철도운송산업기사 · 2002

철도운송산업기사 (2002-03-10)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.다음 중 불에 타기쉬운 화물은?

    1. ①초산
    2. ②기름종이
    3. ③직물류
    4. ④필름

  2. 2.열차의 도착할 시각이 임박하였을 때라 함은?

    1. ①열차의 도착 또는 통과할 시각 15분전을 경과한 때
    2. ②열차의 도착 또는 통과할 시각 10분전을 경과한 때
    3. ③열차의 도착 또는 통과할 시각 5분전을 경과한 때
    4. ④열차의 도착 또는 통과할 시각 2분전을 경과한 때

  3. 3.전동열차 및 고정 편성동차의 앞 운전실 고장으로 뒷 운전실에서 운전하여 최근 정거장까지 운전할 때 속도는?

    1. ①65km/h 이하
    2. ②45km/h 이하
    3. ③25km/h 이하
    4. ④15km/h 이하

  4. 4.정지위치 지시전호 현시지점은?

    1. ①정거장 내에서 열차가 100M의 거리에 접근 하였을 때
    2. ②정거장 외에서 열차가 200M의 거리에 접근 하였을 때
    3. ③정거장 내에서 열차가 300M의 거리에 접근 하였을 때
    4. ④정거장 외에서 열차가 400M의 거리에 접근 하였을 때

  5. 5.열차운전중 그 일부 차량이 분리되어 정차가 불가능하고 정거장 또는 신호소에 돌입할 염려가 있으나 정거장 또는 신호소 역장에게 급보할 수 없는 경우의 조치사항으로 옳은 것은?

    1. ①속히 정거장으로 퇴행한다.
    2. ②짧은 기적을 여러번 울리면서 분리차량을 쫓아간다.
    3. ③현장에 즉시 정차하여 소정의 방호를 하여야 한다.
    4. ④적임자를 파견하여 통보하여야 한다.

  6. 6.다음 중 돌방입환을 할 수 있는 경우는?

    1. ①시멘트를 적재한 벌크화차
    2. ②여객이 승차하지 않은 객차
    3. ③2이상의 기관차를 연결한 화차
    4. ④빈 객차의 경우 1000분의 3이하의 하구배 선로상

  7. 7.신호현시에 따른 취급 설명으로 잘못된 것은?

    1. ①신호를 현시해야 할 지점에 신호현시 없는 경우에는 정지신호현시 있는 것으로 본다.
    2. ②임시신호기 현시 예고한 지점에 신호현시 없는 경우에는 신호현시 없는 것으로 본다.
    3. ③동일선로로부터 분기하는 2이상의 진로에 대한 진행신호 현시 있는 경우에는 일단 신호기 외방에 정차한다.
    4. ④상치신호기가 진행 신호를 현시한 지점에 정지 수신호 현시있는 경우에는 열차를 일단 정지시켜야 한다.

  8. 8.중간역에서의 입환 또는 임시 해결로 맞지 않는 것은?

    1. ①운전사령의 승인을 얻어야 한다.
    2. ②운전명령고지서를 발행하여 승무원에게 교부한다.
    3. ③화물열차 이상의 기관차를 입환기로 사용할 수 있다.
    4. ④부득이한 경우에는 운전사령의 승인 없이도 임시 해결이 가능하다.

  9. 9.복선 자동폐색구간에서 대용폐색방식을 시행하여야 할 경우가 아닌 것은?

    1. ①장내신호기 고장인 경우
    2. ②자동폐색신호기 2기 이상 고장인 경우
    3. ③정거장 외로부터 퇴행하는 열차를 운전하는 경우
    4. ④상치신호기 고장으로 자동폐색식에 의하기 곤란한 경우

  10. 10.화약류 적재화차의 격리, 연결제한에 관한 사항이다. 틀린 것은?

    1. ①여객승용 차량에서 3차이상 격리
    2. ②동력을 가진 기관차에서 3차이상 격리
    3. ③화물호송인 승차차량에서 3차이상 격리
    4. ④위험품 또는 특대화물 적재화차에서 1차이상 격리

  11. 11.열차운전중 사고가 발생하였을때 승무원의 조치사항이다. 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①운전사령에 급보
    2. ②구름방지 및 열차방호
    3. ③여객의 유도 등 안전조치
    4. ④사고의 원인조사

  12. 12.전동열차 차장이 열차감시를 하여야할 기준으로 다음 중 맞는 것은?

