항공기관정비기능사 (2001-07-22)

1.입구 단면적이 10㎝2, 출구 단면적이 20㎝2인 관의 입구에서 속도가 12m/s인 경우 출구에서의 속도는 몇m/s인가? (단, 유체는 비압축성 유체이다.)

1. ①5
2. ②6
3. ③7
4. ④8

2.공기보다 가벼운 항공기 중 계류기구란?

1. ①바람이 부는데 따라 자유로 이동하는 것
2. ②지표면과 줄로 연결되어 한곳에 고정된 것
3. ③추진장치와 조종장치를 갖춘 비행선
4. ④가벼운 가스를 넣어 띄우는 연식비행선

3.마하수의 정의에 대하여 가장 올바르게 설명한 것은?

1. ①음속이 증가하면 증가한다.
2. ②음속을 비행체 속도로 나눈 값이다.
3. ③비행체의 속도가 증가하면 증가한다.
4. ④음속과 비행체의 속도에 비례한다.

4.충격파의 강도를 가장 올바르게 나타낸 것은?

1. ①충격파 전,후의 압력차이
2. ②충격파 전,후의 온도차이
3. ③충격파 전,후의 속도차이
4. ④충격파 전,후의 유량차이

5.비행기의 이.착륙성능에서 거리의 관계를 옳게 연결한 것은?

1. ①지상활주거리= 이륙거리 x 상승거리
2. ②이륙거리= 지상활주거리 + 상승거리
3. ③상승거리= 지상활주거리 + 이륙거리
4. ④이륙거리= 지상활주거리 ÷ 상승거리

6.헬리콥터가 비행기와 같은 고속도를 낼 수 없는 이유로서 가장 관계가 먼 것은?

1. ①후퇴하는 깃의 날개끝 실속
2. ②후퇴하는 깃뿌리의 역풍범위의 영향
3. ③전진하는 깃끝의 마하수 영향
4. ④회전하는 날개깃의 수

7.비행기의 날개골의 캠버가 날개골의 공력특성에 미치는 영향에 대하여 가장 올바르게 설명한 것은?

1. ①캠버가 크면 양력이 증가하며 항력도 증가한다.
2. ②캠버가 크면 양력이 증가하나 항력은 감소한다.
3. ③캠버가 크면 양력이 감소하나 항력은 증가한다.
4. ④캠버가 크면 양력이 감소하고 항력도 감소한다.

8.비행기의 무게가 2,000㎏이고, 날개면적이 50m2이며,실속 받음각에서의 양력계수가 1.6일 때 실속속도는? (단, 공기의 밀도는 1/8 ㎏ㆍsec2/m4 이다.)

1. ①68㎞/h
2. ②70㎞/h
3. ③72㎞/h
4. ④76㎞/h

9.비행기의 세로 안정에서의 평형점(trim point)이란 다음중 어떠한 점인가? (단, CM은 키놀이 모멘트 계수이다.)

1. ①CM = 0
2. ②CM ＞0
3. ③CM＜ 0
4. ④CM ≠ 0

10.조종면이 움직이는 방향과 반대 방향으로 작동하도록 기계적으로 연결되어 있는 탭(tab)은?

1. ①트림탭(trim tab)
2. ②평형탭(balance tab)
3. ③서보탭(servo tab)
4. ④스프링탭(spring tab)

11.헬리콥터에서 플래핑 힌지를 사용하므로써 생기는 장점이 아닌 것은?

1. ①회전축을 기울이지 않고 회전면을 기울일 수 있다.
2. ②기하학적인 불평형을 제거할 수 있다.
3. ③뿌리부위에 발생되는 굽힘력을 없앨 수 있다.
4. ④돌풍에 의한 영향을 제거할 수 있다.

12.비행기가 정상 수평선회시 경사각이 60° 일때의 하중배수는 얼마인가?

