항공산업기사 · 2002

항공산업기사 (2002-09-08)

총 80문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.다음 베르누이의 정리에 관련된 사항 중 옳지 못한 것은? (단, Pt :전압, P :정압, q :동압, V :속도, ρ :밀도)

    1. ①q =(1/2)ρ V2
    2. ②P = Pt + q
    3. ③이상유체 정상흐름 에서 Pt 는 일정하다.
    4. ④정압은 항상 존재한다.

  2. 2.항공기에 발생하는 항력(drag)에는 여러가지 종류의 항력이 있다. 아음속 비행시에 발생하지 않는 항력은?

    1. ①유도항력
    2. ②마찰항력
    3. ③압력항력
    4. ④조파항력

  3. 3.최대 양항비가 12인 항공기가 고도 2,400m에서 활공을 시작했다. 최대 수평도달 거리는?

    1. ①14,400m
    2. ②24,000m
    3. ③28,800m
    4. ④48,000m

  4. 4.날개의 시위길이가 3m, 공기의 흐름속도가 360km/h, 공기의 동점성계수가 0.3㎝2/sec일 때 Reynolds Number는? (단, 기준속도는 공기흐름속도이고, 기준길이는 시위길이 이다.)

    1. ①1×107
    2. ②2×107
    3. ③1×108
    4. ④2×108

  5. 5.항공기의 필요마력과 속도와의 관계로 가장 올바른 것은?

    1. ①필요마력은 속도에 비례한다.
    2. ②필요마력은 속도의 제곱에 비례한다.
    3. ③필요마력은 속도의 세제곱에 비례한다.
    4. ④필요마력은 속도에 반비례 한다.

  6. 6.정적 안정성이 가장 좋은 c.g와 a.c의 위치에 관하여 다음 중 올바르게 설명한 것은?

    1. ①c.g 가 a.c 의 앞에 있어야 한다.
    2. ②c.g 와 a.c 는 일치해야 한다.
    3. ③c.g 는 a.c 의 뒤에 있어야 한다.
    4. ④서로 관련이 없다.

  7. 7.헬리콥터 회전날개의 회전면과 회전날개(원추모서리)사이의 각을 코닝각(Coning Angle)이라 부르는데 이러한 코닝각을 결정하는 요소는?

    1. ①항력과 원심력의 합력
    2. ②양력과 추력의 합력
    3. ③양력과 원심력의 합력
    4. ④양력과 항력의 합력

  8. 8.비행기의 스핀(SPIN)비행과 가장 관련이 깊은 현상은?

    1. ①자전 현상(AUTOROTATION)
    2. ②날개드롭 현상(WING DROP)
    3. ③가로방향 불안정 현상(DUTCH ROLL)
    4. ④디프실속 현상(DEEP STALL)

  9. 9.조종면은 무엇을 변화시켜 효과를 발생시키는가?

    1. ①날개골의 면적
    2. ②날개골의 두께
    3. ③날개골의 캠버
    4. ④날개골의 길이

  10. 10.선회(Turns)비행시 외측으로 Slip하는 이유는?

    1. ①경사각이 작고 구심력이 원심력보다 클 때
    2. ②경사각이 크고 구심력이 원심력보다 작을 때
    3. ③경사각이 크고 구심력보다 클 때
    4. ④경사각은 작고 원심력이 구심력보다 클 때

  11. 11.절대상승 한도란?

    1. ①상승률이 0m/sec 되는 고도
    2. ②상승률이 0.5m/sec 되는 고도
    3. ③상승률이 5㎝/sec 되는 고도
    4. ④상승률이 0.5㎝/sec 되는 고도

  12. 12.비행기 이.착륙시 마찰계수가 최소인 활주로 상태는?

    1. ①콘크리트
    2. ②넓은 운동장
    3. ③굳은 잔디밭
    4. ④풀이 짧은 들판

  13. 13.프로펠러의 진행률이란?

    1. ①프로펠러의 유효피치와 프로펠러 지름과의 비
    2. ②추력과 토오크와의 비
    3. ③프로펠러 기하피치와 프로펠러 유효피치와의 비
    4. ④프로펠러 기하피치와 프로펠러 지름과의 비

  14. 14.NACA4자계열의 AIRFOIL을 표기한 내용으로 틀린 것은?

