항공기관정비기능사 · 2002

항공기관정비기능사 (2002-04-07)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.동력장치가 없고 고정날개를 가진 공기보다 무거운 항공기는?

    1. ①비행선
    2. ②계류기구
    3. ③활공기
    4. ④자이로 플레인

  2. 2.마하수와 흐름의 특성이 잘못 설명되어 있는 것은? (문제 오류로 보기 내용이 정확하지 않습니다. 정확한 내용을 아시는분께서는 오류 신고를 통하여 작성 부탁 드립니다. 정답은 1번 입니다.)

    1. ①M 宙 0.3 : 아음속흐름, 압축성흐름
    2. ②0.3 宙 M 宙 0.75 : 아음속흐름, 압축성흐름
    3. ③0.75 宙 M 宙 1.2 : 천음속흐름, 압축성흐름
    4. ④M 州 5.0 : 극초음속흐름, 충격파발생

  3. 3.등속도 수평비행중 비행기에 작용하는 힘의 관계로 가장 올바른 것은?

    1. ①양력 = 중력, 항력 = 추력
    2. ②양력 ＞ 중력, 항력 = 추력
    3. ③양력 = 중력, 항력 ＞ 추력
    4. ④양력 ＞ 중력, 항력 ＞ 추력

  4. 4.원형관에 공기가 흐를 때 입구와 출구에서 밀도가 각각 0.125㎏·s2/m4과 0.132㎏·s2/m4 이고, 지름 10㎝ 되는 입구 단면적에서의 속도가 200㎧ 일때 지름 20㎝ 되는 출구 단면적에서의 속도는 몇 ㎧ 인가?

    1. ①25.28
    2. ②47.35
    3. ③72.65
    4. ④87.35

  5. 5.유도항력의 크기에 관한 사항으로 틀린 것은?

    1. ①양력계수의 제곱에 비례한다.
    2. ②날개의 가로세로비에 비례한다.
    3. ③양력의 크기에 비례한다.
    4. ④날개의 길이에 반비례한다.

  6. 6.비행기의 날개중 삼각날개의 특징에 대한 설명 내용으로 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①초음속기에 적합한 날개모양이다.
    2. ②날개 시위를 길게 할 수 없다.
    3. ③두께비를 작게 할 수 있다.
    4. ④최대 양력이 과히 크지 않다.

  7. 7.비행기 날개의 길이를 b라 하고 날개시위를 C라 하면 이 날개의 가로세로비를 가장 올바르게 표시한 것은?(단, S는 날개의 면적, A는 가로세로비)

    1. ①A=b/S
    2. ②A=C2/S
    3. ③A=b2/S
    4. ④A=S/C

  8. 8.대기권중 대류권에서의 고도가 올라갈수록 대기의 상태를 가장 올바르게 서술한 것은?

    1. ①온도, 밀도, 압력 모두가 증가한다.
    2. ②온도, 밀도, 압력 모두가 감소한다.
    3. ③온도, 압력은 감소하고 밀도는 증가한다.
    4. ④온도, 압력은 증가하고 밀도는 감소한다.

  9. 9.조종면에 발생하는 힌지모멘트(H)를 계산하기 위한 식은? (단, Ch : 힌지 모멘트 계수, b : 조종면의 폭, C : 조종면의 평균시위, q : 동압)

    1. ①
    2. ②
    3. ③
    4. ④

  10. 10.헬리콥터에서 코닝(Coning)의 발생원인과 가장 관계가 깊은 것은?

    1. ①회전력과 원심력
    2. ②기하학적 불균형
    3. ③양력과 원심력
    4. ④기하학적 비틀림

  11. 11.활공기가 고도 1,200m 상공에서 활공을 하여 수평활공 거리가 24,000m를 비행하였다면 이때 양항비(CL/CD)는 얼마인가?

    1. ①1/10
    2. ②1/15
    3. ③1/20
    4. ④1/25

  12. 12.하중 배수(load factor) n을 구하는 식으로 맞는 것은?(단, L는 양력이고, W는 항공기 전체무게이다.)