1. ①1
2. ②2
3. ③3
4. ④4

13.유해항력에(Parasite drag)으로 분류되지 않는 것은?

1. ①압력항력
2. ②점성항력
3. ③형상항력
4. ④유도항력

14.비행기가 평형상태에서 벗어난 뒤에 다시 평형상태로 되돌아 가려는 초기의 경향을 가장 적절하게 설명한 것은?

1. ①정적 안정성이 있다. [양(+)의 정적 안정]
2. ②동적 안정성이 있다. [양(+)의 동적 안정]
3. ③정적으로 불안정하다. [음(-)의 정적 안정]
4. ④동적으로 불안정하다. [음(-)의 동적 안정]

15.부조종면(secondary control surface)에 속하는 것은?

1. ①도움날개(aileron)
2. ②승강키(elevator)
3. ③방향키(rudder)
4. ④플랩(flap)

16.축에 장착된 기어나 베어링 등을 빼낼 때 사용하는 공구로 가장 적당한 것은?

1. ①Adjustable Wrench
2. ②Socket
3. ③Puller
4. ④Rachet Handle

17.케이블 장력 측정기(cable tension meter)를 이용하여 직경이 1/8"인 케이블의 장력을 측정하려고 한다. 이때 사용해야 할 라이서의 NO는 1번 이었다. 만약 지시치가 19였다면 이때 케이블의 장력은?

1. ①35LBS
2. ②40LBS
3. ③45LBS
4. ④50LBS

18.17ST (2017) - D RIVET에서 “D” 는 무엇을 의미하는가?

1. ①RIVET의 머리모양을 나타낸 것이다.
2. ②RIVET의 길이를 나타낸 것이다.
3. ③RIVET의 재질기호이며, 상온에서는 너무 강해 그대로는 리베팅(RIVETING)할 수 없으며 열처리를 한후 사용 가능하다.
4. ④RIVET의 재질기호이며 강한 강도가 요구되는 곳에 사용하며 열처리에 관계 없이 사용된다.

19.국부적으로 색깔이 변했거나 심한 경우 재료가 떨어져 나간 형태로 과열에 의해 손상되는 상태는?

1. ①구부러짐(bow)
2. ②마손(burr)
3. ③균열(crack)
4. ④소손(burning)

20.항공기 표피(Skin)같이 얇은 판재의 균열을 검사할 때, 표면결함에 대한 검출감도가 가장 좋은 검사는?

1. ①자분탐상 검사
2. ②형광침투 검사
3. ③염색침투 검사
4. ④와전류 탐상 검사

21.화재의 종류별 진화방법이 잘못 연결된 것은?

1. ①A급화재-냉각법
2. ②B급화재-냉각법
3. ③D급화재-질식법
4. ④C급화재-질식법과 냉각법

22.항공기를 들어 올리는 작업을 할 때, 안전사항과 가장 관계가 먼 것은?

1. ①사용할 장비의 작동상태를 점검한다.
2. ②어댑터등 부속장비의 정확한 사용과 기체의 중량을 확인해야 하며, 필요한 경우에는 밸러스트를 사용한다.
3. ③항공기를 들어올리고 내릴 때는 천천히 꼬리부분이 먼저 내려오도록 한다.
4. ④작업중에 항공기 안에 사람이 있어서는 안된다.

23.Which term means 0.001 ampere?

1. ①Microampere
2. ②Kiloampere
3. ③Milliampere
4. ④Centiampere

24.다음 ( ) 안에 알맞는 말은

1. ①Reciprocating, Gas turbine
2. ②Ram, Pulse
3. ③turbojet, turbofan
4. ④opposed, Radial

25.최소 측정값이 1/1000mm인 마이크로 미터의 아래 그림이 지시하는 측정값은?(문제 오류로 그림파일이 없습니다.정답은 3번입니다. 정확한 그림 내용을 아시는분께서는 관리자 메일로 보내 주시면 등록하도록 하겠습니다.)