    1. ①최대캠버가 시위의 2%이다.
    2. ②최대두께가 시위의 12%이다.
    3. ③앞 두자리가 00인 경우 대칭인 AIRFOIL을 의미한다.
    4. ④최대캠버의 위치가 앞전으로부터 시위의 4%앞에 있다

  15. 15.날개 끝의 붙임각을 날개 뿌리의 붙임각보다 크게 하거나 작게한 것은?

    1. ①뒤젖힘각
    2. ②쳐든각
    3. ③붙임각
    4. ④기하학적 비틀림각

  16. 16.왼쪽과 오른쪽이 서로 반대로 움직이는 도움날개에서 발생되는 힌지 모멘트가 서로 상쇄되도록하여 조종력을 경감시키는 장치는?

    1. ①horn balance
    2. ②leading edge balance
    3. ③frise balance
    4. ④internal balance

  17. 17.정적안정과 동적안정에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①동적안정시(+)이면 정적안정은 반드시(+)이다.
    2. ②동적안정시(-)이면 정적안정은 반드시(-)이다.
    3. ③정적안정시(+)이면 동적안정은 반드시(-)이다.
    4. ④정적안정시(-)이면 동적안정은 반드시(+)이다.

  18. 18.헬리콥터에서 세로축에 대한 움직임(Rolling:횡요)은 무엇에 의해서 움직이게 되는가?

    1. ①트림 피치 콘트롤레버(trim pitch control lever)
    2. ②콜렉티브 피치 콘트롤(collective pitch controllever)
    3. ③테일 로우터 피치 콘트롤(tail rotor pitch control)
    4. ④사이클릭 피치 콘트롤 (cyclic pitch control lever)

  19. 19.프로펠러의 동력계수 CP 는? (단: P :동력, n :초당 회전수, D : 직경, ρ : 밀도, V : 비행속도)

    1. ①P/(n3D4)
    2. ②P/(n3D5)
    3. ③P/(ρn3D4)
    4. ④P/(ρn3D5)

  20. 20.프로펠러의 역피치(reversing)를 사용하는 주 목적은?

    1. ①추력의 증가를 위해서
    2. ②추력을 감소시키기 위해서
    3. ③착륙시 활주거리를 줄이기 위해서
    4. ④후진비행을 위해서

  21. 21.왕복기관의 노크와 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①점화시기
    2. ②연료-공기 혼합비
    3. ③회전속도
    4. ④연료의 기화성

  22. 22.부자식 기화기(float-type caburator)에 있는 이코노 마이저 밸브(economizer valve)의 주 목적은 무엇인가?

    1. ①최대 출력에서 농후한 혼합비가 되게한다.
    2. ②유로 계통에 분출되는 연료의 양을 경제적으로 한다.
    3. ③순항시 최적의 출력을 얻기 위하여 가장 희박한 혼합비를 유지한다.
    4. ④엔진의 갑작스런 가속을 위하여 추가적인 연료를 공급한다.

  23. 23.가스터빈 오일의 구비조건이 아닌 것은?

    1. ①유동점(Pour Point)이 낮을 것
    2. ②인화점이 높을 것
    3. ③화학 안전성이 좋을 것
    4. ④공기와 오일의 혼합성이 좋을 것

  24. 24.마그네토 브레이커 포인트캠(magneto breaker point cam) 축의 회전속도(r)을 나타낸 식은? (단, n:마그네토의 극수, N:실린더 수이다.)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  25. 25.가스터빈 기관(Turbine Engine)에서 사용되는 여과기의 필터(filter)는 종이로 되어있다. 이 종이 필터가 걸러 낼 수 있는 최소 입자의 크기는 얼마인가?