    1. ①정거장 경계표구역으로 선정한 구역을 열차가 지날때 까지
    2. ②열차가 정거장 출발 후부터 고상 홈을 벗어날 때까지
    3. ③열차가 정거장 도착 후부터 발차할 때까지
    4. ④열차가 정거장 도착 후부터 열차맨뒤가 고상 홈 끝지점을 진출할 때까지

  13. 13.화염 및 폭음신호로 정차하였으나, 선로 기타 이상이 없다고 판단될 때 전방 운전법으로 맞는 것은?

    1. ①전방 1㎞간은 시속 5㎞/h 이하의 속도로 전방에 이상이 있을 것을 예측하고 주의운전
    2. ②전방 1㎞간은 시속 10㎞/h 이하의 속도로 전방에 이상이 있을 것을 예측하고 주의운전
    3. ③전방 1㎞간은 시속 15㎞/h 이하의 속도로 전방에 이상이 있을 것을 예측하고 주의운전
    4. ④전방 1㎞간은 시속 25㎞/h 이하의 속도로 전방에 이상이 있을 것을 예측하고 주의운전

  14. 14.등열식 입환표지의 진로개통된 경우의 현시상태로 맞는 것은?

    1. ①백색등열 수평
    2. ②청색등열 수평
    3. ③청색등열 좌하향 45˚
    4. ④백색등열 좌하향 45˚

  15. 15.열차의 앞표지에 대한 설명중 맞는 것은?

    1. ①주간에는 맨앞차량의 중앙상부에 황색등 1개
    2. ②야간에는 맨앞차량의 중앙상부에 백색등 1개
    3. ③추진운전의 경우 맨앞차량의 진행방향 우측상부에 게출한다.
    4. ④앞표지는 열차출발시각 20분전까지 게출하여야 한다.

  16. 16.지도통신식 시행구간에서 지도표를 분실한 역장의 지도표 재발행에 관하여 바르게 설명한 것은?

    1. ①관계역장과 협의한후 사용하던 지도표를 폐지한 다음 새로운 지도표를 발행할 수 없다.
    2. ②지도표를 재발행할 경우에는 사후에 운전사령에 그 요지를 보고하는 경우도 있다.
    3. ③지도표 재발행시 그뒷면 여백에 재발행이라고 검정글씨로 써야 한다.
    4. ④지도표를 재발행할 경우에는 사전에 반드시 운전사령의 승인을 받아야 한다.

  17. 17.복선구간에서 통신이 두절된 경우 시행하는 폐색준용법은?

    1. ①통신식
    2. ②격시법
    3. ③지도격시법
    4. ④지도통신식

  18. 18.지도통신식 시행시 정상적인 경우 1폐색구간에 몇매의 지도표를 발행하는가?

    1. ①1매
    2. ②2매
    3. ③제한없음
    4. ④3매

  19. 19.다음 중 용어의 정의에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①연속이용권이라 함은 모든 열차를 구간과 횟수에 관계 없이 정해진 기간동안 이용할 수 있는 승차권을 말한다.
    2. ②회원카드라 함은 국철에서 부여한 철도회원번호로 승차권을 예약· 구입할 수 있는 기능을 가진 카드를 말한다.
    3. ③거리라 함은 한국철도영업거리표의 여객영업거리를 말한다.
    4. ④역이라 함은 여객을 취급하는 역 및 승차권류위탁발매소를 말한다.

  20. 20.다음 중 승차권 발매단말기가 아닌 자동발매기의 조작종별에 해당되지 않는 것은?

    1. ①비밀번호 입력조작
    2. ②발매 요구조작
    3. ③집계 및 인쇄조작
    4. ④반환 조작

  21. 21.특실을 전세로 할 경우 운임요금 산정기준인원은?

    1. ①사용인원
    2. ②승차인원
    3. ③좌석정원
    4. ④열차정원

  22. 22.다음 중 입장요금에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①입장요금은 절대 반환이 불가하다.
    2. ②수도권전철역에서는 입장권을 발행하지 않는다.
    3. ③입장권을 소지하지 않고 역구내에 입장한 경우에는 입장요금 및 입장요금의 3배에 부가금을 받는다.
    4. ④영업정책상 필요할 경우에는 입장권의 발매를 제한할 수 있다.