    1. ①n=W/L
    2. ②n=L/W
    3. ③n=WL/2
    4. ④n=(L+W)/2

  13. 13.비행기의 좌우축(가로축; lateral axis)을 중심으로 기수를 내리거나 올리는데 관련된 모멘트는?

    1. ①옆놀이 모멘트(rolling moment)
    2. ②키놀이 모멘트(pitching moment)
    3. ③빗놀이 모멘트(yawing moment)
    4. ④방향 모멘트(directional moment)

  14. 14.도살핀(dorsal pin)에 관한 설명중 가장 올바른 것은?

    1. ①수직 꼬리날개가 실속하는 큰 옆미끄럼각에서도 방향 안정을 유지하는 효과를 얻게 한다.
    2. ②고속으로 비행시 강력한 공기 저항을 극복하여 조종성을 증가시키는데 주 목적이 있다.
    3. ③주 날개가 실속 상태인 경우, 세로 안정을 유지하는데 목적이 있다.
    4. ④아음속 영역에서 비행시 비행기의 조종성을 향상시키는데 주 목적이 있다.

  15. 15.헬리콥터 플래핑 힌지(flapping hinge)의 주 목적은?

    1. ①회전날개의 깃이 회전면 안에서 앞뒤로 움직일 수 있도록 해주는데 있다.
    2. ②회전날개의 깃이 회전면 안에서 앞 뒤 방향으로 과도하게 움직이는 것을 방지하는데 있다.
    3. ③회전날개 면에서의 양력 불균형 현상을 제거하는데 있다.
    4. ④회전날개의 깃이 상하 방향으로 움직이는 것을 방지하는데 있다.

  16. 16.정비방식 중에서 성능 허용한계, 마멸한계, 부식한계등을 가지는 장비나 부품에 활용되는 것은?

    1. ①시한성정비
    2. ②신뢰성정비
    3. ③오버홀
    4. ④상태정비

  17. 17.항공기의 감항성을 가장 올바르게 표현한 것은?

    1. ①항공기가 안전운항을 할 수 있는 기능을 말한다.
    2. ②항공기가 사용중 필연적으로 일어날수 있는 고장을 말한다.
    3. ③항공기가 사용중 고장없이 그 기능을 다하여 안전 운항을 할 수 있는지의 여부를 말한다.
    4. ④항공기가 고장이 발생하였을때 항상 완전한 기능을 가지도록 유지하게 하는 것을 말한다.

  18. 18.블럭게이지의 사용은 실내온도 몇도가 가장 적합한가?

    1. ①0℃
    2. ②10℃
    3. ③16℃
    4. ④20℃

  19. 19.스테인레스강으로 된 재료에 있어 드릴작업을 하려고 하는 경우 DRILL BIT 각도는 얼마로 하여야 하는가?

    1. ①59°
    2. ②90°
    3. ③118°
    4. ④140°

  20. 20.SELF-LOCKING 너트 사용방법 중 가장 올바른 것은?

    1. ①비행후 정기적 정비를 위해 수시로 열고 닫는 악세스판넬에는 셀프락킹 너트를 반드시 사용한다.
    2. ②셀프락킹 너트는 가공해서 사용한다.
    3. ③회전력을 받는 곳에는 셀프락킹 너트를 사용해서는 안된다.
    4. ④카드뮴 도금된 셀프락킹 너트는 티타늄 합금의 볼트에만 사용한다.

  21. 21.항공기용 AN볼트(BOLT)의 규격표시에서 AN 12-17에서 12 숫자는 무엇을 나타내는 것인가?

    1. ①볼트(BOLT)의 길이가 3/4인치 (INCH)
    2. ②볼트(BOLT)의 나사산(THREAD)이 12개
    3. ③볼트(BOLT)의 지름(DIA)이 3/4인치(INCH)
    4. ④볼트(BOLT)의 그리프(GRIP)의 길이

  22. 22.리벳의 보호막(Protective Coating)은 색깔로 구별하는데 크롬산 아연으로 칠한 것은 어떤 색 인가?