    1. ①10 ∼ 20μ
    2. ②50 ∼ 100μ
    3. ③300 ∼ 400μ
    4. ④500 ∼ 600μ

  26. 26.자동차가 언덕을 내려올때 브레이크를 밟으면 브레이크 장치에 열이 발생하는데, 만약 브레이크 장치를 냉각시켰더니 자동차가 언덕 위로 다시 올라갔다면 다음 중 어느 법칙에 위배 되는가? (단, 여기서 브레이크 작동시 외부 손실열은 없고 발생된 열을 그대로 냉각 흡수한 것으로 함.)

    1. ①열역학 제 1법칙
    2. ②열역학 제 0법칙
    3. ③열역학 제 2법칙
    4. ④에너지 보존 법칙

  27. 27.터빈식 회전기관이 아닌 것은?

    1. ①터보제트
    2. ②터보프롭
    3. ③가스터빈
    4. ④램제트

  28. 28.속도 540㎞/h 로 비행하는 항공기에 장착된 터보 제트 기관이 196㎏/s인 중량유량의 공기를 흡입하여 250m/s의 속도로 배기시킨다. 총 추력은?

    1. ①4000㎏
    2. ②5000㎏
    3. ③6000㎏
    4. ④7000㎏

  29. 29.가스 터빈 기관의 점화장치 작동에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?

    1. ①처음 시동시 1회만 작동한다.
    2. ②기관이 작동되는 중엔 계속 작동 된다.
    3. ③정상적인 점화가 되면 정지한다.
    4. ④30분 주기로 점화가 반복된다.

  30. 30.터빈엔진 압력비가 커지면 열효율은 증가하는 장점이 있는 반면 단점도 있어 압력비 증가를 제한시킨다. 이 단점은 어느 것인가?

    1. ①압축기 입구온도 증가
    2. ②압축기 출구온도 증가
    3. ③압축기 실속가능성 증가
    4. ④연소실 입구온도 증가

  31. 31.섭씨 15℃는 화씨 절대온도로는 몇 도 인가?

    1. ①59° K
    2. ②59° R
    3. ③518.4° K
    4. ④518.4° R

  32. 32.제트엔진의 연료부품중 연료소비율을 알려주는 부품은?

    1. ①연료 매니폴드(Fuel Manifold)
    2. ②연료 오일냉각기(Fuel Oil Cooler)
    3. ③연료 조절장치(Fuel Control Unit)
    4. ④연료흐름 트랜스미터(Fuel Flow Transmitter)

  33. 33.저압점화계통을 사용할 때 단점은 무엇인가?

    1. ①플래시 오버 (flashover)
    2. ②무게의 증대
    3. ③고전압코로나 (high voltage corona)
    4. ④캐패시턴스 (capacitance)

  34. 34.터보제트 엔진의 연소실에서 압력강하(손실)의 요인은?

    1. ①가스의 누설 때문에
    2. ②유체의 마찰손실과 가열에 의한 가스의 가속으로 인한 압력손실
    3. ③압력이 증가한다
    4. ④연료량이 많기 때문에

  35. 35.그림은 어느 기관의 이론공기 사이클이다.어느 기관인가? (단, Q는 열의출입량, W는 일의 출입량, 첨자 in은 들어오는 상태, out는 나가는 상태를 표시한다.)

    1. ①과급기를 장착한 오토사이클
    2. ②과급기를 장착한 디젤사이클
    3. ③후기연소기(After burner)를 장착한 가스터빈 사이클
    4. ④2단압축 브레이톤 사이클

  36. 36.트랙터 프로펠러(Tractor Propeller)에 대해서 가장 올바르게 설명한 것은?

    1. ①기관의 뒤쪽에 장착되어 있는 프로펠러의 형태이다.
    2. ②수상항공기나 수륙양용 항공기에 적합한 프로펠러 형태이다.
    3. ③날개 위와 뒤쪽에 장착되어 있는 프로펠러의 형태이다.
    4. ④기관의 앞쪽에 장착되어 있는 프로펠러의 형태이다.

  37. 37.왕복기관의 밸브간격에 대한 설명 내용으로 틀린 것은?

