면도, 중간이 측면도, 아래가 반폭도
    4. ④위쪽이 반폭도, 중간이 정면도, 아래가 측면도

  53. 53.블록 맞대기 이음의 용접 표시는?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  54. 54.중앙횡단면도를 작성하는 주목적이 아닌 것은?

    1. ①선체 구조방식 표현
    2. ②외판 용접선의 표시
    3. ③주요부재의 치수 표시
    4. ④부재 상호간의 결합 방법 표시

  55. 55.배의 길이를 L(m)이라 할 때 늑골의 표준 간격은? (단, 횡늑골 방식임)

    1. ①2L + 550(mm)
    2. ②L + 650(mm)
    3. ③L + 450(mm)
    4. ④2L + 450(mm)

  56. 56.그림과 같은 부재의 끝처리 방법은?

    1. ①브래킷
    2. ②러그
    3. ③플랜지
    4. ④스닙

  57. 57.아래 그림은 무엇을 표시한 것인가?

    1. ①페어 리더
    2. ②촉(chock)
    3. ③볼라드(bollard)
    4. ④비트(bitt)

  58. 58.닻의 오르내림, 부이 계류, 안벽 계류 등에 있어서 배를 잡아매기 위한 기계류나 의장 쇠붙이의 배치를 나타내는 도면은?

    1. ①양묘 장치도
    2. ②계선 장치도
    3. ③하역 장치도
    4. ④제실 장치도

  59. 59.키가 파랑 등에 의하여 상부 방향으로 이동하는 것을 방지하기 위하여 설치하는 장치는?

    1. ①키 핀틀
    2. ②키 스토크
    3. ③점핑 스토퍼
    4. ④타심재

  60. 60.자동차, 기차 등의 차량이 선내에 직접 출입할 수 있도록 램프(ramp), 승강대 등을 설치한 전용선은?

    1. ①롤온 롤오프 선
    2. ②라이터 어보드 선(lighter aboard ship)
    3. ③푸시 선(push boat)
    4. ④기중기 선(floating crane)