항공기체정비기능사 · 2001

항공기체정비기능사 (2001-10-14)

총 60문항

정답과 해설은 문제지에 없어요. CBT에서 확인할 수 있어요.

  1. 1.볼트나 너트를 죌 때는 먼저 개구부위로 조이고 마무리는 박스부분으로 조이도록 된 공구는?

    1. ①박스 렌치
    2. ②오픈 엔드 렌치
    3. ③조합 렌치
    4. ④소켓 렌치

  2. 2.다음은 볼트의 식별 방법을 표시한 것이다. 식별 내용 중에서 볼트 머리의 구멍이 난 상태를 알려주는 것은?

    1. ①AN
    2. ②DD
    3. ③H
    4. ④A

  3. 3.면적이 일정한 날개에서 날개길이를 3배로 하고 양력계수를 1/2로 줄이면 유도항력계수는 몇 배로 되는가?

    1. ①3/2
    2. ②2/3
    3. ③1/12
    4. ④1/36

  4. 4.매스 밸런스(Mass Balance)를 부착하는 가장 큰 이유는?

    1. ①구조의 강도를 보강하기 위해
    2. ②조종면의 플러터(Flutter)를 방지하기 위해
    3. ③조종면이 서로 반대 방향으로 움직이도록 하기 위해
    4. ④상승속도를 증가시키기 위해

  5. 5.비행기 설계시 기체의 모든 부분은 종극하중에 최소한 몇초 동안은 파괴되지 않도록 설계해야 하는가?

    1. ①7초
    2. ②6초
    3. ③3초
    4. ④5초

  6. 6.튜브와 튜브를 연결할 때 사용되는 공구는?

    1. ①튜브 벤더(Tube bender)
    2. ②프로트랙터(Protractor)
    3. ③뎁스 게이지(Depth gage)
    4. ④플레어링 공구(Flaring tool)

  7. 7.활주로 횡단시 관제탑에서 사용하는 신호등에 의한 신호가 녹색등 일 때 조치사항으로 가장 적합한 것은?

    1. ①안전-빨리 횡단하기
    2. ②안전- 횡단 가능
    3. ③사주를 경계한 후 횡단 가능
    4. ④위험-빨리 횡단하기

  8. 8.여유 마력과 상승률에 대한 설명 중 맞는 것은?

    1. ①여유 마력이 클수록 상승율은 나빠진다.
    2. ②여유 마력이 작을수록 상승률은 좋아진다.
    3. ③여유 마력과 상승률은 아무 관계가 없다.
    4. ④여유 마력이 클수록 상승률은 좋아진다.

  9. 9.항공기 급유시 안전사항과 가장 관계가 먼 것은?

    1. ①번개가 치는 날씨에는 연료를 보급하거나 배출해서는 안된다.
    2. ②10Kg 이상 분말 소화기를 비치하고, 감시요원을 반드시 배치해야 한다.
    3. ③연료 차량과 항공기 사이의 거리는 항공기 날개와 평행하게 75m 이상 떨어져야 한다.
    4. ④주기장이 협소한 곳은 최소 30m 이상 유지해야 한다.

  10. 10.헬리콥터의 구조 중 수평안전판과 꼬리회전날개가 부착되는 부분은?

    1. ①파일론
    2. ②회전날개 테드
    3. ③테일붐
    4. ④동체

  11. 11.일반적인 경 비행기의 순항 비행에서는 발생되지 않는 항력은?

    1. ①유도항력
    2. ②조파항력
    3. ③압력항력
    4. ④마찰항력

  12. 12.연속방정식을 식으로 표시한 것중 맞는 것은? (단, A1 : 흐름의 입구면적, V1 : 흐름의 입구속도, A2 : 흐름의 출구면적, V2 : 흐름의 출구속도)

    1. ①A1 x V1 = A2 x V2
    2. ②A1 x V2 = A1 x V1
    3. ③A1 x V12 = A2 x V22
    4. ④A1 x V22 = A2 x V12

  13. 13.트러스형 구조를 가진 헬리콥터의 가장 큰 장점은?