    1. ①냉간간격은 기관이 작동하고 있지않을 때의 밸브간격이며, 검사간격이라고도 한다.
    2. ②밸브간격이 너무 좁으면 흡입효율이 나쁘며, 완전배기가 되지 않는다.
    3. ③밸브간격은 보통 열간간격이 1.52㎜∼1.78㎜가 적합하고 냉간간격은 0.25㎜ 정도이다.
    4. ④열간간격이 큰 이유는 기관작동시 실린더 쪽이 푸시로드쪽보다 더 뜨겁고 열팽창이 크기 때문이다.

  38. 38.항공기 왕복엔진의 연료의 안티 노크(Anti-knock)제로 가장 많이 쓰이는 물질은?

    1. ①메틸알코올(CH3OH)
    2. ②4에틸납(Pb(C2H5)4)
    3. ③톨루엔(C6H5CH3)
    4. ④벤젠(C6H6)

  39. 39.항공기의 고도 변화에 따라 왕복기관의 기화기에서 공급하는 연료의 량은 AMCU에 의해 조절된다. 다른 조건이 동일할 경우 다음 중 옳은 것은?

    1. ①고도가 증가하면 연료량은 감소한다.
    2. ②고도가 증가하면 연료량은 증가한다.
    3. ③고도가 증가하면 연료량은 증가했다가 감소한다.
    4. ④고도가 증가하면 연료량은 변화가 없다.

  40. 40.지상에서 기관이 작동하지 않을 때에만 비행목적에 따라 피치를 조정할 수 있는 프로펠러는?

    1. ①고정 피치 프로펠러(Fixed Picth Propller)
    2. ②조정 피치 프로펠러(Adjustable Pitch Propeller)
    3. ③가변 피치 프로펠러(Controllable Pitch Propeller)
    4. ④정속 피치 프로펠러(Constant Speed Propeller)

  41. 41.합금조직 중 화학적으로 결합하여 성분금속과 다른 성질을 가지는 것은?

    1. ①공정
    2. ②공석
    3. ③고용체
    4. ④금속간 화합물

  42. 42.와셔(washer)의 취급에 대한 내용중 가장 올바른 것은?

    1. ①탭 와셔,프리로드 지시와셔는 1회에 한하여 재사용 할 수 있다.
    2. ②락크와셔는 2차 구조부에 사용해서는 않된다.
    3. ③클램프 장착시는 반드시 평와셔를 붙여 사용한다.
    4. ④와셔는 원칙적으로 볼트와 같은 재질로 사용할 필요가 없다.

  43. 43.항공기 위치 표시방법 중 버톡라인(Buttock line)은?

    1. ①A/C의 전방에서 테일콘(Tail cone)까지 연장된 선과 평행하게 측정한다.
    2. ②수직 중심선에 평행하게 좌.우측의 너비를 측정한 것이다.
    3. ③A/C동체의 수평면으로부터 수직으로 높이를 측정하는 것이다.
    4. ④날개의 후방빔에 수직하게 밖으로부터 안쪽가장자리를 측정한 것이다.

  44. 44.항공기의 무게중심을 구할 때 사용되는 최소연료량은 기관의 어떤 출력과 관계가 있는가?

    1. ①최대 이륙출력
    2. ②최대 연속출력
    3. ③지시 출력
    4. ④제동 유효출력

  45. 45.Aℓ 합금 RIVET중 황색은?

    1. ①크롬산 아연 보호도장을 한 것이다.
    2. ②양극처리를 한 것이다.
    3. ③금속도료를 도장한 것이다.
    4. ④니켈, 마그네슘선으로 보호 도장된 것이다.

  46. 46.착륙장치의 완충장치가 흡수하는 운동에너지에 대한 설명 중 잘못된 것은?

    1. ①항공기 중량에 비례한다.
    2. ②중력가속도에 반비례한다.
    3. ③실속속도의 제곱에 비례한다.
    4. ④양력의 제곱에 반비례한다.

  47. 47.가격이 비교적 비싸고 화학 반응성이 커서 취급에 어려움이 있으나 기계적 특성이 다른 강화섬유에 비해 뛰어나므로 주로 전투기등의 동체나 날개 부품제작에 사용되는 것은?

    1. ①아라미드 섬유
    2. ②알루미나 섬유
    3. ③탄소 섬유
    4. ④보론 섬유

  48. 48.프랜체크 너트는 어느 것인가?