1. ①7.763mm
2. ②7.753mm
3. ③7.743mm
4. ④7.703mm

26.세척제, 침투제, 현상제가 순차적으로 검사에 이용되는 검사법은?

1. ①자분탐상 검사
2. ②육안 검사
3. ③초음파 검사
4. ④침투탐상 검사

27.On Condition 정비기법에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. ①장비품이 정기적으로 장탈 / 분해되어 정비되는 것을 요한다.
2. ②주어진 점검주기를 요한다.
3. ③주기점검에서 반복적으로 행하는 Inspection, Check, Test, Service 등을 요한다.
4. ④감항성유지에 적절한 점검 및 작업방법이 적용되어야하며,효과가 없을 경우에는 CM으로 관리할 수 있다.

28.항공기 운송의 목적(정비 목적)중 쾌적성에 대한 설명중 가장 옳은 것은?

1. ①승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위해 청결과 미관 상태를 최대한 유지
2. ②승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위해 안전과 미관 상태를 최대한 유지
3. ③승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위한 효율적 정비작업의 서비스
4. ④승객에게 만족과 신뢰감을 주기 위한 정시성 확보

29.지상 안전의 책임은 누구에게 있는가?

1. ①감독자
2. ②모든 작업자
3. ③관계 기관
4. ④총 책임자

30.불안전한 조건에서 발생되는 사고와 관계 없는 것은?

1. ①물리적 위험 상태
2. ②정돈 불량
3. ③기재 결함
4. ④주위 집중 산만

31.1시간 이상 귀의 보호 대책이 없으면 난청 정도를 느낄 수 있는 소음의 한계는?

1. ①95 dB
2. ②100 dB
3. ③140 dB
4. ④180 dB

32.항공기 정비 중에서 일반적인 보수에 속하지 않는 것은?

1. ①항공기 지상 취급
2. ②항공기 점검
3. ③항공기 조절 및 검사
4. ④항공기의 부품 교환

33.얇은 패널에 너트를 부착하여 사용할 수 있도록 고안된 특수 너트는?

1. ①앵커너트
2. ②평너트
3. ③캐슬 너트
4. ④자동 고정 너트

34.기체 수리시 판재를 평면 설계할 때, 판재를 정확히 수직으로 구부릴 수 없기 때문에 굽혀지는 부분에 여유 길이가 생기는데, 이것을 무엇이라 하는가?

1. ①최소 굽힘 반지름
2. ②굽힘 여유
3. ③세트백
4. ④스프링백

35.항공기에 사용되는 호스의 종류 중에서 모든 액체류에 사용이 가능하고 사용온도의 범위가 가장 넓은 호스는?

1. ①부나-N (buna-N)
2. ②네오프렌 (neoprene)
3. ③부틸 (butyl)
4. ④테프론 (teflon)

36.항공기용 가스터빈 기관에 적용하기에 가장 적당한 열 역학적인 사이클은?

1. ①카르노 사이클(Carnot Cycle)
2. ②오토 사이클(Otto Cycle)
3. ③브레이턴 사이클(Brayton Cycle)
4. ④디이젤 사이클(Diesel Cycle)

37.왕복기관의 실린더 번호 부여방법으로 가장 올바른 것은?

1. ①직렬형 기관은 앞쪽에서 부터 뒤쪽으로 번호를 부여 한다.
2. ②수평 대향형 기관은 맨 뒤쪽이 1번 실린더가 된다.
3. ③1렬 성형기관은 기관의 정상위치에서 제일 아랫쪽에 있는 실린더가 1번이다.
4. ④2렬 성형기관은 맨 뒷렬에 수평으로 있는것이 1번 실린더이다.

38.항공용 왕복기관에서 기관의 냉각에는 한계가 있다. 이러한 한계를 넘어선 과냉각이 기관에 미치는 영향으로 가장 올바른 것은?