    1. ①정비가 용이하다.
    2. ②유효공간이 크다.
    3. ③정밀하게 제작할 수 있다.
    4. ④공기저항을 줄일 수 있다.

  14. 14.세이크 프루프 고정 와셔(SHAKE PROOF LOCK WASHER)는 어떤 곳에 사용하는가?

    1. ①회전을 방지하기 위하여 고정 와셔가 필요한 곳에 사용한다.
    2. ②고열에 잘 견딜 수 있고 또한 심한진동에도 안전하게 사용할 수 있음으로 조절계통(CONTROL SYS)및 ENGINE 계통에 사용한다.
    3. ③기체구조 접합물에 많이 사용된다.
    4. ④기체외피와 구조물의 접착에 일반적으로 사용한다.

  15. 15.항온 열처리에 해당하지 않는 것은?

    1. ①마템퍼링
    2. ②마퀀칭
    3. ③오스템퍼링
    4. ④노멀라이징

  16. 16.항공기에 작용하는 하중 중 시간에 따라 크기가 변화하면서 작용하는 동하중이 아닌 것은?

    1. ①반복하중
    2. ②교번하중
    3. ③충격하중
    4. ④표면하중

  17. 17.항공기 정비방법이 아닌 것은?

    1. ①시한성 정비
    2. ②정시성 정비
    3. ③상태 정비
    4. ④신뢰성 정비

  18. 18.특수강의 식별방법에 사용되는 SAE 식별방법중 SAE 2330에 관한 설명중 가장 올바른 것은?

    1. ①탄소강을 나타낸다.
    2. ②니켈의 함유량이 23%이다.
    3. ③크롬-바나듐강이다.
    4. ④탄소의 함유량이 0.30%이다.

  19. 19.날개에 충격파를 지연시키고 고속시의 저항을 감소시킬 수 있으며 음속으로 비행하는 제트 항공기에 널리 사용되는 날개는?

    1. ①직사각형 날개
    2. ②타원날개
    3. ③테이퍼 날개
    4. ④뒤젖힘 날개

  20. 20.직접적으로 전기회로의 연속성을 점검하는 계기는?

    1. ①전압계
    2. ②전력계
    3. ③전류계
    4. ④저항계

  21. 21.대류권에서는 지표에서 복사되는 열로 인하여 몇m 올라갈때 마다 기온이 6.5℃씩 감소 하는가?

    1. ①600m
    2. ②1000m
    3. ③1200m
    4. ④1500m

  22. 22.헬리콥터에서 기관이 정상작동을 할 때에는 기관의 출력을 주 회전날개에 전달하지만 기관의 고장이나 출력감소에 의해 기관의 회전이 주회전날개보다 늦을 경우 기관을 회전날개와 분리되도록 하는 것은?

    1. ①구동축
    2. ②원심클러치
    3. ③오버러닝클러치
    4. ④토크미터

  23. 23.항공기에 복합소재(Composite)의 사용이 점차 확대되고 있는 가장 주된 이유는?

    1. ①금속보다 가격이 저렴하기 때문
    2. ②금속보다 오래 견디기 때문
    3. ③금속보다 열에 강하기 때문
    4. ④금속보다 가볍기 때문

  24. 24.날개골(Airfoil)형태를 만들기 위한 구조부재는?

    1. ①날개보(Spar)
    2. ②론저론(Longeron)
    3. ③리브(Rib)
    4. ④스트링저(Stringer)

  25. 25.깃의 날개골(Airfoil)이 실속을 일으키는 이유와 상관이 가장 적은 것은?

    1. ①깃의 익면하중감소
    2. ②큰 받음각
    3. ③주 날개의 익면하중
    4. ④불충분한 공기속도

  26. 26.복합재료 수리시 공기와 습기를 제거하며 표면에 고른 압력을 가하는 가장 효과적인 가압방법은?