    1. ①AN310
    2. ②AN315
    3. ③AN316
    4. ④AN350

  49. 49.가스용접시 역화의 원인이 아닌 것은?

    1. ①팁이 물체에 부딪혀 순간적으로 가스의 흐름이 멈출 때
    2. ②팁이 과열되었을 때
    3. ③가스의 압력이 높을 때
    4. ④팁의 연결이 불충분할 때

  50. 50.리벳의 치수 계산시 아래 사항중 틀린 것은?

    1. ①리벳지름(D)는 일반적으로 두꺼운 판재 두께(T)의 3배이다.
    2. ②리벳길이는 판의 전체 두께와 리벳지름(D)의 1.5배한 길이를 합한 것이다.
    3. ③리벳 피치간격은 최소 3D 이상이며,보통 6∼8D 이다.
    4. ④벅 테일(BUCK TAIL)의 높이는 1.5 D 이고 최소지름은 3D 이다.

  51. 51.봉의 단면적 A,길이 L,재료의 탄성계수 E, 이에 작용하는 인장력 P일 때 늘어난 길이 δ 는?

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  52. 52.아래 V-n선도에서 AD선은 무엇을 나타내는 것인가?

    1. ①"+"방향에서 얻어지는 하중배수
    2. ②"-"방향에서 얻어지는 하중배수
    3. ③최소제한 하중배수
    4. ④최대제한 하중배수

  53. 53.모노코크(Monocoque)구조에 있어서 항공 역학적 힘의 대부분을 담당하는 부재는?

    1. ①포머(formers)
    2. ②응력표피(stressed skin)
    3. ③벌크헤드(bulkhead)
    4. ④스트링거(stringer)

  54. 54.하중과 응력에 대한 설명으로 잘못된 것은?

    1. ①구조물에 가해지는 힘을 하중이라 한다.
    2. ②하중에는 탑재물의 중량, 공기력, 관성력, 지면반력, 충격력 등이 있다.
    3. ③면적당 작용하는 내력의 크기를 응력이라 한다.
    4. ④구조물인 항공기는 하중을 지지하기 위한 외력으로 응력을 가진다.

  55. 55.열처리가 부적당한 어느 특정된 알루미늄 합금재에 발생 하는 부식을 무엇이라 하는가?

    1. ①입자부식(Intergranular corrosion)
    2. ②응력부식(Stress corrosion)
    3. ③찰과부식(Fretting corrosion)
    4. ④이질금속간의 부식

  56. 56.스포일러(Spoiler)의 설명이 잘못된 것은?

    1. ①날개 윗면 혹은 밑면에 좌우 대칭 위치에서 돌출되는 일종의 공기 저항판이다.
    2. ②날개 위에서 뻗치면 그 후방에서 공기 흐름에 박리가 생기고 크게 압력이 줄고 향력이 증가 한다.
    3. ③날개 위에서 뻗치면 그 후방에서 공기 흐름에 박리가 생기고 크게 압력이 줄고 향력이 감소 한다.
    4. ④플라이트 스포일러 혹은 그라운드 스포일러라고 한다.

  57. 57.복합재료로 제작된 항공기 부품의 결함(층분리 또는 내부손상)을 발견하기 위해 사용되는 검사방법이 아닌 것은?

    1. ①육안검사
    2. ②동전 두드리기 시험(Coin tap test)
    3. ③와전류탐상검사(Eddy current inspection)
    4. ④초음파검사

  58. 58.그림에서 MAC(MEAN AERODYNAMIC CHORD)의 백분율로 C.G(CENTER OF GRAVITY)를 구하면?

    1. ①20%
    2. ②15%
    3. ③30%
    4. ④25%

  59. 59.항공기 조종 계통의 케이블(CABLE)의 장력은 신축과 온도 변화에 따른 주기적 점검 조절을 해야 한다. 무엇으로 조절 하는가?