  23. 23.다음 중 차내 휴대품 제한에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①좋지 않은 냄새 등으로 승객에게 폐를 끼칠 염려가 있는 것
    2. ②위험품
    3. ③휴대품 내용물 점검을 거부하는 여객은 무표로 취급하여 부가금을 징수
    4. ④고양이의 경우에는 광견병 등 예방접종을 시키고 증명서를 소지한 경우

  24. 24.무궁화호열차의 입석할인율로 틀린 것은?

    1. ①200km까지 : 15%할인
    2. ②201km부터 400km까지 : 20%
    3. ③401km이상 : 30%
    4. ④401km이상 : 25%

  25. 25.차내에서 발견한 무표 또는 승차권 부정사용여객이 운임요금의 지급을 거부할 때의 처리는?

    1. ①착역 인계
    2. ②여객을 최근역에 정차시키고 인계
    3. ③여객을 최근 정차역에 하차시키고 인계
    4. ④여객의 목적지역에 하차시키고 인계

  26. 26.지정공통승차권 이면의 기록사항이 아닌 것은?

    1. ①유효기간안내
    2. ②지연료 안내
    3. ③승차권 반환안내
    4. ④객실 및 좌석번호 안내

  27. 27.통일호열차 운임특정에 대한 설명으로 틀린 것은?

    1. ①50km까지는 기본운임을 수수한다.
    2. ②25km까지는 1,100원의 운임을 수수한다.
    3. ③출발후 반환수수료는 200원이다.
    4. ④열차지연료는 국유철도여객운송규칙에 정한 소정지연료의 50%이다.

  28. 28.여객의 구분에 대하여 옳은 것은?

    1. ①어른 : 14세 이상
    2. ②어린이 : 6세이상 12세 미만
    3. ③어린이 : 6세이상 13세 미만
    4. ④유아 : 6세 이하

  29. 29.무궁화호 특실 할인율에 대한 설명으로 옳은 것은?

    1. ①200km까지 : 25%
    2. ②200km까지 : 35%
    3. ③201km이상 : 23%
    4. ④201km이상 : 25%

  30. 30.군후급할인증 1매로 편도, 접속, 타역발 승차권 등을 몇 장까지 발매할 수 있는가?

    1. ①3
    2. ②4
    3. ③5
    4. ④6

  31. 31.계약수송신청에 대한 설명으로 맞지 않는 것은?

    1. ①계약수송신청서는 철도청장에게 제출하여야 한다.
    2. ②정부기관은 계약수송신청서의 제출을 생략할 수 있다.
    3. ③계약체결기간은 1년으로 한다.
    4. ④계약수송신청서에는 제출하고자 하는 담보의 종류를 기재하여야 한다.

  32. 32.승차권 발매에 관한 사항중 가장 옳지 않은 것은?

    1. ①급행열차는 좌석, 입석 및 자유석으로 발매한다.
    2. ②연속이용권을 최초로 사용하는 여객은 처음 승차하는 역에서 사용시작 확인을 받아야 한다
    3. ③학생할인승차권은 편도100km이상 여행할 경우에 발매한다.
    4. ④자유이용권은 설. 추석특별수송기간에는 이용할 수 없다.

  33. 33.여객운임. 요금 및 여객의 구분에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

    1. ①운임. 요금 계산경로는 특히 정한 경우를 제외하고 실제 승차하는 경로에 의한다.
    2. ②유아가 단독으로 여행시에는 어린이 운임. 요금을 수수한다.
    3. ③어린이는 6세이상 13세 미만의 자이다.
    4. ④차내에서 여객취급시 승차역이 불분명한 경우에는 그 열차의 시발역에서 승차한 것으로 본다.

  34. 34.국유철도화물영업규칙에서 정의하는 용어로 맞는 것은?

    1. ①특대화물은 속도제한 화물을 말한다.
    2. ②사유화차는 개인소유로서 청차적에 편입되지 않은 화차를 말한다
    3. ③갑종철도차량에는 사유화차, 대여화차, 전용화차를 제외한다.
    4. ④역이라 함은 화물을 취급하는 역을 말한다.

  35. 35.면책특약의 약호에 해당하지 않는 것은?