    1. ①은색
    2. ②회색
    3. ③노란색
    4. ④진주색

  23. 23.금속 표면상의 손상중 뜨거운 가스나 모래 및 화학물질에 의해서 부분품의 재료가 떨어져 나간 현상을 무엇이라 하는가?

    1. ①찌그러짐(brinelling)
    2. ②침식(erosion)
    3. ③쪼임(gouging)
    4. ④부품(bulge)

  24. 24.착색 침투검사에서는 재료의 어느 것을 점검하는가?

    1. ①자화
    2. ②비자화
    3. ③표면균열
    4. ④내부균열

  25. 25.치수검사에 사용되는 측정기의 정도와 거리가 가장 먼 것은?

    1. ①감도
    2. ②신속도
    3. ③정확도
    4. ④정밀도

  26. 26.일반적으로 항공기정비 작업장에서 많이 사용되는 독극물의 유기용제가 아닌 것은?

    1. ①염소
    2. ②산소
    3. ③황산
    4. ④질소

  27. 27.그림은 지상에서 항공기 표준 유도신호 중 무엇을 나타내는가?

    1. ①속도감소
    2. ②촉장착
    3. ③정지
    4. ④후진

  28. 28.산소-아세틸렌 용접에서 사용되는 아세틸렌 호스색은?

    1. ①백색
    2. ②적색
    3. ③녹색
    4. ④흑색

  29. 29.항공기에 이용되는 고압가스 중 히드라진의 용도는?

    1. ①항공기의 화재시 소화재로 사용
    2. ②항공기가 고공비행중 산소가 없을 때 산소대용으로 사용
    3. ③항공기 조종계통의 작동을 위한 비상동력원으로 사용
    4. ④항공기의 독극물 취급시 중화시키는 해독제로 사용

  30. 30.영문의 밑줄친(damage) 부분의 내용으로 가장 올바른 것은 ?

    1. ①표면
    2. ②내면
    3. ③손상
    4. ④윤활

  31. 31.다음 ( ) 안에 알맞는 말은?

    1. ①turnbuckle
    2. ②tension regulator
    3. ③pully
    4. ④tension meter

  32. 32.규정된 토큐값으로 조인 너트나 볼트에 안전결선을 끼우는 가장 올바른 방법은?

    1. ①안전결선의 구멍을 맞추기 위해 볼트나 너트를 더 조인다.
    2. ②안전결선의 구멍을 맞추기 위해 억지로 와이어를 집어넣는다.
    3. ③안전결선의 구멍을 맞추기 위해 규정된 토큐값 범위내에서 볼트나 너트를 약간 풀어서 구멍을 맞춘다.
    4. ④볼트나 너트를 풀었다 조였다 하며 구멍을 맞춘다.

  33. 33.오픈 엔드 렌치의 사용법으로 가장 옳게 설명된 사항은?

    1. ①볼트나 너트의 머리에는 한 사이즈 더 큰 렌치를 선택하여 작업한다.
    2. ②가볍게 돌아가는 볼트와 너트에서는 오픈 엔드 렌치가 박스 렌치보다 작업속도가 느리다.
    3. ③볼트나 너트를 푸는 방향으로 작업할 때에는 오프렌치의 손잡이를 손바닥으로 밀면서 작업하여야 한다.
    4. ④렌치를 밀어낼 경우 렌치를 손으로 감아 잡고 작업한다.

  34. 34.청력 상실 및 고막파열의 정도가 될 수 있는 소음한계는?

    1. ①25 dB
    2. ②80 dB
    3. ③100 dB
    4. ④150 dB

  35. 35.항공기나 그 부품 및 장비의 손상이나 기능불량 등을 원래의 상태로 회복시키는 작업에 해당되는 것은?

    1. ①항공기 점검
    2. ②항공기 검사
    3. ③항공기 개조
    4. ④항공기 수리

  36. 36.가스터빈 기관의 가스발생기(Gas Generator)를 올바르게 짝지어 놓은 것은?