    1. ①숏백(Shot Bag)
    2. ②스프링 크램프(Spring Clamp)
    3. ③클리코(Cleco)
    4. ④진공 백(Vaccum Bagging)

  27. 27.재료를 일정시간 가열한 후 물, 기름 등에서 급속히 냉각 시키는 열처리로서 재료를 경화시켜 강도를 증가시키는 열처리법은?

    1. ①담금질(Quenching)
    2. ②템퍼링(Tempering)
    3. ③노멀라이징(Normalizing)
    4. ④어닐링(Annealing)

  28. 28.항공기의 총 모멘트가 125,200 kgf·cm고 총무게가 500kgf일때, 이 항공기의 중심위치는 어디에 있는가?

    1. ①210.4cm
    2. ②230.4cm
    3. ③250.4cm
    4. ④270.4cm

  29. 29.비행기가 비행중 돌풍이나 조종에 의해 평형상태를 벗어난 뒤에 다시 평형상태로 되돌아 오려는 초기의 경향을 무엇이라 하는가?

    1. ①정적불안정
    2. ②정적안정
    3. ③정적중립
    4. ④동적안정

  30. 30.항공기 연료탱크 또는 알콜탱크를 용접하기전에 취하여야 할 안전조치는?

    1. ①연료탱크나 알콜탱크를 마른헝겁으로 닦아내고 용접한다.
    2. ②마른헝겁으로 연료통을 닦아내고 1시간후에 용접한다
    3. ③30분∼1시간정도 증기나 흐르는 물을 연료탱크 내에 흘려서 빼낸 다음 용접한다.
    4. ④Solvent로 세척후 용접하는것이 좋다.

  31. 31.계기계통의 배관을 식별하기 위해 일정한 간격을 두고 색깔로 구분된 테이프를 감아두는데, 이때 붉은색은 어떤 계통의 배관을 나타내는가?

    1. ①윤활계통
    2. ②압축공기계통
    3. ③연료계통
    4. ④화재방지계통

  32. 32.구조재료의 고유 진동수와 외부 하중의 진동수가 같아질 때에는 상당히 큰 변위가 발생하는데 이것을 무엇이라고 하는가?

    1. ①동적(dynamic)
    2. ②공진(resonance)
    3. ③스트레인(strain)
    4. ④임계(critical)

  33. 33.철 금속과 같은 강자성체를 자분탐상검사(magnetic particle inspection)를 하려고 한다. 검사의 순서로 가장 올바른 것은?

    1. ①전처리(세척)→자화(磁化)→자분을 뿌린다→탈자(脫磁)→후처리→검사
    2. ②전처리(세척)→자화(磁化)→자분을 뿌린다→검사→탈자(脫磁)→후처리
    3. ③전처리→자분을 뿌린다→자화→검사→탈자→후처리
    4. ④전처리→검사→자화→자분을 뿌린다→탈자→후처리

  34. 34.항공기 정비시 사용되는 정비기술도서 중 부품기술정보에 이용되는 도서는?

    1. ①기체 수리교범(STRUCTURE REPAIR MANUAL)
    2. ②검사 지침서(INSPECTION GUIDE)
    3. ③정비 교범(MAINTENANCE MANUAL)
    4. ④도해부품 목록(ILLUSTRATED PARTS CATALOG)

  35. 35.세미모노코크 구조는 항공기의 기체구조에서 어떤 구조 형식에 속하는가?

    1. ①트러스 구조형식
    2. ②응력외피 구조형식
    3. ③샌드위치 구조형식
    4. ④페일-세이프 구조형식

  36. 36.착륙장치(LANDING GEAR)의 구조에서 쇽크압서버 스트러트(SHOCK ABSORBER STRUT)의 역활은?

    1. ①항공기 속도에 따라 BRAKE POWER를 자동제어한다.
    2. ②TIRE(바퀴)의 BEARING을 지지한다.
    3. ③착륙장치에 걸린 하중을 동체로 전달한다.
    4. ④수직운동 충격에너지(ENERGY)를 흡수한다.