    1. ①지연승락
    2. ②포장불비 승낙
    3. ③도착통지 필요없음 승낙
    4. ④연착승락

  36. 36.적하시간의 단축 및 연장시간을 제한할 수 있는 승인권자는?

    1. ①화물취급 계원
    2. ②역장
    3. ③철도청장
    4. ④지역관리역장

  37. 37.화물의 인도 기간으로 틀린 것은?

    1. ①발송기간 : 수취한 날로부터 2일
    2. ②수송기간 : 운임계산거리 180키로미터까지마다 1일
    3. ③운송열차를 지정한 경우에는 지정열차가 착역에 도착할 소정시각부터 10시간 경과한 때를 인도기간이 끝나는 때로 한다.
    4. ④화차중계역마다 1일

  38. 38.화약류 운송취급방법 중 틀린 것은?

    1. ①적재 신청시 지체없이 경찰서에 신고
    2. ②도중역 체류시 지체없이 경찰서에 신고
    3. ③주간은 3시간내, 야간은 5시간내 신속히 적하작업
    4. ④수송시 호송인 첨승

  39. 39.운임 및 중량의 단수처리로서 틀린 것은?

    1. ①1건 1톤 단위로 한다
    2. ②1톤 미만의 중량단수는 버린다.
    3. ③운임요금 단수 계산시 70원은 100원으로 올린다.
    4. ④1km미만의 단수는 최후 반올림 한다.

  40. 40.화물의 적하 시간으로 옳은 것은?

    1. ①열연 : 4시간
    2. ②일반화물 : 5시간
    3. ③화약류 : 3시간
    4. ④벌크양회 : 2시간

  41. 41.1건으로 취급할 수 있는 화물의 조건으로 틀린 것은?

    1. ①송화인, 수화인, 발역, 착역, 탁송일시, 취급종별, 운임· 요금 지급방법이 같을 것.
    2. ②산화물에는 다른 화물을 혼합하지 아니할 것.
    3. ③용기를 사용하지 아니한 가축에 다른 화물을 혼합하지 아니할 것.
    4. ④사체 및 유골에 다른 화물을 혼합하지 아니할 것.

  42. 42.탁송 취소한 화물의 화물유치료 계산이다. 적당한 것은?

    1. ①탁송 취소한 때부터 반출 완료시까지
    2. ②탁송 취소 후 6시간 경과시부터
    3. ③탁송 취소한 익일부터 반출 완료일까지
    4. ④탁송 취소한 당일부터 반출 완료일까지

  43. 43.화물의 적하시간 내용으로 틀린 것은?

    1. ①적하시간은 통지를 한시로부터 기산함
    2. ②도착통지 필요 없음을 승낙한 경우 인도준비 완료한 시로부터 기산함
    3. ③통지에 가름할 수 있는 게시를 한시로부터 기산함
    4. ④시트, 로프의 취급 등 부대작업은 적하시간에 포함되지 않음

  44. 44.국철의 승낙이 없는 자가 호송인으로 승차하고 있는 것을 발견하였을 때 조치사항 중 가장 틀린 것은?

    1. ①요금 및 부가금은 발견역에서 송화인으로부터 수수한다.
    2. ②승차역이 분명하지 않을 때는 화물의 발역을 승차역으로 간주한다.
    3. ③승차역이 화물의 취급을 하지 않을 때는 외방에 있는 최근처의 화물취급역으로 한다.
    4. ④전도의 승차에 대하여 승낙한 때에는 증명용으로 제요금표를 휴대하게 하여야 한다.

  45. 45.국유철도 화물운임 및 요금계산시 화물거리 계산상 최후에 생긴 1km 미만의 단수처리는?

    1. ①버림
    2. ②올림
    3. ③반올림
    4. ④1km로 올림

  46. 46.발역에서 화물의 수량초과를 발견시 처리사항으로 틀린 것은?

    1. ①초과부분 하화조치
    2. ②초과부분은 송화인에게 인도조치
    3. ③인도의 경우 탁송취소료 수수조치
    4. ④수탁시 탁송취소료 불수수 조치

  47. 47.탁송신청화물에 대한 수탁감사 방법이다. 틀린 것은?

    1. ①화물이 운송에 적합한가
    2. ②화물의 운송이 규정에 위반하지 아니한가
    3. ③화물의 운송에 관한 법령에 위반하지 아니한가
    4. ④화물의 품명 또는 성질상 운송에 적합하지 아니한가

  48. 48.면책특약 조건을 화물운송장에 기입하는 자는?