1. ①열효율이 감소한다.
2. ②완전연소가 이루어진다.
3. ③부식성이 없는 배기가스가 생성된다.
4. ④기관의 출력이 증가하게 된다.

39.윤활계통의 압력이 과도할 때 윤활유가 펌프입구로 귀환되도록 만들어진 밸브는?

1. ①체크 밸브
2. ②릴리이프 밸브
3. ③바이패스 밸브
4. ④조절 밸브

40.왕복기관에 사용되는 커넥팅로드(connecting rod)에 관한 내용으로 가장 관계가 먼 것은?

1. ①대향형기관에서는 크랭크축을 따라 각 커넥팅로드가 평행이 되도록 장착한다.
2. ②성형기관의 커넥팅로드는 여러개의 피스톤을 하나의 크랭크핀에 연결시키기 위하여 주ㆍ부 커넥팅로드를 사용한다.
3. ③성형기관에서 부 커넥팅로드의 중심은 크랭크핀의 중심에 대해 경사진방향으로 향하여 연결되어 있다.
4. ④성형기관에서 주 커넥팅로드의 큰끝 중심의 운동궤적은 피스톤핀의 연결에 의해 타원형을 이룬다.

41.왕복기관에서 밸브 오버랩(valve overlap)이란?

1. ①흡입밸브가 실제적으로 상사점 전에 열리기 시작하고 배기밸브는 상사점 후에 닫히는 상태
2. ②흡입밸브가 실제적으로 상사점 전에 열리기 시작하고 배기밸브는 하사점 후에 닫힌 상태
3. ③흡입밸브가 실제적으로 하사점 전에 열리기 시작하고 배기밸브는 상사점 후에 닫힌 상태
4. ④흡입밸브가 실제적으로 하사점 전에 열리기 시작하고 배기밸브는 하사점 후에 닫힌 상태

42.피스톤 링의 홈과 홈사이즈를 무엇이라 하는가?

1. ①그루브(Groove)
2. ②랜드(Land)
3. ③링랜드(Ring Land)
4. ④서패이스(Surface)

43.2단 가변피치 프로펠러를 장착한 항공기가 착륙할 때 프로펠러 깃의 상태는?

1. ①저피치
2. ②고피치
3. ③완전페더링
4. ④중립

44.터보제트 엔진에서 첫단계 터빈의 냉각은 어떤 방법을 쓰고 있는가?

1. ①블리이드 공기냉각
2. ②수냉각
3. ③연료냉각
4. ④오일냉각

45.고공에서 연소가 불안정하며 시동시 과열을 일으키기 쉬운 연소실 형은?

1. ①애뉼러형
2. ②캔형
3. ③캔 애뉼러 형
4. ④리버스 후로우 애뉼러형

46.가스터빈 기관의 오일 구비조건으로 틀린 것은?

1. ①저온에서 낮은 유동성을 갖을 것
2. ②온도 변화에 따라 점도 변화가 작을 것
3. ③인화점이 높을 것
4. ④산화 안정성이 클 것

47.제트엔진(jet engine)의 주베어링(main bearing)은 어느 방법에 의하여 윤활되는가?

1. ①끼얹는다(splash)
2. ②오일심지(wet wick)
3. ③압력분사(pressure jet spray)
4. ④oil 속에 부분적으로 잠기게(partially submerged in oil)

48.그림과 같이 디퓨저(D), 압축기(C), 연소실(H), 터빈(T) 및 배기노즐(N)으로 구성되어 있는 제트기관은?

1. ①램 제트 기관
2. ②펄스 제트 기관
3. ③터보 제트 기관
4. ④터보 팬 기관

49.가스터빈엔진(gas turbine engine)에 일반적으로 많이 사용되는 시동기(starter)형식은?