  37. 37.항공기를 장시간 계류를 목적으로 브레이크를 걸어주는 브레이크를 무엇이라 하는가?

    1. ①정상브레이크(NORMAL BRAKE)
    2. ②비상브레이크(EMERGENCY BRAKE)
    3. ③파킹브레이크(PARKING BRAKE)
    4. ④오토브레이크(AUTO BRAKE)

  38. 38.30°선회각으로 정상 수평 선회비행을 하는 비행기에 걸리는 하중배수는 얼마인가?

    1. ①0.8
    2. ②1.0
    3. ③1.15
    4. ④1.35

  39. 39.비행중 비행기의 세로안정을 위해 마련되어 있으며 대형 고속 제트기의 경우 조종계통의 트림(Trim)장치에 의해 움직이도록 되어있는 것은?

    1. ①수직안정판
    2. ②방향키
    3. ③수평안정판
    4. ④승강키

  40. 40.다음 ( )안에 알맞는 말은?

    1. ①After
    2. ②Before
    3. ③ON
    4. ④During

  41. 41.금속을 두드려서 나오는 음향으로 결함을 검사하는 방법은 어느 것인가?

    1. ①타진법
    2. ②가압법
    3. ③침지법
    4. ④초음파법

  42. 42.힘과 모멘트에서 짝힘에 대한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①어떤 점이나 축에 대한 회전력을 말한다.
    2. ②축에 모멘트가 작용하는 것을 말한다.
    3. ③크기가 같고 방향이 반대인 두 힘이 서로 평행한 선상에서 작용하는 힘을 말한다.
    4. ④축을 비틀려고 하는 힘을 총칭한다.

  43. 43.포말 소화기는 어떤 소화방법에 해당하는가?

    1. ①냉각소화방법
    2. ②질식소화방법
    3. ③빙결소화방법
    4. ④희석소화방법

  44. 44.헬리콥터에서 주기적피치 제어간(cyclic picth control lever)을 사용하여 조종할 수 없는 비행은 어느 것인가?

    1. ①전진비행
    2. ②상승비행
    3. ③측면비행
    4. ④후퇴비행

  45. 45.일반적으로 외피수리시 손상된 부위를 원형이나 타원형으로 잘라낸 다음에 덧붙임판을 대고 수리한다. 그 이유는?

    1. ①응력집중을 막기 위해서
    2. ②보기 좋게 하기 위해서
    3. ③작업을 쉽게 하기 위해서
    4. ④비틀림을 방지하기 위해서

  46. 46.그림은 등속도 비행하는 비행기에 작용하는 힘을 나타낸 것이다. 비행방향 즉 항공기의 진행방향에 대한 힘의 평형식은?

    1. ①T = W cosθ + D
    2. ②T = W tanθ + D
    3. ③T = W sinθ + D
    4. ④L = W cosθ + Dsinθ

  47. 47.알루미늄 합금판에서 Alclad 판이란 어떻게 부식에 대해 처리한 것을 말하는가?

    1. ①크롬-인산염처리
    2. ②전기도금처리
    3. ③카드미늄처리
    4. ④순알루미늄 피복

  48. 48.안전계수를 1.15로 계산할 때 리벳결합에 필요한 리벳의 수를 구하는 공식은? (단, D: 리벳의 직경, L: 접합부의 폭, Q: 리벳의 최대 전단응력, N: 리벳수, UT: 판의 최대 인장응력, T: 판의 두께 )(문제 오류로 복원에 실패하였습니다. 시험지 원본을 가지고 계신분들은 관리자 메일로 보내주시면 바로 복원하도록 하겠습니다. 여기서는 1번을 누르면 정답 처리 됩니다.)

    1. ①복원중
    2. ②복원중
    3. ③복원중
    4. ④복원중

  49. 49.1,000kgf의 인장력을 받고 있고 리벳의 지름이 2㎝인 리벳 단면에서의 전단응력은?