    1. ①케이블 장력 조절기(CABLE TENSION REGULATOR)
    2. ②턴버클(TURNBUCKLE)
    3. ③케이블 드럼(CABLE DRUM)
    4. ④케이블 장력계(CABLE THENSIONMETER)

  60. 60.굴곡 각도가 90° 일때 세트백(Set Back)을 계산하는 공식은? (단; T=두께 , R=굴곡반경 , S=세트백 , D=지름)

    1. ①S = (D + T)/2
    2. ②S = R + T/2
    3. ③S = R + T
    4. ④S = R/2+T

  61. 61.자기계기에서 불이차의 발생 원인으로 가장 적합한 것은?

    1. ①COMPASS의 중심선과 기축선이 서로 평행일 때
    2. ②MAGNETIC BAR의 축선과 COMPASS CARD의 남북선이 서로 일치할 때
    3. ③PIVOT와 LUBBER'S LINE을 연결한 선과 기축선이 서로 평행일 때
    4. ④COMPASS의 중심선과 기축선이 서로 평행하지 않을 때

  62. 62.기압눈금을 표준대기인 29.92inHg에 맞추어 기압고도를 얻을 수 있는 고도 지시법은?

    1. ①QFE방식
    2. ②QNH방식
    3. ③QNE방식
    4. ④QHE방식

  63. 63.기관의 회전수와 관계 없이 항상 일정한 회전수를 발전기 축에 전달하는 장치는?

    1. ①정속 구동장치(C.S.D)
    2. ②전압 조절기(voltage regulator)
    3. ③감쇠 변압기(damping transformer)
    4. ④계자 제어장치(field control relay)

  64. 64.전원회로에 전압계(VM), 전류계(AM)를 연결하는 방법으로 가장 올바른 것은?

    1. ①VM는 병렬, AM는 직렬
    2. ②VM는 직렬, AM는 병렬
    3. ③VM와 AM을 직렬
    4. ④VM와 AM을 병렬

  65. 65.계기착륙장치(ILS) 계통을 설명한 내용중 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①제어 스위치를 어프로치(approach) 모드로 선택하면 초단파 전 방위 표시기(VOR) 안테나에서 레이돔(Radome) 안에 있는 로컬라이저(Localizer) 안테나로 전환되어 로칼라이저 빔을 수신한다.
    2. ②로컬라이저 주파수만 선택하면 글라이드 슬롭(Glideslop), 거리 측정 장치(DME)가 함께 동조된다.
    3. ③착륙기어가 내려졌을 때 레이돔의 글라이드 슬롭캡춰(Capture) 안테나에서 노스 기어 도어에 위치한 트랙(Track) 안테나로 전환되어 글라이드 슬롭 빔을 수신한다.
    4. ④마커 비콘(Maker Beacon) 수신장치는 같은 주파수를 수신하고 활주로 끝을 나타내기 위하여 청색, 주황색, 백색의 표시등을 켜지게 한다.

  66. 66.유압장치의 작동기가 동작하고 있지 않은 상태에서 계통 작동유의 압력이 고르지 못할 때 압력에 대한 완충작용을 함과 동시에 압력 조절기의 작동 빈도를 낮추기 위한 장치는?

    1. ①resorvoir
    2. ②selector valve
    3. ③accumulator
    4. ④check valve

  67. 67.항공기의 주전원이 고장나는 경우에 대비하는 비상전원 (Emergency battery)에 대한 설명중 잘못된 것은?

    1. ①비상전원은 운항에 필수적인 항법, 통신장치에 전력을 공급한다.
    2. ②비상전원을 이용하여 AC 115V 단상 전원을 공급한다.
    3. ③비상전원은 엔진 점화시 이용될 수 있다.
    4. ④비상전원은 3시간 이상 공급될 수 있는 용량이어야 한다.

  68. 68.화재경보장치 중에서 열이 서서히 증가하는 것을 감지 할 수 있는 감지장치는?

    1. ①서미스터형(Thermistor Type)
    2. ②서모커플형(Thermocouple type)
    3. ③서멀 스위치형(Thermal Switch type)
    4. ④실버윈형(Silver Win Type)

  69. 69.대형 항공기 공압계통에서 공통 매니폴드(Manifold)에 공급되는 공기 공급원의 종류 중 틀리는 것은?