    1. ①압축기부, 연소실부, 배기부
    2. ②압축기부, 연소실부, 터빈부
    3. ③연소실부, 터빈부, 보기부
    4. ④연소실부, 공기흡입부, 보기부

  37. 37.압축비가 9인 오토사이클의 열효율은 얼마인가?(단, 여기서 가스의 비열비 K = 1.5로 한다.)

    1. ①0.59
    2. ②0.62
    3. ③0.65
    4. ④0.67

  38. 38.점화 플러그(Spark plug)의 설명중 잘못된 것은?

    1. ①점화플러그는 전극, 세라믹절연체, 금속쉘로 구성되어 있다.
    2. ②핫(Hot)플러그와 콜드(Cold)플러그로 분류한다.
    3. ③고온으로 작동되는 기관에는 핫플러그를 사용한다.
    4. ④고온으로 작동되는 기관에는 콜드플러그를 사용한다.

  39. 39.왕복기관에서 7기통 성형기관의 캠링은 몇 개의 로브를 가지고 있는가?

    1. ①6개 혹은 7개
    2. ②5개 혹은 6개
    3. ③3개 혹은 4개
    4. ④4개 혹은 5개

  40. 40.왕복기관에서 엔진의 역화(back fire)가 일어나는 가장 큰 원인은?

    1. ①피스톤링(piston ring)의 절손된 원인으로
    2. ②농후혼합기(Rich Mixture)의 원인으로
    3. ③희박혼합기(Lean Mixture)의 원인으로
    4. ④푸쉬로드(Push Rod)의 절손 때문에

  41. 41.실린더 내의 왕복운동을 크랭크 축의 회전운동으로 바꿔 주는 매개체는?

    1. ①너클 핀
    2. ②캠 플레이트
    3. ③피스톤
    4. ④커넥팅 로드

  42. 42.고속 회전시 프로펠러의 원심력에 의하여 프로펠러 중앙 허브로 부터 블레이드를 밖으로 이탈 시키려는 응력이 발생하는데 이 응력을 무엇이라고 하는가?

    1. ①굽힘응력
    2. ②인장응력
    3. ③비틀림응력
    4. ④추력

  43. 43.항공용 왕복기관 프로펠러의 회전속도가 증가하게 되는 요인에 속하지 않는 것은?

    1. ①비행고도의 증가
    2. ②비행속도의 증가
    3. ③기관출력의 증가
    4. ④프로펠러 피치각의 증가

  44. 44.터빈엔진(turbine engine)에서 디퓨져 부분(diffusersection)의 주 목적은?

    1. ①압력을 감소하고 속도를 증대한다.
    2. ②디퓨저(diffuser)내의 압력을 균일하게 한다.
    3. ③위치 에너지를 운동에너지로 바꾼다.
    4. ④속도에너지를 압력에너지로 바꾸어 연소실로 보낸다.

  45. 45.축류형 압축기에 실속방지를 위하여 블리이드 밸브가 장치 되었다면 열리는 시기는?

    1. ①기관의 저속 회전시
    2. ②기관의 고속 회전시
    3. ③급격한 고속으로 변화시킬 때
    4. ④고속에서 급격한 저속으로 변화시킬 때

  46. 46.제트 엔진의 소음감소 장치라 할 수 없는 배기노즐은?

    1. ①다수 튜브제트 노즐형
    2. ②주름살형(꽃모양형)
    3. ③소음흡수 라이너 부착
    4. ④블록커 도어 부착

  47. 47.제트기관의 연료 노즐은?

    1. ①분사식과 분무식
    2. ②분무식과 증발식
    3. ③분사식과 연소식
    4. ④연소식과 증발식

  48. 48.B747 항공기의 기관은 다음 중 어느것에 속하는가?

    1. ①터보 팬 기관
    2. ②터보 제트 기관
    3. ③터보 샤프트 기관
    4. ④터보 프로펠러 기관

  49. 49.J-47 가스터빈 기관에서 에어 스크린의 역할은?