    1. ①250(kgf/cm2)
    2. ②318.5(kgf/cm2)
    3. ③330.5(kgf/cm2)
    4. ④350.5(kgf/cm2)

  50. 50.최소측정값이 1/1000인치인 버니어 캘리퍼스의 아래 그림의 측정값은 얼마인가?

    1. ①0.366인치
    2. ②0.367인치
    3. ③0.368인치
    4. ④0.369인치

  51. 51.밑줄친 부분을 의미하는 올바른 내용은?

    1. ①압축기
    2. ②연소실
    3. ③터빈
    4. ④연료실

  52. 52.페일 세이프(Fail Safe)구조에 속하지 않는 것은?

    1. ①다경로 구조
    2. ②이중 구조
    3. ③대치 구조
    4. ④샌드위치 구조

  53. 53.미국규격협회(ASTM)에서 정한 성질별 기호중 ＂O＂는 무엇을 나타내는가?

    1. ①가공경화한 것
    2. ②풀림처리한 것
    3. ③주조한 그대로의 상태인 것
    4. ④담금질 후 시효경화가 진행중인 것

  54. 54.한 벤츄리관(Ventury tube)을 통과하는 이상유체의 정상 흐름이 있다. 각 위치에서의 전압(Total pressure)은?

    1. ①위치에 관계 없이 같다.
    2. ②해당 위치의 동압(Dynamic pressure)에 비례한다.
    3. ③해당 위치의 정압(Static pressure)에 비례한다.
    4. ④해당 위치의 동압의 제곱에 비례한다.

  55. 55.헬리콥터에서 회전날개의 깃이 앞서고 뒤로 처지는 현상은?

    1. ①플래핑
    2. ②리드래그운동
    3. ③호버링
    4. ④오토 로테이션

  56. 56.날개의 공기역학적 중심이 비행기의 무게중심앞 0.05c에 있으며,공기역학적 중심주위의 키놀이 모멘트 계수가 -0.016이다.양력계수 CL이 0.45인 경우 무게중심 주위의 모멘트 계수는 얼마인가? (단, 공기역학적 중심과 무게중심은 같은 수평선상에 놓여 있다.)

    1. ①0.45
    2. ②0.05
    3. ③0.0065
    4. ④-0.016

  57. 57.두개 이상의 굴곡이 교차하는 장소는 안쪽 굴곡 접선의 교점에 응력이 집중하여 교점에 균열이 발생한다. 따라서 굴곡가공에 앞서서 응력집중이 일어나는 교점에 응력제거 구멍을 뚫는다. 이 구멍을 무엇이라 하는가?

    1. ①Relief Hole
    2. ②Grain Hole
    3. ③Sight line Hole
    4. ④Neutral Hole

  58. 58.랜딩기어시스템(landing gear system)에서 트라이 사이클 기어(tricycle gear) 배열의 장점이 아닌 것은?

    1. ①빠른 착륙 속도에서 강한 브레이크(Brake)를 사용할 수 있다.
    2. ②이륙이나 착륙 중 조종사에게 좋은 시야를 제공한다.
    3. ③항공기의 그라운드 루핑(ground looping)을 방지 한다.
    4. ④이륙, 착륙 중에 테일 휠(tail wheel)의 진동을 막는다.

  59. 59.좌굴(Buckling)에 관한 설명으로 가장 올바른 것은?

    1. ①세장비(Slenderness ratio)가 작은 봉(Bar)은 좌굴 강도에 의하여 파괴된다.
    2. ②큰 인장하중을 받는 곳은 좌굴될 위험이 있다.
    3. ③제한하중을 초과해서 선회하는 경우에 좌굴이 일어 난다.
    4. ④압축하중을 받는 곳은 좌굴될 위험이 있다.

  60. 60.지상에 주기(PARKING)시켜 놓은 항공기를 강풍으로 부터 보호하기 위하여 지상에 고정시키는 작업은?

    1. ①견인작업(TOWING)
    2. ②계류작업(MOORING)
    3. ③호이스트작업(HOISTING)
    4. ④잭작업(JACKING)