1. ①블리이드 시동기(Bleed Starter)
2. ②뉴매틱 시동기(pneumatic type starter)
3. ③탄약식 시동기(cartridge type starter)
4. ④관성형 시동기(inertia type starter)

50.왕복기관의 점화계통 정비에서 마그네토 점검에 대한 설명중 틀린 것은?

1. ①브레이커 포인트가 건조된 경우는 지정된 윤활유를 2∼3 방울정도 떨어뜨려 준다.
2. ②배전기 블럭과 고무 그로밋(rubber grommet)의 이물질은 솔벤트로 깨끗이 닦아낸다.
3. ③저압 마그네토의 경우 변압코일을 멀티미터로 측정하여 2차 저항이 5500∼9000Ω이 되는가를 확인한다.
4. ④마그네토를 점검할 때는 브레이커 포인트, 콘덴서 및 배전기 블럭 등의 상태를 검사한다.

51.가스 터빈 기관의 윤활유 분광시험을 위하여 윤활유는 어디에서 채취하는가?

1. ①윤활유 탱크
2. ②윤활유 펌프
3. ③오일 필터
4. ④연료-오일 냉각기

52.J47 기관의 터빈깃에 새겨진 번호는 무엇을 의미하는가?

1. ①무게
2. ②모멘트
3. ③모멘트 무게
4. ④깃의 모양

53.실린더의 압축시험 목적과 관계없는 것은?

1. ①실린더의 기밀유지를 알기 위하여
2. ②연소실의 기밀유지를 알기 위하여
3. ③밸브와 밸브시트의 기밀유지를 알기 위하여
4. ④피스톤과 피스톤링의 기밀상태를 알기 위하여

54.왕복기관에서 과급기가 없는 기관의 매니폴드 압력은 대기압과 어떤 관계가 있는가?

1. ①대기압보다 높다.
2. ②대기압과 같다.
3. ③대기압보다 낮다.
4. ④대기압과 관계없다.

55.실린더의 내경이 5in(12.70㎝)이고 피스톤의 행정거리가 4in(10.16㎝)인 6기통 수평 대향형 기관의 총배기량은?

1. ①271 in3
2. ②371 in3
3. ③471 in3
4. ④571 in3

56.반동터빈에 대한 설명으로 틀린 것은?

1. ①고정자 깃의 통로는 수축통로이다.
2. ②회전자 깃의 통로는 단면적이 일정하다.
3. ③반동도는 50%를 넘지 못한다.
4. ④회전자 깃의 통로는 수축통로이다.

57.TURBO FAN ENGINE (터보 팬 엔진)은 TURBO JET ENGINE(터보 제트 엔진) 에 비하여 배기소음이 적은데 그 이유는?

1. ①낮은 배기가스 속도
2. ②높은 배기가스 속도
3. ③낮은 배기가스 온도
4. ④높은 배기가스 온도

58.터보제트 엔진(TURBO JET ENGINE)에서 온도가 가장 높은 부분은?

1. ①COMPRESSOR 출구
2. ②연소실 내부
3. ③TURBINE 출구
4. ④배기노즐 출구

59.가스터빈 연소실내에 사용되는 2차공기에 관한 설명중 가장 올바른 것은?

1. ①2차공기는 연소기 온도를 증가시킨다.
2. ②2차공기는 연소기 압력을 증가시킨다.
3. ③2차공기는 인너라인너를 냉각시킨다.
4. ④2차공기는 에너지를 더 많이 확보한다.

60.물분사 장치는 어떠한 방법으로 항공기 엔진의 추력을 증가 시키는가?

1. ①압축기 브레이드를 세척함으로서 공기의 저항을 감소시키고 추력을 증가시킨다.
2. ②엔진에 흐르는 공기의 질량과 밀도를 증가시킴으로서 추력을 증가시킨다.
3. ③터빈 배기가스의 온도를 내려줌으로서 추력을 증가시킨다.
4. ④엔진의 흡입구의 온도를 증가시킴으로서 추력을 증가시킨다.