    1. ①항력 감소
    2. ②F.O.D 방지
    3. ③추력 증가
    4. ④압력 증가

  50. 50.왕복기관에서 기화기를 장탈하기 전에 무슨 밸브를 먼저 확인해야 하는가?

    1. ①드로틀 밸브
    2. ②쵸크 밸브
    3. ③연료조절 밸브
    4. ④연료차단 밸브

  51. 51.일정시간 작동된 기관에서 윤활유를 채취하여 윤활유에 함유되어 있는 금속성분을 분석하여 내부 부분품의 마모, 손상 여부를 판독하는 방법은?

    1. ①휠터링(FILTERING)
    2. ②분광 시험
    3. ③솔더링(SOLDERING)
    4. ④와전류 검사

  52. 52.항공기가 비행을 할 때 사용하는 마력으로서 열효율이 가장 좋은 즉, 연료소비율이 가장 작은 상태에서 얻어지는 동력은?

    1. ①이륙마력
    2. ②정격마력
    3. ③순항마력
    4. ④최대마력

  53. 53.단위 질량을 단위 온도로 올리는데 필요한 열량을 무엇이라 하는가?

    1. ①엔트로피
    2. ②엔탈피
    3. ③밀도
    4. ④비열

  54. 54.가스터빈 기관의 추진효율에 대한 내용으로 옳은 것은?

    1. ①기관에 공급된 연료에너지와 전환된 기계적 에너지와의 비를 말한다.
    2. ②공기가 기관을 통과하면서 얻은 운동에너지에 의한 동력과 추진동력의 비를 말한다.
    3. ③공급된 연료에너지에 의해 변환된 추력 동력과의 비를 말한다.
    4. ④공기가 기관을 통과하면서 외부로 방출한 열에너지에 의한 동력과 추진 동력의 비를 말한다.

  55. 55.가변면적 흡입도관을 설명한 내용으로 틀린 것은?

    1. ①효율적이다.
    2. ②설계가 어렵다.
    3. ③제작이 어렵다.
    4. ④구조가 간단하다.

  56. 56.사용시간에 제한을 가지고 있는 Engine rating은?

    1. ①이륙정격(Take-off rating)
    2. ②최대연속정격(Maximun continuous rating)
    3. ③최대상승정격(Maximun climb rating)
    4. ④최대순항정격(Maximun cruise rating)

  57. 57.열역학 사이클에서 가정들을 적용하여 이론적인 해석을 가능하게 한 기관의 이론적 사이클은?

    1. ①공기 표준 사이클
    2. ②공기 사이클
    3. ③표준 사이클
    4. ④정압 사이클

  58. 58.옥탄값(O.N)과 퍼포먼스수(P.N)의 관계식으로 가장 올바른 것은?

    1. ①옥탄값(O.N.)=128-(2800/P.N.)
    2. ②옥탄값(O.N.)=2800-(128/P.N.)
    3. ③옥탄값(O.N.)=P.N.-(2800/128)
    4. ④옥탄값(O.N.)=P.N.-(128/2800)

  59. 59.가스터빈 기관의 ANNULAR형 연소실의 결점에 대한 설명 내용으로 가장 올바른 것은?

    1. ①정비성이 나쁘다.
    2. ②출구온도 분포가 균일하지 않다.
    3. ③FLAME OUT을 일으키기 쉽다.
    4. ④연소가 불안정하며 검은 연기를 낸다.

  60. 60.터보제트 기관에서 저발열량이 12,000㎉ /㎏인 연료를 1초 동안에 0.13㎏씩 소모한다고 할 때, 추력 비연료소비율 (TSFC)은? (단, 진추력(Fn)= 6000kg.m/s2.N, 비행속도(Va)=200m/s)

    1. ①추진효율= 0.76
    2. ②추진효율= 0.16
    3. ③추진효율= 0.20
    4. ④추진효율= 0.08