    1. ①전기 모터로 구동되는 압축기(Electric MotorCompressor)
    2. ②터빈 엔진의 압축기(Compressor)
    3. ③엔진으로 구동되는 압축기(Super Charger)
    4. ④그라운드 뉴메틱 카트(Ground Pneumatic Cart)

  70. 70.12000 rpm 으로 회전하고 있는 교류 발전기로 400Hz의 교류를 발전하려면 몇 극( pole)으로 하여야 하는가?

    1. ①4극
    2. ②8극
    3. ③12극
    4. ④24극

  71. 71.P.A 계통의 우선순위가 맞는 것은?

    1. ①기내 안내방송-운항승무원 안내방송-재생 안내방송-기내음악
    2. ②운항승무원 안내방송-기내 안내방송-기내음악- 재생안내방송
    3. ③운항승무원 안내방송-기내 안내방송-재생 안내방송-기내음악
    4. ④운항승무원 안내방송-재생 안내방송-기내 안내방송-기내음악

  72. 72.비행장의 활주로 중심선에 대하여 정확한 수평면의 방위를 지시하는 장치는?

    1. ①LOCALIZER
    2. ②GLIDE SLOP
    3. ③MARKER BEACON
    4. ④VOR

  73. 73.직류 발전기의 보상권선(compensating winding)과 그 역할이 같은 것은?

    1. ①보극(inter-pole)
    2. ②직렬권선(series-winding)
    3. ③병렬권선(shunt-winding)
    4. ④회전자권선(armature coil)

  74. 74.SELCAL System의 설명으로 틀린 것은?

    1. ①지상에서 항공기를 호출하기 위한 장치이다.
    2. ②HF,VHF System으로 송.수신된다.
    3. ③SELCAL Code는 4개의 Code로 만들어져 있다.
    4. ④항공기의 편명에 따라 SELCAL Code가 바뀐다.

  75. 75.공기냉각장치(Air cycle cooling sys.)에서 공기의 냉각은?

    1. ①프리쿨러(Precooler)에 의하여 냉각된다.
    2. ②엔진 압축기에서의 Bleed air는 1,2차 열교환기와 쿨링터빈(Cooling turbine)을 지나면서 냉각된다.
    3. ③1,2차 열교환기에 의하여 냉각된다.
    4. ④프레온(Freon)의 응축에 의하여 냉각된다.

  76. 76.압력계에 대한 설명 내용중 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①오일 압력계- 버든 튜브식 압력계로 게이지압력을 지시
    2. ②흡기 압력계- 다이아프램형 압력계로 절대 압력을 지시
    3. ③흡입 압력계- 공함식 압력계로 2곳의 압력의 차를 지시
    4. ④EPR계- 벨로우관식 압력계로 2개의 압력의 비를 지시

  77. 77.그라울러(growler)는?

    1. ①회전자(amature) 시험용
    2. ②코뮤테이터(commutator) 시험용
    3. ③브러시 시험용
    4. ④고정자코일(field coil) 시험용

  78. 78.작동유 저장탱크에 관한 내용중 가장 올바른 것은?

    1. ①재질은 일반적으로 알루미늄합금이나 마그네슘합금으로 되어있다.
    2. ②저장탱크의 압력은 사이트게이지로 알수있다.
    3. ③배플은 불순물을 제거한다.
    4. ④저장탱크의 용량은 축압기를 포함한 모든계통이 필요로 하는 용량의 75% 이상이어야 한다.

  79. 79.자이로(Gyro)의 강성 또는 보전성이란?

    1. ①외력을 가하지 않는한 일정의 자세를 유지하는 성질
    2. ②외력을 가하면 그 힘의 방향으로 자세를 변하는 성질
    3. ③외력을 가하면 그 힘과 직각으로 자세를 변하는 성질
    4. ④외력을 가하면 그 힘과 반대방향으로 자세를 변하는 성질

  80. 80.전원의 주파수를 측정하는데 사용되는 BRIDGE 회로는?

    1. ①WIEN BRIDGE
    2. ②MAXWELL BRIDGE
    3. ③SYNCHRO BRIDGE
    4. ④WHEATSTONE BRIDGE