    1. ①수화인
    2. ②송화인
    3. ③화물계원
    4. ④역장

  49. 49.보조차의 화차차표 사용 설명으로 맞는 것은?

    1. ①생략한다.
    2. ②공차차표를 사용한다.
    3. ③화물 적재에 사용한 차표와 같은 차표를 사용한다.
    4. ④공차차표를 사용하거나 생략할 수 있다.

  50. 50.다음은 화차운용의 원칙으로 맞지 않는 것은?

    1. ①화차는 사유,대여,전용 화차를 제외하고 공통 운용을 원칙으로 한다.
    2. ②화차 사용은 발송역의 적재능력 및 당해 선구 수송력을 감안 당일 발송능력 범위내 사용
    3. ③정비공차는 특별한 지시가 없는 한 24시간 이내 사용에 충당 또는 배출하여야 한다.
    4. ④자관내에서 사용하기 위하여는 24시간 이상 유치하여도 무방하다.

  51. 51.수송수배의 원칙으로 맞지 않는 것은?

    1. ①원칙적으로 지역사무소간은 청장이 수배한다.
    2. ②한 지역사무소 내의 수송일지라도 수송상 중대한 관계가 있는 것은 청장이 처리에 관한 지시를 할 수 있다.
    3. ③지역관리역 관내 각 역은 지역관리역장이 수배한다.
    4. ④지역사무소장은 특별한 사정이 있는 지역의 수송사무 일부를 역장에게 위임할 수 없다.

  52. 52.열차운행이 불능하게 되었을 경우의 수소화물취급 중 옳지 않는 것은?

    1. ①불통구간내에 도착하는 소화물의 취급을 하지 않는다.
    2. ②불통구간을 통과하는 소화물의 취급을 하지 않는다.
    3. ③불통구간을 다른 교통수단에 의한 연락조치를 한 경우에는 취급할 수 있다.
    4. ④「불통승락」을 하고 운수상 지장에 관계없이 취급을 한다.

  53. 53.화물수송규칙의 제정은?

    1. ①철도청 훈령
    2. ②철도청 고시
    3. ③건설교통부령
    4. ④대통령령

  54. 54.화차 차표 취급자중 가장 맞는 것은?

    1. ①역장
    2. ②수송담당자
    3. ③화물취급담당자
    4. ④역무· 화물계장

  55. 55.차장차 기본 운용계획을 수립하는 자는?

    1. ①역 장
    2. ②철도청장
    3. ③영업본부 화물과장
    4. ④지역화물사령

  56. 56.수소화물을 탁송할 때 보내는 사람이 수소화물의 종류 및 성질을 밝히는 방법으로 맞지 않는 것은?

    1. ①전세급소화물은 화물운송장에 의거 내용품을 밝혀야 한다.
    2. ②보통급소화물은 소화물 탁송서에 의한다.
    3. ③소화물 탁송서의 용지는 국철에서 제작하여 교부하며 사제용지를 사용할 수 없다.
    4. ④보내는 사람의 신고에 대하여 의심이 있을 때에는 보내는 사람의 입회를 구하여 점검할 수 있다.

  57. 57.다음 중 특별급소화물의 탁송범위로 맞는 것은?

    1. ①신문지에 있어서는 발행일로부터 7일이내의 것에 한한다.
    2. ②잡지에 있어서는 발행일부터 20일이내의 것에 한한다.
    3. ③신문지의 경우 1개의 중량이 30㎏이내의 것에 한한다.
    4. ④잡지의 경우 1개의 중량이 50㎏이내의 것에 한한다.

  58. 58.역류소화물로서 도착통지를 하여야 하는 것은?

    1. ①전세급 소화물
    2. ②특별급 소화물의 신문지
    3. ③특별급 소화물의 잡지
    4. ④호송인이 있는 소화물

  59. 59.수소화물의 인도기간에 해당되지 않는 것은?

    1. ①발송기간
    2. ②접속기간
    3. ③수송기간
    4. ④배달기간

  60. 60.현급으로 취급하는 특별급 소화물 수탁시 발행하는 장표는?

    1. ①소화물표
    2. ②제요금표
    3. ③특별급소화물탁송서
    4. ④운임요금영수서